长沙到益阳城铁线路图
作者&投稿：察咬 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
长沙到张家界西的火车是在长株潭城铁站坐吗?
长沙到张家界西的火车是在长株潭城铁站坐。随着黔张常铁路开通，新运行的长沙至张家界西城际列车就在长株潭城铁站坐车，也就是长沙站（即长沙芙蓉区车站路的那个火车站），途径益阳、常德。
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 长沙-益阳-常德城铁总长170公里,为客运专线,上下行双线,速度目标值250公里/小时及 以上,全部为电力牵引和自动控制.线路位于湖南省西北部,处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内.长益常城铁沿线共设14个站点,平均每 隔12公里一个站.最大间距为桃花江-崔家桥区间,间距22.39公里;最小间距为雷锋大道站-尖山站区间,间距长2.39公里.
辕底17181305035问： 长沙到益阳城际铁路可以在汽车西站上车吗? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 城际铁路不经过汽车西站.你去益阳,可以坐公交车168,372从西站到市委下车,再从八方山站乘城际列车去益阳.
辕底17181305035问： 坐高铁在长沙南站下,需要出站换乘长沙站的高铁到益阳,长沙南站和长沙站是同一个站吗?不是的话怎么坐车 - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 长沙南站和长沙站不是同一个站,坐地铁2号线30分钟左右即可从长沙南站到长沙站(地铁共坐7站)
辕底17181305035问： 长沙到益阳的城际铁路怎么买票? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 在长沙火车站买票,或12306网上买票 请点击输入图片描述
辕底17181305035问： 长益常城际铁路的铁路组成 - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 益阳至常德铁路自益阳站出站后,跨桃益公路,继而沿既有石长铁路前行,过谢林港,进入桃江跨资江,设桃花江站;继而过崔家桥,至汉寿县太子庙与既有汉寿站并站;跨G319、长常高速公路,过德山北,跨沅江,向北行至柳叶湖,折向西接入常德站.线路全长95.939公里,其中益阳市35.062公里,常德市60.887公里.新建线路长95公里.项目投资预估算总额为112亿元,由铁道部和湖南省合资建设.全线设谢林港、桃花江、崔家桥、汉寿、毛家滩、德山北、常德共7个城际车站(含2个高架车站),其中谢林港为无配线车站.
辕底17181305035问： 我乘动车到长沙,要去益阳,该乘什么车,方便吗? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 到长沙南站后,直接在南站售票厅购买长沙火车站到益阳的火车票(最好买短程票如K9092、K9024等等,短程票票源相对充足,晚点概率相对较小),票价16元,然后直接坐148路或348路公交到长沙火车站,也可以到长沙火车站售票厅购买车票,火车区间运行六七十分钟,非常方便.当然也可以坐348路直接到长沙汽车西站,坐车到益阳,票价29元,不过现在长益高速长沙到益阳段全程封闭维修,要改走319国道线,坐汽车不大方便,不建议这条线路.
辕底17181305035问： 长沙火车站到益阳怎么走? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 你直接去车南站上车,长沙去一样的车是每十分钟一趟,去了直接买票. 驾车前往 湖南省益阳市 的路线87如题3 公里 – 大约 1 小时 23 分钟建议路线 长沙火车站 1如题 从车站中路向北方向,前往五一大道 96 米 2如题 在第 1 个路口向左转,朝...
辕底17181305035问： 长沙到益阳的火车时间 - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： K533 / K536 长沙 - 益阳 02:39 - 当天 03:46 空调快速 1小时7分 97公里 硬座 16 硬卧下 62 K9072 / K9073 长沙 - 益阳 04:18 - 当天 05:25 空调快速 1小时7分 97公里 硬座 16 硬卧下 62 K9076 长沙 - 益阳 06:00 - 当天 07:11 空调快速 1小时11分 40...
辕底17181305035问： 长沙到益阳怎么走??? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 我是长沙人,我不建议你坐火车过去因为火车时间都不好而且买票麻烦.机场出来就会有到全省各地的机场大巴,到益阳的车很多,你坐去常德 张家界的车也会经过益阳.机场大巴都是正规的客运车辆,价格你也可以放心,是很方便的选择.
辕底17181305035问： 长沙经益阳到常德的轻轨有没有规划? - ？
中沙群岛的岛礁及其海域海地回答： 根据初步规划,“3+5城市群”城际轨道项目涵盖了此前规划的“人”字形长株潭城际轨道核心线,并新增长沙经益阳至常德180公里,长沙至岳阳170公里,长沙至株洲50公里,株洲至娄底130公里,株洲至衡阳130公里等5条城际骨干线,与远景规划建设的长沙至浏阳,株洲至醴陵,汨罗至益阳至娄底至衡阳城际轨道加密线配套,构成长株潭及岳阳、衡阳、常德、益阳、娄底“3+5城市群”间网状的轨道交通格局,规划投资2600多亿元.城市群城际轨道车辆设计时速120公里,每车载客900多人.其中长株潭城际轻轨核心线最早于2013年底建成投入使用,大约在2020年,长沙至益阳至常德轻轨线可建成投入使用
