充电后期一会红一会绿
翻看着手机里的照片酝酿这篇游记的开头，竟发现如此热爱自驾游的我们距离上一次旅行已经过去了快2年时间。自从老婆怀胎十月迎来小宝宝呱呱落地，再到现如今安安已经一岁多的这段时间里，全家人都围着小家伙转悠，旅行？忙得不可开交想都不敢想呀。
不过俗话说得好，想什么来什么，正当自己那颗想去自驾的心按纳不住的时候，一个亲子自驾游的选题就摆在我面前了。虽然对带娃旅行充满着“未知的恐惧”，但是当想法的种子埋下之后便再也无法阻止它的野蛮生长。于是乎，举手，我去！
有时候缘分这种东西的确妙不可言，接到选题才发现出行座驾竟然是奥德赛。遥想2008年，家里买的第一辆轿车就是本田八代雅阁，至今依旧是父母出行的主要交通工具，这位老伙计也见证了我从高中到大学以及成家立业的成长故事。
毕业之后来到了太平洋汽车工作，论坛运营对接的第一款车正是广汽本田的奥德赛，2014年的时候正值第五代奥德赛上市，伴随着论坛越来越热闹车友会成员破千，奥德赛也见证了一位刚毕业的懵懂少年工作的成长，而埋下我热爱旅行种子的依旧是奥德赛，第一次开着它自驾珠海从此让我爱上了在路上的感觉。
时间如白驹过隙，转眼已经过了九个年头，没想到有娃之后的第一次旅行又是与奥德赛同行。在同事手中接过车钥匙，走到楼下看到它，熟悉又陌生的感觉充斥着我的大脑。2024款奥德赛虽然依旧属于第五代车型，但是由内而外的焕新让它如同换代一般给人惊喜，更别提幻夜套件加持下那潮味十足的运动感，奶爸耍酷简直不能太迷人。
开着奥德赛前往加油站把油加满，没想到300元就足够填饱它的肚子，要知道我的那台尺寸小得多的紧凑型SUV加满油直奔600去了。正好借此机会看看全系搭载锐·混动的奥德赛续航能耗表现如何。
回到家趁着夜色还未降临开着奥德赛来到小区旁的创意园找找拍摄灵感，毕竟已经太久没有拿起相机。不得不说，幻夜套件让奥德赛的颜值有了巨大的提升，“黑得彻底”是我看到这辆奥德赛脑海中第一个蹦出来的词，外观能看到的镀铬件与前格栅均采用了哑光熏黑的设计，连轮毂与尾灯都彻底黑化。如此一来车主也省了后期自行改装的麻烦，毕竟原厂自带的套件风格更统一，后续车检也不用担心需要还原改件。
熏黑尾灯是外观幻夜套件中我最喜欢的设计，尾灯点亮之后在熏黑灯壳的衬托之下红色的示宽灯显得更加的鲜艳。BLACK EDITION的尾标低调的彰显了自己的幻夜身份，e:HEV也是新款奥德赛才拥有的全新锐·混动个性标识。各种细节都好像在悄悄告诉你：我很不一样。
打开车门坐进车内，依旧是那熟悉的感觉，经过九年时间的洗礼，奥德赛也变得近乎完美。当年记忆深刻的优秀设计，诸如我最爱的出风口杯架、三排收起纯平、钓鱼座椅模式以及二排超长前后导轨等都被2024款奥德赛很好的保留，同时它也紧跟着时代的步伐让自己更加的智能化，丰富的配置以及不变的售价让奥德赛更具性价比。
把开奥德赛省下的油钱买杯咖啡，开车的时候顺手就可以放在这里，空调的冷风还能持续给它进行制冷，相比起用复杂的制冷功能给杯座进行降温简直是天才设计。
摸索中也会发现一些意外的惊喜，没想到这块木纹饰板下竟是一个储物格，开启的方式相当隐蔽，我研究了好一会才打开。更离谱的是本田居然给这个储物盒内配了一个USB充电口，细数下来全车竟然有2个12V点烟器7个USB接口1个无线充电面板，妥妥的电量无忧啊。
回到家与老婆商量自驾的行程，因为工作假期的关系没办法跑太远的距离，而且第一次带娃出行还是不要自己给自己增加任务难度了。经过一晚的研究，正好宝宝的外公外婆也在广州，决定去趟很早之前就有关注过的清远大角禾场，同时也趁着旅行前有时间回趟老家把露营装备都取来，带宝宝在北江大堤体验一回露营的感觉。
第一次带娃出门旅行，什么都想带上，于是乎四大一小五人的行李多到需要露营车才能装得下，而且还是两趟。原本还担心奥德赛的后备厢能不能装得下，要不要把三排座椅放倒两个座椅才行，结果发现是我多虑了。奥德赛三排座椅底部掏空的区域空间巨大，满满一车的露营装备居然只能把后备厢刚好填平，除去几个小包和零食放在二三排过道方便随时拿取外，剩下的行李还没把后备厢给塞满。
如果你是一家三口出游，那完全可以把奥德赛当做一辆四座车使用，三排座椅完全收纳进地板之下就能拥有一个纯平的巨大后备厢空间，即使是用来搬运家具都完全没有问题（当年我就用奥德赛运过冰箱和沙发）
除了露营装备和行李，还得把自己车里的安全座椅和小玩具都转移到奥德赛上，搬着沉重的安全座椅才更觉得奥德赛的电动侧滑门简直太好用了，而本田独有的“魔术车门”可以让我直接用手肘感应打开车门，再也不用狼狈地扎着马步用腿支着安全座椅，腾出一只手颤颤巍巍的开门了。
因为这次总共五个人出行，所以储物空间与乘坐空间都相当宽裕。这时候奥德赛灵活的座椅位置调节就派上大用场了。宝宝的安全座椅放在驾驶位后面的独立座椅内，通过导轨把这个座椅往前移动，外公坐在第三排腿部空间直接从拳的测量单位升级到了臂。而外婆坐在第二排既能往前移动照顾宝宝，也可以累了的时候往后移动放躺靠背休息，如果宝宝这时候需要和人玩，坐在副驾的老婆可以把座椅往后调去到几乎与宝宝平行的位置。相比于之前外公外婆和宝宝出门坐车挤在五座SUV的后排，MPV让每位乘客都有一个独立空间简直太舒服了。
与此同时，奥德赛的这条车内过道也是我很喜欢的设计之一，两张宽大的航空独立座椅往两侧移动到最远距离时，中间的过道可以让成年人轻松自由地在车内行走，即使二排座椅靠内侧有两个固定扶手，但是近乎垂直的设计不会让人在通过时被磕碰到。相比于有中央岛台的行政设定，我更喜欢这种无需下车也可以走遍车内每个座位的体验。
明天一早就要出发了，趁着宝宝睡着了和老婆一同前往超市采购一些零食。对于开习惯电动车的我换到奥德赛上并没有感觉到动力不足，i-MMD双电机混动系统提速响应相当凌厉。红绿灯起步轻踩油门就足够于旁边的车辆拉开几个车位的距离。
没想到工作日的傍晚商场里的人也不少，在停车场兜了几圈才找到一个车位。正好试试奥德赛的PA自动泊车功能，点开自动泊车辅助页面就能够选择停车位的类型，垂直和侧方停车都没问题，车辆在经过车位时即可自动识别到停车位，点击对应车位即可开始自动泊车。
与当下众多新势力玩的全自动泊车不同的是，奥德赛的自动泊车需要你踩着刹车来控制车速，车辆行驶到标定位置后手动切换挡位。原本觉得这样的体验相对落后了一些，没想到实际用下来发现这样的操作对驾驶员更加友好且安全。全自动泊车不允许你触碰刹车，否则会中断系统泊车进程，这就导致你无法控制车速以及看着有剐蹭危险的时候处于接管或者不接管的两难处境。而奥德赛的自动泊车全程你都通过刹车来控制车速，想快想慢都没问题，只要你不手动关闭或者转动方向盘，自动泊车功能都不会因为你踩了刹车而自动退出。
从结果来看，停的还是挺标准的，从开始识别车位到完成泊车总共用时不到一分钟，速度不比老司机要慢。如果你对这套自动泊车熟悉之后，适当放快泊车时的车速还能进一步缩短泊车用时。
夏日露营怎么能少得了西瓜和冰果汁呢，反正我有车载冰箱，统统放入购物车~也许是太久没逛超市，一时间居然想不到更多想买的东西。看样子以后得多出来才行，不然满脑子都只有娃了。
晚上开车回家惊喜的发现，2024款奥德赛居然新增了远近光智能切换系统，配合大灯的自动感光功能，完全不需要再去操心什么时候要开灯，会车的时候远光近光来回切换了。一体式的LED大灯颜值也是相当出众，流光转向灯的设计会让我在前车反光中看到那流动的光线，从而带来一点小小的满足感。一切准备就绪，明天正式出发~
没想到平时6点不到就嗷嗷叫的小家伙今天居然睡懒觉，在他耳边轻声呼唤，摸摸小手亲亲额头都没醒。好吧，那就让你多睡一会，毕竟，带娃旅行，计划就是不按计划。
好不容易等娃睡醒，洗漱完毕吃早餐又不安分了，看着我们在收拾行李一脸的好奇，都忘记动动小嘴把口中的面条咽下去了。
终于可以出发了，小家伙好像也预知到了接下来要带他去玩，还没来得及穿鞋就兴奋得一直要往车里走。没想到身高还不到80cm的小家伙居然也能自己抬脚上车，要知道家里的沙发他都还爬不上去。不得不说奥德赛的地台是真的很低，家里有小孩或者高龄老人的话这样的设计就很友好了。
我：老婆，拍照还是开车二选一
她：不是说好纯玩团的嘛？
我：没问题
于是，内心充满欢喜但是貌似没睡醒的女司机小覃上线。
在等红灯的时候老婆准备点击屏幕设置导航，我说老婆啊这都什么年代了，能动口哪还需要动手。
“你好 本田”
“有什么可以帮您”
“导航至清远石角镇”
除了可以语音设置导航和控制车窗等常规操作，本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统还有很多功能都有着不错的体验。
准备上高速才突然想起来这台车只有临时牌不能走ETC通道，狭窄的高速自助取卡入口对我老婆来说是个不小的挑战，好在有MVC 360°全景影像可以清晰的看到车身与路牙之间的距离，一番极限贴边取卡操作之后顺利进入高速。
经过了十多分钟的熟悉，奥德赛灵活的驾驶体验让我老婆露出了笑容，毕竟4861mm的车身尺寸在高速车流中穿梭相当轻松，完全不会有开大车的感觉。而搭载了i-MMD双电机混动系统的奥德赛应付超车也是游刃有余，电机极快的提速响应即使是接近满载的情况下也能有着不错的加速表现。
奥德赛自带的导航系统在经过路口的时候会有对应实景效果的放大画面，清晰的指引效果也让我不用担心老婆会开错路，可以专心拍摄路上的花絮素材了。
工作日出城自驾游的车还是挺多的，这不隧道前就开始有些堵车。熟悉了奥德赛之后的司机小覃开得更加激进了，没想到你也有赛车手的潜质啊。以前坐副驾每次变道总会忍不住帮忙看看右侧后视镜，奥德赛的LWC盲区显示系统可以在打右转向灯的瞬间在屏幕显示出右侧的车道画面，同时还有三道距离标识线来辅助判断后方车距，相比于常见的盲区辅助系统在后视镜上的小黄灯，这种显示画面的做法来的更加直观。
没想到小家伙居然能安分地坐在安全座椅里面待这么长时间，虽然天气比较炎热，但是车内的空调相当给力，小家伙这摸摸那看看，对这辆陌生的车子相当好奇。
不知道这小家伙什么时候挣脱了安全带，赶紧让外婆把他“绑”回去。小家伙发现在左边的缝隙可以看到妈妈在开车，一直拿着自己的小车车想和妈妈玩呢。
奥德赛的车机系统自带QQ音乐，正好平时自己也是用的这个软件听歌，扫码登录之后就自动读取了收藏歌单，音乐响起给愉快的旅途增加了色彩。
随着车辆拐入清远的方向，帮老婆开启ACC主动巡航减轻驾驶疲劳。对于Honda SENSING我可以说是再熟悉不过了，车辆巡航与车道保持可以单独开启的方式体验相当棒，相较于很多车型只能同时开启或者关闭，分开控制可以让我在更多场景中选择最佳的辅助形式。除此之外TSR交通标识智能识别系统也会时刻更新当前路段的限速数据显示在仪表盘上，完全不用担心会超速吃罚单。
开着开着突然收到车机发出的暴雨黄色预警，远处蓝天白云的晴空已经有了些许乌云，原本计划上午在北江大堤露营的，可千万不要下雨呀。
为了赶在暴雨来临之前搭建好露营地提高了行车速度，没想到的是即使是以接近120km/h的速度巡航，奥德赛的车内依旧保持着不错的静谧性。不得不说新款奥德赛对玻璃进行隔音处理以及降噪轮毂的使用对隔音起到不小的作用。回过头发现外公都已经在第三排睡着了，舒适的悬架设定即使是高速通过一些抛跳路段车身也没有多余的晃动。
在手机上刷朋友圈看到石角镇有个网红咖啡店挺适合拍照打卡的，决定先到这里打个卡再去露营地，Honda CONNECT 3.0车机系统可以通过手机端的广汽本田app进行控制，直接把刚刚看到的地址一键发送至车机更新导航目的地，相当方便。
相比于加速，开习惯了电动车的我对于奥德赛的能量回收体验更加的感兴趣。奥德赛的能量回收做的相当人性化，默认状态下松开油门车辆会以极低的回收力度滑行，尽可能让乘客感知不到减速的拖拽感。而刹车踏板则与能量回收进行了联动，踩下刹车踏板会优先增强能量回收的力度直至回收功率拉满，这样在频繁的加减速过程中最大限度回收减速能量为电池充电，从而进一步降低能耗。
抵达中途的服务区短暂休息，小家伙嗷嗷叫想要和妈妈玩，不得已司机小覃临时下线，老司机官Sir接替上线。经过近百公里高速的驾驶体验，老婆对奥德赛的感受就一个字：赞。
上午10点终于抵达位于北江大堤的石角镇，不过那网传的村口咖啡厅并没有想象中那么漂亮，不过好在北江大堤的草原还是很值得下来看看的，时间尚早没有多少游客，空旷的停车场想怎么停都可以。
也许是近期降雨少的缘故，原本的河道已经露出了河床，不过宽阔的北江大堤还是挺震撼的，原本听说会有人开越野车到河床上玩，不过今天倒是没有看到。
小家伙拽都拽不住想往坡底走，对他来说这里的每一处景色都是第一次见到，不知道他晚上做梦的时候会不会梦到自己在宽阔的河道里面奔跑呢？（有没有梦到不知道，晚上倒是听到他睡着也笑出声）
抓拍到一个有意思的画面，要知道这小家伙两个月前还只是会在地上爬来爬去，现在已经会拉着你嗷嗷着往前走了。突然就很感慨，孩子长大的过程既慢也快呀，曾经那小小一只总举着手要抱抱睡的宝宝，现在转眼就一岁了。
离开北江大堤继续前往今天的露营地，跟着导航兜兜转转来到了一个村口的小路，细碎的砂石与坑洼的路面让我不得不小心驾驶，好在奥德赛的悬架滤震效果还不错，坐在车内并没有感觉到强烈的晃动与颠簸。
营地收费20元/车，除此之外并没有其他的费用，相当划算的价格了。在河边找到一块相对平整的空地，既能看到江景也离营地的卫生间比较近，就这里了，搭营开整。
不得不说现在奥德赛的外观的确更显精致，流光幻紫的颜色在阳光下呈现出淡淡的紫金色质感相当不错，崭新的进气格栅设计减少了车头的厚重感，让原本居家属性的奥德赛增添不少商务气息。
本田作为空间大师，能用一辆4861mm尺寸的MPV中满足七人出行的确需要一些心思。相比于一些MPV动辄5200mm的巨大尺寸，奥德赛的体型反倒更适合在城市中穿行，毕竟谁都不想天天开着一辆“动车组”在路上。
摆好车辆准备取出后备厢的装备，带脚踢感应的电动尾门在手里提着行李的时候就显示出它的便利性了，轻轻一踢就可以开关尾门。
放在车尾的车载冰箱通过三排扶手处的12V点烟器取电，来到营地饮料还是冰凉的。不过临近中午天气实在太热，老婆说在这玩一会就去大角禾场算了，所以准备好的天幕、帐篷还有我很久没放过的风筝都没派上用场，偷偷难过ing……
不过既然来都来了，氛围感还是要有的，三排座椅切换到钓鱼模式，MPV瞬间变成露营神器，即使是不搭天幕也可以借尾门来遮阳，车内空调的凉风从背后吹来着实舒服。
给孩子最好的教育就是让他多接触大自然，安安已经能从画册里面认出很多植物与小动物了，带他出来实际看到和摸到这些东西更能加深他对事物的认知。当然零食除外，这是爸爸吃的，哈哈哈哈
远处传来一阵轰鸣声，安安抬起头指向远方，原来是一架观光飞机准备降落了，小家伙还是第一次这么近距离看到飞机，兴奋得手舞足蹈。
天气太过炎热还间歇性下雨，我们收拾好装备到车里降降温。正好也到安安的午餐时间，干脆就直接在车里解决吧。
二排座椅配备了一块可折叠的小桌板，两个杯架正好用来放安安的午餐，之前出门因为没有后排小桌板都只能放在前排扶手的位置将就一下，还是有小桌板的车更方便小宝宝出门啊。
你以为在景色优美温度舒适的车内小家伙就会乖乖吃饭了吗？想多了……又是一场斗智斗勇的进餐故事在奥德赛内上演。
闲着也是闲着，随处转转采了一束小野花放在车里。如果将来我买一辆MPV，我大概会精心布置一番，把它装扮成移动的家吧。
离开营地前往本次行程最重要的目的地——大角禾场，没想到导航居然带着我们穿过一处小镇赶圩的街道。道路两旁摆满了蔬菜与家禽，穿过街道的时候直接开启全景影像小心翼翼地通过。
快到目的地了，看到路旁的指引牌显示前方有万豪酒店、大角禾场度假村等住宿区。我心想这小村镇里居然还建了万豪，看样子发展程度不低啊。拐了个弯我就看到了万豪酒店……嗯……跟我想象的好像不太一样。
沿着狭窄蜿蜒的村道前行，看到了大角禾场的指示牌。坐落在大山深处的大角禾场颇有几分清远秘境的感觉。
把车停在门口的停车场，坐度假村的电瓶车来到今晚住宿的院子，两房一厅加上景色优美的小花园，的确是一个带着家人一同来度假的好地方。大角禾场除了颇有特色的住宿区外，更吸引大家前来的则是丰富的动植物庄园。
在房间让宝宝睡了一个午觉，醒来之后搭乘电瓶车前往农庄去看小动物。半路上遇到一只体型巨大的拉布拉多，脾气相当好，任由大家抚摸，小家伙看见大狗也丝毫不害怕，反倒是一直“狗狗 狗狗”的叫他
庄园里的鸵鸟，看见有人来就围上来想要吃的，可惜食槽里的蔬菜已经被吃光了，拿着胡萝卜逗他但是并没有特别想吃的样子。安安看着鸵鸟凝视了很久，估计第一次见这种奇怪的动物还不知道该如何打招呼吧。
农场边的池子里有许多泥鳅，办理入住的时候送了捞网和小鱼缸，虽然安安第一次捉泥鳅还没弄明白要怎么做，但是看着旁边的哥哥的动作自己也有模有样的学了起来。
颜色鲜艳的孔雀吸引了小家伙的目光，正好离得最近的这只和他绘本上的孔雀颜色一模一样，“雀雀雀”安安指着围栏里的孔雀奶声奶气的喊着。
下午的天气还挺热的，沿着农场的小道一路往里走着，时不时会在路边遇到一些意外惊喜，例如刚刚冒出头的竹笋，或者是在树上跑来跑去的小松鼠。
竹棚下是一群小花猪，也许是农场主忘记给他们放粮食了，看到我们全都围了过来，可惜我们兜里的胡萝卜是留着一会给羊驼和梅花鹿的，只好在路边摘了一些野菜给它们吃。路过的电瓶车司机说别看这些小猪现在这么小，过几个月就变得很大一头了。
突然就想起来有的人在家养的小香猪，小的时候软软糯糯的，过了一年就……
路过树屋营地，进去瞧瞧
原来里面正在搞绘画活动，虽然安安平时在家里也会用绘画板自由发挥，但是真正的水彩笔还没用过，这不，选择困难都出来了。
树屋的装修还是挺特别的，抬头一看好家伙谁把我的中网拆下来挂这了。看样子大角禾场的老板也是一位本田车主啊。
园区里面还有一个射箭场，正好没人，给儿子露一手，爸爸当年在西藏自驾游的时候可是有着骑马弯弓射大雕的经历的。可惜连射5箭都脱靶了，嗯，一定是弓的问题。
从农场出来，小家伙看到了远处马场里的马马，兴奋得自己跑着过去，虽然跌跌撞撞但是居然自己走过了大半个足球场
怪不得大家都说有孩子之后内存再大的手机都不够用，现在算是理解了，毕竟光这一个镜头我就拍了近百张照片。
马厩里除了有马还有骆驼和驴，小家伙胆子还挺大，抱着他凑近去看他还想伸手去摸摸。
白龙马对于初次到访的小家伙也是极为配合，这一大一小一人一马就这么相互看着。俗话说眼见为实，看过了真马之后的安安回家之后对着照片会说“马马”了，老父亲这钱没白花啊。
玩了一大圈回到小院子，赶紧给池子里放水准备泡个澡，安安在月子中心的时候就特别喜欢游泳，现在在家弄了一个充气泳池每天都让他游一会。不过家里的泳池哪有这的大呢，这不，在水里扑通扑通玩得很开心呢。
很快就到了夕阳快要落山的时候了，赶紧趁着用餐高峰之前来到农场的餐厅吃晚餐。不得不说，这里不仅房价高，餐厅价格果然也很高端，随便点几样就奔着600去了。
不过餐厅主打3小时从农场到餐桌的噱头，这里吃的每道菜的材料都来自农场里种植养育的庄家和家禽。虽然很贵，但是菜的口感还是很棒的，看大哥吃豆角的表情就能看得出来了。
小家伙真是一位爱学习的乖宝宝，自己吃饱之后就拿着最喜欢的画册看了起来，时不时还要和你互动一番，让你告诉他画面里的是什么小动物。小小年纪玩具没多少，翻坏的画册倒是一大堆，读书破万卷说的就是你吧。
吃饱之后趁着天色还没完全暗下来，带着一兜胡萝卜去看梅花鹿。看着大人拿着胡萝卜喂梅花鹿，安安也学着拿了一根胡萝卜把手伸了出去。
随着夜幕降落，园区里的灯光全都亮了起来，在氛围灯的点缀下还挺特别的，随着篝火广场中乐队鼓声的响起，逐渐拉开了夜晚烟花派对的序幕。
工作人员给现场的小朋友都发了仙女棒，这也是小家伙长这么大第一次玩烟花。不知道等他长大之后是否还会记得，自己一岁的时候也曾在一个篝火广场和哥哥姐姐们一起玩过烟花呢。
根据新闻推送说8月13日英仙座流星雨将迎来极大，这不正好就是今晚嘛，大角禾场地处大山深处没有光污染原本是极佳的观星点，可惜当我兴致冲冲拿出相机和脚架的时候发现漆黑的夜空一颗星星都看不到。
宝宝已经睡着，美好的夜晚不能浪费啊，立马打个电话让餐厅送来了庭院BBQ套餐，不得不说，在小院子里烧烤别有一番风味。
用两个字形容我烤出来的肉串——熟了
最终还得靠外公出马，才能吃上美味的烧烤，一番饕餮之后已是夜里11点，小家伙估计白天玩累了，自己在房间睡了好久都没醒。
早晨被窗外的鸟叫声唤醒，推开窗门发现整个园区笼罩在了一片山雾之中。感叹山里的空气清新竟一下忘了飞无人机拍个穿云雾的视频。
小家伙经过一晚的深度睡眠已经电量充足，和外公在院子里走路锻炼身体呢。
估计再过段时间小家伙就可以走得更稳了，现在还像只小恐龙一样举着双手保持平衡。
度假村的早餐虽然不像五星酒店那般种类丰富，但是胜在口味和食材还算是挺不错的，早早来到餐厅可以享受包场的感觉。
陪着小家伙去看了昨天还没来得及看的小松鼠和羊驼，在一阵淅淅沥沥的雨声中原本计划去的溯溪也被迫取消了。不过小家伙依旧在浅浅的小溪中玩得不亦乐乎，小孩子的快乐和结果无关，只要享受开心的过程就已经足够了。
在收拾行李准备退房的时候，提前用手机打开广汽本田App远程开启空调给车内降温，上车的时候就不用担心暴晒后的车厢让人难以忍受了。
三天的时间眨眼飞逝，经历过这次短途旅行让我对以后带娃自驾更加充满了信心。时隔九年再次与奥德赛的邂逅也让我萌生了换一辆MPV的想法，毕竟一辆车能够承载一家人的欢乐，这不就是最大的幸福吗？
题外话，本次行程小计行驶515.7km，花了300元加的油还没用完，折算下来一公里还不到5毛钱，不得不说，搭载了锐·混动的奥德赛即使是近乎满载的状态下依旧有着非常不错的能耗表现。
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奥德赛与家人的星空之旅
电动车充电过程中亮起灯绿后,一会儿又变成红灯继续充电,怎么回事充上...
这动车充电过程中，量量体力运动一会儿又变成红绿灯，继续充电，怎么回事？充上电视红灯，一会儿视力等，一会儿是红灯，这可能是充电器故障或电池，电池，电池，电池，电池的原因，导致这种情况的需要具体的才能解决
电动车充电器一会红灯一会绿灯
电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。2、电池开焊，用万用表检查。3、充电器保险烧坏，更换充电器。4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
电动车充电器一会变绿一会变红是怎么回事?
1.可能充电器有故障;2.电瓶本身有故障的可能;3.充电线路可能有故障。4.电瓶内没有蒸硫水了(硫酸)、加上去就好了。如不行就换电瓶。5.拆开充电器,看保险丝是否烧掉,若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外,一般人无法修好。
电动车充电器充电时一会儿红灯一会儿绿灯什么原因,能修吗?谢谢电动汽车...
因为近些年来，充电器更新换代比较快，有的厂家配备的充电器档次高一点，带有脉冲修复功能的充电器在修复模式（注意：这个模式是自动出现的）下就是绿灯与红灯交替出现的，而且交替出现的频率是自动变化的（也就是有时候频率很快、有时候红绿灯保持的时间还长些）这种充电器的特点是输出电压标称并不是一个...
电动车锂电池充电时一会绿一会红
电动车锂电池充电时一会绿一会红原因或是插头接触不好 。原因和解决办法：电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。在这种情况下充电就会有充电器充电指示灯跳个不停。充1小时后应会好的拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝。电动车充电器：专门为电动自行车的电瓶配置的...
电瓶车充电器两个灯一个绿的一个红的
电动车充电器的指示灯含义及故障排除方法电动车充电器一红一绿的指示灯代表未充满电，当红灯熄灭只亮绿灯时代表充满，而当红绿灯交替闪烁，则表示接触不良。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶提供充电设备的。如果电动车电池组中有一节小电池出现短路，当充电时就无法正常工作，导致充电器一直显示红灯。
电视机颜色一会红色一会绿色 请问怎么回事
屏幕颜色一会红一会绿，这是视放电路个别元件的问题 电视图像由RGB三基色信号组成，因此出现红色和绿色两种颜色跳的故障，说明红绿通道没有问题问题出在蓝色通道上 请检查以下故障点：在电视机的尾板上，有三个三极管是RGB三枪信号的功率放大管，找到蓝枪的管子，检查管子及其外围电路是否虚焊，管子是否不良...
电动车充电器一红一绿是怎么回事?
电动车充电器的指示灯含义：当充电器显示一红一绿，通常表示电池电量尚未满。充电过程中，红灯亮起代表正在进行充电，而绿灯亮起则代表充电已完成。如果红绿灯交替闪烁，可能是充电器与电池接触不良，需检查修复。正确使用方法：为了保护电池，充电时的操作步骤应是：先插入电池，再接通市电。充满电后，应...
电瓶车充电后期时红时绿
电瓶车充电不会变绿，是因为电瓶缺电解液导致电瓶容量下降充不满，这种情况倒还没见过，应该也是电瓶快不行了吧
我家的电表红绿灯交替闪烁,怎么回事?
一般情况绿灯表示电流通过，红灯表示负载功率大小，红灯闪烁较慢说明用电负荷不大，代表的是一个记数脉冲。好比普通的电表转盘转了一圈，这种电表也有电表常数，比如电表常数是1000，就是说的“红灯一会儿亮，一会儿灭”它亮1000次，电表记数就为1 KW\/h(1度电)。现在电子电表分两种：1、旧的非分时...
濠江区迭力回答： 两个原因:充电头或电瓶正负接触不良;充电线线头可能似断非断.
竺哗17137232372问： 我的电动车在充电的的后期充电器的指示灯一会绿一会红啥原因 - ？
濠江区迭力回答： 可能是充电器电路设计的问题,没处理好临界的情况,如果最后能稳定显绿灯就没事,如果一直都是一会绿一会红,就可能是充电器坏或电池用久性能不太好了.
竺哗17137232372问： 电动车充电器充满电后充电器上的两盏灯一会儿变绿灯一会儿变红灯?之前没这样 - ？
濠江区迭力回答： 充电器有问题了,最好换掉,以防损坏电瓶;充电器只值电瓶的二十分之一,不值得冒险.
竺哗17137232372问： 电瓶车充电后期时红时绿 - ？
濠江区迭力回答： 一般来说向您说的这种情况看上去是表示点快充满了 也不排除是充电器的线路问题 您是不是换一个相同的去试试看看是不是也是您说的那样
竺哗17137232372问： 为什么电池充电的时候,一会绿灯,一会红灯 - ？
濠江区迭力回答： 属于电快充满了,脉冲阶段,正常,这时再过一个小时就会完全是绿灯了
竺哗17137232372问： 强光手电用直充充电为什么一会儿是红灯一会儿是绿灯呢 - ？
濠江区迭力回答： 我的PT11不会这样呀.估计是你的强光手电筒的充电器坏了,换一个就好了.如果换过还是这样,那你就该跟商家客服联系做售后.
竺哗17137232372问： 电动车充了一会电后,充电器指示灯一会亮红灯一会亮绿灯!亮绿灯时间较长!是怎么回事? - ？
濠江区迭力回答： 充电器坏了,一般充电器充电的过程中都是两个红灯,满电了就一个绿灯和一个红灯同时亮起.不然就是你这个是特别的.就另当别论了.
竺哗17137232372问： 电动车电瓶充一会灯闪烁,红绿闪 - ？
濠江区迭力回答： 在充电,很快那个闪烁的灯会变绿,不过也有可能很久才变绿,电瓶的损坏程度决定变化过程的快慢.从用了两年来看,可以100%确定电瓶的电解液缺少了,补充蒸馏水估计已经来不及了.现在只能尽量保持现有水平了,要做两点:1.决不允许把电开完,否则立即就没用,2.充4个小时电就差不多了,如果还坚持要等到那盏灯变绿,不出半月你那些可怜的电瓶变得跟面包一样了.
竺哗17137232372问： 为什么电动车充电器一会闪红灯一会闪绿灯 - ？
濠江区迭力回答： 这叫电瓶电压低,充电器对电瓶进行中等电流修复式预充电,常见电瓶放置时间太久,或者某块电瓶内部短路,造成48v电瓶组电压,低于40v电瓶最低保护电压值,充电器就会以大概0.5a电流不断充电(红灯亮)停止(绿灯亮)脉冲交替状态充电,此时充电器风扇不转. 当电瓶无论何种原因达到40v以上(比如即使某电瓶短路,依然有可能其他三块电瓶这样充电达到40v),充电器就会跳转到红灯亮,以标准大电流充电,风扇转动.
竺哗17137232372问： 电动自行车充电器充电时,有时为绿灯,有时为红灯,怎么回事? - ？
濠江区迭力回答： 先来说一下电动自行车充电器,如果正在充电,那么指示灯应该是红色的;如果,充电已满,那么指示灯应该是绿色的. 按照题目中的说法,有时为绿,有时为红,那么,可以判断是否是接触不良的问题,首先把插头插紧,再看一下是红色还是绿色,如果是红色证明在充电,如果一会儿变绿,那么证明已经充满了.如果一会儿又变成红色的,那么就要考虑,蓄电池是否是充电效率很低了,该换电池了. 人生的奔跑,不在于瞬间的爆发,而取决于途中的坚持. 所有的努力,不是为了让别人觉得你了不起,而是为了能让自己打心里看得起自己.
