飞机起飞为什么最危险
什么样的天气条件下,飞机是不能起飞的?
那也有的人说雷雨已经停了为什么还不起飞，这是因为雷雨刚停，此时起飞飞机遭到电击的可能还很大，雷电云还维持着足够大的带电中心，由于雷电云本身没有激励源，是不会产生自然闪电，但是飞机会成为他的激励源，遭到电击的可能大大增加。所以雷雨刚停还是需要等一段时间，因为天气是多变的，要等天气稳定...
飞机有多大危险?
★飞行的哪一部分最具风险 起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和 结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。 ★机上座位何处最...
航母舰载机起飞究竟有多危险,听听飞行员是怎么说的
起飞根本就没有危险，危险的是着舰。
坐飞机为什么说它安全,却又说它危险?这不自相矛盾吗?
坐飞机很容易出事，人们却说飞机是最安全的原因如下：第一：检查工序更复杂。就是因为很危险，所以所有的安全措施也是最严密的，就是为了防止那万分之一的可能性。在飞机起飞之前所有的飞机都需要进行非常严格的检查工序，飞机的每一个环节都是不能够忽视的。机场有着非常有能力和严谨的工作团队，会在每...
无人机起降有哪些问题
一旦无人机相对于空气的速度超过规定值I LL如在手动抛出无人机或者用投射器射出无人机后),自动驾驶仪将启动引擎,调整无人机获得理想的上升角度。着陆时,无人机需要逆风呈环形路线下降。以下为常见的起降方式及原理介绍,希望可以帮到有需要的人。 无人机起飞降落有哪些问题 Q 无人驾驶航空器在起降状态是最危险的...
飞机最高能飞多高?飞太高会有危险么?
只能飞到大气层以下，不然会对舱内的人员造成危险的，一般最高两千米。飞机一般都会在平流层飞行，平流层顾名思义这里的空气比较平缓，同时大部分都是平流运动，不管是高度还是其他方面都是比较适合的。最让底下人担心的风云雨雪等影响视野的天气这里也是不存在的。根据中国民航规定，中型以上的民航飞机...
一架直升机在法国东南部坠毁致,直升机为何给人危险系数很高的印象...
近年来，很多媒体曝光了多起直升机坠毁事故，对此，很多人都认为直升机并不安全，不然，为什么都说直升机的危险系数很高呢？众所周知，飞机是世界上最安全的交通工具，那么，直升机的安全系数就仅次于飞机，只不过是由于发生事故之后被曝光的次数多，所以给人造成这种印象。因为通常情况下，直升机一旦出现...
为什么美国航母会采用危险性高的弹射起飞,而不用安全性高的滑跃甲板起飞...
其他是直升机）第三：滑跃起飞最大的弱点就是起飞的飞机重量不能太重否则飞不起来，也就说一架飞机不能满载起飞。而弹射器可以根据飞机的重量调整弹射力度，让每一架飞机都能多带弹药多带燃油起飞 第四：弹射起飞的甲板是平面的，没有起飞人任务的时候可以停飞机，滑跃那地方貌似不能停飞机 ...
几级风力飞机不能起飞?
一般飞机起飞或者着陆8米每秒的风速就属于比较危险的了,七级风速的话,一般要去备降。风力，是指风的力量，即在任意风级上的某一定数，如5或7级；也就是从风得到的机械力，气概与魄力；也指指文辞的风格与笔力。语出《宋书·孔觊传》：“觊少骨梗有风力，以是非为己任”。风力被誉为取之不竭的...
飞机起飞的时候为什么要关灯
起飞和降落其实是整个航班中最危险的两部分。对航空界来说，一直都有“魔鬼十一分钟”的说法。所以降落时调暗客舱灯光的第一个原因，就是为了保证飞机的能源供给，使发动机产生的能量主要用于提供飞机的动力。起飞的三分钟和降落时的八分钟都是最危险的阶段，如果发生在这段时间发生意外事故，乘务员将要...
武陵源区益替回答：[答案] 飞机起飞或降落时,之所以认为是最危险的时刻,是因为: 1、飞机起飞或降落时是在对流层飞行,气流变化多,不稳定,对飞机影响大. 2、飞机起飞或降落时飞机的动力,高度都有限,一旦出事,飞机做出修正改出的余地很小.
一荣19644364234问： 为什么飞机的起降阶段最危险? - ？
武陵源区益替回答： 起降和进近阶段,空中、地面交通流量大,间隔小,飞行操作多,波道紧张,干扰多;高度低,气流不如巡航高度稳定,乱流切变多;障碍物多,如高山,大楼,鸟类.还有就是,起飞到加入航线以及降落的最终进近阶段,绝大多数情况下都是由人通过目视加手动操作完成的,而在巡航阶段一般只需要通过无线信标台自动导航.
一荣19644364234问： 飞机最危险是在起飞和降落的时候吧? - ？
武陵源区益替回答： 起飞3分钟,降落8分钟,一般就是这个时候,因为在这个时候一般来说都是手动操作,自动驾驶电门没有接通,所以飞行员要看的仪表比较多,还要和进近保持联系,听其指挥! 比如说降落,如果天气不好,飞行员目视距离很低,就要通过盲降来实施降落,这个就要全靠经验和仪表了!所以现在为什么民航局要求现在机长每年必须要有80个小时航线飞行时间,还有至少不低于3次的二类盲降全程操作呢!如果没有这些,第二年的驾照就tmd的审不下来!
一荣19644364234问： 为什么说飞机在起降的时候最不安全 - ？
武陵源区益替回答： 起降的时候高度低,容易遭到鸟击,起飞的时候仰角大,速度稍微慢点就会失速.
一荣19644364234问： 坐飞机时什么时候发生危险的概率较大?飞机起飞和飞机降落 ？
武陵源区益替回答： 这个问题确实很有意义!首先必须说明的是:确实在飞机整个飞行过程中,起飞和降落两个阶段确实是飞机最容易发生危险的时候!这点从坐飞机时,在起飞与降落阶段乘...
一荣19644364234问： 看完这个,你就知道为什么飞机起飞和降落的时候是最危险的了!？
武陵源区益替回答： 危险无处不在
一荣19644364234问： 飞机在10000米高空飞行都没事,为什么在高原起飞就很危险 - ？
武陵源区益替回答： 因为10000米(30000英尺)高空是平流层,是气流最稳定的高度,飞机一般会选择在这个高度长时间平飞.而高原在三千米左右,又多是山区,气流很不稳定,会严重影响飞机飞行.所以飞机在高原起飞很危险.望采纳
一荣19644364234问： 飞机为什么上升的时候最危险 - ？
武陵源区益替回答： 是起飞和降落相对要危险,是安全窗口,因为这时候环境因素太多,气象不稳定,
一荣19644364234问： 为什么飞机降落的时候容易出事? - ？
武陵源区益替回答： 飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟内,最容易发生意外事故,在国际上,这段时间被称为“危险的13分钟”. 平飞阶段,飞机处于自动驾驶状态,是飞行最安全的阶段.在所有事故中,只有大约6%发生在这个阶段,而且一旦发生事故,留给驾驶员判断和处理的时间也相对充足. 起飞和降落这两个过程跟平飞相比,故障发生时留给驾驶员的判断时间极短,高度极低,各种气象或地理的不利因素也集中在这两个阶段比较对飞机的影响比较明显,而且要求驾驶员所做的动作也非常多,各种因素综合在一起也容易干扰飞行员的判断.大约有35%的事故发生在飞机起飞阶段,将近60%的事故发生在降落阶段
一荣19644364234问： 为什么在飞机起飞和降落时要关上小窗户呢? ？
武陵源区益替回答： 不是关上,是要打开窗. 飞机起飞和降落的时候是最危险的,要求乘客打开遮阳板,而此时大部分乘客在打开遮阳板后一般会朝外面东张西望;这样等于帮助乘务人员观察飞机的外面情况,如有状况发生(比如发动机喷火等)乘客肯定会第一时间通知乘务员.
