京沪高铁票价为什么最贵
为什么京沪高铁这么贵
京沪高铁票价相对较高，这主要是由于其建设成本、运营成本、服务质量和技术投入等多方面因素共同作用的结果。首先，从建设成本来看，京沪高铁作为连接中国两个重要城市——北京和上海的高速铁路，其线路规划、土地征用、桥梁隧道建设等都需要巨额投资。这些高昂的初期建设成本会在一定程度上反映在票...
为什么京沪高铁这么贵
总的来说，京沪高铁的票价之所以显得较高，是由于其高建设成本、运营成本、市场需求、政策调控等多重因素的共同作用。尽管如此，京沪高铁仍然以其高效率、优质服务和良好的安全记录赢得了乘客的青睐。对于乘客来说，选择京沪高铁不仅是选择了一种交通方式，更是选择了一种快速、舒适和便捷的生活态度。
为什沪昆高铁票价会这么贵
据最新的报道：沪昆高铁票价之所以相对要高一些，主要是它使用CRH380A动车组，时速为300公里；贵广高铁车型为CRH2A动车组，最高时速只有250公里。G字头高速动车组计算公式为：二等座是0.45元乘以里程，一等座是0.73元乘以里程，同时要综合考虑投资、运营、旅客接受的程度等情况，适度下调后才是正式票价。
京沪间高铁二等座最低票价498元,为何高铁比其他的交通工具贵出许多...
高铁的票价之所以比其他交通工具的价格更高，是因为高铁具有更大的优势，其他的交通工具其实充满了各种各样的缺点，但是高铁是能够把所有的优势都集于一身的，正是因为如此高铁才能够拥有如此高的票价，这也是很多人所接受的观点。一、准时发车之所以在这里强调这一点，是因为和飞机进行对比的，虽然飞机的...
京沪高铁票价“灵活”的背后,都反应出了哪些问题?
此外，浮动票价可能会影响节假日出行成本，调节部分人的出行计划，从而平衡旅客流量。对于商务人士等对时间敏感的旅客，票价的小幅上涨不会影响他们的出行选择；而对于学生和预算有限的旅客，较低的票价可能鼓励他们在淡季出行，节省开支。最后，京沪高铁灵活定价的依据是市场需求，通过调整票价来引导旅客在不同...
京沪高铁商务座最高涨250,为何涨的这么厉害?
京沪线的全程列车二等座的价格上限为598元，其最低价格为498元。并且高铁公司今后将根据客流情况，灵活调整执行票价，同步推出客运服务提质等举措。这次高铁价格的调整使得高铁票变得更人性化，改变以外所有二等座一个价格的原则。你认为这次调整好还是不好呢？欢迎在评论区留言。
沪宁高铁票价怎样?坐的人多吗?
现在站站停的车根本没有，速度比以前的D字头动车组没有快多少，票价都要根据直达车的来定，这个是什么行为？铁道部发言人还说道：“我们国家铁路实行的是低廉的票价制度，之所以旅客认为高铁票价、动车组票价过高，因为普通列车票价太低，差别太大。 我们高铁的票价是全世界最便宜的，比起伦敦、巴黎、东...
这两种车(高铁和动车)到底有什么区别呢?为什么票价差那么多?
km\/h，实际允许的最高运行速度为200 km\/h。可以认为，其速度是高铁的2\/3。所以有一个规律你不妨看看：相同运行区间内的车票价格，D字头动车大概是G字头动车组的2\/3，比如昆山—镇江，高铁价格为85,动车为58，而84*2\/3=56，差的不多。又比如南京—镇江，高铁为30，动车为20，正好是2\/3。
...无锡上海之间 高铁比动车仅快10分钟左右 但票价却高出快一倍?_百度...
高铁票价是按每人0.5元\/公里来计算，而动车仅为0.3元\/公里。高铁建造费用不菲是事实，羊毛自然出在羊身上，需要乘客负担额外的建设成本。另外沪宁高铁是以城际通勤铁路规划(即小站距、站站停)基础上按高速铁路标准建造的铁路，所以停靠车站反而比动车多，时间耗费也多。原有D、T、K字头车照常运营，...
京沪高铁票价为什么贵
成本高.光是线路造价就每公里2亿以上.武昌到广州1千公里花了2000个亿!因为旧的铁轨不能跑这么高的速度.所以高铁都要重新选地方铺新轨.加上其它如建新火车站.买机车车辆招人.吃回扣贪贿等投入.票价不高那就不是共叉叉的天下了.
沈河区炔维回答： 成本高.光是线路造价就每公里2亿以上.武昌到广州1千公里花了2000个亿!因为旧的铁轨不能跑这么高的速度.所以高铁都要重新选地方铺新轨.加上其它如建新火车站.买机车车辆招人.吃回扣贪贿等投入.票价不高那就不是共叉叉的天下了.
雷咱18961146389问： 武广高铁与京沪高铁有什么差别吗?似乎武广还更好.为什么京沪高铁这么贵 - ？
沈河区炔维回答： 京沪这么贵?你搞笑吧,京沪是全国所有高铁里面最便宜的,0.42/公里,按京沪线的里程只有3毛多,武广已经是五毛多一公里了,远贵过京沪,车还更差! 武广高铁实际长度:959公里,但按的是京沪线武广段得1069收费
雷咱18961146389问： 高铁为什么同机票一样贵?不那样贵指定会亏钱吗? - ？
沈河区炔维回答： 1.铁路客运基本票价标准不是想变就可以变化的.现在的普通铁路客运基准票价标准已经维持了十多年不变了.要考虑通胀因素.十多年之后我们就会觉得这样的票价比现在的动车组还便宜. 2.高铁的建设费用以及利息,车辆购置费用都比普通...
雷咱18961146389问： 京沪高铁全程票价多少? - ？
沈河区炔维回答： 现在300km/h及以上高速铁路没有一个正式的定价体系,包括京津城际,武广高铁,郑西高铁,沪宁城际都是暂行的.不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了. 车票价格的决定因素有两个,第一是运价里程,第二是单位距离运价...
雷咱18961146389问： 京沪高铁动车价格高反映了经济学的什么道理 - ？
沈河区炔维回答： 一,成本高,二,需求大.高铁更主要是成本高.或者说价格总是绕着内在价值浮动的.个人认为是高铁的维护费用相当高.还有个原因是垄断吧,这样根本谈不上什么社会平均生产时间.
雷咱18961146389问： 京沪高铁票价怎么那么贵,个人感觉还不如飞机来的快,而且有价格也差 ？
沈河区炔维回答： 客观的说,高铁不晚点,飞机受天气影响大,提前候机,乘坐没高铁舒服,高铁除京沪外,沿线22个城市都可以照顾到,这个飞机总比不了了吧,而且高铁比飞机还是便宜一点点,如果高铁不贵,建设成本怎么回收
雷咱18961146389问： 京沪高铁票价是多少 - ？
沈河区炔维回答： 二等座555元, 一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元; 250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元.
雷咱18961146389问： 京沪高铁票价 - ？
沈河区炔维回答： 京沪高铁全长1318公里.如果按照京津、武广、郑西、沪宁这几条已通车350时速铁路的定价计算票价的话,二等座0.46-0.48元/公里,一等座是二等座的约1.6倍,那么京沪高铁全程二等座约620元,一等座约1000元. 另外几个月前有铁道部发言人称京沪高铁全程票价不会超过600元.所以最终票价也就是在600元左右.
雷咱18961146389问： 关于京沪高铁票价 - ？
沈河区炔维回答： 京沪高铁票价:时速300公里动车组:二等座555元,一等座935元,商务座1750元;时速250公里动车组:二等座410元,一等座650元.
雷咱18961146389问： 上海到苏州的D - 动车和G/C高铁到站时间一样,为啥高铁那么贵 - ？
沈河区炔维回答： 1. 动车和高铁的速度等级不同,D字头列车实行时速200公里,G字头列车实行时速300公里,按照.铁路相关规定,时速200公里D字头列车单公里基准价为0.35元.时速300公里G字头列车单公里基准价为0.45元.2. 目前上海到苏州动车组共有三种路线,分别为:走行京沪高铁的上海虹桥——苏州北的G,D字头列车,走行沪宁高铁的上海虹桥——苏州D,,G字头列车.以及走行沪宁高铁的上海——苏州的G字头列车,沪宁高铁列车票价要高于京沪高铁列车票价,而在两种沪宁高铁的列车中,后者从上海站始发的列车因为要比前者从上海虹桥站始发的列车多走行一段普速联络线,因此票价则要显得更高.
