无砟轨道的主要技术条件
铁路轨道的技术标准
也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，近年来已经在逐步改造了。轨枕承垫轨枕承垫于钢轨之下，是用来支撑钢轨的铁路对象。其功用如下：1.将钢轨所传下的载重平均分布于道砟上。2.维持钢轨的线型及两轨间的轨距。3.确保轨道具有均匀的弹力，作用有如建筑物的梁 。
无砟轨道是什么轨道 跟普通轨道有什么区别?
无砟轨道，一种采用混凝土、沥青混合料等整体基础替代散粒碎石道床的轨道结构，也称作无碴轨道，代表了当今世界轨道技术的先进水平。与普通轨道相比，无砟轨道在以下方面存在差异：1. 材料使用：无砟轨道主要使用混凝土和沥青混合料作为基础材料，而普通轨道则可能采用更为多样的材料，如散粒碎石或高分子弹性...
无砟轨道是什么轨道 跟普通轨道有什么区别?
无砟轨道是是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道跟普通轨道的区别有：1、使用的材料不一样：无砟轨道使用的是混凝土、沥青混合料，普通轨道使用的材料就比较丰富多样了，例如散粒碎石或高分子弹性材料等。2、适用范围不一...
无砟轨道技术是什么
无砟轨道又作无 碴轨道，是指采 用混凝土、沥青 混合料等整体基 础取代散粒碎石 道床的轨道结构 统称为无砟轨道。其轨枕本身是 混凝土浇灌而成，而路基也不用 碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝 土路基上。无砟轨道是当今世界 先进的轨道技术，可以减少维护 、降低粉尘、美化环境、而且列 车时速可以达到...
为什么动车是有砟轨道,高铁是无砟轨道。两个有什么区别吗
能够满足其运行需求，并且具有一定的经济性。随着技术的发展和铁路建设的进步，无砟轨道技术逐渐成熟并在高铁领域得到广泛应用。总结来说，动车采用有砟轨道，高铁采用无砟轨道，两者在结构、性能和应用方面存在明显的差异。这些差异确保了不同类型列车在不同线路上的安全、稳定和高效运行。
CRTSⅡ型板式无砟轨道的路基地段结构及技术标准
3. 支承层顶面宽度为2950mm，底面宽度为3250mm，厚度为300mm，并应满足《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74 号）要求。4. 对于轨道系统中的混凝土结构，在材料的选定、施工工艺及耐久性措施等方面按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]...
无砟轨道简介
无砟轨道，全称为无碴轨道技术，是一种铁路建设的新模式（详情请参阅相关词条）。在传统的铁路建设中，轨道基础通常由小块石头（即“砟”）组成，上面铺设枕木和混凝土轨枕，再铺设钢轨。然而，这种基础结构对于高速列车的运行并不理想，由于道砟易碎，导致高速行驶时道砟粉化严重，对线路的维护需求频繁，...
高速铁路有哪两种类型请简要说明
2、无砟轨道 无砟轨道（Ballastlesstrack）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。
什么叫无砟轨道呢
7. 无砟轨道的局限性 尽管无砟轨道具有诸多优点，但它仍然存在一些限制。例如，由于混凝土的成本相对较高，其造价也相对较高；其次，无砟轨道的施工需要一定的技术支持，需要具备一定的施工知识与工具；最后，由于其相对于其他轨道系统还比较新，其普及度仍有待提高。8. 结论 无砟轨道是一种广泛应用的...
无砟轨道历程
标志着我国在这方面的技术不断提升。2011年6月30日，京沪高铁G1和G2列车分别从北京南站和上海虹桥站出发，温家宝总理乘坐的G1列车也在其中，标志着中国高铁技术的进一步成熟。而沪昆客专在2012年9月开始铺设，标志着无砟轨道技术在中国的广泛运用和不断拓展。
融水苗族自治县二羟回答： (1)无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路. 无砟铁路轨道 在铁路上,“砟”的意思是小块的石头.常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶.世界高速铁路...
齐类19666751042问： 铁路无砟轨道的设计原则 - ？
融水苗族自治县二羟回答： 1、轨道的平顺性,轨道的几何数据符合要求. 2、扣件数据符合扣压力要求 3、轨下基础、轨道板类型及型号选择符合设计线路等级 4、施工对路、桥、涵的要求.
齐类19666751042问： 无砟轨道分几种,那种技术最先进 - ？
融水苗族自治县二羟回答： 目前,列入我国高速客运专线选用的无砟轨道,按结构型式和施工特点,大体上可分为板式轨道(如板式轨道和博格型轨道)和轨枕埋入式轨道(如长轨枕埋入式、短轨枕埋入式、弹性支承块式等) .每种类型都有他的优点,京津客运专线使用的是德国博格型轨道,以后用的较多的是板式轨道,谈不上哪种最先进
齐类19666751042问： 浅谈无砟轨道和有砟轨道的区别 - ？
融水苗族自治县二羟回答： 有砟轨道就来是传统的铺枕木和石子的轨道.这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服.传统有碴轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大.同时,列车速度受到限制. 无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代源散粒碎石道床的轨道结构统称为无砟轨道.其轨枕本身百是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上.无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用度寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟.
齐类19666751042问： 有砟轨道和无砟轨道具体施工是什么? - ？
融水苗族自治县二羟回答： 有砟轨道是指在路基上面使用石渣作为道床,石渣就是石头子,其要求是构造均匀,坚硬,耐风化,冲击韧性好,富有弹性,有利于排水等特点.无砟轨道是指在路基上面没有石子,而采用整体式道床板,道床板是在后方工厂预制好的.一般是3米宽5米长.钢筋混凝土结构.预制时会将钢轨的扣件预埋在其中.无砟轨道在中国一般应用于客运专线.也就是高速铁路.特点是构造时速高,铺设速度快.列车运行更平稳.但同时造价高
齐类19666751042问： 道砟有什么质量要求 - ？
融水苗族自治县二羟回答： 无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路. 无砟铁路轨道 在铁路上,“砟”的意思是小块的石头.常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶.世界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差.无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向.
齐类19666751042问： 动车组,高铁,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗? - ？
融水苗族自治县二羟回答： 普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的,是可以共用的.但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的.高铁的钢轨是可以通行普通火车和动车的,但因高铁的运行时速远远高于普通列车,所以高铁线路一般是不让普通火车通行...
齐类19666751042问： 为什么铁路下面铺石头? - ？
融水苗族自治县二羟回答： 铺石头的原因如下: 1、承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上. 2、固定轨枕位置,维持轨道正确的线型和坡度. 3、排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形. 4、增加轨道的弹力,使受列车碾压后的钢轨迅速回...
