航班备降后多久复飞
首都航空安全吗 飞机可以用wifi吗
但是值得会所的是澳门今天强对流天气，极易发生风切变，而5759遇到的这次风切变应该是高度很低的时候发生的。应该说机组是很牛的，电光火石间决定复飞，避免了类似厦门航空马尼拉冲出跑道的事故，也准确判断到飞机结构并未受损决定复飞，另外，没有前起落架，一侧发动机失能还可以在深圳把飞机着陆姿态控制的...
八该一反对的民航专业术语
进近中出现以下情况应果断复飞：1.当飞机在仪表进近中，导航无线电罗盘或飞行仪表失效，影响正常进近；2.在盲降进近中，若偏离航道或下滑道过多，在50米高度无法调整至正常状态；3.在仪表进近中，若左右仪表指示相差较大，无法确定飞机确切位置；4.在精密进近至决断高度或非精密进近至最低下降高度并到达...
飞机降落油料能否剩余
当然要剩余啊，万一复飞怎么办？飞机降落滑行要油，地面电源接上前要开APU，没有怎么办？所有飞机都是设计上要能承受超重降落的，毕竟会有来不及放油的情况发生，但超重降落以后必须要检查飞机
寻找我国军机\/民机成功处置特情\/险情安全迫降\/备降案例
具体实施办法是:按照MEL(最低设备清单)放行飞机;单发使用MCT(最大连续推力)改航备降飞行3小时,共8次飞行循环;推力系统的测试包括小时、循环、振动及其他试验\/服务\/维修,相当于一年的振动模拟测定风扇和发动机核心的平衡性,2000-25000次高循环,安装后至少要作500次的循环试验;对飞机的电气、液压、气动、燃油、滑油...
飞机遇突发情况,机长应该强行降落吗?
9. 所谓的复飞，就是在飞机进近过程中，由于各种各样的原因不能继续落地，重新爬升（个别机场会下降，比如那霸机场）到一定的高度，终止此次进近的过程。复飞之后，要么继续进近落地，要么等待或者备降。10. 导致飞行员决定复飞的原因有各种各样，以下是常见的原因：不稳定进近、天气原因、飞机故障、空管...
八该一反对的民航专业术语
进近中出现下列情况应果断复飞：1.仪表进近机上导航无线电罗盘或飞行仪表失效影响正常进近时；2.盲降进近偏离航道或下滑道过多，高度50米无法修正到正常时；3.仪表进近交叉检查左右仪表指示相差较大，不能判明飞机确切位置时；4.精密进近至决断高度（DH），非精密进近达到最低下降高度并飞至复飞点（MAP）...
中国机长原型徐瑞辰还能飞吗
川航客机备降成都后，副驾驶徐瑞辰被送往成都市第一医院医治。2018年5月14日晚，徐瑞辰在医院接受了采访，他的身体情况还算不错，对于大家“英雄机组”的夸赞，他表示都是应该做的，需要保证乘客的安全。而对于自己遭受的惊险一刻则并未多讲。徐瑞辰面部有擦痕，右眼有擦伤，情况稳定，能思维清晰、语言流利...
多大风力会影响到飞机飞行?
飞机飞行有影响的风力是6级以上的大风,如果说是逆向还是可以飞行的,但是顺风就要看具体的机型。
为什么经常出现因为天气原因不能起飞和不能着陆的情况
所以，起飞与着陆时要参考着陆机场和着陆机场的备降机场天气预报方可决定起飞与否。天气是瞬息万变的。每架飞机起飞和着陆的瞬间天气是不同的，尤其是在规章规定的天气标准边缘时十分明显，因此，就会出现前架飞机可以落地而后架飞机需要复飞点情况。另外，航班要按照固定航路飞行，如果航路上有雷雨或其他危险...
迪拜飞往俄罗斯的波音客机为什么没选备降机直场
首先，我们谁都不知道备降机场是哪个，其次，该客机已进场，飞机燃料可能不足以飞行到备降机场，并且机场跑道没有关闭，按理论来说，是可以进行起降的，飞行员试图降落一次后复飞，继续降落，也许是事故造成的主要原因。天气不稳定时空中盘旋是比降落要安全的。但是可能飞机的燃料不足以长时间盘旋或选另一...
上虞市洛法回答： 飞机着陆接地后可以复飞,专业术语叫“触地复飞”,但主要用于训练和表演.现实中的触地复飞,主要是接地时发生严重弹跳,剩余跑道不够,或者飞行员认为已经不能正常降落了.平常的复飞,主要原因是不能保证安全落地,这在触地之前就要判断和决定了.如果能安全“触地”除了前面的极端情况外,基本都能安全降落了.客机需要复飞的情况包括: 1.能见度低于可着陆的最低标准. 2.侧风或逆风过大时. 3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时. 4.跑道入侵. 5.塔台航空管制指示. 6.风切变. 7.突发系统失效、未清楚起落架是否已落下并锁紧. 8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况.
店纪19593715009问： 飞机降落以后冷却多久再次可以起飞 - ？
上虞市洛法回答： 飞机降落后主要是冷却发动机的,发动机可以有如下冷却办法. 一、活塞发动机有液冷和气冷两种,现在因为没有活塞式战斗机了,所以发动机不需要太高的功率,一般都是气冷的,即通过进入发动机热交换器的空气即可冷却. 二、至于涡喷发动机和涡扇发动机,可以控制燃烧室燃油的喷射量来达到控制涡轮前温度的作用.另一方面为了增大推力,自然希望增加燃烧室的燃烧温度,那么位于燃烧室后的涡轮就要想办法降温,否则会融化,目前通常采取中空叶片的方式,在中空的叶片中吹入空气,来达到降低叶片温度的目的,更高端的设计则是采用陶瓷粉末冶金叶片来提高抗烧蚀的能力.
店纪19593715009问： 飞机降落规定 - ？
上虞市洛法回答： 飞机的降落分为迫降和正常降落,但是二者都已安全着陆为目的.飞机的降落需要按照预定的下滑道来进行下降,并且按照跑道中心延长线来调整进场方向,从而按照预定的计划进行进场着陆.并且要控制空速,下降率,迎角在规定范围内.还要不断观察周围情况,随时准备处理突发事件,并且在决断高度前随时做好复飞准备.一旦遇到风切,侧风过大,能见度突然降低至最低安全标准以下等等以及地面等原因,当出现任何干扰安全着陆的因素时,此次进场着陆可能发生危险,要果断复飞,绕场一周,然后再次进场着陆.
店纪19593715009问： 飞机为什么降落不停又飞起来 - ？
上虞市洛法回答： 这个分为两种不同情况:1、飞机处于接地训练和复飞过程,飞机落地跑道后不进行刹车减速,重新加油门起飞,此种属于特殊的训练项目; 2、正常航班飞机降落过程中遇到跑道或机场落地条件不满足的情况,重新升空复飞.
店纪19593715009问： 航班因天气原因降到备降机场,乘客是否可以下飞机? - ？
上虞市洛法回答： 阁下实际说的是两个问题先说备降下不下客,一般天气原因备降多是因为雷雨,而这个季节你知道,雷雨来得快,去得也快,所以通常情况下机组不让下,加点油,马上走人.下旅客,很麻烦的,机场方面有一整套的准备要做,而且航空公司还需...
店纪19593715009问： 乘客怎么办?如果航班备降其他城市?如果航班备降其他城市,乘客怎么 ？
上虞市洛法回答： 有两种情况,先说备降下不下客,一般天气原因备降多是因为雷雨,而这个季节你知道,雷雨来得快,去得也快,所以通常情况下机组不让下,加点油,马上走人.下旅客...
店纪19593715009问： 航班取消赔偿新标准? - ？
上虞市洛法回答： 航班延误新规解读:超过15分钟算航班延误. 三种情况下旅客享受免费食宿服务. 那么,飞机延误多久算延误呢《规定》明确给出的定义是:“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况;“航班出港延误”...
店纪19593715009问： 航空法规定登机后多久应该起飞 - ？
上虞市洛法回答： 没有规定,影响起飞的情况太多了,所以法规没有明确规定.不过机票上写的起飞时间(不是登机牌的登机时间)之后30分钟内起飞都属于正点航班,这个是有定义的.
店纪19593715009问： 民航局规定上机后等待的时间 - ？
上虞市洛法回答： 日常航班正常工作中,延误超过2小时的航班,空管部门必须优先安排飞机起飞,并确保已关舱门的航班在30分钟内起飞.
店纪19593715009问： 怎么天天复飞啊?？
上虞市洛法回答： 只要不满足著陆条件,飞机就需要复飞.复飞并不是一种应急程序,它是一种在紧急情况下经常会用到的正常机动.
