人工扳道岔
谁发明的扳道岔
詹天佑发明的扳道岔。詹天佑，12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
铁路扳道员工资有多少?
现在的铁铁路没有办到员，只有寻闹员班道员扳道岔的那都是二七大罢工时候的事儿了，现在搬到差全是全自动的，所以说谁找你去做扳道员有可能是骗你的。寻找员的工资不是很高月薪也就是4000元左右。
火车铁轨如何实现分轨?知道的拜托说一下,最好带有图片解释一下。谢谢...
1. 火车铁轨的分轨主要依靠道岔（railroad switch or turnout）的机制来实现。2. 在技术尚未发达的时代，由于车流量较小，扳道岔的工作通常由人工完成，即由扳道工手动操作。3. 随着技术的进步，现在扳道岔过程已经实现了自动化，减少了人工干预的需求。4. 在道岔的位置，铁轨被设计成可以切换轨道。当...
抉择短文中扳道工扳岔道是为了什么?
今天，我在收拾房间时，看到了一张口算比赛一等奖的奖状，这张奖状来之不易，因为它是我用正确的选择得到的。那场比赛，奖品是沈阳植物园门票和奖状，那时的我正日思夜想地渴望到沈阳植物园玩一趟，这岂不是一个大好机会吗？于是，我抓紧时间复习了很久。虽然很自信，但也背了一个沉重的包袱，因为我...
扳道岔是什么意思?
你说的不是名词吧.老式道岔有两种,弹簧式、推磨式,现代的都是电动道岔.你说的应该是推磨式道岔.当火车前面有多条路要走,以前要靠人工扳动道岔,打信号,通行.
火车道岔的扳动方式
无法由司机来改变。例外的是，有些老式的有轨电车到了终点站，得由司机跳下车来，亲自拔动道岔．才能转到岔线调头。个别的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车扳道岔。此时，司机就身兼扳道员之职了。只是这种落后的方式是不能用在繁忙的铁路干线和地下铁道、高速铁道等现代轨道运输上的 ...
火车铁轨如何实现分轨?知道的拜托说一下,最好带有图片解释一下。谢谢...
主要是通过道岔实现的。以前车流量少，而且技术不发达，需要人工来扳道岔，即扳道工，现在都实行自动化扳道岔。在道岔处，将铁轨打在一侧，火车通过，当道岔推到另一侧，则从另一条通过，实现变轨。视频：http:\/\/v.youku.com\/v_show\/id_XMTU4MzE1MDQ4.html ...
语文同步精练抉择阅读短文
这是平常的一天，两列火车正从相反方向向着同一个小火车站驶来。为了避免两车相撞，一位扳道工赶紧走向自己的岗位去扳道岔，好把其中一列火车引向岔道。他无意识地回了一下头，突然发现自己的儿子正在铁路上玩耍!怎么办?立即飞奔过去，把儿子抢救上站台吗?但是，迎面的两列火车上有近百人啦!扳道工强...
请不要扳道岔这句话是什么意思?
“扳道岔”原本是铁路上火车运行时，因行驶方向的变更而借助于轨道上设置的“可扳动道岔装置”来实现的一种人为操作方法。“请不要扳道岔”这句话用在聊天中意思是：请不要岔开话题。
现在的铁路还需要扳道岔的工人吗?
要看什么铁路了啊，一般的铁路当然不用了啊，可是要是有单位的铁路专用线的话，那肯定是要的啊！毕竟专用线不需要那么复杂的电气化控制啊
新林区巴曲回答：[答案] 你说的不是名词吧.老式道岔有两种,弹簧式、推磨式,现代的都是电动道岔.你说的应该是推磨式道岔. 当火车前面有多条路要走,以前要靠人工扳动道岔,打信号,通行.
佟食18371396811问： 什么是扳道工,属于什么部门 - ？
新林区巴曲回答： 铁路上的人工Y道岔口决定火车行进方向的工人.在大多自动化的程度高的铁路部门人工道叉已被电动道岔代替,在小型铁路叉道上比如仓库,货场上仍有这类工种.常用的铁路设施是扳道器,扳道器主要分立式和卧式两种.
佟食18371396811问： 铁道扳道工的职责是什么? - ？
新林区巴曲回答： 我给你一个以前一个铁道工的一篇报道,你看一下就明白了:一闲下来,邱师傅就这样不说话默默地注视着远方. 扳道工,一个特殊的职业,他们和铁路边小小的扳道房一起,曾经是铁路线上一道独特的风景.多少个日月,他们扳动着沉重的...
佟食18371396811问： 扳道夫是干什么的 - ？
新林区巴曲回答： 扳道夫,就是铁路工人中“扳道岔”的工人.火车是沿着铁轨跑的,当火车需要改换路线时,就是扳道夫扳动“道岔”来实现的.万一板错了,可了不得啦!
佟食18371396811问： 火车是怎么变轨的? - ？
新林区巴曲回答： 火车变轨是通过扳道岔来实现的,过去是通过人工(扳道工)来实现的,现在科技进步已实现自动化控制进行变轨.如:当火车在进站时需要驶入2站台时,车站工作人员就会通过自动化控制程序,将在正常轨道上行驶的列车轨道变轨,也就是通常所说扳道岔,将正常行驶的列车轨道扳道2站台的轨道上,使得火车安全顺利的通过.
佟食18371396811问： 火车是怎么选择岔道的? - ？
新林区巴曲回答： 火车变换股道是由一个道岔组来实现的,火车司机是无法控制的,道岔组由岔心及可动尖轨组成,利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道,岔心是用来连接两个股道的.1、人工扳道.老式火车在岔路口都有扳道工驻守,在规定时间进行扳道.2、电子道岔.现在基本上都实现了用电动转辙机远程控制扳道.
佟食18371396811问： 火车在铁路上怎样变换轨道? - ？
新林区巴曲回答： 铁路上有个名词叫“扳道”,就是把道岔扳道列车要去的方向,以前是人工扳道,列车快来的时候,用电话通知扳道工,扳道工把道岔扳到合适的方向.现在早就是自动扳道了,铁路调度编制好运行图后,列车在快到道岔的时候,车轮压到路轨上的感应器,前方的道岔按指令扳向列车要去的方向.
佟食18371396811问： 火车是怎样换轨的? - ？
新林区巴曲回答： 现在铁路上基本都是电联锁控制自动换轨了,由行车调度室集中控制;只有在很够偏僻的支线和站段,厂矿企业的自备线上还存在人工扳动的道岔,这个是扳道工管的.我们司机只是管控制列车的速度在道岔的限速以内(主要是侧进侧出的时候),这个在机车的运记上都有语音提示和放风线监视的,超速就自动放风.
佟食18371396811问： 请问司机火车是怎么走道岔的啊???好奇怪! - ？
新林区巴曲回答： 对于火车司机来讲,他是不需要理会道岔去分辨前行的路的.道岔会按一定指令扳向列车应该去的方向.以前是人工扳道,有专门的扳道工值守道岔,通过电话接受前方指令,然后在列车即将来临之前将道岔扳到相应的位置.自然人工扳道是容易出事故的,现在都已经实行自动控制了,列车调度室确定列车运行线路和达到时间后,设定相应的程序,道岔会在列车到达之前自动扳向相应的方向.
