滇越铁路的红色故事
开凿风火山隧道的故事
刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中...
国内最长的铁路隧道
坚守工地：太行山隧道上的故事 大年除夕，万家团聚。而在山西太行山上，施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程--中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场，即使春节期间，中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年，但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有...
红色小故事100字
蒙族少女龙梅与玉荣是一对小姐妹。一天，她们利用假日自告奋勇为生产队放羊，不料半路上遇到暴风雪。羊群经不住暴风雪的袭击，顺着风势越走越远。姐妹俩冒着刺骨的风雪，一路保护着受惊的羊群。龙梅为救一只埋进雪里的羊和玉荣、羊群失散了。待她找到玉荣时，发现妹妹光着一只脚在走路，那只光脚已冻...
红叶丹霞、碧水峡谷,灵官峡绚丽秋色流淌风景与铁路的故事
深秋十月，从宝鸡翻越秦岭，在感受通天河秋色冬意后，又一次走进灵官峡的红叶碧水，在丹霞幽谷里品读绚丽秋色，聆听宝成线上火车隆隆声音里的故事。清晨西出县城，经过路边嘉陵江边上的羌文化村寨，就进入灵官峡，一抹抹红色的树叶，与红叶后的铁路，提醒着美丽的等待。车窗外一个个拍摄红叶的身影，告诉着...
修建拉萨铁路时的故事
修建拉萨铁路时的一件故事：《动一锹土都要合法》在青藏铁路建设过程中，动一锹土都要符合法定规范，没有环保措施工程不许开工。这种严格的环保管理措施促进了青藏铁路建设环保工作的开展。在高原上建设铁路的施工便道是有严格的界限管制的，多长多宽要用红线划出，不许越雷池一步，违者重罚。青藏高原...
红色的故事
年看到红色,又听到响声,吓得立刻逃走了。人们看见年怕红色和鞭炮,就每年都在门上贴红对联,放红鞭炮,穿红衣服,发红包。年兽就再也不敢来了。” 我最喜欢红色了,不是因为它能吓走年兽,而是因为它很鲜艳,而且也充满着幸福和朝气。 红色的故事 篇9 日历一天一天翻过,天气逐渐变冷,可大街小巷的气氛却越来越热闹...
红色经典小故事。。
1、杨靖宇 1932年，受命党中央委托到东北组织抗日联军，历任抗日联军总指挥政委等职。率领东北军民与日寇血战于白山黑水之间，他在冰天雪地，弹尽粮绝的紧急情况下，最后孤身一人与大量日寇周旋战斗几昼夜后壮烈牺牲。2、邱少云 1952年10月，所在部队担负攻击金化以西美军为首的联合国军前哨阵地391高地。
进藏路上的红色记忆:山河诉说峥嵘 十八军百炼成钢
遥想四年的筑路进藏,李俊琛说一路上的山水都承载了她的情感和故事。 当年,二郎山说: 「 ”二呀么二郎山,哪怕你高万丈, *** 铁打的汉,下决心坚如...” 后来,青藏铁路通车了,飞机也飞上了世界屋脊。乘云破雾,李俊琛从北京坐飞机重返 *** ,她当时作诗纪念:「 ”劈山修路整4年,穿云破雾一瞬间。座座...
钢铁是怎样炼成的:保尔修路、三个女人恋爱、双目失明的故事情节
为了供应城市木材，保尔参加了铁路建筑。暴雨、泥泞、大雪、冻土，工作条件越来越恶劣，武装土匪的骚扰和疾病、饥饿也都威胁着保尔和同志们。但铁路还是如期修通了，已升为省委委员的朱赫来为他们的革命热情深深感动，他说：“钢铁就是这样炼成的！”。由于成绩突出，保尔被任命为某铁路工厂的团委书记，女...
革命小故事20个
红孩子们在血与火的洗礼中茁壮成长起来。 革命小故事(四): 两个小八路 1943年,八路军小战士孙大兴...羊群经不住暴风雪的袭击,顺着风势越走越远。姐妹俩冒着刺骨的风雪,一路保护着受惊的羊群。龙梅为...由于铁路工人和寻找她们的公社书记等人及时赶到,姐妹俩和羊群都安全脱险。龙梅和玉荣受到了共青团中央的...
大冶市柳酚回答： 中国第一条国际铁路即滇越铁路.滇越铁路从昆明经河口出境 到越南海防,全长850多公里.其中云南段466公里,1898年法帝国主义胁迫清政府取得了修筑滇越铁路的权...
游真17697292945问： 中国出现的第一条正式投入运营的铁路？
大冶市柳酚回答： ★ 淞沪铁路. 1876年,英商怡和洋行擅建了中国土地上的第一条铁路:从上海到吴淞的淞沪铁路.全长14.5公里.有的材料上错误的认为是滇越铁路,1903年,中法签订《滇越铁路章程》,滇越铁路云南段正式动工.
游真17697292945问： 滇越铁路是什么时候正式通车的? - ？
大冶市柳酚回答： 1910年4月12日正式通车 一九一零年,一声汽笛震破了昆明的空气,滇越铁路正式通车.滇越铁路的修建历时六年零三个月,他北起云南昆明,南抵越南海防,全长八百五十四公里.云南段长四百六十五公里,止于中越接壤处河口,一九五七...
游真17697292945问： 旅游地理“滇越铁路”是云南省的第一条铁路,由法国政府在1910年修建,全长854千米,因轨距为一米,被称为“米轨铁路”,沿途保留了中国最早的邮电... - ？
大冶市柳酚回答：[答案] (1)优势:①旅游资源种类多.多样的自然风光;多彩的民族风情;丰富的物产;②旅游资源数量多,集群程度高.③游览价值高.悠久的历史,涉及中国、越南、法国三国文化背景;独特的自然风光和奇特的民俗风情的有...
游真17697292945问： 1940年6月20日,法国为什么要关闭滇越铁路? - ？
大冶市柳酚回答： 当时法国已经向德国投降,而日本是德国的盟友.
游真17697292945问： 滇越铁路是铁道兵第几师修建 - ？
大冶市柳酚回答： 是铁道兵一师新中国成立后,铁道兵第一师着手修复碧色寨至河口间的铁路,越南境内老街到河内的铁路也开始恢复.1957年12月,中止了17年的滇越铁路恢复通车
游真17697292945问： 是四川先有铁路还是云南先有铁路? - ？
大冶市柳酚回答： 是云南最先有铁路,在中国也是云南最先有国际铁路.清宣统元年(公元1910年),滇越铁路开通(昆明北-海防),是中国第一条国际铁路,也是西南三省滇黔桂第一条铁路,更是西部(四川)的第一条铁路.也是中国至今还在运行的最古老的铁路,已运行102年(越南段已运行112年).2003年滇越铁路国际联运列车停运,客运现只有石咀-王家营、昆明北-石咀、昆明北-王家营、王家营-石咀,还在运行客运,可以体验百年铁路. 值得一提的还有中国第二个机场(第一个机场自然是北京南苑机场了).昆明巫家坝国际机场建于1928年,中国第7大空港,昆明巫家坝国际机场.也是和滇越铁路齐名的“百年巫家坝”.
游真17697292945问： 中国到越难唯一一条铁路 - ？
大冶市柳酚回答： 有两条出广西友谊关(凭祥)的湘桂铁路,与越南铁路接轨,还有昆河线(昆明~河口),在云南,与越南老街的铁路接轨
游真17697292945问： 昆明到河口的铁路叫什么线? - ？
大冶市柳酚回答： 现在国内的正式称来呼是“昆河铁路” 滇越铁路在法国殖民时期称云南铁路(越南为清朝属国),从越南海防至云南昆明,全长854公里,分为越南段(即越源段)和云南段(即滇段).今天我们中国人2113所说的滇越铁路是指其滇段部分,1958年铁道部电令:滇段改称昆河铁路.昆河铁路指滇越铁路云南部5261分,自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县,全长4102468公里.共有车站62个(现已撤销多个).是中国连接越南的铁路干线.现仍1653为米轨轨距,即窄轨铁路.昆河铁路,史称滇越铁路滇段,于1903年10月开工修建,1910年1月正式通车.全长468公里
游真17697292945问： 中国最早的火车站在哪? ？
大冶市柳酚回答： 碧色寨车站位于蒙自草坝镇碧色寨村.1903年《中法会订滇越铁路章程》使法国攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权,1903年开始动工修建,1909年通车至碧色寨.1910年滇越铁路全线通车.车站占地面积约2平方公里,是我国最早的铁路车站之一,对研究滇越铁路史和我国铁路发展史具有重要的历史价值.记得采纳啊
