400万买辆需要充电的法拉利,三电机加V8,动力碾压自家488pista

作者&投稿:豫全 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
法拉利汽车公司简介~

  车标简介:
  法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。


  法拉利介绍:
  作为世界上唯一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司,法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车,因而备感自豪。   法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统,即制造面向驾驶员的汽车,这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外,为竞赛准备的车型(例如 360 Challenge)突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。
  法拉利为新车车主提供质保延期服务,使其可以超过购买新车时制造商提供的质保期限。
  有了正式的法拉利动力性能质保系统,您的汽车保修现在可以延长至 9 年。授权经销商将在授权的服务中心,根据不同级别的质保方案所提供的保障,免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。
  法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行,以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至,但由于 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各种个性化选项,每个客户都留有一定空间,可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明,我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。
  从一开始,法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。

在中国这是不可能的,中国驾照 还没有超跑驾照这一说。这只不过是 法拉利迷编造出来炫耀的 布加迪都没这么干 法拉利这么弄能有什么效果 假设 车厂都这么做的话 国家驾照还怎么管理?年检还得交到一个地方统一管理?(虽然现在取消了) 跑车除了 速度快 再就没什么好炫耀的了 需要培训什么?瞎子怎么培训也是白扯 反应迟钝的人 培训完了也开不了太快。但是人人开车都 要飞么?像IBM里那个瘸子 特别喜欢法拉利 法拉利怎么培训他?难道不卖他?人家4台呢。
但是有些国家的确需要培训 但是那些国家是按车种 车速分驾照的 考等级驾照需要专业培训。中国是别想了 法拉利能培训什么?看见林宝坚尼怎么跟他彪?还是告诉大家 中国路不好 你悠着点开?像F1那种 超级驾照培训业不是哪个车厂说了算啊 都是医学跟着培训的 连光感敏锐度 反应度等等。

虽然对于汽车知识的理解不会因为车型的不同而分出高低,但是人们往往还是去多知道一点自己平时看不到的东西,比如小众车型和超级跑车,为了进一步完善大家对于超级跑车的了解,让你们在朋友面前聊车的时候有更多的谈资,今天我继续介绍一款超级跑车,它没有倒挡,油电混合,价格一如既往的昂贵,而且是意大利出品,说到这里,我想你也一定猜的八九不离十了,它就是法拉利!

400万的价格给你千把万的技术积累

油电混合,你猜是Laferrari?不不不,Laferrari已经推出这么久,再说它早已没了新鲜感,今天我要说的是性能碾压488 pista,价格比Laferrari便宜一半的SF90。

大家都知道在环保这扇大旗的挥动下,不仅家用轿车纷纷往电动化靠拢,就连高高在上的顶级跑车也不得不走上电动之路。比如大家熟知的混合动力超跑,价格千万级的Hyper Car迈凯伦P1、保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari,三大神车便是混合动力超跑的代表作;但是,法拉利用SF90把混合动力超跑的门槛拉低到了一个“实惠”的水平,398万元起,是的,跟458刚推出来是差不多的价格。

首款需要充电的法拉利

混合动力系统是SF90 Stradale的重中之重,别看它的起始售价“仅为”398万元,它却是法拉利史上首款支持外接电源充电及以纯电动行驶的插电式混合动力超跑。标志性的V12引擎被“降级”为F154 3.9T涡轮增压V8引擎,但是在三台电机辅助下,综合输出高达1000匹马力,0-100km/h加速仅需2.5秒。

三个电机安装的位置不同,有两个被安置在前轴上,分别驱动前两个车轮,而第三个电机安装在发动机和变速箱中间,不同的是,能够驱动SF90纯电行驶的只有前轴上的两个电机,这让SF90成了一部可以前轮驱动行驶的超级跑车。但是电池的容量有限,能够纯电行驶的距离也只有大概25公里,在国内好像上不了绿牌。

多出来的重量需要强大的轻量化平衡

作为一款法拉利,光是有强大的动力系统还是不够的,还需要更多的轻量化才能抵消掉作为混合动力车电池带来的额外重量,为此,法拉利在SF90身上采用了大量的碳纤维部件,为减少传动系统的重量,其采用的全新8前速双离合变速箱甚至没有配备倒挡,倒车的功能交给了前轴的两台电机。

总结

强大的动力系统和极致的轻量化处理已经让SF90成功了一半,你要说为什么我没有说说SF90的外形,其实我觉得外形在这款车上真没有它的动力和无倒挡的设计来得那么吸引人,外形在风洞里吹成什么样就是什么样,最多再加上一点法拉利自己的设计元素罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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钭缪骨愈: 400万RMB

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孟村回族自治县13172082223: 有没有懂跑车的朋友,求推荐一款400万到800万的跑车,要求性能好,起步 -
钭缪骨愈: 兰博基尼盖多拉,法拉利458,这个价位忽略性能即可,性能都不差的————润桥精品车精心作答

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钭缪骨愈: 为剪刀门的有兰博基尼Murcielago、兰博基尼Contach和兰博基尼Diablo、奔驰SLR、柯尼赛格(Koenigsegg)、世爵C8、法拉力ENZO 、Saleen S7等,其鼻祖是兰博基尼!带这种门的车大概就这些了!可以改装的,改装费大概2万!其中兰...

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