飞机载荷因数
什么是载荷因数
在平飞状态，人所承受的法向过载为1，过载大于1时，出现超重现象，在1和0之间为部分失重，负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装...
什么是载荷因数
在平飞状态，人所承受的法向过载为1，过载大于1时，出现超重现象，在1和0之间为部分失重，负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装...
什么是载荷因数
在平飞状态，人所承受的法向过载为1，过载大于1时，出现超重现象，在1和0之间为部分失重，负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装...
什么是载荷因数
2.过载大于1时，出现超重现象；3.在1和0之间为部分失重；4.负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装有载荷因数表，用来指示过载...
什么是载荷因数?
2.过载大于1时，出现超重现象；3.在1和0之间为部分失重；4.负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的歼击机，通常装有载荷因数表，用来指示过载...
什么是载荷因数
等于0时称为失重，在1和0之间 为部分失重，负过载时乘员会飘离座椅。因为人和航 空器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定 的过载允许值。对于过载变化较大的现代歼击机，一 般装有载荷因数表，用来指示过载的大小。载荷因数 表 ...又称加速度表。测量飞机竖轴方向加速度的仪 表。
载荷因数和坡度的关系
表示飞机承受外力的相对大小。通常所说的载荷因数是指法向载荷因数，即升力与飞机重力之比。飞机平飞时，升力等于飞机重力，载荷因数等于1。曲线飞行时，载荷因数可大于1或小于1。作某些动作剧烈的特技飞行，载荷因数较大。设计不同类型的飞机，考虑机体强度，规定有不同的最大容许载荷因数：轰炸机和运输机...
飞机俯冲后拉升受到的载荷
首先要搞明白载荷（过载）的意思。载荷因数，即作用在飞行器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与其重力G之比。它表示飞行器承受载荷的相对大小。载荷因数按外力的作用方向，分为法向载荷因数、纵向载荷因数和侧向载荷因数。因为飞行器作机动飞行时，主要是靠改变法向过载的大小和方向来实现的。
延长县复方回答： 载荷因数 作用在航空器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与航空器的重力G之比.通常以n表示(n=R/G),又称过载系数.它是一个无因次量,表示航空...
贺欢19440407048问： 什么是载荷因数? - ？
延长县复方回答： 是作用在飞行器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与其重力G之比. 载荷因数表示飞行器承受载荷的相对大小.载荷因数按外力的作用方向,分为法向载荷因数、纵向载荷因数和侧向载荷因数.因为飞行器作机动飞行时,主要...
贺欢19440407048问： 关于飞机机动过载的分类书上书飞机机动过载包括纵向过载,侧向过载和 ？
延长县复方回答： “载荷因数”是作用于飞机上的升力、阻力、侧力、推力的合力.合力与飞机重力的比值叫过载.过载分为法向、纵向、侧向3种. 法向过载对飞行员影响最大.平飞中,...
贺欢19440407048问： 战斗机经常说过载是什么意思... - ？
延长县复方回答： 是说发动机提供给飞机的推力与飞机进行机动所需推力之比
贺欢19440407048问： 过载是什么,飞机最大过载是多少?？
延长县复方回答： 受过训练的人在短时间内可以承受9个过载.战斗机可以承受十个以上的过载.无... 负的过载时血液往头部流,会出现红视(眼前一片红). 飞机可以承受十几个正的过...
