减震器在伸张行程时阻力尽可能小
在减震器伸张行程中,油液流过的阀门是
压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到bai一定程度时，阀即自行关闭。流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小...
双筒式减震器的工作原理
当车轮跳动时，减振器的工作活塞在油液中往复运动，使工作活塞的上腔与下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀或伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力而使振动衰减。由于下腔高压氮气的存在，便可以利用氮气的膨胀和压缩，借助浮动活塞的上下运动来补偿因活塞杆的进出而引起的缸筒容积的...
汽车减震器的原理是什么?
同时一部分油液打开补偿，由储油缸进入下腔。这两个阀对油液的节流作用使减震器产生伸张运动时的阻尼作用。由于伸张阀弹簧力大于流通阀，且伸张阀阀孔流通面积小于流通阀，这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减少弹簧震弹的要求。
避震器 和 减震器有什么区别?
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汽车减震原理是什么?
汽车减震原理详解：汽车减震器是行驶平稳性和舒适性的重要保障，其工作原理主要包括三个方面:1. 压缩行程: 当车辆遭受冲击时，减震器在压缩阶段阻尼力相对较小，弹性元件发挥关键作用，缓和冲击，保证车辆的弹性回复。2. 悬架伸张行程: 在车辆恢复平稳时，减震器的阻尼力需迅速增大，以确保车辆的稳定性和...
汽车减震器的材质是什么?型号是什么?
汽车减震器的材质内部各不相同：连杆:国内一般都是45钢 外缸筒:ST37-2 内缸筒:ST37-2G 减振器上面的支架:DC01 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大...
减震器一般寿命多久
只需减震器没出现漏油现象，内部结构塑胶衰老、裂开等问题的情况下，就可以一直在使用下去。当然，在机动车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的运行状况是必不可少的（通常当机动车辆驾驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检验）。异常响声：假如机动车辆在颠簸道路驾驶时，减震器产生异常响声的...
日产轩逸减震器太硬会怎么样?
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张...
减振器的作用和工作原理是什么?
在压缩行程中（车桥和车架相互靠近），减震器的阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用，减震器起到辅助作用。而在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器的阻尼力应增大，以迅速减震并保持车身的稳定性。此外，当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大...
汽车减震器型式有哪些?
活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器...
贡山独龙族怒族自治县海之回答： 为迅速地消除振动,减振器的阻尼应大一些,但减振器阻尼过大,将使弹性元件的作用 不能充分发挥,同时,过大的阻尼还可能导致减振器连接零件及车架损坏.为此,减振器在 工作性能上应满足下列要求:① 在悬架压缩行程内、减振器的阻尼力应小一些,以便充分利用弹性元件的弹性来缓 和冲击.② 在悬架伸张行程内,减振器的阻尼力应大一些,以求迅速减振(降低悬架的振动频率).③ 当车桥(或车轮)与车架的相对运动速度过大时,减振器应能自动加大液流通道截 面积,使阻尼力始终保持在一定限度内,以避免承受冲击载荷.
能泼18414002443问： 减震器的阻尼作用一般申张行程大于压缩行程是对还是错 - ？
贡山独龙族怒族自治县海之回答： 如果你说的是 伸张的时候 阻尼大 压缩的时候阻尼小 这是对的. 压缩弹簧吸收震动,如果阻尼过大会影响弹簧的吸收震动的效率,当然一点也没有也不好. 回弹的时候阻尼要大,尽可能让弹簧限制在一次范围跳动,柔和的回弹,汽车就做起来舒服,避震器对舒适很重要,即使板车悬挂,好的避震器一样拥有更好的质感. 不要迷信独立悬挂,也不要迷信高级别的悬挂,主要还是看避震器的.
能泼18414002443问： 减振器阻尼力,在悬架伸张行程,减振器阻尼力应大对吗 - ？
贡山独龙族怒族自治县海之回答： 减震器太硬检查看看避震器漏油失效另外看看轮胎没亏气减震器与弹性元件承担着缓冲击减震任务阻尼力使悬架弹性变坏甚至使减震器连接件损坏要调节弹性元件减震器矛盾(1) 压缩行程(车桥车架相互靠近)减震器阻尼力较便充发挥弹性元件弹性作用缓冲击弹性元件起主要作用(2) 悬架伸张行程(车桥车架相互远离)减震器阻尼力应迅速减震(3) 车桥(或车轮)与车桥间相速度要求减震器能自加液流量使阻尼力始终保持定限度内避免承受冲击载荷汽车悬架系统广泛采用筒式减震器且压缩伸张行程均能起减震作用叫双向作用式减震器采用新式减震器包括充气式减震器阻力调式减震器
能泼18414002443问： 减震器为啥压缩阻尼很小伸张阻尼很大 - ？
贡山独龙族怒族自治县海之回答： 减震器密封部件泄漏.导致伸张时密封腔体内负压,伸张阻尼就大了!
能泼18414002443问： 为什么汽车减震器拉伸阻力大于压缩阻力,谢谢!! - ？
贡山独龙族怒族自治县海之回答： 汽车避震调节方法: 1、新车磨合期:一般减震过硬的话是因为新车的原因,机体零部件还没有完全磨合,车主感觉减震太硬属于正常现象,等过了磨合期就会有所好转. 2、降低轮胎胎压:可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度,不...
