轴封冷却器系统图
汽车发动机上的冷却器: 中冷器,水冷器,风冷器,空冷器,油冷器,他们的区...
首先帮你理理分类,发动机上的冷却器根据冷却东西不同,有冷却水冷却器、机油冷却器、废气涡轮冷却器和排气系统冷却器;你说的冷却器中,水冷器、风冷器(等于空冷器)大多用在冷却水冷却器和机油冷却器上中冷器基本用在排气系统冷却器上和废气涡轮冷却器上油冷器一般在轿车上很少用,在重型车辆上用于对气压式制动系统...
闭式冷却塔的工作原理
与工艺式流体热水或制冷剂和管外空气并不接触,成为一种闭式冷却塔,通过喷淋水增强传热传质的效果。2、闭式冷却塔适用于对循环水质要求较高的各种冷却系统,在电力、化工、钢铁、食品和许多工业部门有应用前景。另一方面,与空冷式热交换器相比,蒸发式冷却塔利用管下侧水的蒸发潜热,使空气侧传热传质显著增强,也具有...
氨制冷系统的中间冷却塔结构是怎样的?
图4-42 氨制冷系统的中间冷却塔结构 1.接调节站进口管 2.放油口 3.冷却盘管 4.金属液面指示器 5.接远距离液位器6.氨气出口（至高压级）7.安全阀 8.氨气入口（从低压级来）9.氨液进口10.中心管11.压力表接头12.平衡管13.伞形挡板14.放液阀口15.进液管 从低压级来的氨蒸汽通过冷却器的...
什么叫两级压缩制冷循环?
两级压缩制冷循环是指来自蒸发器的制冷剂蒸气要经过低压与高压压缩机两次压缩后，才进入冷凝器。并在两次压缩中间设置中间冷却器。压缩式制冷示意图 两级压缩制冷循环系统可以是由两台压缩机组成的双机。（其中一台为低压级压缩机，另一台为高压级压缩机）两级系统，也可以是由一台压缩机组成的单机两级...
高温水温机的工作原理是什么?
当感温探头检测到水温等于设定的温度时，加热器就会停止工作，高于设定值时，冷却系统就会自动打开，将温度维持在我们所设定的值。这一过程中系统循环泵和加压泵的作用下完成。简单来说，高温水温机加热的原理就是通过改变压力，使水的沸点升高。高温水温机温度可以达到180℃，是注塑成型、光学镜片、车灯等...
液压系统冷却器的位置怎么设置?
在液压系统中冷却器一般安装在液压系统的回油路上或溢流阀的溢流管路上。油的发热是由于大量高压油从溢流阀中流出，此时，冷却器应安设在溢流阀的泄油管路上。这样，过热的油在返回油箱之前温度即行降低，安设冷却器后，压力损失一般为0. 01～0. lMPa。
发动机循环空气装置(图解)
14、15—循环空气减压阀；16—增压空气冷却器后面的增压空气管 图 如上图所示，高端车配备了循环空气减压系统，针对新的进气道布置方案进行了调整。现在，两个循环空气减压阀通过公共导管将增压压力引导至进气消声器的输出端。空气减压阀由电动传输阀(EUV)控制。根据发动机的运行状态，循环空气减压阀的真空...
缺氧全自动精准温控高效蒸馏液化稳定系统图文介绍
2.污水蒸馏、净化成指定温度的净水，最高效率约2200g\/s~2700g\/s。3.产生泥土、附带污氧收集 可拆分部分：【SR锁存器两级延时进出双闸门切换】 见上图最后一张逻辑信号图，下方电路，该电路自动切换两路进出闸门(四个液闸)，来切换两种不同的液体分时复用在一个液体冷却器上。附属小系统：【单向\/...
求英文翻译3,谢谢
如果一个模具盘是将要被机器加工成腔体和成型，就要用到平面冷却。模具中心的冷却系统必须被设计成最佳效率。图32 是并联冷却器，如图所示，冷媒从分布器同时分布流入单个的喷水口，回水汇入一个收集通道。这个系统被正式只有一个入口。有多个冷却入口的模具不能采用上面的系统，因为这样不能保证水流平均分配...
什么是工业冷却水?冷却水系统通常可分哪几种形式?
直流冷却水系统通常用水量很大，水经换热器后的升温较小，而排出水的温度也较低，水中的含盐量基本上不浓缩。一般只有在具有可供大量使用的低温水，并且水费便宜的地区采用这种系统。但由于排水对环境的污染问题，所以现在即使在水量丰富的地区也不提倡采用直流水系统。下图为直流水系统的示意图。直流水系统...
遵化市孟鲁回答： 汽轮机采用内泄式轴封系统时,一般设有轴封加热器(亦称轴封冷却器),用以加热凝结水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件.随轴封漏汽进入的空气,常用连通管引到射水抽气器扩压管处,靠后者的负压来抽除,从而确保轴封加热器的微真空状态.这样,各轴封的第一腔室也保持微真空,轴封汽不会外泄.
糜王13088541783问： 汽轮机轴封冷却器是怎么运行的? - ？
遵化市孟鲁回答： 轴封冷却器的投入与停止应与主机轴封供汽同步进行,即投入主机轴封供汽时就应立即投入轴封冷却器,停止轴封供汽时亦应停止轴封冷却器工作.轴封冷却器运行时,必须有足够的冷却水通过,即保证凝结水泵的良好运行,主要室在机组启动低负荷前,对凝结水流量进行调整.水侧投入后,投入轴抽风机.
糜王13088541783问： 轴封加热器的介绍 - ？
遵化市孟鲁回答： 轴封加热器是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源损失,提高机组热效率.汽轮机采用内泄式轴封系统时,一般设轴封加热器(轴封冷却器)用来加热凝结水或除盐水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的环境条件.随轴封漏汽进入的空气,常用连通管引到射水抽汽器扩压管处,靠后者的负压来抽除,从而确保轴封加热器的微真空状态.这样,各轴封与轴封加热器所连接的腔室压力降低,轴封汽不外泄.也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的.轴封抽气器一般为射汽抽气器,其配套轴封加热器分两级,漏汽混合物进入一级,蒸汽被凝结,空气被抽吸,和工作蒸汽混合,扩压后排放第二级,蒸汽被凝结,空气通过排气口排放.
糜王13088541783问： 轴封冷却器水封的作用 - ？
遵化市孟鲁回答： 多级水封就是增大疏水回水的阻力,从理论上说轴封加热器疏水经过多级水封然后再有一定的高度回到凝汽器汽侧,流动阻力加上高差刚好等于凝汽器的真空这时候就是最正常的工况. 利用轴封蒸汽的回汽加热凝结水,减少热损失.轴封加热器在运行时处于微负压状态,压力大约在-6 kPa左右,与凝汽器真空压差约10 m水柱,按照多级水封工作原理,此多级水封在工作时必须产生高于10 m水柱的阻力方可保证疏水畅通又能阻止空气漏入. 轴封加热器至凝汽器多级水封为4级水封,每级水封筒高约3m,多级水封结构的分析,多级水封作用:维持轴加疏水水位,保护真空,一旦多级水封里的水灌满后,它的水位是基本维持不变的.
糜王13088541783问： 汽轮机的轴封系统如何运行? - ？
遵化市孟鲁回答： 汽轮机启动时,均应先启动油系统,投入汽轮机盘车,确认盘车运行正常后才能投运轴封系统.向轴封管路送汽,暖管,开启轴封供汽分门,保证各轴封供汽没有阻碍,向轴封提供蒸汽,保证轴封体疏水全通流,轴封供汽压力按正常压力的一半维持.开始抽真空,当真空确因轴封密封不好不能升高时,可适当增加轴封供气量.冷态情况下,长时间送入轴封蒸汽和抽真空,会使汽轮机转子、汽缸受到加热
糜王13088541783问： 简述设置轴封加热器的作用? - ？
遵化市孟鲁回答： 它可以用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物,防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质.这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水,将凝结水加热,剩余的没有凝结的气体被排往大气. 轴封抽气器一般为射汽抽气...
糜王13088541783问： 注塑机常用冷却器由哪些零件组成?怎样工作? - ？
遵化市孟鲁回答： 注塑机常用冷却器由哪些零件组成?怎样工作? 比较常用的冷却器结构有蛇形管式和列管式两种.下图所示为常见到的列管式冷却器结构. 从图中可以看到,列管式冷却器由多排通冷却水管组装在一起,安装在一个圆形外套内,外套两端有密...
糜王13088541783问： 汽轮机轴封系统如何实现自密封? ？
遵化市孟鲁回答： 一般汽轮机轴封系统采用自密封轴封系统,即在机组正常 运行时,由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端 轴封供汽的汽轮机轴封系统,多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器 或凝汽器.在机组启动、停机或低负荷运行阶段,轴封供汽由辅助 汽源蒸汽(来自启动锅炉、邻机供汽等)提供.该轴封系统从机组启动到满负荷运行,全过程均能按机组轴封供汽要求自动进换.
糜王13088541783问： 轴封冷凝器的作用有多大？
遵化市孟鲁回答： 没有什么可讨论的.一般喷射器用驱动蒸汽冷凝以后一般回流至表面冷凝器里,所以.轴封冷凝器只冷凝透平轴封汽,而且投用轴封冷凝器以后,轴封汽看不到不直观,对操作也不方便,轴封汽用多用少也不好控制.并不能用效节能减排,建议不用轴封冷凝器,
糜王13088541783问： 轴封加热器为什么设置在凝结水再循环管路的前面? - ？
遵化市孟鲁回答： 凝结水系统装置与技术流程,在机组点火启动初期,由于锅炉上水不是连续的,这就必然使除氧器上水也不能连续,而此时已经有疏水排入凝汽器,凝汽器必然要建立真空,轴封供汽必须投入,为了使轴封回汽能够连续被冷却,这就使轴封冷却器必然设在凝结水再循环管路前面. 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气,造成工质和热量的损失,同时也影响汽轮发电机的工作环境,若调整不当而使漏汽过大,还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水.为此,在各类机组中,都设置了轴封加热器,以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水.
