第一要义的含义
【太平洋汽车 评测频道】韩国车在90年代到2000年代，经常给人平庸无趣的印象。但不知从什么时候开始，韩国车的设计突然突飞猛进，无论是质感还是机械素质都令当年看不上它的欧日对手紧张起来。近年，韩系品牌还时常带来“貌不惊人不罢休“的作品，捷尼赛思也在豪华的道路上越走越欢，对比国内韩系品牌的市场表现，海外的韩系车确实是一片欣欣向荣的景象。
尽管尝过进口车业务退出国内市场的苦果，现代汽车依然不甘放弃这片潜力巨大的土地。2021年四月，该品牌正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。在带来了运动轿车捷尼赛思G70、中大型豪华轿车G80、中大型豪华SUV捷尼赛思GV80、豪华纯电SUV GV70等多款车型之后，最近还带来了尺寸最小巧的GV60。作为G捷尼赛思旗下首款基于纯电平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造的车型。设计团队在GV60身上花了更多巧思，除了灵动可爱的造型，车厢布局和功能细节还有许多意想不到的玩法。要知道，在汽车设计越来越同质化的今天，这些特质和勇气是多么难能可贵。
日前，小编终于试到这款心念念已久的有趣玩意，不得不说，它令我想起《甄嬛传》的著名台词：”你还有多少惊喜是朕不知道的？“
如果要问到一位车迷，全球车坛现今还有哪些令人兴奋又新奇的造型设计，对方大概率会思索半天。这种情况犹如手机界一样，自从大屏智能手机普及以来，2000年代按键手机那种百花齐放的画面就一去不复返。汽车界也不例外，智能化、大屏幕、彩电大冰箱大肆入侵座舱，再加之在全球经济的影响下，消费者和车厂也无心无闲钱追逐标有趣的汽车设计，“跟大队”变成了最安全的做法。所幸的是，除了法国品牌，韩国人也不甘流于平庸，像捷尼赛思这种定位豪华的品牌，就带头走不一样的路子。例如此前的G80、G90轿车，在欧美日传统对手纷纷转向大屏幕、极简主义的怀抱之时，G80、G90竟重新恢复传统豪华轿车那种古典美态、极繁装饰的路线，令全球媒体和车迷眼前一亮，甚至还有人调侃，传统豪华车的衣钵已经落在韩系豪品牌里面。
抱歉，一谈起汽车设计的话题，小编便不禁扯远了。让我们从镜头拉回到眼前的捷尼赛思GV60身上。作为一款轿跑中型SUV，GV60拥有不算庞大的4515mm车长，“灵动”二字几乎成为所有人第一眼看到它的首要关键词。蚌壳式发动机盖、干脆利落的溜背线条、如鹅卵石般光滑的肌肉线条......各项元素用紧致的比例共同调度出这副夺目的外壳。
作为首款基于纯电平台E-GMP打造的捷尼赛思车型，GV60在延续了品牌特征的同时，带来全新演绎首发。取消了进气格栅之后，前脸换装了名叫“勇者之徽”的格栅安置在前脸下部以另展魅力，搭配品牌标志性的双线设计“灵感之翼”LED车灯，外观看起来更显未来感。
GV60中的“G”代表捷尼赛思Genesis，而“V”代表车辆的多功能性。数字“60”是Genesis系列中最低的数字，虽然都是以“Athletic Elegance”（动感的优雅）设计语言而出现，其较低的数字并不完全与定位挂钩，而是更强调运动风格；较高的数字则代表优雅。因此可以说GV60是捷尼赛思迄今为止最具运动性的车型之一。
（与捷尼赛思GV60共享E-GMP平台的车还有现代Ioniq 5、Ioniq 6和起亚EV6。这三款车的设计都可以说是令人过目难忘，从Ioniq 5赛博朋克式的硬朗主题、充满未来科幻感的Ioniq 6到凌厉简约的EV6，皆体现韩系品牌对汽车设计的大胆诠释，您很难从其他品牌中寻觅近似的想法，值得留意的是，而这几款车也有望引进国内。）
蚌壳式引擎盖设计也是GV60的设计亮点之一，一体成型的设计将引擎盖与前轮弧线条结合，让侧面车身轮廓展现更浓郁的运动个性。
另外，新车也拥有全新设计的品牌logo，其不仅厚度较之前减少80%，还采用常见于豪华腕表上的扭索花纹图案（Guilloché）雕刻工艺，展现捷尼赛思对美学的追求。
灵感之翼LED大灯依旧沿袭了品牌标志性的“并行双耀”双线设计，但造型却有别于现款车型，由模块化的LED灯组构成，集成了包括动态特效迎宾灯、日间行车灯、远近光灯、应急灯等多种功能。
（大灯点亮效果）
GV60的车侧展现了跨界式的流畅和动态轮廓。从前发动机盖到后扰流板，简单而锐利的轮廓完备更加前卫的特征；从挡风玻璃到车窗顶部的镀铬线条延伸到体现出“电动”形象的C柱设计，增添了鲜明的特色；而厚实的车门有着圆润立体的腰线，同时隐藏式门把手、独特的大尺寸运动轮毂等元素也都没有缺席。
（车身尺寸：长4515mm X 宽1890mm X 高1595mm 轴距2900mm）
（海外版GV60还提供了虚拟后视镜选装，随着国内政策的日渐放开，不知未来在中国市场这一配置会否提供选装。上图为海外版车型官图。）
在解锁方式上，GV60全系标配数字钥匙，在蓝牙及NFC的基础上，增加了更为先进的UWB技术，具有低延迟、更安全、定位更精确、更快速的特点。当手机距离车辆1至1.5米时，无需从口袋或包中拿出手机，车辆即可自动解锁。捷尼赛思数字钥匙2可实现真正的无感解锁。
除了手机钥匙之外，新车还全系标配面部识别功能解锁车辆、指纹识别系统启动车辆的组合方案。只需触摸门把手，隐藏在B柱中的摄像头便可识别驾驶者的面部，比对完成后，谈话间隙车辆可自动解锁。不仅如此，当系统识别到驾驶者身份后，可根据预设偏好，协同调整平视显示（HUD）、座椅角度、方向盘位置等个性化设置。落座后，车主可通过右侧的指纹识别系统启动车辆。
（在驾驶位方向的B柱上，内嵌了一个支持人脸识别的红外摄像头，可方便开关车门，并且可以在车钥匙放进车内的情况下刷脸锁车。启动车辆可以通过指纹识别进行操作。）
“灵感之翼”LED车尾灯与车头相呼应，尤其是双层后LED 尾灯组与宽大的车身无缝衔接，中间更配备固定式尾翼来突出轿跑车型态，上下有着透明的玻璃窗进行补充，对整个车尾造型画龙点睛。后翼子板特意加宽的处理，高耸的肌肉线条带来出低而宽的轮廓，后保险杠部分则有着大面积银色区域装饰，并做出了立体的细节造型，似乎在用每一寸肌肤对你诉说：“我很有趣”。
（尾灯点亮效果）
（触碰感应式充电口可电动开关。可通过充电口的隐藏按钮、数字钥匙、捷尼赛思智能互联服务软件 等多种方法进行操作，充电口指示灯以8格显示充电量。）
GV60提供三款轮毂尺寸和造型可选，均匹配米其林轮胎。试驾的顶配四驱版使用的是21英寸无限溅射轮毂，规格为255/40R21，复杂的折线设计和高级的银灰质感为整车造型加分不少。
捷尼赛思GV60的车身选项非常丰富，提供了16种颜色可选，估计会成为选择困难症患者的烦恼。这次小编拿到手的白色车漆成为阿尔塔白，是不会出错的选择，但比起其他车漆选项来讲不算惊艳。现场还有哈诺玛蓝车色，在阳光的照耀下能带来更多丰富多变的光影效果，质感相当突出。
（不过，小编留意到，这次试驾还有款类似柠檬黄的车漆颜色，在GV60灵动的造型上显得尤为合衬，可惜在参配色彩选项中并未见到。）
捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，相比于把所有功能都藏进大屏幕来说，把一些功能设计到你意想不到的地方更难，而且还要凸显美观和设计感，这种工业设计的诚意在当今时代已经越来越可贵。首先，设计师并没有上其座舱氛围上过于强调尊贵感，反而用大量活泼的椭圆形、原型设计元素充斥车厢，并用悬浮式中控台带来开阔、惬意的空间感。更好玩的是，占据视觉焦点的水晶球式挡把、抽屉式手套箱等都成为乘客意想不到的彩蛋，展现了捷尼赛思从留白中突显出细节的精心雕琢。
内饰设计中最亮眼的地方当属这个水晶球式挡把。当你进入车内，镶嵌于水晶球内的氛围灯将自动亮起，犹如一件精美的艺术品，点亮驾乘仪式感。启动车辆后，水晶球旋转至背面换挡旋钮，提示座驾已经准备就绪，同时还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出高科技座舱氛围。
（启动车辆后，水晶球会马上翻转过去）
从安全的角度来看，这个水晶球也能充当传统燃油车时代的机械手刹，能令人立马确认车辆状态。这对于纯电车这种安静的车辆来讲很重要，毕竟大多数时候，唯一的驾驶状态指示是屏幕上的小图标，容易被人忽略。挡把是水晶球还是旋钮状态，对于驾驶员来讲也是一个清晰的提醒。
两辐式方向盘握上去第一感受就是粗壮，特别是三点钟和九点钟的握手位较浅，更强化了这种感受，如果能把此处做得稍微陷入一点，相信能进一步提升手感。方向盘的功能键区为扇形布局，比捷尼赛思同门车型多出了几分活泼感，两侧角落的“驾驶模式”和“Boost”按钮时刻在引诱驾驶者点击。
（能量回收换挡拨片可按档位控制减速和动能回收水平，改善电耗效率的同时增加驾驶乐趣。）
（方向盘功能键上的星号、箭头按钮都可以单独自定义设置自己最常用的功能，而这粒黑色的小触摸按钮主要用来左滑右滑切歌，外形和小编在2011年使用的HTC Desire Z的导航键几乎一模一样......）
GV60搭载了一体化智能驾享座舱（CCIC），仪表盘、导航仪和平视显示系统可进行实时的内容联动。除此之外，得益于E-GMP的创新架构，GV60更成为品牌首款支持整车OTA升级的车型，可实现对包括纯电车型集成的控制设备、悬挂、刹车、方向盘、安全气囊和ADAS驾驶辅助系统等软件的持续迭代更新，使车辆始终保持最新状态。
（仪表盘上的盲区显示是捷尼赛思家族一个较为人性化的细节，变更车道时，后侧方盲区影像显示在圆框上，非常直观清晰。）
这套信息娱乐系统在操作逻辑上也不复杂，主要依靠中控旋钮进行操作，向左拨的话，高亮的光标区域会立即到达最左侧的dock栏，往右拨，光标回回到刚刚停留的位置。
“3D设置”算是车机里面一个集大成的地方，用直观的360°方式呈现车内外，并指出灯光、车门、驾驶辅助、空调、仪表盘、抬头显示等常用设置。由于车机支持首页功能卡片排序，因此建议车主将“3D设置”放在第一页最方便到达的位置，提升操作效率。
（语音交互并不算非常聪明，会经常出现收不到指令、或不会执行命令的情况。）
座舱用了大量的圆形、椭圆形设计元素，带来活泼的车厢氛围，中控出风口下方的空调控制区域也不例外。中间的细长屏幕为触摸控制，点击的时候为指尖传递微小的震动反馈，高级感在这些细节里油然而生。
GV60也是品牌首款搭载Bang&Olufsen豪华音响系统的车型，17个扬声器可轻松营造不同的音效氛围。车机还有个后座静音模式，开启后，收音机和媒体只在前座播放，并为保持安静降低音量。
得益于E-GMP纯电平台架构，捷尼赛思GV60的轴距达到了2900mm，配合全平的地台设计，最大化地保证了车内实际可利用空间。除了后排全平地台之外，前排的悬浮式中控扶手下方做出了通道，下面放置一些稍大的包包都不成问题。
GV60的设计团队或者觉得这样并不足够，在悬浮式扶手底部，前后排都享有非常深的置物空间，中间有隔板隔开，如果不是整个身子俯下去，都未必能碰到里面。不过，也正因为如此，扶手箱就没办法做得太深了，但这里也并未完全丧失实用性，小编用两瓶小支装的饮用水测试，是依然能够合上扶手的。
主驾门板扶手上的旋钮并非样子货，其实它和此处的原型四维按键是用来控制外后视镜的，向左/右扭就是对应的方位，非常方便。不过，令小编疑惑的是，副驾车门上的对应位置却可以选装拆下来，各位朋友觉得里面放什么比较合适？这个形状和尺寸，小编只想到虎标驱风油......
（主驾门板外后视镜控制旋钮）
（副驾门板对应位置）
前排还有个让人意外的地方就是它的手套箱，居然是一个平滑出来的抽屉，而且深度足够放杂志、高度也可以放矿泉水瓶。
后门板的设计同样极富创意，一个单独的杯架被直接设计在了升窗键前方，其实这并非一个需要很高技术含量的设计，但一个讲究趣味性细节的座舱，在当今这个时代，可真的不多了。
设计师们连天窗遮阳帘都不放过，将其分成两半，犹如剧院幕帘般两边聚合，不过这两块遮阳帘并不支持单独开启一半。
驾驶席ERGO MOTION座椅，座椅内部采用了独立控制的气囊，可保持最舒适的姿势。通过座椅垫部位的上下调节实现气垫支撑功能，以及根据行车情况调节靠背软垫部位的驾驶联动功能。
（使用主驾调节按钮的时候，车机也会显示对应的控制局域，高级感顿时上来了。）
GV60属于看着小但坐进去并不小的车，身高180cm的壮汉大哥还剩余一拳两指的距离。坐姿和视野都属于略为偏高的位置，而且座椅调节幅度非常大，身材娇小的人士也能找到合适坐姿。）
后排空间也有三指的头部距离和两拳以上的膝部表现，而且靠背可以手动调节幅度，达到稍微半躺的感觉。
（别看车子小小，GV60的后排座椅还提供了三档座椅加热功能，可见其定位之高。）
GV60的座舱还采用了大量可持续的环保材质，包括座椅、中控及扶手区域采用的环保皮革，从天然植物中提取成分制成；而门饰板、翻毛顶棚立柱、使用的面料，则是由回收的PET瓶和废旧渔网而来；不同纹理的铝饰条均采用可回收铝制成，诠释品牌可持续豪华理念。
GV60的车厢拥有丰富的手机充电接口，中控下方和后排前方均各有两个Type-C接口，前排扶手箱前方有个倾斜的无线充电板，后排座椅下方更有250V三插，外接电源非常方便。
（值得赞赏的是，中控充电口上方还有个可收折的储物格，手机充电时也可以临时放在这里。）
（后排座椅中间下方的插头有滑动盖板保护，角落还有个蓝色小灯，方便晚上找到位置。）
新车后排座椅支持6:4比例折叠，在容积上倒没有太令小编惊艳之处，反而是后备厢遮物帘的设计心思颇多，这里有三个孔可以使用，用家可以根据自身需求调节遮物帘和后排座椅之间的距离，便于固定行李或让后排乘客拿取东西。
GV60是首款基于现代E-GMP平台打造的捷尼赛思车型，由于同平台的起亚EV6、现代Ioniq 5、Ioniq 6均未正式引进，所以国内车迷对这个名字可以感到有点陌生。这个平台专为电动车而生，在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。此外，E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。
E-GMP平台还支持800V高压电气化技术，350kw直流快充可在18分钟内将电量充至80%，在补能速度方面也有着非常出色的表现。同时，E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域，有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。
回到捷尼赛思GV60身上，这款车会提供后驱、全轮四驱和高性能三种动力选项，所有车型均配备77.4kWh的电池，并且均配有漂移模式。其中，入门车型采用后驱系统，搭载后置单电机，最大功率为168kW，峰值扭矩为350N·m，最大续航为451km。标配车型采用全轮驱动系统，搭载前后双电机，总功率为313kW，峰值扭矩为605N·m，最大续航为400km。
这次试驾的高性能车型搭载前后双电机，最大功率为320kW，峰值扭矩为605N·m，最大续航为368km。该车在自动升压模式下，0-100km/h加速时间为4秒。
GV60定位为都市豪华SUV，从设计调性上我们也可以看到，这款车更多是在做“时尚弄潮儿”，在驾驶感受上也偏向于轻松舒服。新车提供舒适、运动和经济三种驾驶模式，小编最推荐的依然是舒适模式，踩电门的深浅对于车身速度的影响，反馈不会有太激烈的感觉。而且GV60本身尺寸不算大，灵活的车身和较小的转弯半径，令驾驶员在狭窄道路或超车时能感到更加得心应手。
而在运动模式下，电门的响应非常灵敏，您的脚在电门上作稍微一点变动，都会带来车身的各种激动的窜动，车辆的速度响应更加直接迅速，对速度有要求的人士，或者会更加喜爱这个模式。另外，您还可以在方向盘上看到Boost按钮，按下之后，极氪享受更加强大的动力输出。持续时间约10秒钟，足够让GV60拥有0~100km/h加速3.9秒钟的表现。更配备令人兴奋的DRIFT漂移模式，通过调整动力输出与刹车车系统之间的分配比例，提供驾驶更加刺激的动态驾驭体验。推测在此模式下，系统应该可以允许轮胎在一定程度内空转打滑。需要留意的是，漂移模式请勿在公共道路上使用。
在Eco经济模式下，刚刚还性格刚烈的车子似乎突然变成了另一辆车。一切动力响应都变得懒羊羊的，踩下电门之后，动力响应回馈变得略显漫长，令你有种车身很重的感觉。
动能回收力度上，如果将其调到最低，那么当您回收电门的时候，滑行得也会非常顺滑。但小编并不太推荐将动能回收级别调得太高，因为在其他电动车身上，我们可以当“单踏板模式”来使用，但GV60会表现得像燃油手动挡汽车换挡顿挫的感觉，对乘客舒适性影响较大。
在转向手感方面，方向盘力度偏轻松，指向性没有太锐利，整体有一定的旷量，在直线行驶时，你稍微扭动一下方向盘，车身都不会有太明显幅度的摇摆，不会像一些运动车一样那么敏感。这些设定似乎在告诉驾驶员，安安稳稳地驾驶、享受B&Q音响传来的美妙乐章才是正经事。
另外一点比较特别的地方在于GV60搭载electric-Active Sound Design 主动式电子声音模拟功能，可以发出模拟引擎声浪，并随着车速、驾驶模式、踩踏加速踏板力道等参数调整声音，带给驾驶仿佛开着燃油车的错觉。
新车配备电子限滑差速器（e-LSD），在高速转弯时可将动力智能分配至左右车轮，让车辆急转弯时更加轻松从容，在湿滑或结冰的道路上行驶时也同样平稳自如。预感知电子控制悬架系统将与e-LSD相辅相成，共同保障平稳舒适的驾驶体验。预感知电子控制悬架可以利用前置摄像头收集的路面信息，以及导航仪提供的路段信息，调整悬架阻尼力，控制车辆。通过提前识别减速带、路面坑洼等潜在障碍物，并针对性调整悬架系统，确保平稳舒适的驾乘体验。
GV60的NVH表现也是非常值得提及的一点。新车搭载主动降噪功能，即行驶中产生的路面噪音传达到车内时，可生成反向噪音，确保车内静谧性。其实这个功能在很多豪华车身上都会配备，但小编在时速100公里状态下坐在后排的时候，和前排人员交流竟然有点听不清的情况——准确点来讲，更像是戴着降噪耳机，声音想是从遥远的地方传来。此时耳朵也有点闭塞，有种置身于客机里面的感觉。
在安全配备上，GV60全系标配包含中央侧气囊在内的八个安全气囊，高达12项智能驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统同样做到了全系标配，包括前方防止碰撞辅助 (交叉路口交叉车辆，超车时对向车辆，侧方接近车辆，回避转向辅助)、盲区防止碰撞辅助、安全下车辅助等等，为驾乘人员提供更加全面的安全保护。其中，车道保持辅助特别灵敏，试驾路段有不少要穿行双车道的山路、小镇村庄等人多复杂的地方，但路边经常会有停留的小车和单车，需要往中间车道避让，此时方向盘和声音警报会不断作出反馈提示，非常迅速。
在海外，捷尼赛思GV60已在揽下多项大奖，包括2022年度德国红点设计大奖的产品设计大奖、北美IIHS 2022年度“最佳安全选择+”的最高评级、2023德国年度豪华车、以及英国《What Car?》2023最佳纯电SUV奖等等，但来到国内市场，它也要面对品牌认可度这种难以一时半刻建筑起来的固有观念，其市场前景无疑也是严峻的。不过，私心来讲，小编非常欣赏现今韩系车那种敢为人先的设计手段，有时甚至会令我想起当年”班戈宝马“年代的先锋感。毕竟汽车设计已经日益像大屏智能手机那样千篇一律，车坛确实需要这种实验精神来点燃人们对汽车设计的热情和欣赏。（图/文/摄：太平洋汽车 杨嘉臻）
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试驾捷尼赛思GV60曾国藩的混世哲学(十五)
然而,今天我愿意对这一点进行一下更正。因为通过本文对曾国藩思想的总结,我发现曾国藩的“精明”说已经包括了“精细格物以致知”的意思,因而与我在那两篇文章中提出的“精确地格易”完全一致。这说明曾国藩早在 100多年前就窥测到了那座可以弥合中国传统哲学与科学得桥梁了,这充分说明了曾国藩“精明”说的重大意义。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应做如是观.是是什么含义?
此第一要义,必应了知者。 (二)一切凡夫性光,早被无明隐覆。有如一轮杲日,尽被乌云遮盖。光明全暗。太阳看不见了。此亦如是。妄念纷动,未曾暂停。今欲观之,而能观所观,莫非无明妄识。何能观见本性?此与满天黑云看不见日光,看来看去,无非昏扰扰相,是一个道理。故圆觉经曰:“以轮回心,生轮回见,...
科学发展观的含义是什么?
科学发展观是坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观 科学发展观的基本内涵包括五个方面的内容 1、 民本发展，就是新世纪中国经济社会的发展必须坚持以民为本，这是发展的根本要求。2、 全面发展，就是新世纪中国的发展必须涵盖整个社会的各个领域，这是发展的多元内容。一方面，全面发展包括经济发展...
核心要义的作用有哪些
就比如在思想的丰富内涵、核心要义和鲜明特色，这里面就是属于三种不同的分类。而且这三种不同的分类都是需要去进行深入了解的核心要义的作用就主要有这些，核心要义的作用还可以有很多，核心要义在揭示了一段内容的核心之外，还可以去帮助读者更好的理解这一段内容的含义。核心要义可以理解为是一篇文段...
含义是什么意思
5、含义指的是词语或者词汇所需要阐述的内在含义或重要思想，而并非停留在字面的意思这就是含义。6、含义，含，包含，包藏，隐含，含有义，主要的根本的道理，要旨，意义它与意的意思不太相同意，意思，心态，心情，注意，主意所谓含义，就是某事件某情况下，里面包含着的根本要义。7、1含义含义是指...
考研英语阅读错几个以下正常啊?
A节（20小题）：主要考查考生理解主旨要义、具体信息、概念性含义，进行有关的判断、推理和引申，根据上下文推测生词的词义等能力。要求考生根据所提供的4篇（总长度约为1600词）文章的内容，从每题所给出的4个选项中选出最佳答案。考生在答题卡1上作答。B节（5小题）：主要考查考生对诸如连贯性、...
素质教育的三要义是
素质教育中的思想教育：(一)职业理念 ⒈教育观 理解国家实施素质教育的基本要求。掌握在学校教育中开展素质教育的途径和方法。依据国家实施素质教育的基本要求，分析和评判教育现象。2.学生观 理解“人的全面发展”的思想。理解“以人为本”的涵义，在教育教学活动中做到以学生的全面发展为本。运用“以人...
题中之意还是题中之义这两种用法,究竟哪个是正确的,或者都是正确的?如...
关于“题中之意”和“题中之义”这两种用法，哪个更正确或都被接受，答案似乎并不单一。从常规角度看，"题中之意"无疑是常用的表达，直接传达了题目本身的含义。然而，"题中之义"并非错误，它源自“义”字的多重含义，不仅包含义气和思想，还涵盖了“要义”或主旨、中心内容的内涵。因此，"题中之...
宗旨的意思?
宗旨，作为汉语词汇，其拼音写作zōng zhǐ，其核心含义是指一种主要的观念、目标或意图，常常承载着个人或组织的指导思想和行为准则。它如同一盏明灯，照亮前行的道路，引导人们明确自己的目标和方向。在《北齐书·儒林传·来自孙灵晖》的记载中，我们可以看到孙灵晖七岁时就展现出过人的学习热情，他日诵...
美发店名字时尚 第一要义是准确?
___ 时尚美发店取名方法___ 1、理发店店名要简约___ 起名字是讲究把握好度的，也就是要尽量简洁。名称越简洁、明快，就越容易与消费者进行信息沟通，便于顾客记忆。名称越短，就越有可能引起顾客的遐想，含义也更加丰富。如有家发廊取名为“匠人1+1”，根店名的设计者说，他起这个店名的灵感源于...
龙陵县五积回答： 第一要义:最重要的事情、重点中的重点.要,为重要的意识,义是思想、含义,要义指重要意义;实质性要点或要旨;一件事情的重点;重要的内容或道理.【词目】要义【读音】yào yì【释义】重要意义;实质性要点或要旨;一件事情的重点;重要的内容或道理.【出处】宋·曾巩 《与王深甫书》:“此吾徒所学之要义,以相去远,故略及之.”【示例】《老残游记》第十八回:“不必惜费,总要破案为第一要义.”鲁迅《彷徨·伤逝》:“待到孤身枯坐,回忆从前,这才觉得大半年来,只为了爱,--盲目的爱,--而将别的人生的要义全盘疏忽了.”【近义词】要旨.
菜启18711941359问： 待人宽容是做人的第一要义是什么意思 - ？
龙陵县五积回答： 你可以理解为虚伪,就是见人说人话,见鬼说鬼话.
菜启18711941359问： 科学发展观的基本含义和意义是什么? - ？
龙陵县五积回答：[答案] 科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾. 科学发展观的第一要义是发展.只有紧紧抓住和不断推动发展,才能把握社会主义现代化建设的本质,把握我们党执政兴国的关键.这就要求我们必...
菜启18711941359问： 科学发展观的第一要义是(科学发展观的实质是) ？
龙陵县五积回答： 1、科学发展观的内涵:坚持以人为本,全面、协调、可持续的发展. 以人为本,就要把最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点. 全面发展.2、是指各个方面都要发展,而不是片面的、局部的、不平衡的发展. 协调发展,是指各个方面的发展要相互适应.3、各个环节的发展要有机衔接,各个阶段各个步骤的发展要良性运行. 可持续发展,就是要促进人与自然的和谐.4、实现经济发展和人口、资源、环境相协调,坚持走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路,保证一代接一代地永续发展. 科学发展观的精神实质:实现经济社会又好又快的发展.
菜启18711941359问： 推动经济社会发展是科学发展观的第一要义概括而言发展是指什么 - ？
龙陵县五积回答：[答案] 科学内涵:①第一要义是发展——必须坚持把发展作为党执政兴国的第一要务.发展,对于全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化,具有决定性意义.要牢牢扭住经济建设这个中心,坚持聚精会神搞建设、一心一意谋发展,不断...
菜启18711941359问： 为什么说科学发展观的第一要义是发展 - ？
龙陵县五积回答： 答:第一,坚持用发展的办法解决前进中的问题,是新中国成立以来特别是新时期以来我国的一条基本经验. 第二,发展对于我国新世纪新阶段全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化具有决定性意义. 第三,科学发展观是与时俱进的马克思主义发展观.
菜启18711941359问： 科学发展观的第一要义是什么 - ？
龙陵县五积回答： 科学发展观第一要义是发展,是基于我国社会主义初级阶段基本国情,基于人民过上美好生活的深切愿望,基于巩固和发展社会主义制度.
菜启18711941359问： 科学发展观的第一要义是什么？
龙陵县五积回答： 科学发展观的科学内涵:科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾.
菜启18711941359问： 科学发展观的内涵是什么 - ？
龙陵县五积回答：[答案] 科学发展观是坚持以人为本,全面、协调、可持续的发展观.第一要义是发展 核心是以人为本 基本要求是全面协调可持续 根本方法是统筹兼顾.以人为本,就是要把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点,不断满足人们的多方面需求和促进人的全...
菜启18711941359问： 如何理解发展是科学发展观的第一要义? - ？
龙陵县五积回答： 坚持科学发展观:第一要义是发展 坚持科学发展观的根本目的,是为了实现更快更好的发展.无论是全面、协调,还是可持续,最后都要落到“发展”两个字上.既谓之发展观,第一要义就是发展.学习、掌握和落实科学发展观,必须紧紧抓住...
