民航396部事件样例
396非紧急事件公司需要多少小时报告
48小时。根据航空公司信息显示，396非紧急事件公司需要48小时报告，《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396R3）第十四条第三款的规定，非紧急事件发生后，事发相关单位（外国航空公司除外）应当参照事件样例在事发后48小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表，主报事发地监管局，抄报事发地地区管理...
民用航空安全信息管理规定第一章 总则
第六条定义其他不安全事件为航空器运行阶段或机场活动区内发生的航空器损坏、人员受伤或其他影响飞行安全的情况，但严重程度未构成事故征候的事件。此类事件的详细样例由民航局另行制定。第七条强调民用航空安全信息工作实行统一管理、分级负责的原则。民航局、民航地区管理局和监管局负责监督管理各自区域内的航...
飞行签派员理论知识笔记之民航规章(一)
一、CAAC规章结构体系 CAAC规章结构体系分为三个层次：第一层：全国人大常委会通过的法律，例如《中华人民共和国民用航空法》。第二层：国务院通过的法规，例如《中华人民共和国飞行基本规则》。第三层：民航局颁布的各类规章、标准和程序。公司的运行主要围绕第三层次。二、民航局颁布的各类规章、标准和程序...
民用航空安全信息管理规定(2009)
第六条 本规定所称其他不安全事件是指在航空器运行阶段或者在机场活动区内发生航空器损坏和人员受伤或者其他影响飞行安全的情况，但其严重程度未构成事故征候的事件。其他不安全事件样例由民航局另行制定。第七条 民用航空安全信息工作实行统一管理、分级负责的原则。民航局安全信息主管部门负责统一监督管理全...
民航法律法规有哪些
新版标准还对附录进行了修订,在附录A中将“航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法”修改为“航空器小于规定雷达管制间隔事件危险指数评价方法”,并对表格了进行部分优化,将“人员状态”修改为“管制员状态”;同时删除了附录B,本标准涉及的事故征候样例以CCAR396咨询通告方式发布。 新版标准的发布实施,将使我国民航行业...
民用航空安全信息管理规定的管理规定
第十三条 事件信息收集分为紧急事件报告和非紧急事件报告,实行分类管理。紧急事件报告样例和非紧急事件报告样例包含在事件样例中,事件样例由民航局另行制定。 第十四条 在我国境内发生的事件按照以下规定报告: (一)紧急事件发生后,事发相关单位应当立即通过电话向事发地监管局报告事件信息(空管单位向所属地监管局报告)...
飞行器要求,法律法规
新版标准还对附录进行了修订,在附录A中将“航空器小于规定间隔事件危险指数评价方法”修改为“航空器小于规定雷达管制间隔事件危险指数评价方法”,并对表格了进行部分优化,将“人员状态”修改为“管制员状态”;同时删除了附录B,本标准涉及的事故征候样例以CCAR396咨询通告方式发布。 新版标准的发布实施,将使我国民航行业...
霞山区他尔回答： 91部是基本的规则,都管 121是专门针对小飞机的 135是专门针对民航大飞机的规则
智帝17698175878问： 东航事故原因(东航MU5735坠毁原因) - ？
霞山区他尔回答： MU5735,是中国东方航空集团有限公司航班,失事飞机是一架B737-800NG客机,注册号为B1791,机龄6.8年.2022年3月23日16时30分左右,MU5735航班的一部黑匣子被发现,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR),该黑匣子已被连夜送...
智帝17698175878问： 为什么西部航空的机票比其他航空公司便宜好多?有的甚至相差一半以上 - ？
霞山区他尔回答： 千万不要买他家的机票!真的是太坑人了,看着感觉便宜,实际上行李一般都超重,要交很多行李费,没有机餐,水也是要钱的,加上这些,其实根本就不便宜了.上飞机真是费了个老劲里,近五年坐飞机,从来没做过这么小的飞机,一进飞机就老大的燃油味道.小飞机还很颠簸,估计是大航空公司淘汰的小飞机,太不安全了.而且还晚点,后来上网一查,他家的晚点率实在太高了,我这晚点三四个小时都不算多,真是无语这样的企业,民航就应该取消这样企业的资格!
智帝17698175878问： 有哪些是航空岗位? - ？
霞山区他尔回答： 航空岗位主要有两大类:飞行人员,地勤人员. 1、飞行人员: 飞行人员,指的是在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信设备的人员,包括驾驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员. 工作内容: 受过专门训练、在飞机上直接参加飞...
智帝17698175878问： 国家民航局原来是正部级,现在又是什么级别??A副部级(主官高配正 ？
霞山区他尔回答： 中国民航局的行政级别是副部级,现任局长个人级别为正部级,内设机构为副厅级,各大地区分局为正厅级.中国民用航空局主要职责是内设机构和人员编制规定,根据《...
