日系车+一撞就烂+吸能
请教请教高手世界各系车的优缺点,感谢感谢
但日本人由于受岛国的局限性，控制成本的很多做法让国人不爽，个人感觉国人的观念其实还没有上升到接受保护路人，吸能等观念上，很多老百姓想我花了十几万买个车有个小碰撞就变形了，并且从此成了事故车，谁愿意？更多国人想的是我的车比铁还硬，谁撞了谁倒霉，别人撞的一塌糊涂自己的完好无损才...
家庭用车选大众还是丰田?
很多人都说大众是把中国人的心理研究得非常透彻的一个车企,原汁原味的德系车进入中国之后,总会针对我们中国的消费者的一个用车习惯做吃改善。举个例子,就像大众朗逸这款车型,这么多年来的销量一直排在前三名,甚至一度登上过榜首。为什么朗逸系列的车子这么好卖呢?就是因为它直接击中了我们国人的一个心理,大众...
为什么法拉利一撞就烂
因为材质问题，法拉利品牌的车身大多都是由碳纤维制造的，而低端点的大部分也是铝制材料制造的。而一般的车就不一样，一般的车都是由钢制外壳构造的。所以这也就导致了豪车一撞就会散碎，而普通轿车一撞就只是凹陷。
日本车只要轻轻一撞到石头,就会烂。
看看用什么力度撞击，其实车的安全性和皮薄厚关系不是太大，主要是车体大架有关，车皮就像人穿的衣服一样，薄厚只是撞下疼不疼
德国汽车的安全性能真的比得上日本汽车吗?
高速公路上的动力表现最能体现一款车的性能优劣，以我国高速公里最高120Km\/小时的限速，日系车和德系车进行对比，这种对比需要一个很重要的前提，那就是，同级别的车子进行比较，例如奥迪A4L对比丰田凯美瑞，两款车在主动安全配置上，凯美瑞要比奥迪A4L要丰富许多，诸如碰撞预警、主动刹车、车道保持、并线...
汽车车身越硬越安全吗?德系车身是最抗冲击的吗?
所以这里面就有一个我们之前常说的概念，那就是“溃缩吸能”，在发生正面碰撞的时候，只有发动机舱有效溃缩吸能了，才能把传递到乘员舱的碰撞势能减小到最低，从而才能更好地保护车内成员的安全，也就是说，坚硬的车身对于一台车的安全性来说是必要的，但是过于坚硬的车身反而是“过犹不及”的。一...
日本车为什么安全性差???
我觉得这应该是先入为主，网上常有人说日本车车皮薄车轻，而且网上也有很多日系车被撞烂的照片，所以自然而然就联系到不安全。但是安全不安全不是靠铁皮厚度也不是靠车重，安全是靠技术来保证的，铁皮厚就不叫技术了，而且除非铁皮跟坦克一样厚，否则你80公里去撞一下再厚也要烂。两车相撞产生的...
撞过之后才知道,这些国产车,一个比一个硬
如何减少碰撞经济损失？细节设计很重要，举个例子，有些车会在吸能盒上打孔，发生碰撞吸能盒迅速溃缩吸收撞击力。防撞梁结构设计也有讲究，有些车防撞梁看上去方方正正，实际上里面是日字形结构，这种设计强度更好。中保研的测试成绩证明，CS75 Plus 车身结构设计属于目前领先水平。我们特意看了一下25%...
为什么很多修车师傅都建议购买日系车?
在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？其实也是有一定原因的，虽然本人更喜欢的还是德系，但对于日系车也是可以接受的，一直以来，都有所谓的“开不烂的丰田”这一类的说法，从侧面...
吉隆县单瑞回答： 日系车的特点是铁皮比较薄,他们设计的安全方式是溃缩吸能,就是让车形成一个缓冲区,保护驾驶舱的乘客安全,这种安全模式的唯一缺陷就是不耐撞,不止是日产,丰田、本田都是这样,一撞就废,并不是说车不安全,而是设计本就这样.好处是对车舱的保护,坏处就是每次一撞绝对大修
大显19396821497问： 日系车能买吗? - ？
吉隆县单瑞回答： 日系车的发动机好,省油是因为省掉了很多钢梁,也就是说,在日系车轻便 的同时,安全隐患也同时大了很多.日系车为什么屡屡撞车就会吸能,是因为好多钢梁都没有.我建议买车不要买日系车,不为别人,为自己!现在德系车和法系车也还可以,国产车,也已经很不错了,我开的就是国产的,还成,墩实,加速相当肉,但是开着稳当,高速160一点也不飘
大显19396821497问： 日系车真的不安全吗? ”吸能“原理科学吗? - ？
吉隆县单瑞回答： 每个厂家都有一个标准的,但是进口的车必须满足国内的最低标准,否则是无法进口的.所以安不安全只是相对来说的,同等价位的车谣传日系车不如其他安全,不过谁也没实验过,前阵子因为日本的====时间,有过反日系车的浪潮,论坛有说...
大显19396821497问： 东本思域那么不经撞还是其他的原因? - ？
吉隆县单瑞回答： 日系车本来就不经撞的,它的那种吸能设计就是用损坏汽车发动机舱来保护乘客,所以碰撞过程中经常就是发动机舱变形严重,而且日系车的车身焊接工艺也没有德系车那么扎实和先进.而且日本卖给中国的车子都是三等车,材料都是最差的,好的都卖欧洲美国了.所以除了日系高端车其他的最好别买.说白了就是个空壳子没安全感! 不过你说的公交车本身质量大,惯性大,底盘还高.所以思域这样的车肯定扛不住的.换辆奥迪也会损伤只是没那么严重罢了!
大显19396821497问： 东风日产轩逸1.6L 安全吗 - ？
吉隆县单瑞回答： 一般般,论安全,日系车能做的就是吸能溃缩,保护驾驶员,但车身往往损失巨大.为什么日系车总被人说碰不起呢,原因很简单,日系车以节油和空间宽敞、内饰做工为卖点,所以日系车往往钢板厚度不如欧美车,也不如自主车,所以才能...
大显19396821497问： 为什么很多日本车一撞就成前后两节了 - ？
吉隆县单瑞回答： 提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子.因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了. 可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油? 是日本...
大显19396821497问： 日系车安全系数那么低为什么还有人买 - ？
吉隆县单瑞回答： 其实这个问题并不是很难回答,综合起来说,日系车有如下特点: 1、在不影响使用性能的前提下尽可能节省材料,能省则省,追求利润最大化.其实这一点也就验证了安全系数低的说法,皮薄,能省就省,包括一些安全设计,如防撞梁.并为...
大显19396821497问： 都说日系车不安全,是真的么?？
吉隆县单瑞回答：看过一篇文章,是这么写的:那些说日系车不安全,欧美车更结实的说话,完全是不实的.汽车安全设计主要看车身结构.日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的,这也是为什么日系车在美国市场依然受到热捧,并且在碰撞测试中遥遥领先,屡屡收获高分的原因.所以说说日系车不安全的人,都是外行,人云亦云.
大显19396821497问： 日本车真的不安全吗 - ？
吉隆县单瑞回答： 说日本车不安全,是不科学的.我猜测大家这样说,有一部分是看到车祸后日系车受损严重,另一部分是本有仇日情绪,加上看到图片,更这样想. 我本人也有点仇日情绪.但回答您的问题,要负责而不误导. 汽车的安全不取决于钢板有多厚...
大显19396821497问： 美系车都有哪些缺点都断轴吗 - ？
吉隆县单瑞回答： 一般来说,缺点是内饰粗糙一点点,油耗大一点点.优点是扎实一些,安全;外型线条通常更粗旷锐利一些,肌肉车,呵呵.美国人永远把生命的价值放在第一位这种生命至上、享乐至上的价值观也深刻地影响了他们的造车理念.开过或者坐过别克GL8的朋友肯定有感触,这是其他车系的汽车学不来的地方.最值得一提的就是安全气囊和TCS等大批安全技术就是由美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)发明和普及的.
