铁路局哪个段最累
北京铁路局丰台工务段好还是丰台机务段好
机务段好。1、技术含量高：北京铁路局丰台机务段都是和机械设备打交到的工作，技术含量较高，大部分都是技术工种；而丰台工务段大部分都是体力劳动。2、不累：北京铁路局丰台机务段工作不累，而丰台工务段工作比较累。
铁路的电务段 工务段 电网 还有信号灯 都是做什么的
``这个是铁路部门技术要求最高的部分.电网是提供铁路用电的 就是提供车站``信号和通信的电气设备用电 和地方的供电局有点像 如果现场工作比较危险~`高压电嘛 我也是铁路子女 ```回到电务段的```铁路的情况你肯定知道``如果你父母关系不错 建议去工务搞管理```有发展 有钱钱```嘿嘿 ...
...就是想知道工务段是干什么的 累不累 工资高么 知道的朋友说说吧...
工务段是线路养护维修部门，工作是比较辛苦的。但你所说的高铁工务段，其作业时段是夜间作业（白天行车），还要熬夜的。工资嘛怎样算高？工人吧2000~3500\/月这个幅度。
我是06的退伍进了铁路,现在分专业了,你们说车辆段好还是车务段好还有信 ...
你是分配到哪个局？车辆段主要是跑车，那个调动工作比较麻烦，在家的时间比较少，基本都是贡献在路上了。车务段主要是车站方面的工作，工作时间固定。这两个工资收入差不多，如果好的铁路局车站会比列车稍高一点，如果是正式工，列车会有额外分配，但是这两个工作都需要跟人打交道，所以态度一定要好，...
电务段是那的单位?
电务段是我国铁路部门的最基层单位。
在铁路局工作是怎样的体验?
我就职北京铁路局电务段的一个客专线上，我就以我的情况来给大家简单介绍一下，作为一个参考。我开始实习的时候，工资是2700扣完各种税也就1800左右到手。转正后就有奖金收入了，基本工资到手5000+(说明一下，刚转正扣的少所以到手就多，一般情况下到手5000-)。奖金1500+(其中有客专补贴)这都是...
铁路论坛 我在北京铁路局车辆段上班 正式工人。工作比较累 想调到客运...
客运段比车辆段还要累，心累啊。
铁路单位哪个前景好些?
我强烈建议你学机务，优点，工资最高，待遇最好，工作环境最好，又是高职名，在铁路行业里，除了领导，就他最牛了。缺点，太累，需要特别集中精力，特别劳神。除了机务学车务也可以，车务仅次于机务，工资一般般，奖金多，工作环境不一定，根据车站的环境才知道好坏，但是爬的比较快，大多数的局长呀什...
铁路局重点维修车间土作累不累
铁路局重点维修车间土作累。根据查询相关公开信息显示，铁路维护工就是线路工，工作比较累。就是从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守的人员，是铁路工务段基本工种之一，属于铁路专有职业。
在北京铁路局电务段信号工在京内地区工作怎么样?
铁路信号工是很辛苦的.因为铁路上有很多4.5等站.一般有信号工5-8人.所维护的设备无非是大小站电器集中.一个月4次维护是少不了的.不管你春夏秋冬.工作就是这样.说的好听是北京铁路局.北京铁路局大了去了.分到小站去,每天接触就是10几个人.还要轮流值夜班.真的很苦的.特别是年青人.会觉的很...
玉田县阿莫回答： 在路局一段时间了,我个人感觉, 机务吧,工资最高,但是高工资的同时,也是高付出,这我就不多说. 供电段的话,我一同学是供电的,工资一般,也不是很累,不过得小心,接触网二万五千伏,据说供电每年都有被电的,具体情况不清楚...
潮詹19757601384问： 铁路运输 工种 - ？
玉田县阿莫回答： 车务段:货运和客运的计划和收入,列车的运行监控.保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收.工务段:对因列车运行导致的铁路轨道不平顺、主要设备(如钢轨、道岔、轨枕等)失效后的维修、大修以及更换.保证列车以规定速度不间断的运行.(最累工作之一) 车辆段;负责对所有列车的技术状态进行检修,保证列车车辆在运行中的安全.机务段;火车司机,牵引列车安全的到达目的地.(最累工种之一) 电务段:铁路信号.
潮詹19757601384问： 铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点)?哪个段上待遇好点? - ？
玉田县阿莫回答： 工务段通俗点说法是修铁路的,所有铁路沿线维护,维修,保养,检查,均属工务段,但大修不属工务段. 机务段,开火车的,无论以前的蒸汽机,还是内燃机,电力机车,均属机务段. 车务段,从二等火车站到五等站,行车室调度,站务员,售票员等等. 供电段,所有沿线的行车用电,铁路生活用电,均属供电段. 待遇最好,相应来说是机务段,最舒服应该是供电段,最辛苦应该是工务和车务段.尤其是沿线领工区,小站上的工作人员,更辛苦!
潮詹19757601384问： 南昌铁路局哪个工务段效益最不好? - ？
玉田县阿莫回答： 铁路局下属各个站段中的工务段是最不好的,工作最累,但是福利待遇又不高. 哪个工务段最不好?都差不多,南昌工务段要好一些.
潮詹19757601384问： 铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好? - ？
玉田县阿莫回答： 铁路地位和收入机务段最好!客运段和人打交道比较复杂,而且被检查投诉的概率较多,但社会关系面广,升迁渠道快.列车长就是企业干部.工务段作业量最大,室外作业危险性较大,领导水平不高,上升渠道狭窄最差!有门路的只有工务段调出,没有调入就是最好的说明
潮詹19757601384问： 铁路车务段和机务段哪个好? - ？
玉田县阿莫回答： 车务段好.机务段主要负责机车的运转,就是相对来说就是火车司机和检修火车头的,工作相对来说比较累,经常性加班是常事,工资相对来说在铁路系统中比较高.车辆段的主要职责是列车的停放、调车编组、日常检查、故障处理和清扫洗刷.车辆的修理,车辆的技术改造或厂修,车辆段内通用设施及车辆维修设备的维护管理.车务段是负责列车的运营,管辖一些大大小小的车站,保证火车的正常运营,车务段还行,倒班制,工资也挺高.属于一线安全生产单位.
潮詹19757601384问： 铁路局各个段的待遇排名 - ？
玉田县阿莫回答： 不会,各个电务段都是直接到学校或者退伍军人转业,收人的,往届的毕业生,没关系基本不会收的
潮詹19757601384问： 铁路工务段都有哪些工种.. - ？
玉田县阿莫回答： 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多. 线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养. 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
潮詹19757601384问： 铁路上工作什么地方好啊``除了客运段的```` - ？
玉田县阿莫回答： 楼上一看就是胡说. 铁路五大系统是机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段. 机务段(司机)工资较高休息时间短;工务段工资也不错就是累;车务段(大部分车站属于车务段),唉,我就在别来;车辆段和电务段还可以.这指的是现场干活的一线职工;如果你能进机关哪五大部门都不错.
潮詹19757601384问： 哈尔滨铁路局哪个段比较好? - ？
玉田县阿莫回答： 你要是说最累的应该是车辆段,一个人要检修许多的车体.最清闲的应该是电务段.还得请路内的高人分析!
