中国为什么允许民营航天
民航业至暗时刻:三大航半年亏260亿,最低3亿能拍下破产航司
“航司被拍卖的情况实属罕见。”该业内人士告诉出行一客(ID:carcaijing),上世纪80年代民航业由军转民后,从收购上看,几乎都是国有航司兼并民营的正常整合,民营航司转成国有身份,但公共运输航空出现拍卖的情况很少见。” 而在龙江航空之前,8月初,立足云南的瑞丽航空公司与江苏省无锡市交通集团签署股权转让框架协议...
中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?
中国新华航空（新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股）海南航空公司 （新华航空集团控股）四川航空公司（国有控股）上海航空公司 （国有控股）厦门航空公司（南方航空控股）山东航空公司 （中国国航控股）长城航空公司 （国有企业控股）中国邮政航空 （中国邮政控股）二、民营航空公司 深圳航空公司 民...
民营航空有哪些
民营航空有：海南航空、奥凯航空、春秋航空等。以下对部分民营航空进行解释：海南航空：海南航空是中国的一家知名民营航空公司，以其优质的服务和良好的运营记录著称。公司主要经营国内和国际航空客货运输业务，拥有现代化的机队和一流的服务团队。海南航空注重企业文化建设，致力于为旅客提供高品质的航空服务...
中国载人航天技术已经很好了,为什么不登上月球?
原因：一个是贵：现如今的火箭是可以被商用租赁的，而租赁时的价格往往是以克为单位，并且每克的价格不菲。一个人的体重大约有60公斤，除此之外他们还要在太空中饮食、喝水，这些都会被计算进大量的成本之中，所以发载人登月计划非常昂贵。第二个原因是不安全：机器不仅重量更轻，还更安全。即使任务失败...
在中国民营航天是不是可以随时随地发射火箭与生产火箭?
在中国民营航天是不是可以
航空公司属于私人或是属于政府
四大航空公司属于国有大型企业，其他的一些地方航空公司像深圳航空、厦门航空、天津航空是民航局或四大航空与当地政府或当地国有的投资公司共同出资，组建的航空公司，性质上仍是国有企业。当然也有一些全资民营的航空公司，像春秋航空、吉祥航空，不过民营航空规模相对小，像东星航空那样倒闭破产的也不少。
中国有几家民营航空?
民营航空公司有春秋航空、吉祥航空、华夏航空、长龙航空、东海航空等。1、春秋航空：是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。2、吉祥航空：吉祥航空规划以上海为中心，形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。3、华夏航空：华夏航空以重庆为主运营...
航空专业就业前景好吗
航空专业就业前景怎么样 据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、...
中国最差航空公司排名十大最差航空公司
1、中国哪家航空公司比较可靠2、大家觉得哪个国内航空公司最好?3、中国民航中的六大航空公司到底哪个比较好4、三大航开始复苏,但仍未摆脱亏损中国哪家航空公司比较可靠一、中国国际航空公司:中国国际航空公司是我们国家最大的航空公司之一。可以这样说。中国的好飞机全在国航。二、东方航空公司东方航空公司是国内第二大航...
中国有多少家民营航空公司?
总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中...
昆都仑区拉非回答： 现在国家也允许极少数民营企业进入军工领域,但前提是你必须拥有某项能运用到军事的前沿科技,并获得国家颁布的《武器装备研发生产许可证》后就能够开始军火的生产和销售了.一般来说获得许可证的民营企业,在技术上或多或少都还是有两把刷子,不然没哪个傻子会投入巨额资金跟国有军工企业搞重复性建设拼着玩儿.但能不能竞争得过具有雄厚实力和深厚背景的同类型国有军工企业,获得军队的订单,那就完全凭自己的本事了.个人想跟军方从事军火交易是完全不可能的,纠正楼主一下:军火归装备部管,后勤主管物资.
住柱19573455256问： 中华人民共和国居民能否制造,并发射太空探索航天器.(评论相关法律就更好了) - ？
昆都仑区拉非回答： 当然允许,中国私人航天从2014年就开始发展了,到现在已经有好几家了,比如比较知名的蓝箭、九州、零壹、星际荣耀等,规模没有国外的大,但是几十吨推力的发动机也已经研制出来了.
住柱19573455256问： 为什么国内民营企业在航天领域难有突出发展 - ？
昆都仑区拉非回答： 第一是政府在政治上不信任民企,这是以前的国情决定的;第二是很多领域国企力量很强大(也就是所谓既得利益),所以民企进入不太可能;第三是民企很难从银行之类的金融机构进行融资或者融资成本太高;第四民企本身在人才吸引力还有掌握资源等方面都比较弱.原因还有很多,不过改革能推荐的话,很多会好转,国家经济要强大核心还是在于市场化竞争. 忘采纳,采纳按就升级了.谢谢
住柱19573455256问： 应不应该让私人企业介入中国航天事业 - ？
昆都仑区拉非回答： 你好!选择性的开放一些类型的飞机,准许私人企业进入,这可以.这样可以促进航天事业的发展.但必须要加强监管,建议派军代表注入监管.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.
住柱19573455256问： 人自私与无私的辩论赛认为自私一方的论据 - ？
昆都仑区拉非回答： 1.什么算不利持方一般情况下分两种.第一,持方本身不符合现实情况.这里就举我队象哥常举的一个例子好了,2018年华辩福州大学对南京大学,中国政府应不应该允许民营企业介入航天领域.这道题对所有反方都是一个明显的劣势持方,...
住柱19573455256问： 为什么中国航天科技那么强了,但是对民营科技企业发展起不了多大的作用呢? - ？
昆都仑区拉非回答： 中国民营企业多为中小企业,以低端的、下游加工制造业为主,欠缺对技术研发与投入.对航天科技成果的转化在资金、设备、人力资源上无能力承接高新技术,或者说将航天科技成果技术移植到新产品上并拓展市场.当然极个别民营企业有所不同,如华为发展至今、主要精力和资金全部放在了研发和市场方面,不仅能承接、还能参与航天科技项目,只是中国类似民营企业屈指可数!
住柱19573455256问： 在中国,成立私人航天公司,政府会允许吗? - ？
昆都仑区拉非回答： 好像是不被允许的
住柱19573455256问： 民营企业发射火箭有什么样的利润? - ？
昆都仑区拉非回答： 其实现在市场还太小,没什么利润.像spaceX这种拿着美国政府的高额补贴,一年有几十次发射的,其实也不赚钱,主要是靠航天这个噱头来融资.在中国,民营火箭发射价格都低到800万美元了(同样的载荷spacex在美国国内收费6000万),就算一年打个二十发,又能挣几个钱?想的有点多了.无须讳言,吸引风投然后上市圈钱才是挣钱的主要途径.当然,如果将来载人太空旅游发展起来,那利润就真的大了.
住柱19573455256问： 国内是否有私营企业发射卫星 - ？
昆都仑区拉非回答： 有过,90年代牟其中的那个什么企业发过一卫星,卫星上天了,这小子栽了.是南德集团,发过好几个卫星,和俄国人合作的.清华大学也发过小卫星,还不止一个.
住柱19573455256问： 发射人类现役最强火箭的,为什么是马斯克 - ？
昆都仑区拉非回答： 因为它是同类型火箭中运载能力最强大的火箭,是之前最大运载火箭运载量的两倍.火箭的强弱是以火箭的运载能力来区分的,所以它是目前最前火箭.
