中国潜艇掉深372纪实
372潜艇当时情况有多危险
从潜艇掉深进水到安全脱险，他们把握住了最关键的3分钟。正是这180秒的正确处置，让我们在这场与死神的较量中，闯过了鬼门关。当然，潜艇如此快速上浮，同样是极为危险的。如果上面有水面船舶，就会一头撞上去；如果出水的姿态不好，完全可能倾覆或砸到水面上造成艇体断裂。
潜艇掉深的速度是多少?
这和水文情况（海水密度差）以及潜艇排水量大小都有关系，应该不能一概而论。从中国基洛级372艇这次的掉深数据来看，是6分钟掉深了50米。
没有战事372潜艇为什么会遭围堵
临危不乱的处置 据2014年4月10日《解放军报》刊登的文章《锻造无畏的“水下尖刀”—南海舰队某潜艇支队372艇锤炼打胜仗能力纪实》称：那天，该艇正执行远航巡逻任务，在数百米深的大洋潜航，遭遇海水密度突变造成的“断崖”掉深。这是潜艇水下最危险的状况之一，如果不能迅速控制下潜状态，“掉深”到...
有人说潜艇最怕遭遇海底断崖,断崖是什么?有何实例?
当然，即便潜艇的功能很强大，而绝大多数潜艇在遭遇海底断崖的时候都难以幸免，这也是为什么海底断崖会成为潜艇最怕遭遇到的情况。但是，你知道吗？我国的372潜艇就曾成功克服了海底断崖造成的“掉深”险情，甚至创造了全球潜艇史上的重大奇迹，因为在那么多海中断崖经历主角中，只有我们的372潜艇自救成功了...
机密:还记得中国潜艇遭遇水下断崖吗
9. 如果海水跃变层是上层密度大、下层密度小的状态，形成负密度梯度跃变层，就是我们现在熟知的“水下断崖”。10. 潜艇在水下航行时如果突然遭遇水下断崖，就会因浮力减小而急剧掉向海底，称为“掉深”。11. 如果潜艇急剧下沉而不能得到控制，那么当潜艇调到安全深度以下，巨大的海水压力就会压破潜艇的...
有人说潜艇最怕遭遇海底断崖,断崖是什么?有何实例?
这也是为什么许多国家的潜艇都曾因海中断崖而失事。其中，美国的“长尾鲨号”潜艇沉没事件最为著名。尽管该潜艇沉没的原因存在诸多争议，但官方调查结果认为其遭遇海底断崖的可能性较大。然而，我国372潜艇曾成功克服海底断崖造成的“掉深”险情，创造了全球潜艇史上的奇迹。在众多遭遇海底断崖的潜艇中，只有...
732号潜艇遇险自救成功.记叙文怎么写
在那一趟远航中，"生死3分钟"的考验，372号潜艇的官兵们至今仍然记忆犹新。当时，正在执行巡逻任务的372号潜艇在数百米深的大洋下潜行，突然遭遇海水密度的突变，导致"断崖"现象，潜艇失去了浮力，迅速地向数千米深的海底坠落。"掉深"到潜艇极限深度的状态是潜艇水下航行中最危险的状况之一，一旦超过这个...
关于327号潜艇掉深事件
潜艇在水下航行中，如突遭海中断崖，会立即失去浮力，急剧掉向海底，大多数常规潜艇的有效潜深为300米，潜艇不受控制的掉到安全潜深以下时，会被巨大的海水压力破坏，造成失事，二战以来各国海军出现过数次海中断崖的失事，自救成功的，可能唯有我军这个372艇，所以才有海军宣称的世界潜艇史上的奇迹。
潜艇为什么最怕遭遇海中断崖呢,有哪些实例?
当然，即便潜艇的功能很强大，而绝大多数潜艇在遭遇海底断崖的时候都难以幸免，这也是为什么海底断崖会成为潜艇最怕遭遇到的情况。但是，你知道吗？我国的372潜艇就曾成功克服了海底断崖造成的“掉深”险情，甚至创造了全球潜艇史上的重大奇迹，因为在那么多海中断崖经历主角中，只有我们的372潜艇...
732号潜艇遇险自救成功.记叙文怎么写
那次远航中，“生死3分钟”的考验，372艇的官兵个个记忆犹新。当时，执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航，却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”，失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。“掉深”是潜艇水下航行最危险的状况之一，“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡。此时，372艇主电机舱...
献县百普回答：[答案] “掉深”是由于潜艇遇到密度突然减小的海水,由于潜艇排开海水的体积不变,根据阿基米德原理可知,潜艇受到的浮力变小,小于潜艇的重力,则潜艇会突然急剧下沉的一种现象.根据物体的浮沉条件可知:为了上浮,应使重...
蒋平13593019645问： 2014年4月9日,我国372潜艇(如图13所示)官兵在海中数百米深训练时突遭“断崖”(海水密度随深度增加而突然减小的现象)快速下沉的险情,在危急... - ？
献县百普回答：[答案] (1)3090t=3.09*106kg,所以潜艇在海面下潜航时,它排开海水的体积:V排=mρ海水=3.09*106kg1.03*103kg/m3=3000m3;(2)受到的浮力:F浮=ρ海水减V排g=1.01*103kg/m3*3000m3*10N/kg=3.03*107N.(3)当潜艇...
蒋平13593019645问： 曾被中央军委表彰的海军372潜艇官兵创造了中国乃至世界潜艇史上的奇迹.372潜艇在海上正常航行时,突然遭遇海水密度变化,引发潜艇“掉深”,即突... - ？
献县百普回答：[选项] A. 潜艇所受浮力突然减小 B. 潜艇所受压强突然增大 C. 潜艇所受重力突然增大 D. 潜艇所受压力突然减小
蒋平13593019645问： 2014年12月份,我国南海舰队372潜艇深海“掉深”自救成功,创世界潜艇史奇迹.掉深现象指的是潜艇在水下航行时,突然浮力急剧减小,快速掉向海底,... - ？
献县百普回答：[答案] 由于液体内部压强随着深度的增加而增大,所以掉深的潜艇随着深度迅速增大,导致受到的海水的压强变大; 由于潜水艇原来处于向下运动状态,所以即使此时的浮力大于重力,所以由于惯性,潜水艇应该仍向下运动一段距离后再上升. 故答案为:...
蒋平13593019645问： 372潜艇当时情况有多危险 - ？
献县百普回答： 从潜艇掉深进水到安全脱险,他们把握住了最关键的3分钟.正是这180秒的正确处置,让我们在这场与死神的较量中,闯过了鬼门关. 当然,潜艇如此快速上浮,同样是极为危险的.如果上面有水面船舶,就会一头撞上去;如果出水的姿态不好,完全可能倾覆或砸到水面上造成艇体断裂.
蒋平13593019645问： 372潜艇究竟创造了什么奇迹 - ？
献县百普回答： 372到陌生海域发生掉深,潜艇极速下沉,世界各国都出现过,自救都失败了,中国潜艇官兵仅用3分钟,潜艇极速上浮,创造了奇迹.
蒋平13593019645问： 我国372潜艇掉深原理都知道,并且被沉着冷静克服,但为什么管道会＂趁火打劫,雪 - ？
献县百普回答： 材料耐压的限制,材质、厚度、形状等等.潜艇内有一些通海阀门连接管路,这种管路涂装深绿色油漆,叫做:主水管.潜艇下潜时,有一些通海阀门是打开的,主水管与艇外海水相同,如果主水管可以承受20个大气压,而此时潜艇潜到300米水深,水管内压力达到30个大气压,主水管的法兰连接螺丝、填料甚至管壁会因为压力过大而损坏,此时需要迅速关闭通海阀门实施损害管制.
蒋平13593019645问： 某日执行巡逻任务的372潜艇正在数百米深的大洋潜航,却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,失去浮力的 - ？
献县百普回答： 变小 深度试题分析:潜水艇在工作时利用改变自重实现上浮和下潜的.当它潜在水中时,排开水的体积是不变的,海水的密度一般也是固定的,即一般情况下它受到的浮力是不变的,如果突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,即海水的密度突然减小,导致潜水艇受到的浮力急剧减小,它就会下落;液体的压强跟液体的深度有关,“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡.所以潜艇突遇“断崖”险情”是因为遇到海水的密度突然变小,“掉深”到潜艇的极限深度便会艇毁人亡,是因为潜艇受到海水的压强随着深度的增加而增大.
蒋平13593019645问： 2014年,我国的327号潜艇在完成一次水下巡航任务时,遇到海水密度突然变小的密度跃层,潜艇突然迅速下沉,发生了危险的“掉深”现象.艇长王红理命令... - ？
献县百普回答：[选项] A. 潜艇遇到海水密度变小的海水跃层前后,所受到的浮力不变 B. 潜艇因“掉深”而下沉时,浮力等于潜艇的重力 C. 向潜艇中的水柜充气是为了增大潜艇的浮力 D. 向潜艇中的水柜充气是为了排出水仓内的海水减小潜艇的重力
蒋平13593019645问： 372潜艇遭遇＂水下断崖＂,关键＂两分钟＂他做了啥 - ？
献县百普回答： 不是他个人做了什么,艇长一个人只有两只胳膊,是救不了潜艇的!而是全体艇员在两分钟内一起做了上百个操作动作,而且全部准确无误,终于使得潜艇化险为夷!这就需要全体艇员平时的训练加业务素质,才能在关键时刻救自己!
