动车车轮与轨道的接触
【知识】车上最重要的零件是什么?它是保证安全和性能的基础!
轨道交通工具因为使用金属车轮，所以轮子与轨道接触的面积很小，当然有极少数轨道交通工具使用橡胶车轮，笔者在云南铁路博物馆见到过使用橡胶车轮的米其林动车组。普通小型汽车单个轮胎的触地面积与普通成年男子的手掌面积差不多，同时轮胎的触地面积和胎压也有很大关系，合适的胎压能保证轮胎发挥正常性能。汽车...
是因为轮缘卡住了轨道,火车才不会脱轨吗?
在车轮的内侧，有一圈凸起的轮缘，它可以引导火车沿着导轨方向前进，关键时刻阻碍火车脱轨。轨道是曲面的，无法和车轮做到百分百的接触，因此火车是在不停地左右晃动中前进的。中国新制造的车轮踏面为1:20锥度，磨损后接近1:40锥度。为了尽可能将车轮荷载集中在钢轨的垂直轴上，减小荷载偏心，从而提高轨头...
火车是怎么实现转弯的?
当火车行驶到弯道时，惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨，这时，外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力，使车轮沿着钢轨走。还有一个重要方面是火车的踏面是有一定的斜度的，踏面就是车轮与钢轨的接触面，车辆在弯道上运行时，由于离心力的作用，车轮偏向外轨，于是在外轨上滚动的车轮与钢轨接触的部分...
列车脱轨的原因有哪些
列车脱轨的原因有很多，以下是一些主要因素：1. 机械故障：列车脱轨有时是由于机械故障引起的，例如轮对断裂、轴承损坏、齿轮故障等。这些故障可能导致列车失去控制，最终发生脱轨。2. 轨道问题：轨道状况不良也可能导致列车脱轨。例如，轨道不平整、轨道接头处漏缝、轨道腐蚀等问题都可能导致列车车轮与轨道接...
起重机车轮轮缘与轨道之间的间隙应为多少?急!!
一般最少2公分，不过大一点小一点是不会影响使用的，具体的间隙要看你是用多大的道轨，轮槽是多大的。一般双良的都是九公分轮槽。道轨因为用的不一样大所以间隙也会不一样大。比如，20T的，有用43号的也有用70号的。
上海磁悬浮列车的工作原理
常导磁悬浮列车工作时,首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力,与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起。在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下,使车轮与轨道保持一定的侧向距离,实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向。车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米,是通过一套高精度电子调...
磁悬浮列车的工作原理是什么?
由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车多耗电30%。在500公里\/小时速度下，每座位\/公里的能耗仅为飞机的1\/3至1\/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动大、舒适性较不好，可是颠波大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。磁悬浮列车在运行时不与轨道发生摩擦，发出的噪音较低。
什么是轨底坡?
由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分有一定的斜度，轨道铺设时需将钢轨向内侧倾斜，使轨底与轨道平面之间形成一个横向坡度，即为轨底坡。
高铁突然减速时为什么会发出咚的声音
是由于制动系统的作用。高铁的制动系统是通过电磁制动器或气动制动器来实现的。当高铁需要减速或停车时，制动器会迅速施加制动力，使车轮减速。在制动器施加制动力的瞬间，车轮与轨道之间的摩擦力突然增大，导致车轮产生较大的摩擦声，从而发出咚的声音。高铁的车轮与轨道之间存在微小的间隙，当高铁突然减速...
磁悬浮列车是怎样运行的?
传统的轮轨系列车的支撑、导向以及牵引、制动等功能都是靠轮轨之间的相互作用:车轮支撑在钢轨上,列车在横向的导向是靠轮缘与钢轨内侧之间的作用,而火车启动加速和制动减速时的作用力是靠车轮与钢轨之间的摩擦力。 而磁悬浮铁路上的磁悬浮列车,顾名思义是利用列车与轨道之间的磁力(吸力或斥力)把车体支撑在轨道上方,车体...
巧家县盐酸回答： 你没有仔细看过铁路的轮子和轨道接触吧.铁路的轮子外缘和钢轨接触面其实是凸出的弧度,钢轨面也是凸出的弧度,所以铁路轮轨之间接触面很小,基本上就是像刀子一样,所以铁路就是非常节能的,70吨的货物,每个轮子接触面很小,所以跑起来非常省力节能,不像汽车30吨货物就要很大很多的轮胎和很大的轮胎与路面接触面,像踩沙子一样很费劲的跑,很耗油.列车的这个特点决定了高铁速度远远高于高速公路.至于列车轮子的卡在钢轨内的那个突起,其实直线路段行驶没有多大作用,只有在弯道时才引导列车转弯.
冯卢15555561525问： 火车 车轮与钢轨接触面 - ？
巧家县盐酸回答： 因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓...
冯卢15555561525问： 火车的轮子与轨道是怎样结合的? - ？
巧家县盐酸回答： 准确的说,火车不容易脱轨,因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,...
冯卢15555561525问： 火车 车轮与钢轨接触面火车在钢轨表面行走,火车车轮与钢轨接触面在钢轨哪一侧,内侧还是外侧,不要猜给出理由 - ？
巧家县盐酸回答：[答案] 钢轨的内侧是接触面 钢轨的顶部叫行车面,内侧与钢轨接触的轨头侧面叫导向面.
冯卢15555561525问： 火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的 - ？
巧家县盐酸回答：[答案] 有利啊,轮轨摩擦可是火车能够启动的前提条件啊,想象一个车头能拉几百吨货物风驰电掣,就靠车头那十几个轮子的摩擦发力的,如果摩擦力不够比如铁轨上有冰层,那车头就会发生打滑,火车启动就会遇到困难.但是,如果车厢(也...
冯卢15555561525问： 火车车轮与铁轨的接触属于哪种运动副?请问是运动副中的高副,还是低副? - ？
巧家县盐酸回答：[答案] 高副
冯卢15555561525问： 火车车轮的构造是怎样的呢? ？
巧家县盐酸回答： 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
冯卢15555561525问： 火车车轮与铁轨之间的摩擦力怎么这么大? - ？
巧家县盐酸回答： 火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数.钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15. 如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着...
冯卢15555561525问： 高铁行驶的时候轮子和轨道是分离的吗 - ？
巧家县盐酸回答：[答案] . 汽车行驶的时候轮子和路面是分离的吗 . . 车身和轨道不接触的那是磁悬浮列车! 仅在上海到浦东机场铺有一小段! .
冯卢15555561525问： 火车车轮与铁轨的结构是怎样的? - ？
巧家县盐酸回答：[答案] 火车车轮有轮缘,防止列车转弯速度过大做离心运动或速度过慢做向心运动
