五万预算二手车推荐
此前我们给大家推荐了10万价位最能“装B”的二手车，虽说10万块的价格已经不算贵了，但要知道，即使是月收入中位数最高的北京，中位数也不过6906元/月。而根据2021年的统计，全国人均可支配收入为3.51万元，相当于平均每人每年只有3.51万元可用于日常消费或储蓄。所以在这样的收入背景下，5万块可能才是更多人能接受的购车预算。那如今市场上究竟有没有5万块就逼格满满的好车呢？必须有！下面这11台车就是现在能买到的最佳选择！（温馨提示：为了避免清高的朋友感到不适，由衷建议您选择略过本文，等待我们后续的干货文章~）
2008年大众CC横空出世的时候，凭借着极其优美的外形吸引了无数车迷的眼球，直到今天，CC依然有着“最美大众”的称号。相比略显俗气的帕萨特、迈腾等大众B级车，CC采用了更低矮、流线的轿跑造型，深U形的中网再加上不规则的大灯，既优美又有辨识度。
不仅如此，CC还使用了当年非常罕见的无框车门设计，进一步增添了轿跑气质。在尾部设计上，CC使用了经典的四圆灯结构，小鸭尾的存在也让车尾看起来更加动感。不得不说，初代CC的颜值实在是太能打了，以至于今天开着一辆初代CC出门，它在颜值方面依然能胜过绝大部分新车。在动力方面，2010年最早一批国产上市的CC全部搭载2.0T EA888发动机，拥有200马力、280N·m，匹配6速湿式DSG变速箱，0-100km/h加速实测仅需7.4秒，和如今最新款CC的高功版持平！除了超高的颜值和出色的性能外，当年CC的身价也是很高的，2010款车型售价26.78-29.98万元，相比同时期的2.0T迈腾要贵了2万块左右。在当年全民收入还没爆发式增长前，绝对是中产以上人群才买得起的好车！
虽然当年CC是身价30万的轿跑车，但如今10年过去了，CC早已变得非常亲民。目前2010款、以及2011款CC的二手车普遍在5-6万之间。值得一提的是，2010款全系都是2.0T+6速湿式双离合的组合，2011款新增了160马力1.8T+7速干式双离合的版本，二者目前价格比较接近。不过我们并不推荐大家选择2011款1.8T版本，因为其匹配的7速干式DSG变速箱的扭矩承受能力较差，随着车龄和里程的增加很容易出现故障，所以现在买的话，还是2010款搭配6速湿式DSG的2.0T车型更合适。
对于追求品牌和实用性的朋友来说，轿跑车大众CC或许差了点意思，那么采用长轴设计的国产B8代奥迪A4L在品牌和空间方面就要更加到位了。当然，除了豪华品牌的优势外，这代A4L在外形设计上也是非常经典的，尤其是尺寸适中的四边形大嘴中网，以及极其优雅的LED泪眼大灯，都完美诠释了正统“德味儿”的低调和高级，不像现在的奥迪车，一个比一个夸张、一个比一个张牙舞爪。
2009年一汽奥迪在国产B8代A4时，率先采用了加长轴距的设计，相比海外版加长了60mm轴距，达到了2869mm，车长也来到了4763mm。要知道，同时期的E90代宝马3系车长只有4531mm，轴距2760mm；国产W204奔驰C级车长4581mm，轴距同样只有2760mm。而率先采用加长设计的A4L，一下就在车身尺寸以及后排空间方面秒杀了标轴的竞争对手。正因如此，B8代A4L一跃成为了当时豪华中型轿车的销量王。
除了更大的尺寸和空间外，B8代A4L另外一个杀手锏是动力，最早上市的2009款车型即使是29.88万的入门版，也搭载了2.0T发动机，拥有180马力、320N·m，匹配CVT变速箱，0-100km/h加速仅需8.4秒。要知道，同时期宝马3系入门版车型仅仅提供一台136马力2.0L自然吸气发动机，需要11秒才能破百；而奔驰C级入门版C180K则是156马力1.6L机械增压发动机，破百需要10秒。看到这大家应该就明白了，这代A4L不仅外观设计非常经典，而且还在尺寸、空间、动力方面碾压了对手，身为大空间、高动力的先驱，B8代A4L真是想不火都难！
虽然当年B8代A4L的售价为29.88-53.88万元，是妥妥的高端豪华车身价。但如今10余年过去了，奥迪A4L早已不再高不可攀。早期上市的2009款、2010款2.0T车型，目前基本只要5万块出头就能拿下！
不过看到奥迪A4L，以及前面的2.0T大众CC，大家一定会想到“烧机油”这三个字。所以为了能买到靠谱的好车，大家在试车时切记在70km/h左右的时速下深踩一脚油门，看看排气口是否会有大量的黑烟蓝烟冒出，如果有的话，就代表车辆发动机烧机油、积碳现象比较严重，这就需要在后期更换气门油封、活塞环等部件。不过好在EA888发动机在国内的保有量实在是太大了，后市场有很多改进的零配件，所以收一辆大众集团的二手车，后期在维护保养方面并不会太困难。即使考虑到后期整备成本，买一辆早期款B8代A4L的总开支也不会超过7万块。考虑到这台车能让你感受到30万价位的质感，且奥迪的知名度也足够高，这么算的话还是很值的！
如果说奥迪是北方地区有钱人的身份象征，那么丰田皇冠就是广东地区有钱人的象征了。说到皇冠，车迷心中最经典的一代自然要数2003年发布的第12代车型。首先在设计层面，由于12代皇冠是丰田为21世纪开发的新世纪轿车，所以整车相比90年代方头方脑的造型有了很大变化，采用了更多的流线型设计，在保持大气沉稳气质的同时，又带有一丝时尚运动感，简直堪称日系高端轿车的完美形态，不知道韵味要甩现在全面欧洲化的日系车几条街！
第12代皇冠在2005年由一汽丰田引入国产，这也是车系历史上唯一一次在日本本土以外的地区生产。价格方面，2005款皇冠当年售价30.20-50.10万元，与同时期C5代的奥迪A6基本持平，是不折不扣的豪华轿车。正因如此，12代皇冠成为了无数80、90后儿时对于日系高端轿车的启蒙车型。所以12代皇冠于2009年停产后，也摇身一变成为了老车玩家群体中最具情怀的日系车之一。如今，只要你开着一辆整备完好的12代皇冠参加车迷聚会，这辆十几岁的“老家伙”绝对不会让你在任何BBA面前丢掉面子和气场。即使是不懂车的人，他也一定听说过丰田皇冠的大名，你大可告诉他这是当年家里赚到第一桶金后买的车，开了这么多年就是不坏，有感情了也不舍得卖，无形中告诉别人早在十几年前你就已经生活在富豪家庭了。
虽然当年皇冠是3、50万身价的高端轿车，但如今二手的2005、2006款皇冠只需5万块出头就能拿下。在动力选择上，12代皇冠提供了2.5L V6以及3.0L V6两个版本，最大功率分别为197、231马力，均匹配6AT变速箱和后轮驱动，满足日常通勤需求完全没有问题。
不过要注意的是，皇冠并不像其它丰田车一样“开不坏”，首先皇冠搭载的那两台V6发动机都极易出现烧机油的问题，只要里程超过7、8万公里这个大关，就会有很大概率烧机油，此时就需要更换发动机的气门油封和活塞环。不仅如此，皇冠的发动机正时链条还容易随着行驶里程的增加而拉长，基本上到15万公里左右就得更换正时链条，以避免因为链条错位导致的正时系统紊乱。同时，车辆的皮带轮、空调泵、发电机也都比较容易出现损坏。更重要的是，皇冠的底盘胶套，以及转向机系统在超过10万公里后也容易出现老化，导致底盘发“散”，转向产生旷量等情况。如果这些问题你都遇到了，那么3万元左右的整备开支是绝对跑不掉的。因此，如果你想收一辆皇冠，那还是需要提前做好心理准备的。
说到雷克萨斯，一定有不少人听说过1989年初代LS横空出世干翻奔驰宝马的故事。但估计很少有人知道，伴随LS一同问世的，还有比它小一号的豪华中大型轿车ES。并且在随后的30多年时间里，ES经历了6次迭代，如今销售的，是雷克萨斯在2018年发布的第7代产品。而今天我们要推荐给大家的，则是2006年发布的第5代雷克萨斯ES，这款车在2006年以进口的形式引入国内，当时仅提供ES 350这一种动力，售价高达48.90-57.20万，起售价比如今最新的ES贵了接近20万，是当年妥妥的富裕阶层身份象征。
第5代ES的外观设计其实没太多亮点，整体以沉稳居家的气质为主，看起来非常平和温厚，属于那种不管任何年龄、任何身份的人，开出去都不会有违和感的类型。并且车身上雷克萨斯的车标，以及超过4.8米的车长，还是会时刻告诉旁人，这是一辆日本原装进口的豪华轿车，身份十分尊贵。
作为一辆日系豪华车，ES保留了简单好用的理念，内饰部分没有太花哨的设计，一切功能按键、旋钮都在触手可及的位置，日常使用极其便利，比现在那些采用大屏设计的豪华车要方便太多了。而且别看ES的内饰设计不起眼，可它的做工非常精致，并且在门板、扶手区、座椅等区域也使用了大面积的真皮包覆，方向盘上还有真桃木设计，一股浓厚的21世纪初期豪华车味道扑面而来。
5代ES之所以能比如今的ES贵了接近20万，主要还是高动力规格的“功劳”。当时国内仅提供ES 350这一个版本，搭载一台2GR 3.5L V6发动机，拥有277马力、346N·m，与之匹配的爱信6AT变速箱平顺性也极为出色，甚至比现在最新款ES的8AT还要好！在绝对性能上，ES 350的0-100km/h加速仅需7秒，最高时速230km/h，这样的性能远远超过了现在的最新一代ES，开上它出门，如果有人敢轻佻的把你当作“公路闪电”--ES200的话，一脚油门下去，大排量V6的底气绝对可以教他做人！
在二手车行情上，2006款的ES 350目前根据车况、里程数的不同，价格跨度是比较大的，例如最便宜的二手车只要4万多，但大概率是车况极差，或者是事故车，相对合理一些的价格则是在6-7万之间。值得一提的是，丰田的2GR发动机并不存在什么通病，6AT变速箱也十分可靠耐用，只要车辆此前保证例行保养维护，没有出过大事故，那么收一辆二手的ES 350还是比较靠谱的。不过这种十几年的老日系车难免会遇到底盘松散的问题，通常更换一整套底盘橡胶件就能解决，花费一般不会超过3000元，就能重新恢复如当年新车一般的紧致。要知道，现在6、7万块你连一辆飞度都买不到，却可以买到一辆277马力大排量V6、宽敞舒适的进口豪华轿车，开出去绝对比买新车要装B多了！
不管在任何年代，如果能开上一辆奔驰E级，都是对自身财富和地位的一种象征。而如果你开的是一辆W211代的奔驰E级，那么你所得到的将不仅仅是“奔驰E级”这四个字本身的含义，还会被资深车迷赋予你“懂车”、“有情怀”、“有品位”等更高级别的认可。奔驰E级自1993年至今共推出了5代车型，W211则是奔驰在2002推出的第3代，并且也是首次引入国产的E级。看到W211的发布年份大家应该就懂了，这也是跟12代皇冠相同、为21世纪开发的新世纪豪华轿车。因此，W211也放弃了前代车型那种90年代风格的板正造型，改成了更符合21世纪审美的流线型车身，尤其是微微向后倾斜的四眼圆灯，再加上尊贵的奔驰立标，即使以今天的眼光来看，W211依然非常优雅、体面。
W211在2005年由北京奔驰正式国产上市，当时北奔还没有加长的概念，所以W211均为标轴设计，车长4818mm，轴距2854mm，这个数字虽然看起来比现在的长轴C级还短，但却原封不动地保留了W211 E级堪称完美的车身比例。
至于动力部分，国产版W211提供了各种各样的动力总成，最早的2005款包括184马力1.8机械增压的E 200K，以及231马力3.0L V6的E 280。后续年型款中又陆续出现了204马力2.5L V6的E 230、272马力3.5L V6的E 350、306马力5.0L V8的E 500。价格方面，当年W211最低配的E 200K车型起售价也要49.80万元，主流的E 230、E 280则基本都在55-60万之间。要知道，这可是16、7年前的售价，当年买得起W211的人，现在起码也得是身价上亿的顶级富豪了。
在二手车选择上，W211车系包括2005-2008这4个年型款，其中2007、2008款为中期改款后的版本，在大灯、前后包围、镀铬饰条等细节上有所区分，但整体与改款前差别并不算大。在行情方面，由于W211车系版本众多，所以目前二手车价格区间覆盖很大，最便宜的基本4万块钱就能买到，而一些极品车况、车龄较短的车型，甚至可以卖到10万以上。不过从大体上来看，目前二手W211基本集中在5-7万这个区间，保有量最多的版本还是搭载231马力3.0L V6发动机的E 280车型，匹配7AT变速箱，0-100km/h加速仅需7.3秒，这个成绩放到今天依然够看。
至于可靠性问题，其实W211的质量并没有大家想象中那么差，甚至比12代皇冠还要靠谱一些。其中，V6发动机整体可靠性是不错的，大家在看车时唯独需要点火听一下怠速的声音，如果有比较杂乱的“咔咔”声，那就意味着发动机内部已经出现了偏磨拉缸的情况，如果此时排气口还会冒出黑烟、蓝烟的话，就意味着发动机内部拉缸、烧机油的现象比较明显了，需要拆掉发动机镗缸下套，更换新的活塞，成本要2万以上。而7AT变速箱只要例行更换变速箱油，其实是比较可靠的。至于老车常见的水路管路老化问题，其实是二手老车的基本特征，检查过后正常更换维护即可。因此，只要大家在买车时仔细检查车况，不要盲目入手，那么花5万多买到一辆奔驰E级的颜值巅峰作品，不仅会让人觉得你家底丰厚，还会让你在车迷聚会时赚足面子。
如果你觉得前面提到的12代皇冠和奔驰W211都不够稀有，无法体现你追求个性、小众的品味，那么日产的中大型轿车Fuga风雅，绝对是一个不错的选择。说到风雅，可能很多朋友都没有听说过这款车，它是日产在2004年推出的一款中大型轿车，采用前置后驱布局，定位比天籁更高，与丰田皇冠竞争。如果大家没听说过风雅，那么也一定知道英菲尼迪M系列，其实英菲尼迪M系列就是“换皮”的风雅，就好像雷克萨斯ES与丰田亚洲龙的关系。
虽然风雅看起来并不起眼，与我们熟悉的天籁差别不是很大，但大家仔细看细节就会发现，风雅的车头非常修长，L113区域也是典型的后驱车风格，4.9米的车身以及2.9米的轴距，都要比同时期的天籁更长一些。
更重要的是，风雅全系搭载日产最经典的VQ系列引擎，以引入国内的2005、2007款为例，风雅全部采用了3.5L V6 VQ35发动机，拥有280马力、363N·m，与之匹配的是一台5AT变速箱，官方0-100km/h加速仅需6.3秒，放到15年后的今天来看也是妥妥的小钢炮水平。此外，风雅采用了前双横臂、后多连杆式悬架，并且在车身、悬架、车门、引擎盖等部位大量使用了铝合金材质减重。动力和材料方面下了“血本”，再加上纯进口的身份，当年风雅在国内的售价是非常高昂的，最低配车型也要51.50万元，高配车型更是卖到了58.50万元。
虽然当年风雅的身价完全不输W211奔驰E级和丰田皇冠，但由于车辆知名度过低，所以目前二手的风雅反而比同时期的皇冠、W211都要更便宜，基本只要4万块钱左右就能买到。即使是2007款的顶配车型，价格也不会超过6万元。因此从性价比以及个人使用体验的角度来说，风雅比W211和12代皇冠要更值得购买，因为它是同价位里排量最大、动力最强的选手，并且日产的VQ引擎和5AT变速箱也极为可靠耐用，只要车辆正常保养维护，几乎不需要担心出现烧机油等问题。当然，如果大家买了日产风雅的话，一定记得在车辆的翼子板、车尾部位贴上“3.5 V6”的标识，这可是风雅身份最好的象征了！
如果你是一个追求小资情调的人，那么一定会对两门车更感兴趣，毕竟这种独特的车身形态，本身就是对自身品味和购买力的一种宣扬。尤其是当你开着一辆进口、豪华两门小车时，那种小资情调感会更加浓烈。在这样的装B需求下，沃尔沃两门小车C30就是一辆非常好的选择。C30是沃尔沃在2006-2013年间生产销售的一款两门紧凑型轿车，期间在2009年进行过一次中期改款。这款车其实跟我们熟悉的马自达3、福特福克斯都是相同平台的产品，毕竟当时沃尔沃和马自达都被福特控股，所以这三家诞生了不少同平台车型。
在外形设计上，C30的前脸与同时期的S60、XC60等常规车型非常相似。而在车身侧面设计上，C30采用了两厢掀背式结构，同时仅提供前排车门，尾部竖向的尾灯很有沃尔沃的味道，整体看起来非常个性。在国内市场，沃尔沃C30提供了2006-2013多个年型款，其中2010款以前是老款车型，2010款以后是中期改款版本。2010款以前的老款车型，搭载沃尔沃自家的170马力2.4L直列五缸发动机，匹配爱信5AT变速箱。而2011款以后的车型，则搭载一台来自福特的2.0L自然吸气发动机，拥有145马力、185N·m，匹配福特6速湿式双离合变速箱。价格方面，2010款C30售价36.80-39.80万元，2011款则降至25.80-29.90万元。
二手车行情上，不管是早期款还是后期款，目前C30的价格基本都在4-6万元之间。此时大家就要做选择了，如果选择2010款以前的老款车型，那么外观就会相对老气，而且大灯还是老一代沃尔沃的熏黑方灯造型，不过老款车型的爱信5AT变速箱整体质量更加靠谱。而如果选择2011款以后的后期款车型，车龄会相对短一点，并且前脸更加新潮，但是其搭载的福特6速“Powershit”双离合变速箱质量相当不靠谱，基本5万公里以后的车都会遇到变速箱漏油、离合器片磨损、无法挂挡等问题，至少需要5000元左右进行维修续命。不过尽管如此，我们还是更建议大家选择改款后的车型，因为这个变速箱故障在福特福克斯等车型上也非常常见，国内有很成熟的维修以及改进方案，修起来并不麻烦。反倒是改款后车型更年轻运动的外观设计，才更符合我们花小钱装B的需求嘛！
如果你追求与众不同的感觉，认为个性也是某种程度的装B，那么斯巴鲁绝对是小众爱好者的装B好选择。毕竟它可是除了雷克萨斯之外，唯一一个始终坚持原装进口的日系主流品牌，并且跟保时捷一样是全球唯二采用水平对置发动机的车企。此外，除了跑车BRZ外，斯巴鲁全系车型均采用全时四驱系统，对四驱的执念比奥迪更深！正因为斯巴鲁有着丰富的个性化标签，只要你开上一辆斯巴鲁，自然就会增加了不少谈资，每每跟人提起爱车，就一定会说到“水平对置”、“全时四驱”、“原装进口”等词汇，并对RAV4、CR-V这类国产前驱平台SUV加以鄙视。
对于国内的用户来说，斯巴鲁最知名的车型当属2008-2013年间生产销售的第3代森林人。因为这代车型是斯巴鲁真正大规模打开国内市场的车，在普通老百姓之间的知名度远高于翼豹这类性能车。除了很高的知名度外，第3代森林人在设计上也非常成功，整车造型非常利落，在圆润与硬朗之间找到了完美平衡，即使过了十多年，现在看起来同样是非常漂亮的，并没有太强的年代感。反倒是后来换代的4、5代车型，外形过于粗犷，少了日系车该有的细腻。
在国内市场，第3代森林人提供了2008-2012款车型可选，动力部分则提供了150马力2.0L自吸、172马力2.5L自吸、230马力2.5T、以及263马力2.5T这4种规格，变速箱除了263马力版本匹配5AT外，其余均为4AT，少数2.0L车型还提供了5速手动变速箱。值得一提的是，不管森林人动力、变速箱如何搭配，全时四驱系统都是全系标配的，这也是它相比RAV4这类城市SUV最大的优势之一。此外，由于森林人全系采用重心更低的水平对置发动机，以及前麦弗逊、后双叉臂式悬架，所以车辆开起来也十分运动，底盘相当扎实，过弯时的支撑很到位，在山路行驶时会非常惬意。价格部分，我们以2012款为例，当时森林人2.0L+5MT的最入门版本售价22.98万元，顶配263马力2.5T+5AT版本则要卖到36.98万。其实如果只说起售价的话，森林人并不算贵，因为同时期丰田RAV4 2.0L+5MT版本也要21万左右，森林人作为进口车，也就贵了1万多。
在二手车选择上，目前市面上保有量最大的是2.5L自然吸气的版本，普遍行情在4-7万之间，整体价位还算比较合理。至于水平对置发动机可靠性的问题，10年车龄的森林人难免会有一定的烧机油现象，如果不是很严重的话其实不必在意，5000km左右加个1L机油就忽略不计了。但如果发动机在运转时有金属撞击的声音，或者是车辆加速时有明显的黑烟、蓝烟排出，那此时发动机就可能有严重的烧机油，以及气缸偏磨情况了，修起来会比较麻烦。因此，大家如果想购买二手森林人的话，在看车时一定要打着火听发动机声音，并且踩几脚油门观察排气的情况。不得不说，现在花5万左右就能买到一辆外形设计非常经典，四驱、操控都一流的日本原装进口SUV，开出去可比一辆普通国产入门前驱SUV要有B格多了！
其实从品牌定位上来说，别克是要比大众、丰田这类品牌高半级的，即使在美国本土市场，别克也一直都是半豪华品牌的存在。此外，早年间别克引入国内的老君威、荣御、林荫大道等车型，一直都是美系豪华轿车风格，所以时至今日，有不少人提起“大别克”，也依然觉得这是一个高级品牌。不过由于美系车惨淡的保值率，如今5万左右的预算，其实已经能买到很多当年高端的别克车了。
首先就是很多车迷都津津乐道的君威GS，这款车是基于2008年发布的君威打造而来的运动外观版本，2011年国产上市，当时新车售价28.39万元，比普通2.0T君威贵了1.4万元。君威GS最具辨识度的设计是前脸两个巨大的獠牙形进气口，再加上炯炯有神的大灯透镜，给人一种非常凶狠的视觉效果。由于当初君威的设计十分运动，再加上别克车型的外观在之后近10年的时间里一直没有太大变化，所以即使放到11年后的今天，君威GS的外观依然是非常吸睛的，相比马路上的迈腾、凯美瑞要更有B格。
在车内，君威GS还采用了红黑拼接的运动座椅，并且拥有换挡拨片、可变软硬悬架、可变阻尼转向等配置，运动氛围直接拉满。动力部分，君威GS搭载了一台当时通用最新的2.0T直喷发动机，拥有220马力、350N·m，匹配6AT变速箱，0-100km/h加速仅需7.3秒。这个数字虽然如今看来并不算非常夸张，但别忘了，10年前大众迈腾的EA888发动机只有200马力、280N·m，当时君威的2.0T发动机横空出世，一下子就成为了同级别的性能王者！
如今10多年过去了，当年高不可攀的君威GS早已变得十分亲民，即使是稍微新一点的2014款车型，目前基本也不会超过6万元。也就是说，你只需要6万块，就能开上当年合资B级车的性能之王，而且现在看起来也一点都不过时，依旧非常运动犀利。而同年份的迈腾、凯美瑞，你现在开出去绝对会被人诟病老气和油腻！
如果你觉得君威GS虽然足够运动犀利，但在豪华气场上略有不足的话，那么2009年发布的第2代别克君越显然更适合你追求大气沉稳的需求。这代君越是由上汽通用在2009年同步美国市场国产上市的车型，前脸设计非常大气沉稳，给人一种端庄、尊贵的感觉。
作为一辆豪华中大型轿车，君越的车长达到了5米整，轴距也有2837mm，再加上非常有代表性的高窗线、窄车窗设计，看起来非常的敦实，很有豪华车的厚重感。要知道，当年在美国，很多媒体和消费者都是直接拿君越与雷克萨斯ES做对比的，这也说明别克品牌的定位确实要高于大众、丰田等品牌。
在内饰部分，君越也采用了极其富有豪华感的环抱式座舱，整体线条好似奔驰S级，并且还使用了大量的皮质包覆和实木材质。毫不夸张地说，现在你买一辆最新的豪华轿车，也不见得有几个车能在内饰豪华氛围上超过10年前的老君越。至于动力部分，最早一批上市的2010款君越提供了170马力2.4L自吸、220马力2.0T、258马力3.0L自吸这三种动力，全系匹配6AT变速箱前轮驱动。不过从2011款开始，君越就将2.4L车型的发动机进行了升级，从歧管喷射改成了缸内直喷，最大功率也增加了16马力，来到了186马力，扭矩也增加了15N·m，来到了240N·m。以整个君越车系来看，2.4L版本是当时的绝对主力，因为2.4L版本售价在22万左右，而2.0T车型则要卖到25万以上，对于购买君越的用户来说，动力显然不是非常关键的指标，2.4L就已经足够了。
二手车行情方面，目前君越主要集中在4-7万这个区间，早期2.4L车型稍微便宜一些，后期的2.0T车型则要稍贵一点。至于3.0L V6车型，由于新车售价超过了30万，当时买的人并不多，所以现在二手的保有量也不大，算是可遇不可求了。但无论如何，如今花5、6万块买一辆当年别克在国内的旗舰轿车，外观大气、内饰豪华、并且舒适性和隔音也极为优秀，不管是现在开出去接待客户，还是日常当做家用车使用，老君越都不会让你丢份儿的！
最后推荐的这辆装B车就是本文中尺寸最大、性价比最高、看起来最有气场的车型了，它就是别克旗舰SUV昂科雷。从车系历史来说，这代车型属于昂科雷的第1代产品，在2008-2017年间生产，2017年则被第2代车型接任。在设计侧面，昂科雷就是典型的别克车圆润大气的风格，整车没有太硬朗的棱角设计，看起来非常憨厚。
在尺寸方面，昂科雷作为别克的旗舰SUV，自然要有旗舰的身材。车身长度达到了5118mm，宽度2007mm，高度1842mm，轴距也有3020mm，这个尺寸即使是目前别克在国内最大的SUV--昂科旗也望尘莫及，比昂科雷短了足足13cm。
由于车长超过了5.1米，所以昂科雷采用了2+2+3的7座设计，第二排中间是一个巨大的扶手，为车辆的前两排乘客带来了行政级豪华车的乘坐体验。动力方面，昂科雷全系搭载一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力，最大扭矩366N·m，匹配横置6AT变速箱，根据配置不同提供前驱和四驱版本，0-100km/h加速8.7秒，这对于一个5.1米长、2.3吨重的大家伙来说已经够快了。作为当年的进口旗舰，昂科雷在国内提供了2009-2014款可选，售价集中在50-60万之间。
不过由于昂科雷在高端市场的影响力实在有限，所以这款车的保值率非常非常“感人”，当年60多万的2010款旗舰版车型，现在居然只要6万块钱左右，“B价比”堪称爆棚！毕竟在任何时候、任何场合，开一辆车长5.1米、3.6L大排量的进口美系旗舰SUV出去，都是气场十足的存在！
看完这篇《5万高阶二手车装B指南》后，相信大家已经get到了“花小钱、装大B”在买车这件事上的核心了，无非就是用相对合理的价格，去买一辆价值翻倍、甚至数倍的好车，并且选择的车型要么是彰显身份的豪华车，要么就是个性的小众车。但在这里我们也要奉劝大家，“装B”确实可以极大地满足自己的虚荣心，但大家在装B的过程中切记要保持头脑的清醒，千万不要因为装B失去了自我认知，否则等着你的一定是登高跌重......
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预算25万，高端二手车的优选方案 面对25万的购车预算，是选择中级B级车还是迈向豪华车的世界？个人偏好各异，但我的建议会偏向于高端二手车。在有限预算内，可以收获更高级别的驾驶体验。接下来，让我们一起探讨几款值得推荐的高端二手车品牌车型：1. 雷克萨斯ES 推荐2013款ES250，行驶里程控制在10万...
5万左右的二手车排行榜:性价比最高的车型推荐
5. 起亚狮跑 起亚狮跑作为起亚汽车旗下的SUV车型，以其率性的外观和可靠的性能受到了广泛的认可。在5万左右的价格区间内，可选购2012-2014款年的狮跑，比较推荐2013年的车型。以上车型只是个人推荐，不同品牌、车型的表现因人而异，建议在购车前多做了解、多试驾，最好通过第三方平台来购买二手车。
3至5万预算的二手车哪款好?推荐5款性价比之王!
对于很多打工族来说，能够拥有一辆属于自己的车是件非常幸福的事情。但是，由于预算有限，在3至5万的二手车市场中选择一款符合自己需求的车型并不容易。因此，本文将推荐几款性价比较高的二手车，希望能为大家的选车之路提供一些参考。第一款：丰田卡罗拉 在20世纪80年代以来的几十年中，丰田卡罗拉一直是...
10万左右二手车排名TOP 10
随着二手车市场的不断扩大以及人们对二手车认知度的不断提高，越来越多的消费者选择购买二手车。而对于一些预算有限的消费者来说，价格在10万左右的二手车无疑是最为受欢迎的。今天，我们就来为大家盘点一下价格在10万左右的二手车排名TOP 10。1. 大众POLO 大众POLO是一款时尚、实用、经济、环保的小型...
二手车自动挡3万左右的选择
输出功率达到了84kw，发动机与AT变速器组合的稳定性和舒适性都非常出色。综上所述，价格在3万左右的二手车自动挡的选择非常丰富，不同品牌的车型在各个方面都有不同的优点，可以根据自己的需求和预算来进行选择。但不管怎么样，选择一台性价比较高并且车况比较好的二手车，一定是非常明智的选择。
10万块钱的二手车suv大家给推荐一下
在10万元预算的二手车SUV市场中，有众多值得考虑的选项。首先，推荐五年左右车龄的丰田RAV4、日产奇骏和本田CRV等合资SUV，它们凭借良好的口碑和性能深受消费者喜爱。特别是斯柯达的Komuk，作为一款小型SUV，官方标价约为59199元，市场终端优惠大约在1万元左右，其低油耗和耐用性是其亮点。此外，本田缤智以...
5万左右的二手车
5万元配置最高的二手车2016款的吉利远景X6旗舰版当年的裸车指导价10万出头，四年过去后，该车二手车价格在58万左右虽然已经接近6万了，但它依旧在5万区间之所以推荐这款车，还是因为这款车的配置性价比太高；5万元左右的预算，想要购买一辆二手车的话，可以选择本田飞度，日产骐达等车型，因为这些车型...
一两万能买什么二手车
12万左右二手车最值得入手的当属微型车，这个价位买微型车也是最合适的，当然除了微型车还有面包车，微型车推荐车型有比亚迪F0宝骏乐驰奇瑞铃木北斗星等，面包车推荐五菱系列长安之星系列的车型22万左右二手车。你买这个就是拿来练手的，两万块的合资车一般只能买十年以上的如果是国产车选择就比较多年份也短...
5万左右的二手车推荐
以下是对5万元左右二手车的推荐，其中包含三款性价比较高的车型：1. 斯柯达明锐二手车 作为大众斯柯达的首款车型，明锐非常适合家庭使用，性能稳定，价格适中。在二手车市场，你可以找到2013-2014年的二手明锐，价格在5万元左右。2. 丰田威驰二手车 丰田威驰是一款经济省油的小型车，故障率低，非常适合三...
10万左右二手车排名TOP 10
10. 斯柯达明锐：明锐作为斯柯达的一款紧凑型轿车，凭借其时尚的外观、宽敞的内部空间和稳定的性能，在二手车市场上具有一定的竞争力。这些车型在二手车市场上具有较高的性价比和良好的口碑，是10万元左右预算的不错选择。然而，在购买二手车时，消费者还需要注意车辆的成色、历史记录以及维修保养情况等因素...
苍溪县利君回答： 二手车5万左右推荐什么车1.艾瑞泽5推荐理由:外观帅气,空间够用艾瑞泽5是奇瑞在2016年发布的新车型,也算是奇瑞的转型之作.在艾5之前,奇瑞车的外观都比较接...
端达13629374305问： 5万以内可以买什么二手车 - ？
苍溪县利君回答： 5万以内的二手车个人认为像四五年除了的大众捷达、斯柯达昕锐、起亚赛拉图、现代伊兰特、别克凯越、丰田威驰等车型都是相对不错的选择.
端达13629374305问： 你好,最近想买个二手车练手,五万左右选什么车好 - ？
苍溪县利君回答： 二手车练手,五万左右可以考虑四五年车龄的大众宝来、雪佛兰科鲁兹、福特福克斯、本田锋范等合资品牌车型,质量相对可靠,保值性好.
端达13629374305问： 5万买什么二手车好 - ？
苍溪县利君回答： 其实一辆二手车最重要的不是钱多或者钱少,而是车辆的性能与实用性如何,今天小编就来推荐几款5万区间的二手车.一汽大众捷达捷达外观硬朗,动力突出,车底盘重,稳定性强,操作灵活,方向盘好用、手感好,在消费者心中有着“公路...
端达13629374305问： 5万左右能买什么样的二手车推荐一下,5万左右能买 - ？
苍溪县利君回答： 5万左右的二手车个人认为一般像五六年左右车龄的大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、日产轩逸、福特福克斯、斯柯达明锐等合资品牌的紧凑型轿车都是相对不错的选择.
端达13629374305问： 5万左右二手车推荐 - ？
苍溪县利君回答： 这个价位的选择性很多,这个价位一般先推荐A0级两厢小车,城市代步方便,车身小巧.可选车型有:本田飞度、铃木雨燕、大众polo、福特嘉年华、丰田雅力士.其次是家用方面更出色的有捷达、马自达3、标致307、老款福克斯.这个价位SUV也是有的,比如日产帕拉丁、北汽战旗、奇瑞瑞虎、东风景逸suv、长城M4等.您可以看看名爵MG3、老款大众polo/高尔夫、斯柯达晶锐.推荐:本田飞度、铃木雨燕、MG3,也主要看您的需求和喜好了.这些车型在人人车上很好找的哦.
端达13629374305问： 5万左右买什么二手车 - ？
苍溪县利君回答： 5万左右价位的二手车个人认为像二手大众捷达,现代朗动,本田飞度,锋范,丰田威驰,日产轩逸,雪佛兰科鲁兹等车型都是相对不错的.
端达13629374305问： 5万左右 什么二手车好 - ？
苍溪县利君回答： 五万左右的二手车是最好选择的,价格一般都是可以承受的,如果想买高配的估计有点不允许,毕竟价格在那放着的,您可以选择如下品牌的车子:别克凯越08款、大众宝来06款、日产骐达06款等都是可以选择的,不过车龄会比较大一些,选择二手车要综合考虑价格只是其中的一个因素,要考虑二手车的车况、公里数等,还要做好买车的预算,希望好车无忧二手车能解决您的问题.
端达13629374305问： 5万以下二手车推荐几个 - ？
苍溪县利君回答： 一般五万五左右的二手车选择的余地很多,四五年车龄的雪佛兰科鲁兹,现代悦动,大众宝来,朗逸都是不错的选择,个人尤其推荐宝来,做工,口碑,保值律都好.
端达13629374305问： 5万左右二手车推荐几个 - ？
苍溪县利君回答： 5万左右二手车如果选择合资品牌紧凑型轿车的话四五年车龄的雪佛兰科鲁兹经典型、日产轩逸经典款、大众宝来1.6手动挡低配都是不错的选择
