重联车
v2x和车联网的区别
融合现代通信与网络技术，实现车人录后台等对象的信息交换共享，从而提供智能化服务，并最终达到自动驾驶目的，不过目前能达到自动驾驶。V2X是车联网的灵魂，指的利用网络和现代通信，将车内的车载传感器控制器执行器等与人巧妙结合起来，实现信息互通，这一块只有做的好了，车联网才能正常运行，好比梧桐车...
为何高铁的中间会出现两个车头?作用是什么?
在高铁当中出现两个车头的车辆也被称之为重联车组，这种重联车组通常出现在16节车厢的列车当中。重联车组的目的是为了更好的疏通密集的客流量。这是因为在春运或者是高铁搭乘人数较多的时候，往往列车的车厢结束以及班次要进行大幅度调整。所以将两个车头连在一起，作为一种重联车组能够很好的缓解这个...
智能网联汽车的组成
根据查询皆电官网得知，智能网联汽车的组成是环境感知层、智能决策层、控制和执行层。1、环境感知层的主要功能是通过车载环境感知技术、卫星定位技术、4G、5G及V2X无线通信技术等，实现对车辆自身属性和车辆外在属性，如道路、车辆和行人等，静、动态信息的提取和收集，并向智能决策层输送信息。2、智能决策...
智能网联汽车系统构成?
智能网联汽车是以汽车为主体，利用环境感知技术实现多车辆有序安全行驶，通过无线通信网络等手段为用户提供多样化信息服务。智能网联汽车由环境感知层、智能决策层以及控制和执行层组成：环境感知层摄像头、激光雷达、毫米波雷达、夜视传感器、GPS\/BDS、4G\/5G、V2X。智能决策层道路识别、车辆识别、行人识别、...
新联合汽车制造公司高效的领导团队
在新联合汽车制造公司的运营模式中，领导团队展现出高效且实践导向的领导风格。他们并非局限于办公室，而是频繁亲临生产一线，通过直接观察员工的工作，深入了解每个岗位的运作细节。在这样的环境中，领导们会深入思考如何优化工作流程，寻找改进的可能性，与员工共同探讨和寻找最佳解决方案。例如，在焊接部门，...
厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌主张
大金龙深入理解市场需求，从乘客、司机和运营者的角度出发，专注于每一个细微之处。他们选择优质原材料和先进工艺，确保客车的稳定可靠，为客运经营者节省成本；不断优化操控系统，赋予客车轿车般的轻便灵活，让司机操作更加得心应手；同时，他们精心设计车内设施，营造出温馨舒适的乘车环境，让乘客体验超越...
什么是车联网
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集。通过互联网技术，所有车辆都可以将自己的信息传输到中央处理器。通过计算机技术，可以对大量车辆的信息进行分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线，及时报告...
智能网联汽车技术专业好不好
智能网联汽车维修技术专业就业前景广阔，随着汽车行业的快速发展和智能化技术的不断进步，智能网联汽车已成为未来汽车行业的发展趋势。智能网联汽车维修技术专业的毕业生将具备丰富的专业知识和技能，能够适应智能网联汽车领域的快速发展和变化。首先，智能网联汽车维修技术专业的毕业生可以在汽车制造企业、汽车零...
厦门金龙联合汽车工业有限公司行业发展
面对行业低迷和竞争加剧，大金龙选择科技驱动作为转型升级的关键。在国家强化客车行业监管和公众对安全、节能、环保的更高要求下，大金龙积极履行社会责任，以创新技术推动行业发展。2011年，大金龙在国际客车展上展示了多项节能与主动安全技术，如节油驾驶提醒系统和车联网平台，引领客车进入智能化管理时代。...
联购汽车是什么意思?
联购汽车是指客户联合购买汽车，以使每位客户得到价格更优惠的一种购车方式。通常情况下，联购购车是由一些联合购车公司或者经销商主导，他们会与汽车制造商协商，以获得折扣价格或者其他优惠条件来吸引客户。联购汽车的优点非常明显，首先，联合购车可以获得更有竞争力的价格，极大地降低了成本。其次，由于...
曲江区小施回答： 火车＂重联运行＂:即在原来的单体列车组基础上加挂一组列车,运能可增加一倍.
饶梦13822238892问： 重联的高铁和动车有什么优点和缺点? - ？
曲江区小施回答： 优点是载客量更大,有更大的动力,节省了交路的安排,减少资源浪费. 缺点是如果遇到某些特殊情况不能继续行车,比如轨面结冰,比如分相区停车,需要应急救援的时候需要解编后单车救援会送.
饶梦13822238892问： 动车组 重联 什么意思 - ？
曲江区小施回答：[答案] 就是两列同型号的动车组之间联挂运行.动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不...
饶梦13822238892问： 动车重联运行什么意思 - ？
曲江区小施回答： 就是两列同型号的动车组之间联挂运行.动车组重联必须1号车与8号车之间联挂,不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂.(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时,运行前进方向第一列动车组负责操纵,第二列动车组不必安排司机.重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位,牵引手柄“切”位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭.
饶梦13822238892问： 重联火车会出现重复的车厢号吗?比如1–8车厢和1–8车厢连在一起,岂不是有两个重复的1–8号车厢? - ？
曲江区小施回答： 不会啊,重联的车是1-8,9-16.动车车厢编号都是电子屏幕,很容易改.
饶梦13822238892问： 本务机车的定义是什么? - ？
曲江区小施回答： 两机重联,司机操纵端即为本务机车,非操纵端的为重联机车.
饶梦13822238892问： 重联内燃机车按能否实行重联牵引分为什么? ？
曲江区小施回答： (5)按能否实行重联牵引分:非重联内燃机车和重联内燃机车
饶梦13822238892问： 我国的动车组为什么都是两列重联? - ？
曲江区小施回答： 由于技术要求等原因高速动车组列车单列均为8辆编组,而适应我国的普通铁路客运车辆编组数较大,加之动车组车厢内定员(座位数)较少,所以一般采用8+8辆的编组方式,像台湾高铁和国外很多动车组也都有重联编组,动车组重联属于非常普遍的现象. 另外并不是我国所有动车组都为重联,如京津城际、沪宁高铁等城际化动车组列车考虑到高密度的公交化班次运营会采用单列编组.
饶梦13822238892问： 高铁为什么两个头对接? - ？
曲江区小施回答： 因为有些时候,例如高峰期比如春运暑运,需要加大运力所以两列动车组接在一起,可以多增加运力,叫做重联动车组.1. 动车不光靠车头拉,每一节都有动力. 2. 最早动车是8列的编组,满足不了需要后面又有了16列的编组.8节的就两组车接在一起,叫做重联.毕竟动车不是普通车,各车厢算是一个整体,不能两个车头中间想挂8节挂8节,想挂16挂16. 3. 动车的重联指的是两列动车首尾相接连在一起,通常在客流量大的时候会重联增加运力.而动车是不能随便拆开的,所以就不存在“浪费火车头”的问题.现在也生产了一部分16节编组的加长动车,用于客流量大的线路,可以节约人力成本.但是8节的动车更灵活,客流量小的时候可以单组运行.
饶梦13822238892问： 二车联挂的重联式动车组是前车牵引后车吗?还是两车都带动力,同步运行,后车有司机吗?？
曲江区小施回答： 本人太原铁路局太原机务段动车组助理工程师,我们使用的是CRH5型动车组,担当经由石太客运专线的大部分动车组值乘任务,双组运行时两车都有动力,后车没有司机,由前车司机控制.
