33.48万起售，2024款奔驰C级上市，还是以价换量？
最近这段时间，汽车圈子里最热门的话题，莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者，奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说，更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
近日2024款奔驰C级正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为33.48-38.06万元，与现款车型相比略有上调，同时配置也进行了一定的调整，那么这四款车的整体实力如何呢？
- 新车基础性能如何？
奔驰C级是奔驰汽车在国内投放的重点车型，虽然过去两年遇到了国产新能源车型的强烈冲击，但这款车依然有着月销过万的实力。
新车与现款车型一样，也提供了两种中网，普通版车型采用传统的盾形中网，内部通过横向镀铬条进行填充；运动版车型则采用满天星式的内部结构。但要说吸引力，什么设计都没有奔驰的三叉星车标更强。
新车车身长度为4882mm，轴距达到了2954mm，在同级别车型中有一定优势。不过在座椅功能方面，这款车并没有进行升级，全系车型均为仿皮材质座椅，座椅加热、通风之类的功能也全系缺席。
不过新款奔驰C级还是全系标配了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，再加上宽敞的后排空间，乘坐的舒适度还是可以的，在同价位合资豪华车中也不算落后。
内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，圆形空调出风口、大尺寸竖置中控屏以及悬浮式仪表盘都没有发生变化，而且有着比较高的辨识度。奔驰所营造出来的档次感和豪华感，有些时候比配置更有吸引力。
奔驰C级是一款燃油车，不过在智能驾驶方面的表现还是不错的，全系标配被动行人保护系统、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车道保持辅助系统、自动泊车入位等L2级别驾驶辅助功能。
从客观角度来说，这些功能无法与同价位的国产新能源车型相提并论，但与同价位的合资豪华车相比，还是有一定优势的。对很多用户来说，高阶智能驾驶辅助也并不是什么非要不可的配置。
在基础配置方面，新车全系标配后视镜加热、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、主副驾腿托调节等常用配置。这些配置放在同价位的国产车中只能算是入门级，不过依然能吸引到大量的奔驰忠实粉丝。
动力系统方面，新款奔驰C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，入门车型最大功率为125kW，其余车型最大功率为150kW，同时全系车型均需要加95号汽油。
虽然加入了48V轻混系统，提升了操控体验，而且还在一定程度上降低了油耗，但新款奔驰C级这样的改良，与真正的新能源车型相比依然有很大的差距。在中国市场上，纯燃油车的前景并不乐观。
- 新车该怎么选择？
这次新车上市，是奔驰C级半年之内第二次小改款，新车共推出4款新车，取消了现款车型中顶配的四驱车型，同时还增加了前排中间气囊等配置，不过售价也进行了小幅上调，那么新推出的这四款新车该怎么选呢？
四款车型之间在配置上的差别其实并不是很大，入门车型售价低，动力也弱，最大功率只有125kW，作为一款奔驰，这样的表现还是弱了一些，其余车型则增加了行车记录仪等高端配置，发动机的功率也提升至150kW，满足日常需求没问题。
三款高配车型之间的差别也不大，主要是在细节和外观上有所不同，在这种情况下，2024款改款二C260L就成了四款车中性价比最高的车型，它的配置水平并不比另外两款高配车型低，但价格上却有一定优势。
- 奔驰C级前景如何？
过去一年时间里，奔驰C级月均销量仍在万辆以上，展现出了比较强的韧性。如果客户有30多万的预算，要买一款豪华B级车，那么奔驰C级依然会是他们首先考虑的对象。
但需要注意的是，这个成绩是靠大幅降价换来的。现款车型其实是2023年10月份才上市，到现在不过几个月的时间，但不少地区的优惠幅度已经达到了9万元左右，起售价甚至跌破了25万元，这已经不是一般的优惠，而是一种击穿整个价格体系的甩卖。从长远来看，这对奔驰的品牌形象是一种伤害。
按照目前的形势，新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略，勉强维持销量规模，但同价位的国产新能源车型实力越来越强，无论是动力性能还是用车体验，或者是用车成本，奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型，否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语：消费者购车，并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错，只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣，而且想要一款豪华车，那么可以在等待几个月之后，入手新款奔驰C级，届时这款车很有可能再度大幅降价。
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