空工大的航空管制累吗

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董祁19388062574问： 空中管理员怎么样安排工作.有节假日吗 - ？
吴江市止痛回答： 待遇不错,薪酬在民航业可能是仅次于飞行员. 具体工作用白话说就是指挥飞机,参考雷达等信息统筹管理整个空域的所有航空器,告诉哪架飞机什么时候降落、哪架飞机什么时候起飞、哪架飞机保持多少高度航向等等,需要综合分析机场容量、飞机间隔、天气等各方面因素. 第2条已经说了,管制员脑子里面要想的东西非常多,又担负着防止航空器危险接近甚至撞机的责任,压力都非常大,共走时需全神贯注全身心投入,一般一两个小时就要换班,还要经常值夜班.所以从事航空管制员的人普遍比较早衰,头发白的都早,应该算是比较辛苦的职业.

董祁19388062574问： 民航空管院系 - ？
吴江市止痛回答： 航空类院校国内比较好的就是北航,南航,西工大.刚查了查,有空管这个专业的南京航空航天大学民航学院 中国民航大学 中国民航飞行学院...航空类专业主要还是看成绩,通常好就业的都是985 211.本人成绩不济,只上了二本,我学的也是航空类,但本科毕业等于失业.空管这个专业在国内很好就业,但主要还看个人情况,愿你学业有成

董祁19388062574问： 空军工程大学的地面领航与航空管制是什么情况 - ？
吴江市止痛回答： 空军地面领航专业毕业以后,就是到空军的军区空军、军、师、团以上的各级指挥所当领航参谋,具体工作就是在指挥所对歼击机、强击机的指挥引导,就是对战斗机的作战指挥,也就是空军机关内实施对空指挥的最专业的人员,俗称领航员.而航空管制专业毕业以后的具体工作是航行调度,主要是对军用客机、运输机的空域管制,至于工作岗位的场所也是和地面领航参谋一样的,在指挥所值班的.但是相对来说比领航参谋要空闲得多,专业要求也略低一些,我们俗称为航行调度员.因为空军的主体是战斗机,因此领航员工作稍微充实一点,而运输机、客机很少,也基本上没有什么任务,因此调度员值班时候会略显无聊.

董祁19388062574问： 民航人员请进 - ？
吴江市止痛回答： 机务的辛苦我不知道,听国航和机场公司的朋友说应该是不怎么辛苦的. 管制实在很辛苦,空管分塔台,近进,区调,塔台最轻松,近进压力最大,区调一般般.管制员的辛苦主要在于压力,辐射倒是其次.对于管制员来说,TCAS告警基本就...

董祁19388062574问： 民航空管请进 - ？
吴江市止痛回答： 空管和机务之间只能选空管了啊.1.掉头发的几率应该很小吧.我在进近 我们科室现在还没有脱发的,其他管制室也没见几个.年纪轻轻白头发的一个都没见到.像一楼兄弟压力这么大单位也没几个,除了北京 上...

董祁19388062574问： 南京航空航天大学 的空中管制怎么能转过去 - ？
吴江市止痛回答： 空管专业有两个方向,一个是去空管局当管制员,一个是去航空公司当签派员.空管工资的话大约是年薪八万到十五万左右,而签派只有空管的三分之二吧.要是想转到空管专业的话大一大二大三都可以转过来.大一大二转的话是学所有课程,大四上开始面试找工作,但是3+1基本都是定向生,定向到某航空公司的. 至于值不值得转的话还要看你喜不喜欢这个专业,这个专业女生不好找工作,压力大,总要值班,一般是干两天休息两天,但是比外企压力肯定小很多.收入的话对于本科生也很可观,如果你喜欢这样的工作的话可以考虑转过来.至于转过来的条件,或者学习很好,或者找关系.

董祁19388062574问： 我是南航的一名学生,现在学航空维修,但是现在考虑转空中管制专业,不知就业、待遇还有上升空间对比如何 - ？
吴江市止痛回答： 就业的话,就目前国内航空运营情况,空中管制专业比航空维修要好多(相对都学的差不多水平而言),但是空中管制对人的身体辐射比较大,尤其是男性!所以这个只能你自己决定!但是待遇的话,不同的航空公司不一样,再着也跟个人的能力关系很大,独技在身,在哪都是爷!什么上升的那就看你的人脉,能力,机遇和关系(这个最重)了.......加油,祝你好运!

董祁19388062574问： 现在中国民航的空管专业怎么样,出来以后就业 - ？
吴江市止痛回答： 首先你在学校的时候应该就有很多的实习机会,实习期间表现好,或者通过考试,就可以签派管制,或者航空公司空管局都行,或者签航空公司

董祁19388062574问： 空工大的地面领航与航空管制专业是文科还是理科 - ？
吴江市止痛回答： 当然是理科,要学通讯,外语和数学,管理,以及心理学.

董祁19388062574问： 现在航空交通管制专业比较热,但几年过后还有这么好的就业形势吗? - ？
吴江市止痛回答： 我有一个朋友,在一个中等城市的机场里当管制员,而且还是正式的编制,一个月才两千多块钱,觉得还没意思.

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