giulia+gtam
作者&投稿：尤咱 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
解肩17177667660问： 阿尔法罗密欧Giulia怎么样? - ？
岳塘区二母回答： 当Giulia再次在国内搞起试驾的时候,又邀请到了我们,于是我何健峰就来会一下这位女神,只不过这次只有普通版本,并没有野蛮女友的版本(四叶草),不管那么多了,上了赛道测试再说.每一台Giulia都是装备2.9T的V6发动机,也就是说不...
解肩17177667660问： Giulia这套和超跑同款的底盘,开起来是什么感受? - ？
岳塘区二母回答： 爽,非常的爽,Giulia这套四根软硬独立可调的避震器简直如同开挂一般,起步和低速时可以感受到底盘松软但丝毫不松散,路面的轻微颠簸都可以过滤的很好,但是又允许些许的晃动传递给驾驶员,不会彻底的失去对路面的感受,舒适之余还能保持驾驶的乐趣.而对于减速带的感受,车友反应的感觉就是舒服,柔韧不紧绷,车身的跳动很小,落地感非常高级,没有半点运动车型那硬得让人无法接受的感觉,一台标榜运动的车型在低速过坎时表现出来的却是豪华舒适取向的感受,多少是有人让人觉得不可思议,而且这感受还是基于Dynamic动态运动驾驶模式的表现,如果设置为Natural日常道路驾驶模式,估计会有更舒适度的表现.
解肩17177667660问： 宝马5系和阿尔法·罗密欧Giulia汽车哪个好 - ？
岳塘区二母回答： 家用绝对是BMW 5系了,自己开的话是阿尔法罗密欧,动态驾驶感受Giulia是同级别最强 .其高性能版QV车型也是同级最牛(排名依次是 Giulia QV 、BMW M3 Competition Package 、Mercedes AMG C63S 、Cadilac CTS-V)
解肩17177667660问： Giulia的驾驶感受如何? - ？
岳塘区二母回答： 转向感受:轻且异常精准,适应后爱不释手.Giulia的全系车型都有着一样的底盘悬挂系统以及转向系统. 首先要说的是转向手感,Giulia采用的是电子转向系统,刚上手给人的第一感觉就是有点类似奥迪一样的感受,转向需要的力量很轻,即便跑到160以上都能够单手完成操作,这也是开起来为什么不累的原因之一. 当你适应了转向节奏之后,这套转向系统所带出来的驾驶乐趣开始突显,轻且极度精准的转向在众多车型中实属罕见,上手之后方向盘力反馈的感觉开始变得微妙起来,转向与车身的同步,感觉是非常的灵巧,一点不像一台轴距达到了2820mm的车型.
解肩17177667660问： 阿尔法罗密欧giulia这车怎么样 - ？
岳塘区二母回答： 这人答非所问…… 就是一辆豪华轿车,其高性能版与奔驰C63 AMG和宝马M3等做竞争对手,标准版也将对标奔驰C级和宝马3系,综合来看可能会强于C63
解肩17177667660问： 求巴西电影《突击中央银行》中饰演女警官Telma的演员Giulia Gam个人资料.？
岳塘区二母回答： http://en.wikipedia.org/wiki/Giulia_Gam (里面有她出演过的作品) 她生在1966年12月28号 是意大利的后裔
解肩17177667660问： 阿尔法·罗密欧Giulia车怎么样 ？
岳塘区二母回答： 在欧洲时间的6月24日,阿尔法·罗密欧正式发布了旗下全新中级车型Giulia.新车外观造型非常激进,动力方面搭载V6 双涡轮增压发动机,使其仅需3.9秒就可完成百公里加速任务.
解肩17177667660问： 阿尔法罗密欧Giulia机油能用德国GT魔力红吗? - ？
岳塘区二母回答： 除了对美嘉壳有情节的,会选传统大牌,其余的就都是GT魔力红这样刚在国内火起来的大牌了.
解肩17177667660问： 阿尔法罗密欧giulia好还是迈凯轮570s好 - ？
岳塘区二母回答： 个人认为还是罗密欧好一些,,,因为毕竟是高性能轿跑,,,而迈凯轮则是纯粹的跑车,,,论城市适用性还是阿尔法罗密欧好一些 但是这款车预计国内售价也不过最多120人民币左右,,,而迈凯轮570s可是要将近270万人民币,,,不是一个档次的啊
解肩17177667660问： 阿尔法罗密欧giulia更换什么轮胎好 - ？
岳塘区二母回答： 这个最好去更换米其林,马牌,普利司通的吧
