詹天佑对中国铁路的影响
詹天佑中国首条自建铁路的设计和建造者
詹天佑（1861－1919年），字眷诚，婺源庐坑人。詹天佑是我国最早的杰出的铁道工程专家，为我国铁路事业作出了卓越贡献。周恩来曾赞誉他是“中国人的光荣”。 詹天佑生于茶商家庭，在他出生之前，英法联军攻陷了北京，不平等条约使中国门户洞开 ，詹家的茶叶生意每况愈下。为了减少开支，詹父决定举家迁...
詹天佑的小故事,比如他修铁路的过程或怎样面对其中困难,帝国主义者对...
詹天佑考虑到绕道不光耗费时间，还要多花费大量的经费，因此坚决不同意改道。后来，广宅家族失去朝堂内的大靠山，同意铁路从他家祖坟穿行过去。1909年8月11日，铁路修成之后，詹天佑和全体施工人员举行了盛大的通车典礼，京张铁路全线通车。修建这条铁路所用的时间，比外国工程师预计的时间要少上两年，费...
詹天佑的小故事,关与铁路的
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
关于詹天佑修筑京张铁路的故事
詹天佑和京张铁路的故事,是中国所有的学生都熟知的。 不过多数人不知道,在接手京张铁路工程之前,詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间,他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路(即那条引起激烈争议的津通铁路)的测量设计;参与了天津到山海关铁路的修筑;参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。 准确地说,“...
天佑在修铁路之前发生过什么作文
詹天佑，你是我们民族的骄傲。清政府刚提出了让中国自己修筑京张铁路的计划。听到了这个消息，帝国主义都想得到铁路的修筑权，就是在这个时候，一位让中国重新抬起头的人出现了他就是詹天佑。他身上洋溢的爱国精神，令作为中国人的我十分自豪。詹天佑坚守着“为国人争光的”信念，帝国主义者得不到修筑...
结合全文内容,说说天佑,为什麽能成功修筑京张铁路
有着强烈爱国之心的詹天佑，为了报效祖国，为了给中国人争光，争气，毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大，艰难的工程。他用自己杰出的才能，超人的智慧，克服帝国主义的洗脑和自然的重重困难，历经四年，终于完成了这伟大而又艰巨的工程。给轻视中国的外国人当头一棒，同时，也给中国争了光，争了气。...
京张铁路和詹天佑及时代背景
1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功...
鲁天佑和京张铁路的有关资料
并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑为会办（相当于副局长）兼总工程司，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。
关于詹天佑的事
詹天佑与京张铁路 1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工,他不愿久居天津,就亲临工地,与工人同甘共苦,结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏,并提升金达为总工程师。詹天佑之...
《张天佑》这可里的这条路指的是从哪到哪的一段铁路,简称什么铁路
是詹天佑主持修建的京张（家口）铁路。詹天佑（1861年3月17日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，英文名Jeme Tien Yow，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国土木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—...
固镇县西咪回答：[答案] 他是中国首位杰出的爱国铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京——张家口)等铁路工程,有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称. 另有中国詹天佑土木工程大奖、小学课文、电影等以詹天佑为名.
营力19611525945问： 詹天佑的功绩对国家的意义 - ？
固镇县西咪回答：[答案] 詹天佑是我国近代铁路工程专家,首位铁路总工程师,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称.意义:一是为国争光.二是告诫后人,展示世界,中国人是伟大的.是有能力搞大型工程的.三是实实在在修建了许多铁路和桥梁.为民国,为中华人...
营力19611525945问： 詹天佑回国后,为我国的铁路建设,做出哪些贡献 - ？
固镇县西咪回答： 修建京张铁路,编写了《华英工程词汇》.最早开始负责修 筑塘沽到天津的铁路,仅用70 多天就完成铺轨 工程.后又参 加修筑天津至山海关的铁路,需 要在滦河修一座铁桥,面对 英、日、德工程人员建造这座铁 桥的相继失败,他毅然挺身承担造桥任务 ,最后出色地完 成了全部工程.
营力19611525945问： 詹天佑为铁路做出的贡献 越少越好 急急急急急急急急急急急!!!!!!!!!!!!! - ？
固镇县西咪回答： 詹天佑为铁路做出的贡献 :开创了中国自行设计、建设、管理铁路的先河.
营力19611525945问： 詹天佑的人字铁路在中国有什么影响?？
固镇县西咪回答： 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡. 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求
营力19611525945问： 詹天佑对祖国铁路建设作出贡献 50字 - ？
固镇县西咪回答： 詹天佑简介 詹天佑(1861-1919),江西婆源人.我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家.他自幼酷爱学习.1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班.在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学.1878年,17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业成绩优异.1881年回国.1888年在当时的中国铁路公司任工程师.在他开始任职的八十天里,就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务.后来又建成了滦河大桥.1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员.1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师. 1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁. 有点长,对不起!呵呵!!~
营力19611525945问： 詹天佑设计京张铁路的效果？
固镇县西咪回答： 1、詹天佑是中国首位铁路工程师,有“中国铁路之父”之称,在京张铁路上向世界展示了中国工程师也是可以完成铁路设计和修筑的; 2、值得一提的是在青龙桥附近,坡度特别大.詹天佑顺着山势,设计了一种“人”字形线路.北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推.过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进.这样一来,火车上山就容易得多了.
营力19611525945问： 詹天佑修筑京张铁路这件事已经过去了一百多年,但他伟大的爱国情感和非凡的创造才能仍激励着我们.当你站？
固镇县西咪回答： 作为中国最早的留美生,詹天佑把在美学到技术+对民族的热爱之情全部融汇到京张铁路上,从而使我们有了第一条自己修建的铁路,在那个工业飞速发展的时代,铁路就是工业发展的信号,而我们自己修建铁路无疑增强了民族工业发展的决心和信心,尤其是京张铁路之难,连外国专家都望而却步的时候,詹天佑能够采用新技术,更加表明了国人的指挥其实不输与外国列强,也增加国人的自豪感. 大概就是这个意思吧
