c919欧美适航证
919飞机拿到欧盟适航证了吗
拿到了 型号合格证(TC)是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格,首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部(运输类飞机适航标准)的要求。民用航空器只有通过型号合格审定,取得型号合格证才能投入生产和使用。从2017年5月首飞之后,大飞机开启了密集试飞验证阶段。5年来,C919...
919飞机拿到美国适航证了吗
很有可能拿不到美国的适航证。种迹象表明，C919很有可能拿不到美国的适航证，一方面中国民航局会坚持让美方同意中方的适航条例25部，也就是相互认证，这样C919可以在国内审定取证。 另一方面美国必然会对C919取证工作进行刁难和封杀，绝不会同意在中国审定大飞机25部。什么是适航证？航空器适航证(airworthin...
美国批准c919适航证吗
目前，美国已经批准了C919飞机的适航证。适航证是美国联邦航空管理局（FAA）对民用飞机颁发的认证证书，证明该飞机符合美国适用的航空规章和标准。这意味着C919飞机已经获得了在美国空域运营的合法资格。然而，需要注意的是，虽然C919飞机获得了美国的适航证，但是中美之间在航空领域的合作和竞争关系可能会影响C...
c919拿到国际适航证了吗
c919取得了这些国家的适航证：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。c919国产中程窄体干线客机简介：C919飞机，全称COMAC-C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。
国产大飞机C919全球首单,这架飞机飞行效果如何?
我国民航局的飞机型号认证和美国FAA是互认的，只不过老美不一定买咱们的飞机而已，现在需要我们自己证明C919的可靠性，需要国内民营航班先飞几年然后没有任何问题，价格真比波音空客都便宜他们可能才会买。欧美的适航证不过是西方国家限制别国飞机制造的遮羞布而已，波音连自己的安全都保证不了。所以，C919...
C-919客机首次亮相
为2014年首飞和2016年取得适航证书并投放市场铺平道路。C919计划于2016年投入市场，目前已有中国航空公司订购100多架，国际市场上，美国通用电气的飞机租赁公司及西欧航空公司也表达了购买意向。作为全球最具影响力的航展之一，C919的亮相无疑展示了中国航空工业的实力和国际化战略的深化。
首架C919交付,成中国航空工业发展新“里程碑”
继今年9月29日获得中国民航局颁发的型号合格证后,C919的正式交付就进入倒计时。12月9日,编号为B-919A的C919首机在万众瞩目下于上海正式交付东方航空。在以“携手翱翔新时代”为主题的交付仪式上,中国商飞向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”,颁发飞机销售证;中国民航局向东航颁发国籍登记证、单机适航证和电台执照...
C-919大飞机?
2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。按计划，C919将于2014年首航，2016年交付航线起用。主要数据 C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。研发历史 C919项目于2008年11月启动，计划2014年底首飞，2016年取得适航证并...
919适航证拿到了吗
拿到了 型号合格证(TC)是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格,首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部(运输类飞机适航标准)的要求。民用航空器只有通过型号合格审定,取得型号合格证才能投入生产和使用。从2017年5月首飞之后,大飞机开启了密集试飞验证阶段。5年来,C919...
c919取得了哪些国家适航证
c919取得了这些国家的适航证：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。c919国产中程窄体干线客机简介：C919飞机，全称COMAC-C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段...
洱源县呋咱回答： 订单是订单,没有适航证,都不能交机,如果订单时间内不能交机,那就是问题了.哪个国家的航空公司订的与能否拿到适航证没半毛关系.别说美国订单了,FAA知道了会不会要更严格的审核呀?
代辉18270352405问： 中国大飞机c919需要到美国认证吗 - ？
洱源县呋咱回答： 世界上就是通用这么两家半的适航标准,要想卖到西方世界,就得拿FAA的适航认证,或者是欧洲的EASA适航认证.不然的话只能卖到第三世界国家去.
代辉18270352405问： 听说c919的核心发动机是用美国的,为什么中国不自己造呢?买的肯定比自己造的贵这样成本会上升的. - ？
洱源县呋咱回答： 首先,我们目前现在还早不出C919配套的大推力高可靠性的商用发动机.这个技术门槛非常高,世界上有能力提供此类发动机的不过寥寥三四个公司而已. 其次,C919是商用喷气客机,需要拿到美国和欧洲的适航证,采用现有成熟的欧美公司...
代辉18270352405问： 国产c919怎样? ？
洱源县呋咱回答： 国产大飞机产业链相关公司如中航飞机、洪都航空、中航电子、博云新材、中航机电(002013)、中航动力、成发科技、中航动控(000738)、中航重机等都将大幅获益.
代辉18270352405问： 国产支线客机？
洱源县呋咱回答： 你说的是ARJ21-700支线客机么? 这个机型有国内适航证啊,订单有171架订单. 但是,都将在国内航线上使用. 国外适航证就不知道有没有拿到了
代辉18270352405问： 为什么中国开发的民用客机必须通过欧洲航空安全局(EASA)和美国航空管理局 (FAA)的适航证审查才能在全 - ？
洱源县呋咱回答： 事实上,美国和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断,不仅仅是商业渠道的垄断,也是关键技术(如发动机)的垄断,更是“标准”垄断大多数国家都认可美国的适航证,没有这个证,甭想进入国际市场.不进入国际市场,那就亏本了.飞机必须量产才能赚钱,因为前期投入很大.没有这样的适航证,连大多数国际机场别人都不让你降落,理由是有“安全隐患”
代辉18270352405问： c919能否获得faa适航证,很急很关键吗 - ？
洱源县呋咱回答： 您好 事实美欧洲航空集团世界形垄断仅仅商业渠道垄断关键技术(发机)垄断更标准垄断数家都认美适航证没证甭想进入际市场.进入际市场亏本.飞机必须量产才能赚钱前期投入没适航证连数际机场别都让降落理由安全隐患
代辉18270352405问： 国产大飞机C919在世界上处于什么地位和水准,发动机是国产的吗 - ？
洱源县呋咱回答： 处什么地位和水准还不知,必竟没有拿到适航证也没有正式商运.从其大小来看,和目前波音737系列,空客A320系列近似,属于中短程单通道窄体客机.他的发动机是CFM发动机,是美法合资的产品,中国目前还制造不了飞机发动机.
代辉18270352405问： 中国大飞机 C919 真的安全吗 - ？
洱源县呋咱回答： 1、2017年5月5日报道, 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919,于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.2、首飞到中国发适航证(也就是可以进行商业飞行),需要漫长的时间,个人估计是6年以上时间. 3、到那时,C919肯定是非常安全的.在说一句,绝对没出过任何事故的飞机是没有的,美国航天飞机还损失了很多,更别C919.
代辉18270352405问： 中国民航C919是多久 - ？
洱源县呋咱回答： 1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.(2017年刚首飞) 2、商飞的另一款飞机,ARJ21试飞了6年,才获得适航证! 3、C919客机是2017年首飞的.如果C919也试飞6年,就要等2023年了.另外,ARJ21是90座,而C919是190座,比ARJ21大很多.所以,按照常理估计,要比ARJ21试飞时间更长.所以,个人估计要7-8年时间,也就是2025年,才能获得适航证,也就是才能交付民航使用. (当然只是个人估算)
