停留不超过4小时的货车司机不允许赋码“带星”,他们的安全如何保障?

作者&投稿:愈羽 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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针对这种情况,国务院已经做出了解决措施。在4月19日下午国务院召开了新闻发布会,交通运输部公路局局长吴春耕表示,经过中高风险地区或者停留时间不超过4小时的货车司机不允许赋码带星。

该情况起源于多数货车司机反映的一个问题,如果行程卡带星号或者核酸结果暂时没有出来就不能走,如此就影响了行程。一名司机给记者反映过,一些地区对于疫情防控“是非不分”。例如如果你的行程码带星号,但是并没有表示司机去过这个疫情地区,可是有一些基层疫情管理领导只要见到带星号就让司机隔离。

如今根据各种疫情防控的需要,人们走到哪都要展示行程码,而通过行程码就可以看到该人经过的地点,在极大程度上减少了工作人员登记信息的时间,还可以快速的检查出密接人群。不仅满足了疫情防控需求,还实现了无接触登记。而行程卡的原理其实就是手机和附近通信基站之间的数据联系,只要人们在某时某地使用手机,即使没有流量没有信号,甚至是关机状态,附近的通信基站都可以准确的对机主进行定位。

交通部长吴春耕表示将对部门间的协调工作进行加强,对货车通行管控政策进行优化,建立和完善货车司机信息共享的机制,并且实行白名单管理方式。最后交通运输部也提醒了货车司机和乘坐人员,在出行中要做好健康监测和自身防护,一旦出现任何不适症状,都要主动上报及时就诊。如果大家在开车的过程当中,经过了中高风险地区的话,那么我们必须要在下高速的时候,向工作人员展示自己的核酸证明,还有就是健康码,行程码这些东西,如果需要隔离的话,也必须要按照当地的安排来行驶。



我认为政府应该加强对这方面的监管力度有效的保证或者司机的基本生活和安全,而且要对这些司机师傅进行核酸检测,确定核酸通过之后才可以进入疫区,这样就可以保证司机的安全,也可以保证居民的安全。

货车司机要在工作中做好自身的防护,如果身体上有发热等症状要主动上报并且及时就诊,还要密切关注自己的健康码和行程码,还有核酸证明。

做好防护,佩戴口罩,准备好健康码和核酸检测,开创新的的途径,加大监督力度和检查力度。

建立完善货车司机信息共享的机制,实行白名单的管理,不允许赋码带星,然后他们的合法权益。


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