越野车fox避震器官网

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宿修18330694013问： 自由客须做哪些改装 - ？
盐城市疏清回答： Jeep全车系有一个很大的特点,那就是轮眉和轮廓非常巨大,因此只要轮胎轮毂数据不是特别变态和激进都不会发生满打蹭胎的问题!另外我个人的建议是:您在选择轮毂的时候不要一味追求轮毂的尺寸,而应该考虑升级轮胎的尺寸,理由是越...

宿修18330694013问： 想玩越野,UCC的X - ALL3.0怎么样? - ？
盐城市疏清回答： 这款车的配置很均衡,FOX前叉和FOX后避震为避震中的王者,小震动吸收好,娱乐性也很强. 车架是较高级的7005铝材,双抽工艺,整车平焊再加上锥形头管,后叉的转点是强度最好的超...

宿修18330694013问： FOX的后避震后胆,2米的落差,能撑的住吗?想越野？
盐城市疏清回答： 问题应该不大,最好先试试低点的感觉一下,然后再上高的保险

宿修18330694013问： Jeep指南者 油耗是多少?改装潜力大吗?减震换fox可以吗?一套多少钱?？
盐城市疏清回答： 油耗一公里1块2~1块5那样,改装潜力不大,因为定位是城市SUV改个花边还行.减震可以换,不过意义不大,这车没太大越野潜力.

宿修18330694013问： 麦弗逊式悬挂系统和双叉臂式悬挂系统有什么区别 - ？
盐城市疏清回答： 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安全性的要求愈来愈高,所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰.而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安全性大幅提升、左右两轮可自由运动、轮胎与地面的自由度大、车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用.常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦弗逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等

宿修18330694013问： 吉姆尼减震硬,怎么办 - ？
盐城市疏清回答： 吉姆尼是硬派越野,带大梁的多连杆硬轴悬挂,一个轮胎的震动都会反馈到全身,而且车身小而轻,过个减速带都好像能蹦起来,所以感觉减震硬是正常的,这不全是减震器或弹簧的因素,是整个车身结构决定的,我开过牧马人也一样,只是相对车身沉一些蹦得没那么高,舒适性一样免谈.如果实在受不了可以考虑换减震和弹簧,比如找个吉姆尼原车高度的可调避震器,调软一点,再配合相应阻尼值的弹簧,会改善一些.不过要达到轿车的舒适度还是不可能.

宿修18330694013问： 三厢越野车有哪些 - ？
盐城市疏清回答： 越野车三厢的确实只能是皮卡了 否则SUV绝对都是两厢福特F-150猛禽 进口高端皮卡 空间大,后备箱太实用了,空间大2192的车宽,1991的身高,让人无论什么样的坐姿都十分舒服 非承载式车身,钢板式弹簧,FOX运动减震器,整体桥式悬挂,使其拥有优秀的越野和承载能力.

宿修18330694013问： 自行车都有哪几种? 都有什么区别? - ？
盐城市疏清回答： 1.公路竞赛车 ( ROAD RACING BIKE ) 专门设计用来在公路上运动竞速的车种,车架方面采线条优美的设计,有减低风阻的下弯把手设计,较细的低阻力外胎,且轮径比一般的登山越野车都大,能不用花太大的力气就可以轻松的前进,车架材...

宿修18330694013问： 汽车后独立悬挂一定影响后排空间吗?影响大吗? - ？
盐城市疏清回答： 不一定,只是相对于扭力梁之类差一点.影响不大,因为独立悬挂一般用于SUV,后备箱空间本来就很大

宿修18330694013问： 哪种山地车避震好,中间避震,斜和直的哪个好,折叠的能越野吗,有中间避震不折叠的车吗 - ？
盐城市疏清回答： 一般后避震好,不过主要还是看价位,永久的车就别考虑避震了,没效果的,一般能感受到的前叉避震最低也要两三百,好点的如FOX入门两千.后避震就更贵了,入门3000,不过不玩全越野一般不需要,

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