轮胎扁平比多少最舒服
摩托车后胎扁平比70好还是60好?
综上所述，摩托车后胎扁平比70和60各有优缺点。如果你更看重骑行的舒适性，那么扁平比70的后胎可能更适合你；而如果你更注重操控性和稳定性，那么扁平比60的后胎可能更符合你的需求。在选择时，建议考虑自己的骑行习惯和路况条件，以便做出最合适的选择。
轮胎扁平比多少合适?
对于行驶在非铺装路面的车辆，高扁平比的轮胎可以提供更强的缓冲能力，让你在坑洼路面上行驶更加舒适。而对于注重路面反馈的车辆，低扁平比的轮胎则更为适合，可以让你更好地感知路面情况。因此，选择合适的轮胎扁平比取决于你的汽车类型和驾驶感受。一般来说，家用小轿车的扁平率在45到60之间比较合适。高...
轮胎扁平比高好还是低好
相对来说,轮胎的扁平率是没有好坏之分的,最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验,然后再去选择扁平比合适的轮胎。一般来说,普通的家用小轿车,最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎,这样车主的驾驶体验会比较好。 汽车轮胎扁平比高和低的区别 1、扁平比高的汽车轮胎胎壁比较长,所以它的缓冲能力很强,驾驶时的舒适...
suv轮胎扁平比多少合适
如何做出合适的选择呢？其实，关键在于你的车辆类型和个人驾驶体验。对于家用小轿车，扁平率通常在45%到60%之间。根据你的车辆特性和个人喜好，选择一个适合的扁平比，能显著提升驾驶的舒适性和操控性。轮胎的横断面高度由胎肩、胎侧和胎趾共同构成，这三个部分的高度相加就是轮胎的横断面高度。安装后，...
轮胎扁平比55还是60好
提供更加平稳的行驶感受。然而，这类轮胎的抓地力和行驶稳定性相对较低，且可能增加油耗。总结来说，扁平比的选择取决于你的车辆使用需求。如果你追求驾驶的动态和性能，低扁平比是优选；如果你更关注家庭用车的经济性和舒适性，高扁平比的轮胎可能更适合。请根据实际需求做出明智决策。
轮胎扁平比多少合适?
对于在非铺装路面行驶的车辆，使用高扁平比的轮胎可以提供较强的缓冲能力，让驾驶者在坑洼路面上感受到舒适。但对于需要在跑道上奔跑的车辆，低扁平比的轮胎则更适合，因为它们可以提供更清晰的路面反馈，让驾驶者更好地贴合路面。一般来说，家用小轿车的扁平率在45到60之间。因此，选择合适的轮胎扁平比...
轮胎扁平比40跟45区别
1、轮胎扁平比40跟45的区别是45的扁平率高一些，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高。但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。低扁平比的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性强。2...
紧急求助,轮胎扁平比的选择,这两个胎选那个?
高扁平比轮胎的特点是胎壁长，缓冲能力强，提供了较高的舒适性，但路面感觉差，侧向抵抗力在转弯时较弱。相反，低扁平比、大内径的轮胎胎壁较短，胎面宽阔，对路面反应灵敏，侧向抵抗力强，操控性能更佳。因此，选择轮胎应考虑个人需求和驾驶习惯，追求舒适性，可能需要高扁平比；追求操控与视觉效果，...
轮胎扁平比是50好还是60好
高扁平比的轮胎胎壁较厚，可以过滤一部分颠簸，乘坐舒适性较好。然而，高扁平比轮胎的抓地力和转向稳定性会相应下降，而低扁平比的轮胎则与地面接触面积更大，刹车制动性能更好，对路面反应更灵敏，配备低扁平比轮胎的汽车能够拥有良好的转向稳定性和高速稳定性，但舒适性较差，油耗也相对较高。因此，...
轮胎扁平比怎么计算?
对于追求操控和动力性能的车辆，选择扁平比较低的轮胎会更合适，尽管这样的轮胎在爆胎风险上可能稍高一些。然而，对于注重经济性和舒适性的家用车，如商务车或SUV，扁平比较高的轮胎可能更为适合。这些轮胎的胎壁通常更厚，能提供更好的缓冲，降低路面震动对车内乘客的影响，同时也能提供更长的行驶里程，...
高要市力络回答： 当然可以45和50的差距不大,轮胎扁平比45可以换55的,相同,50也可以换45的.区别在于50的扁平率较高,高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强相对来说舒适性较...
赏亭18154813655问： 60和65的轮胎哪个好 ？
高要市力络回答： 65要好一些.65的扁平比比60扁平比大5%,乘座舒服一点,并且抓地能力也强一些.但比起60的耗油.汽车轮胎65和60的,最显著的一个区别就是它们的扁平程度不同.60轮胎扁平比是60%左右,但65轮胎扁平比达到了65%左右.
赏亭18154813655问： 汽车轮胎扁平率的含义,越高越好还是越低越好,或者哪个数值比较好? - ？
高要市力络回答： 轮胎胎侧高度与胎面高度的比值成为轮胎的扁平比,如250/55R16 其中55表示胎侧占胎面宽度205mm的55% . 扁平比越低,轮胎的操控性越好,胎侧刚性强,安全系数高;但是舒适度较低,适用于运动型的车型. 相反扁平比越高,轮胎的操控性较差,刚性差,但是爆胎时下沉量大,安全系数较低;但是舒适性好,适用于大部分车型.
赏亭18154813655问： 轮胎的扁平比55%与60%有什么区别? - ？
高要市力络回答： 这么跟您说吧~ 轮胎扁平比60可以换55的,相同,55也可以换60的.区别在于60的扁平率较高,高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱; 反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因而接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,车辆的操控性强.车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后,除了操纵性强,外观视觉效果也给人很威猛的感觉.扁平率并没有所谓的好坏之分,关键在于你的是什么类型汽车,注重哪方面的驾驶感受,从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎.
赏亭18154813655问： 轮胎高度比55和60和50那个更好? - ？
高要市力络回答： 扁平比是接合轮毂尺寸,轮胎宽度,以及车型的尺寸,轮眉尺寸,综合来看的 扁平比的高度是根据轮胎宽度计算出来的,50、55、60,在不同的轮胎上,高度是不一样的 这个参数是百分比的意思,代表50%,55%,60%,是谁的百分比,要看基数是多少
赏亭18154813655问： 关于汽车轮胎扁平比 - ？
高要市力络回答： 扁平比与车辆舒适性与稳定性有关,扁平比大乘座者舒适些,但扁平比小的稳定性与操控性又会比较好些,所以如果常开山路那扁平比选小的会好些,如果载家人且开车都平稳那扁平比大的会较好.这要依你的开车习惯与行驶路况选择轮胎会较好些. 换225胎面轮胎会较容易磨损轮胎,但车子会比较稳,这就要看你自己的需求了.
赏亭18154813655问： 轮胎扁平比55和50哪个好 - ？
高要市力络回答： 55相比较50胎侧壁更厚,有更好的舒适性,而50会有更强的路感和操控性,各有优缺点,并无所谓的好坏,看你的具体需求偏向哪一方面.长期在铺装路面使用选低扁平比的50,经常在不同路况下使用选55更合适.
赏亭18154813655问： 汽车轮胎的扁平比是什么 - ？
高要市力络回答： 一、汽车轮胎的扁平比解析 汽车轮胎扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值,以百分比表示,即高度占宽度的百分数. 以185/60R14规格的轮胎为例,其横断面的最大宽度是185毫米,轮胎内径为14英寸,扁平比为60二、汽车轮胎的扁平比对汽车的影响 目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎.高扁平比的轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对来说舒适性较高,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱.反之,低扁平比、大内径的轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔.因此接地面积大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强.
赏亭18154813655问： 轮胎扁平率是越高越好,还是越低越好,起什么作用? - ？
高要市力络回答： 相对来说低扁平较好. 在轮胎宽度不变的情况百下,扁平比越小的轮胎的速度方面会更快,因为轮胎扁平比越小胎越扁,同样气压,变形较小,运动性好.但耐冲击差.扁平比越小,轮胎越薄,减震效果也会越差,“路感”却也越好,舒适性差...
赏亭18154813655问： 汽车轮胎185/70/r20里面的70越小越好是吗 - ？
高要市力络回答： 70是指的扁平率.并不是扁平率小,就能够提高轮胎性能.跑车需要降低车身,增加转弯操控性能,而选择低扁平的轮胎;有时轮胎需要足够的扁平率,来保证轮胎的缓冲性能.比如越野车、普通轿车等,需要较高的扁平率,来缓冲路面的冲击,因为他们的减震还远远不足以满足其需求,需要轮胎来帮助缓冲.185是断面宽70是扁平率 R是子午线轮胎标志20是轮毂直径 国外专家估计,扁平率由70%降为60%的轮胎,车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%.(该数据来自百度百科)
