平面线与竖曲线组合的要点
平曲线与竖曲线组合设计中应避免哪些组合以保证交通安全
1、小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。2、长平曲线内不得设置短的竖曲线；长竖曲线内也不得设置短的平曲线。3、凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得同反向平曲线的拐点重合。4、直线上的纵面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃、断背等使驾驶者视觉...
...中平面线形与纵断面线形的关系,如何考虑平,纵组合设计
随着平曲线半径的增大，竖曲线半径的增大倍数也宜增加。 3、平、纵线形设计中应避免的组合a 小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。b 长平曲线内不得设置短的竖曲线；长竖曲线内也不得设置短的平曲线。c 凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不...
为什么应避免回旋曲线和竖曲线重叠
1、高速公路、一级公路以及设计速度为≥60km\/h的公路，应注重立体线形设计，做到立体线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度愈高，线形设计所考虑的因素应愈周全，以提高服务质量。 2、平、纵线形组合的基本要求a 平曲线与竖曲线组合宜相互对应，且稍长于竖曲线。 b ...
完整隧道工程答案50
在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求:引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全,洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求:应给附属设备留有足够的空间,在长隧道里要设置加宽带,净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。
道路桥梁的结构设计
如果我们所选用的设计半径，能使两相邻的竖曲线在公切点上彼此连接起来，构成连续曲面纵坡，不仅路容更加美观，消除直线纵坡的僵硬感，同时还将大大提高载重汽车的营运效益。3、平、纵面线形配合平、纵面线形组合，是道路线形设计的重要部分。平、纵配合恰当，可使两者相形益彰。如果伸展在大地上的是...
当前开展道路线形理论与设计方法的研究有何现实意义
实际中由于地形条件的限制,必须满足平竖重合是非常困难的也是不必要的。此外,“平包竖”考虑了驾驶者的视觉和心理要求,但只给出定性的结果,且对平竖曲线组合路段上的视距仍沿用停车视距,而没有专门的规定,这些都是造成平纵组合不良路段事故多发的原因。国外常用的平、纵曲线组合设计的规定中比较流行的是AASHTO和...
公路线形设计中怎样保证安全,经济,迅速,舒适
1、高速公路、一级公路以及设计速度为≥60km\/h的公路，应注重立体线形设计，做到立体线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。设计速度愈高，线形设计所考虑的因素应愈周全，以提高服务质量。 2、平、纵线形组合的基本要求a 平曲线与竖曲线组合宜相互对应，且稍长于竖曲线。 b ...
如何选定平面线形
对平、纵组合设计时,“曲线定线法”在拟定平面线形阶段就注意对控制纵断面的各控制点进行预先的分析研究,做到平纵配合合理,例如:控制性的垭口、等级道路、通航河流及主要的农机通道,这些往往是纵面凸型竖曲线变坡点,又如路基“最小填土高度”的控制点往往是在纵面凹型竖曲线的变坡点,因此平面线形设计时尽量让...
道路竖曲线的变坡点和竖曲线起点有什么不同
舒适以及视距的需要，在变坡处设置竖曲线，而竖曲线的起点，就在变坡处设置竖曲线的交点处。2、作用不同。竖曲线起点的主要作用是缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用，确保道路纵向行车视距；而变坡点不同，变坡点将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。
公路几何设计与交通安全?
平纵横组合设计与交通安全平纵线形的组合,对视觉诱导起重要作用,在视觉上违背自然诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因。在平纵线形设计中,要避免竖曲线与回旋曲线重合,特别是凹形竖曲线与平面上两反向回旋线的拐点重合;避免竖曲线顶部有急弯,以免驾驶员靠近顶部来不及判断,从而造成速度过高引发交通事故。在平...
乌兰察布市盐酸回答： 平包竖 指的是平曲线与竖曲线的组合必须满足的原则: 1.平曲线与竖曲线应相互重合,且平曲线应稍长于竖曲线. 2.平曲线与竖曲线大小应保持均衡. 3.暗、明弯与凸、...
撒茂18057439758问： 平面曲线内设置竖曲线时,在技术上有何要求? - ？
乌兰察布市盐酸回答： 平面曲线内设置竖曲线时,在技术上有何要求? (1)设计时应把缓和曲线设在一个坡段上,而不得与竖曲线相重合. (2)在未设缓和曲线的圆曲线内,竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合. (3)当两相邻坡度的代数差小于3‰时,变坡点的设置无需考虑线路平面,允许竖曲线与缓和曲线重合
撒茂18057439758问： 道路平纵线性组合设计的方法(也就是简述一般平纵配合设计方法) - ？
乌兰察布市盐酸回答： 就是平包竖.如果平曲线和竖曲线在一起时,竖曲线尽量放置于平曲线内,最好不两边对称,考虑到实际地形情况可以有少量的移动,但不能移出平曲线范围,否则线形组合就不美观和给驾驶员造成一定的视觉错觉. 先是设计平曲线,再进行曲线设计,如果不能满足平包竖时,可以对平曲线和竖曲线进行调整,以满足要求.如果竖曲线不在平曲线上,则不受该项限制.
撒茂18057439758问： 一个平曲线能不能包两个竖曲线 - ？
乌兰察布市盐酸回答： 在市政道路中,由于交叉口太多,控制标高要求 很多时候平纵组合不能满足规范,能出现一个平曲线包两个竖曲线的情况
撒茂18057439758问： 什么是平曲线和竖曲线? - ？
乌兰察布市盐酸回答： 道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素.竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种. 在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点,被称为变坡点.为了保证行车安全、舒适以及视距的需要...
撒茂18057439758问： 高等公路和一般公路平面线组合类型 - ？
乌兰察布市盐酸回答： 高速一般要有缓和曲线 是直缓曲缓直的 组合 一般公路可以不设设缓和曲线
撒茂18057439758问： 路基的变坡点是什么 - ？
乌兰察布市盐酸回答： 【路基的变坡点】路基变坡点指的是路基路线纵断面上两相邻坡度线的相交点.一般用于路线设计过程中,如果变坡点刚好在道路交叉口就做交叉口处理,如果不是在交叉口就要做竖曲线处理. 【竖曲线】在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线.主要作用是:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感.
撒茂18057439758问： 公路平纵线形? - ？
乌兰察布市盐酸回答： 1、高速公路、一级公路以及设计速度为≥60km/h的公路,应注重立体线形设计,做到立体线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适.设计速度愈高,线形设计所考虑的因素应愈周全,以提高服务质量.2、平、纵线形组合的基本...
撒茂18057439758问： 什么是平曲线、竖曲线、圆曲线、复合曲线? - ？
乌兰察布市盐酸回答： 连接两直线间的线,使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线.道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素.竖曲线常采用圆曲线,可以分为凸形和凹形两种 竖曲线【vertical curve】在线路纵断...
