青藏铁路建设牺牲了多少人
有关修建青藏铁路的故事
夫妻交流靠短信,骄儿见面竟称姨一幕幕感人的细节,令台下听众心动不已.“参与青藏铁路建设,是一次心灵的净化,是一次灵魂的升华”。应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：“为了谁,为了西部的腾飞,为了祖国大地美.手牵银线到拉萨,迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞，我虽苦我虽累，为了祖国...
青藏铁路修建历史
2007年5月7日青藏铁路的历史及建设: 青藏高原地区的铁路建设,青藏铁路简介始于1958年,当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段。 获得更多结果 青藏铁路由青海省西宁市至 *** 自治区 *** 市,全长1956公里,其中,西宁至格尔木段814公里,1984年建成运营。新开工修建的格尔木至 ***...
收集青藏高原铁路和青藏铁路修建的感人故事
为青藏铁路“奠基” 青藏铁路预计2006年7月试运行。但很少有人知道,建设青藏铁路的宏伟计划已提出几十年,之所以一直停留在纸上,冻土问题是“拦路虎”之一。为青藏铁路建设提供冻土方面科学实践依据和理论技术借鉴的,正是青藏公路多年冻土研究的大量基础资料和成功技术。 1999年至2001年,铁道部第一勘测设计院在进行青藏...
青藏铁路的感人故事
青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营十多年来，已成为开发青海柴达木盆地及推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为青海460万各族人民脱贫致富和...
修建青藏铁路的困难
“这条新轨走的线路是我们解放军50年代建造的那条公路。这个地形太险峻了。当年，每修1公里路就有3名解放军牺牲。你不能不钦佩他们的精神。可是，现在，我们修这条铁路连一个人也没死。中国多了不起啊！”我们这节硬卧车厢里大约挤了60个人。列车轰隆轰隆地驶向夕阳，穿过若隐若现的彩虹，窗外是漫...
青藏铁路创造了哪九个奇迹
9、最高的铁路铺架基地 青藏铁路安多铺架基地海拔4704米在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里铁路所需的全部轨排和预制桥梁，都由安多铺架基地负责生产。铺架基地在铁路建设中起到了重要的...
青藏铁路的建设者为什么能感动中国
七、海拔4704米的安多铺架基地，是海拔最高的铺架基地；八、全长11.7公里的清水河特大桥，是最长的高原冻土铁路桥；九、青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在高原冻土铁路上的最高时速。建设者·老兵回忆 30年前1000多名士兵为打通关角山隧道艰苦奋战 用生命穿凿...
建设边疆的人们的感人故事
人民解放军为了保卫祖国，不管是严冬腊月，还是骄阳似火，你们总是毫无怨言地驻守在祖国的边疆，人民解放军为了人民的安危，不管是抗洪抢险，还是防暴制匪，他们总是战斗在最危险的地方。哪儿需要他们，他们就在哪儿住下。
青藏铁路的资料
2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。技术记录 青藏铁路建设的过程中，创造的西藏公路运输史上的多项纪录。一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路...
青藏铁路简介
青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；...
兴庆区磺胺回答： 一期工程, 为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤.由于西藏特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至拉萨段停建.二期工程2001年开工,这时候国家的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不.几乎是零死亡.
象园17586268070问： 青藏铁路的修建伤亡多少?青藏铁路的修建伤亡多少人 ？
兴庆区磺胺回答： 在第一期工程中,长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道... 不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹,更为青藏铁路二期工程的建设积累了经...
象园17586268070问： 修建青藏铁路死了多少人?？
兴庆区磺胺回答： 修建青藏铁路西宁到格尔木段(一期工程)牺牲不到200人,是由铁道兵修建的,1984年建成通车. 修建二期工程格尔木到拉萨段没有人员牺牲.
象园17586268070问： 修青藏铁路死了10万人 - ？
兴庆区磺胺回答： 修建青藏铁路是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员.
象园17586268070问： 修建青藏铁路的伤亡人数 - ？
兴庆区磺胺回答： 108人!
象园17586268070问： 青藏铁路的建成是以多少人的生命为代价的,高原零死亡是真实的吗? - ？
兴庆区磺胺回答：[答案] 这是有可能的,如果有人牺牲,媒体肯定会借此宣传一下他的英勇事迹 当然也有报道说牺牲了不少人,天知道是真是假!
象园17586268070问： 为了修建青藏铁路,筑路工人付出了什么代价?？
兴庆区磺胺回答： 青藏铁路海拔高,工人高原反应强烈,带着氧气瓶施工是经常现象.在施工高峰期,青藏铁路工地共有3.6万工人,全线专门设立三级医疗机构144个,设置大型制氧站17个,上场医务人员680人.开工以来,全线工人患病51万人次,其中470例高原性脑水肿、905例肺水肿患者. 由于气候的原因,工人们要付出血的代价
象园17586268070问： 青藏铁路公司路内伤亡事故到底死伤了几人 - ？
兴庆区磺胺回答： 三人. 据悉,2012年6月7日9时12分,57907次列车运行至青藏铁路青海境内连湖至欧龙山间下行线K582十740米处时,撞向正在铁路线上作业的3名在职职工,造成其中2人当场死亡,1人在送往医院的途中死亡. 据事故调查组分析的原因称:...
象园17586268070问： 修青藏铁路用了多少钱,多少人力?? - ？
兴庆区磺胺回答： 青藏铁路(西宁-拉萨)总投资逾330亿元人民币,其中格尔木至拉萨段,总投资262.1亿元.动用1.9万人次,医务人员632名.
象园17586268070问： 青藏公路 铁路修建过程中死去的烈士埋在哪里?50,60年代的. - ？
兴庆区磺胺回答： 格尔木市北郊这里长眠着建设和工作在青藏公路的烈士千余人也是青藏兵站部在格尔木除了“将军楼”外最神圣的地方
