200公斤推力无刷涵道风扇

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蒸符15951876138问： 航模的涵道风扇最大能提供多大推力啊 - ？
扎囊县复肝回答： 涵道风扇就我所知,配合4S~6S的锂电,推力绝对能超过1000g....但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡人家真飞机都是有...

蒸符15951876138问： 怎么计算风扇的推力,流量,流速? - ？
扎囊县复肝回答： 一般按下述步骤进行: 1、计算确定隧道内所需的通风量. 2、计算所需总推力It. It=△P*At(N). 其中,At:隧道横截面积(m2). △ P:各项阻力之和(Pa);一般应计及下列4项. 1) 隧道进风口阻力与出风口阻力. 2) 隧道表面摩擦阻...

蒸符15951876138问： 如何测量或计算航模涵道风扇的推力. - ？
扎囊县复肝回答： 我来详细说明一下.找一个电子称(最好是数字显示的,指针的不好读数),然后做一个简易支架(用三根筷子绑在涵道外圈上),将涵道头朝下架在电子称上,高度大概有10-20cm,注意稳定性,一定垂直架好,然后接上电源和遥控,把电池也可以放在称上,电子称归零,然后加油门,让涵道往上吹风,夏亚电子称,最大值就是在静气流下的最大推力.一般情况下,涵道(64mm,11.1V)能达到800g最大推力,(70mm,14.8V)能达到1.2kg推力.飞行时因为空气流动,推力有所下降,大概要剪掉100克到200克左右.

蒸符15951876138问： 航模里的涵道风扇能不能垂直起降飞机 - ？
扎囊县复肝回答： 航模界有句俗话,只要动力足,板砖也能飞上天.基本只要结构合理,没什么额外负载,装上2-4个够大的涵道风扇,想垂起很轻松,难的是平衡,一般要上平衡仪或飞控板

蒸符15951876138问： 桨扇发动机的优点 - ？
扎囊县复肝回答： 桨扇发动机 propfan engine,unducted fan engine 又称无涵道风扇发动机. 它既可看作带先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机,又可看作除去外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机,结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高...

蒸符15951876138问： 涵道发动机.涡轮风扇发动机的原理是什么?? - ？
扎囊县复肝回答： 涵道发动机即“涡轮风扇发动机”.涡轮风扇发动机原理: 涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成.其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三...

蒸符15951876138问： 航模的电池电调涵道风扇(无刷)已经连接,但电机只微微的动,发出bb的声音,必须用遥控器?可有替代的方法 - ？
扎囊县复肝回答： 无刷电子调速器都有无信号保护功能.你说的bb声是电调连接电源以后的自检声音和无信号提示音.只有经遥控器、接收机连接后,根据接收机发出的脉宽调制(PWM)信号后,根据信号调整功率输出.才能正常运转.当然,有办法代替遥控,比如,一个简单便宜的舵机测试器(一个盒子,带一个旋钮).本来是用来测试舵机的,他利用旋钮调整信号宽度,发出和接收机一样的信号来驱动电调工作.这样就可以实现不用遥控接收,直接接舵机测试仪来实现控制电调输出的功能.下图就是一个简单的舵机测试仪,舵机测试仪也有高级的和普通的各种型号选择,最简单便宜的就可以满足你的要求.复杂昂贵的也没多大必要.看你需要的功能了.

蒸符15951876138问： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理一样吗? - ？
扎囊县复肝回答： 涵道风扇和螺旋桨的升力产生原理不一样.涵道风扇是利用燃烧产生的向下气流,根据牛三直接产生向上的反作用力,此为升力;螺旋桨的飞机提供升力的来源还是机翼,上述两种装置只是提高飞行器与空气的相对速度,从而利用机翼的空气动力学特性产生升力.涵道风扇,指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置.国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中.自由螺旋桨的原理同飞机机翼类似.螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动.螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等.

蒸符15951876138问： 播音737的功率有多大? - ？
扎囊县复肝回答： 波音737翼下吊挂两台发动机.737-100/-200最早期的型号,最初使用涡轮喷气发动机,737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机,单台推力71.2千牛(7260公斤)量级;737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机,装两台CFM56涡扇发动机,单台推力为88.97千牛(9071公斤)左右. 功率不知道 只知道马力

蒸符15951876138问： 飞机型号波音737相关参数 加速度 - ？
扎囊县复肝回答： 现在国内的737,主力是800型. 1994年9月5日,波音737-800项目启动,737-800是737-700的机身加长型号,直接取代737-400.当时客户意向订购了40架飞机.首架飞机于1998年春天交付给了德国哈帕克·劳埃德航空公司(Hapag-Lioyd)...

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