手动挡起步时油门有点不知轻重，有时一脚踩到3000转以上，怎么办？

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手动挡起步时油门有点不知轻重，有时一脚踩到3000转以上，怎么办？

　

　　手动挡起步时，一般都是以缓慢的方式加油起步，这就比较平顺和平稳了。如果是起步时踩油门有点不知轻重，有时候发动机的运转转速可达到3000以上，车辆可能有存在以下情况。

　　

　　虽然发动机转速3000以上，但是车辆的速度并没有因此而提高，是因为离合片还没有达到与发动机飞轮接触时，油门就提前突然的给发动机加油了～俗称“空油”。

　　发动机转速达到3000以上时，车辆会突然提高车速窜出去，这是因为离合已抬起怕油门踩晚了致发动机熄火所致。

　　以上两种情况都是存在不正常的起步方法。

　　解决起步时发动机转速因油门控制不好升高的方法

　　右脚跟应着地，以脚跟中心脚掌踏在油门踏板上，逐渐用力踏下油门踏板，这样可避免脚力过猛踩油门踏板。如果是整个脚在油门踏板上，易造成力度掌控不好出现轻重的问题。

　　发动机怠速运转时，偿试缓缓抬起离合器踏板，在放手刹的情况下(一定是平路上进行，否则会导致车辆前行或后退)，车辆起步挡上有微微移动时，证明此点为半联动点。也可在手刹车拉起状态下，轻轻抬起离合感觉车辆有动的趋势时，或是发动机声音有轻微发出变化时，证明此点是离合的半联动点，并记住此点离合踏板的高度。在离合半联动点时缓缓踩油门加油，并同时逐渐慢抬离合，就可使发动机运转渐渐升高平稳平顺起步，也就避免了发动机转速因踩油门的轻重而突然升高了。

　　在方法2⃣️中找到半联动点并熟悉之后，可以进一步练习离合油门之间的配合了。即先慢抬离合的同时再轻踩油门之间的配合，抬离合的速度和踩油门的速度由慢到快练习，掌握离合油门之间的快速默契配合后，就可以做到快速平稳平顺的起步了。从而也就避免了踩油门的轻和重了，发动机也不会因踩油门的不当而转速过高了。

基本上都是告诉大家要如何控制右脚力度，如何与离合器配合好，其实那些都不是重点，手动挡起步时油门掌控不好有一个根本原因，就是右脚与油门踏板的接触面问题，大多数人习惯于右脚前脚掌踩在油门踏板上，右脚中后部全部脱离油门踏板，其实这样做是导致油门力度失控的主要因素。

大多数人踩油门模式，是右脚根部支撑在地板上，脚底板中后部悬空，前脚掌很少的面积与油门踏板接触，这样一来，当我们需要踩油门起步时，因为脚后跟的支点与发力的前脚掌距离较远，不要小看这十几厘米的距离，这种杠杆原理相信大家都明白，我们感觉踩下一点点角度，而反馈到油门踏板上就是比较大的力度了。油门踏板非常灵敏，稍加用力上3000转非常轻松，而且中后段脚底悬空还容易导致使不上劲的情况，感觉发力了，车子却不走，只能用力踩，结果百分之九十情况用过了力，发动机嗡的一下，转速拉升，车子猛地窜出去。

怎么解决?油门踏板是地板式踏板的，又叫风琴式踏板，转轴位于踏板底部，通常是将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上。我们把座椅往前调整一些距离，调整到右脚掌可以全部放在油门踏板上，也就是两者完全接触。完全接触的目的是可以使我们的脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，其是自上而下地运动不是自前而后，这样可以让油门踏板反馈和脚踝动作保持一致，也就是你给多少力，油门就反馈多是动力输出，自然不会出现一脚到3000转的情况。

而悬吊式油门踏板则因为转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此大多普通家轿都采用的是悬吊式油门踏板。与风琴式踏板一个操作模式，尽量把脚底板完全放在踏板上，让踩油门变成一个循序渐进的滑动操作模式，而不是前后踩踏模式，基本上接近风琴式踏板的踩踏感觉，就可以避免油门忽高忽低的情况发生了。

大多数人踩油门模式，是右脚根部支撑在地板上，脚底板中后部悬空，前脚掌很少的面积与油门踏板接触，这样一来，当我们需要踩油门起步时，因为脚后跟的支点与发力的前脚掌距离较远，不要小看这十几厘米的距离，这种杠杆原理相信大家都明白，我们感觉踩下一点点角度，而反馈到油门踏板上就是比较大的力度了。油门踏板非常灵敏，稍加用力上3000转非常轻松，而且中后段脚底悬空还容易导致使不上劲的情况，感觉发力了，车子却不走，只能用力踩，结果百分之九十情况用过了力，发动机嗡的一下，转速拉升，车子猛地窜出去。

怎么解决？油门踏板是地板式踏板的，又叫风琴式踏板，转轴位于踏板底部，通常是将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上。我们把座椅往前调整一些距离，调整到右脚掌可以全部放在油门踏板上，也就是两者完全接触。完全接触的目的是可以使我们的脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，其是自上而下地运动不是自前而后，这样可以让油门踏板反馈和脚踝动作保持一致，也就是你给多少力，油门就反馈多是动力输出，自然不会出现一脚到3000转的情况。

而悬吊式油门踏板则因为转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此大多普通家轿都采用的是悬吊式油门踏板。与风琴式踏板一个操作模式，尽量把脚底板完全放在踏板上，让踩油门变成一个循序渐进的滑动操作模式，而不是前后踩踏模式，基本上接近风琴式踏板的踩踏感觉，就可以避免油门忽高忽低的情况发生了。

自己学车后一直都是开的手动挡汽车，分享一下自己开手动挡起步练习的一些经验。

据题主描述，手动挡起步不知油门轻重，有时一脚油3000转以上了，那是因为你在加油的时候离合器没有结合，这个时候相当于空挡加油，所以即使你轻踩油门，发动机转速也会相对较高。另外一个原因，就是对车辆的操控不是很熟悉，担心起步熄火，故意深踩了油门，这些现象都表现出在开手动挡的时候油离配合不是很熟悉。你需要多花功夫熟悉油离配合，才能确保平顺起步。

如何练习油离配合，首先需要你熟悉爱车的离合器半联动结合点，练习方法：将车开到一段车少的平路上，不踩刹车，挂1档，抬左脚离合，当感觉车向前缓慢走的时候，将离合踩到底，这样不断反复练习，很快就能熟悉自己爱车的离合器半联动结合点了。接下来，增加踩油门练习，练习方法：左脚油门抬至离合器半联动结合点以下，同时右脚迅速从刹车踏板转移到油门踏板，左脚再次逐渐上抬

我们在启动车的时候一只脚踩住离合，另一只脚轻微的轰油，然后挂上一档，等到车轻微的抖动的时候我们就慢慢松起离合，这样就可以正常的起步了，而且也还很省油的。

应当迅速松开油门踏板，等到车子的转速降了下来之后，再缓慢的轻踩油门踏板，进行换挡行驶。

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临川区17246229327： 发动机已启动就大油门过一会就忽高忽低 - ？
能若八味： 这叫怠速预热程序,因为刚启动时发动机是冷的,没有把握能维持住怠速,所以就在控制程序里增加这个程序.刚启动时让它大油门转一会,同时阻止冷却水循环,等发动机温度上来后,再降低转速,打开循环水.你看过很多旧车,启动后司机会踩大油门烘一会吗?这个动作就是预热发动机.

临川区17246229327： 汽车刚起步,会有一时间起步的无力感,感觉油门的无力感,像一时油加不进去,停顿一下,这是什么问题 - ？
能若八味： 汽车钢起步,会有一时间起步无力感,感觉油门无力,油加不进气,看该车子行驶多少公里,如果超过三万公里以上,有可能是车子节气门过脏或者燃油滤芯过脏等原因,此外氧传感器故障也可能导致,建议检查车子是否存在上述问题.

临川区17246229327： 请问一下汽车起步时油门不稳,一股一股的是怎么回事? - ？
能若八味： 一般是发动机积碳多了,建议清洗节气门和火花塞后,进行匹配调试,..

临川区17246229327： 我的车起步时,油门踏板有点卡 - ？
能若八味： 是踩油门时发动机动力输出有顿挫感还是油门踏板本身有点卡,要是前者,可能是火花塞活油路问题,要是后者那就是油门线本身进了灰尘或钢丝发毛了才卡,可以找修理师傅看看,换一根很便宜的

临川区17246229327： 我的也是一样,一档二档一样,起步油门一大一小的是什么原因,请解释 - ？
能若八味： 挂一档后,慢抬离合器到半联动.等速度起来后,完全松开离合器,这个时候加点小油门,不加也可以(只要此时车有人正常走路的速度),然后再离合到底,换2档,抬离合到半联动的位置停顿1下,这个半联动位置是大概估计的,不是要求很...

临川区17246229327： 汽车起步油门控制不好 - ？
能若八味： 1、挂档之后,开始松离合器,一点儿一点儿松,感觉车好像有点儿移动了,就保持离合器的这个状态,然后轻踩油门,车子开始移动并加速了,然后再全部松开离合器,这样的起步很稳.2、如果车子旧,就先轻踩油门,保持个1200转左右吧,然后慢松离合器,还是上边说的那样,车子开始移动之后,先保持“半联动”一会儿(估计教练给你说过这个词),车子提速了,再完全松开离合器.切忌猛抬离合器,油门小的话,会把发动机憋熄火,油门大的话,会窜出去 你可以一下一下踩油门找感觉,但不可以经常这样啊,一般情况下发动机反应都很灵敏,轻踩即可

临川区17246229327： 起步的时候油门不是很灵敏,不知道大家什么感觉 - ？
能若八味： 汽车油门不灵敏,启动时抖动的肯能原因及解决方案:1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多.当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使...

临川区17246229327： 起步油门重,轻踩不动,重踩就过,是该清洗节气门了吗? - ？
能若八味： 冷车启动时油门发卡的原因与积碳有很大的关系.节气门体积碳过多会造成油门反映不灵敏、发动机怠速抖动、不易启动以及行驶中熄火等故障现象.建议您到专修店重点检查节气门体的积碳情况.如果存在积碳,请先清洗积碳以后在试车观察.

临川区17246229327： 东风风神h30起步换挡时油门忽大忽小,怎回是? - ？
能若八味： 这个可能是换挡油门和转速没有配合好,建议提高发动机转速,多加点油门换挡

临川区17246229327： 手动挡汽车起步顿挫是什么原因? 6年龄手动挡科鲁兹,二档松离合器后继续加油门会出现很严重的顿挫 - ？
能若八味： 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.