货车列尾装置
谁能给讲一下什么是铁路的列调、平调、列尾,谢谢
列调：铁路局运转室（调度员）、列车机车司机、车站值班员之间的三方通话系统。其中运转室与车站之间是有线通信，车站与机车之间是无线通信。平调：站内调车时，司机、调车长、连结员互相通话用的对讲机。列尾装置：替代过去的守车——自从取消货列运转车长后出现的装置，把列尾风压数据传送给机车司机。
挂有列尾装置的列车如何人工确认整列到达
通过出站信号机的状态确认。列车凭出站信号机的允许信号显示出发，出站信号机在列车出发后自动关闭，列车到达接车站经人工确认整列到达后办理到达复原，解除闭塞。
列尾离钢轨面最低高度
列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于15cm。《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由机务人员负责
技规335条的内容是什么
3.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号...
列车运行中遇到列尾装置故障时该如何处理? 这个问题哪里有具体的规定条...
运行中坏了就坏了呗 谁也没办法 只能等到下一站可以更换列尾的车站换掉 属事故 要上日报的！
货物列车列尾装置主机的安装与摘解由谁负责
由车站列检
机车三项设备
机车上安装的机车信号，列车无线调度电话，列车运行监控记录装置简称三项设备，相当于机车的眼睛，耳朵和大脑。机车信号就是机车的眼睛，作用是自动反映前方地面信号，指示司机运行，保障行车安全。机车装有感应器线圈，地面设有轨道电路，当机车靠近地面的信号机时，感应器线圈接收到地面信号，通过机车上的译码...
丹大快速铁路客货混跑运输组织模式探讨
为了打破现状，客货混跑运输模式的引入势在必行。首先，通过合理安排危险品货车和苫盖物货车的运行时段，确保动车组列车的安全。其次，引入列尾装置，提升货物列车的追踪管理。在入口车站增设安全检测设备，加强货检监控，确保每一批货物的质量和安全。车站助理值班员将负责接发列车，同时监督货物装载情况，避免...
运转车长为什么取消
10月14日，担当T255次列车值乘任务的郑州客运段运转车长挥动发车信号。自10月15日零时起，郑州铁路局客车列尾装置开始启用，运转车长这个与共和国铁路一起成长起来的铁路工种将正式退出历史舞台。火车（英文：Train，德文：Züge）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为...
长大下坡道是指:线路坡度超过12‰,长度为( )及其以上
装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车。客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。列车在长大下坡道运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法，列车进入下坡道 时 ，投 用 动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加制动电流。...
双清区维绛回答： 有两种情况:一种是肯定不可以直接开车,列尾装置就是替代以前的守车,以前的守车其实就是负责报风压的,现在守车取消了,改换为列尾装置,由司机负责自主查询,不报风压,你司机不晓得全列是否通风,如果中间有节折角塞门关闭或者损坏未通风,到时候你停车有可能刹不住.第二种情况是列尾装置故障,但可继续运行,必须由列车调度员下达调度命令后,由车站交由司机,司机凭调度命令,在列尾装置故障后方可继续运行.
辉柴18835417905问： 货运列车怎样保证运行安全呢? ？
双清区维绛回答： 这就需要列尾装置了.列尾装置是列车尾部安全防护装置的简称.列车不可能24小时都有人值守,在尾部无人守车的情况下,为了提高运输的安全性,科学家研制出专用的...
辉柴18835417905问： 请问什么是列尾装置? ？
双清区维绛回答： 列尾装置是“列车尾部安全防护装置”的简称,由挂在列 车尾部的“主机”和安装在司机室内的“控制盒”两部分组成.
辉柴18835417905问： 列尾装置的摘挂及运用要执行哪些规定? ？
双清区维绛回答： 货物列车、旅客列车(动车组除外)尾部须挂列尾装置.旅客列车列尾装置尾部主机随车底配属.旅客列车列尾 装置尾部主机的安装与摘解、软管连结,由车辆乘务员负责.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员 负责.软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列 检作业的列车,由车务人员负责.特殊情况,由铁路局规定.列尾装置在使用前,必须按规定进行检测,合格后方可投入运用.
