为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克啊?
以别克君威2.0为例。别克君威2.0自吸,先说说油耗,仪表显示9.8,实际油耗大约在11个左右,70升的油箱,每次加油加60升左右,也就能跑500多公里,当然跑高速多些的话,油耗会低一些。这个油耗,家用的话倒也能够接受,毕竟2.0的排量,就是以省油著称的日系车,百公里也得八九个油吧。但据说这两年新出的别克,油耗控制得也不错了。
为什么你会觉得满大街都是别克车?有一个名词叫:选择性关注。比如你是一个孕妇,就会发现满大街都是孕妇,你是一个戴眼镜的人,就会发现满大街都是戴眼镜的,以此类推,如果题主觉得满大街跑的都是别克,很可能题主本身就是一名别克车主,或近期想买车等原因,对别克这个品牌比较关注一些。
别克车的性价比别克的性价比高几乎是一件人尽皆知的事情,而且和其他品牌不同,别克擅长于进行“错位竞争”,也就是拿高半级的车型来和其他品牌的车型竞争,例如君越是一台车长超过5米的车型,如果是其他品牌的车型的话,那通常来说是可以被分为C级车的,但是在别克这边,这台君越其实是被定为成B+级车的,然后别克用这台君越来和其他品牌的B级车来竞争,在尺寸和空间上,就先形成了一种“以大打小”的情形。
除了级别和车身尺寸之外,别克的配置高也是一以贯之的。即便是君越的尺寸大于其他品牌的中级车,但是君越也没有放弃在配置上超越同级别的其他车型,而且更关键的是,更大的空间更多的配置到最后卖的钱却和别人一样,甚至比别人还要低,这样的情况下,别克卖得好也就不足为奇了。
别克车的油耗问题已经改善了很多人提到别克或者美系车就是油耗高、“油老虎”。但是随着时间的推移,其实如今的美系车已经不再是曾经的“油老虎”了,毕竟如今美系车的主要市场就是中国市场了,在中国这个对油耗非常敏感的过度,美系车自然不能像从前那样对于油耗这个问题那么随意。
随着涡轮增压发动机的流行,如今的美系车基本上都已经采用了油耗较低的小排量涡轮增压发动机,甚至美系车还更进一步,比其他品牌的车型更早大范围使用了三缸发动机,相应的,在油耗这个方面,美系车的表现也就越来越好了。
现如今、在汽车市场竞争越发严重的情况下,以别克为代表的美系车,纷纷陷入了用低价换市场的错位营销模式,提前一步把水分先给挤出去,让过去的别克高买、低卖,演变成现在的低买、低卖,所以保值率低的问题已经被遏制。
为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克啊?不知道什么开始,美系车给人油老虎的印象,这可能跟上一代美系车较为老旧的动力总成有关,比如说老的别克君越,市区行驶油耗确实较高,但是如今还说美系车是油老虎,真的是键盘车神了。
以前的美系车之所以油耗大,是因为美系车的特点来决定的,美国人偏爱大排量自吸车,美国油价十分便宜,再加上美系车自重较大,美系发动机更看重皮实耐用,对油耗没有日系和德系那么重视,种种因素构成了美系车油老虎的印象。但是现在美系车已经可以摘掉这个帽子了。最新的三缸发动机,和搭载可闭缸技术的2.0T发动机,都为美系车油耗降低做出了不小的贡献。
比如说别克英朗,1.3T+6AT的版本,平均油耗7.7个,中级车君越2.0T+9AT的油耗是9.75,但考虑到车重,这油耗怎么也不能说是油老虎吧。除此之外,别克车还有以下几个优点:
隔音性能较好:美系车是最舍得堆料的品牌之一,在NVH的控制上,做得比其他系要好。别克也不例外,别克君越绝对是非豪华品牌中级车隔音性能的佼佼者。
舒适性较强,开高速舒服:别克的舒适性同级别首屈一指,不论是舒适的美系大沙发,还是偏舒适的底盘调教,都营造出了更舒适的驾驶感受。再加上较强的动力和隔音静谧性,绝对是为高速行驶而生的。
终端优惠较大别克的市场优惠较高,同时也是中美差价最小的汽车品牌之一,别克英朗的市场优惠达到了4万元,7万多的裸车价就能够买到一辆合资的自动挡紧凑级车,非常有诱惑力。老款的君越市场优惠也达到了8万元左右,不到19万的价格就能够买到君越的裸车。
其实别克的车型有很多优点,近几年别克的销量已经有所下滑,无非是因为三缸的冒进政策和在营销方面的乏力。
为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克啊?
不知道什么开始,美系车给人油老虎的印象,这可能跟上一代美系车较为老旧的动力总成有关,比如说老的别克君越,市区行驶油耗确实较高,但是如今还说美系车是油老虎,真的是键盘车神了。
以前的美系车之所以油耗大,是因为美系车的特点来决定的,美国人偏爱大排量自吸车,美国油价十分便宜,再加上美系车自重较大,美系发动机更看重皮实耐用,对油耗没有日系和德系那么重视,种种因素构成了美系车油老虎的印象。但是现在美系车已经可以摘掉这个帽子了。最新的三缸发动机,和搭载可闭缸技术的2.0T发动机,都为美系车油耗降低做出了不小的贡献。
比如说别克英朗,1.3T+6AT的版本,平均油耗7.7个,中级车君越2.0T+9AT的油耗是9.75,但考虑到车重,这油耗怎么也不能说是油老虎吧。除此之外,别克车还有以下几个优点:
隔音性能较好
美系车是最舍得堆料的品牌之一,在NVH的控制上,做得比其他系要好。别克也不例外,别克君越绝对是非豪华品牌中级车隔音性能的佼佼者。
舒适性较强,开高速舒服
别克的舒适性同级别首屈一指,不论是舒适的美系大沙发,还是偏舒适的底盘调教,都营造出了更舒适的驾驶感受。再加上较强的动力和隔音静谧性,绝对是为高速行驶而生的。
终端优惠较大
别克的市场优惠较高,同时也是中美差价最小的汽车品牌之一,别克英朗的市场优惠达到了4万元,7万多的裸车价就能够买到一辆合资的自动挡紧凑级车,非常有诱惑力。老款的君越市场优惠也达到了8万元左右,不到19万的价格就能够买到君越的裸车。
其实别克的车型有很多优点,近几年别克的销量已经有所下滑,无非是因为三缸的冒进政策和在营销方面的乏力。
为什么都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克呢,这里面我觉得最大的问题在于观念并没有随着时代的变化而改变,很多所谓“老司机”都用十年前的经历去看待现在的汽车市场,所以给出的意见和建议并不客观。我印象最深的就是那天推荐8万元下地的车型时,推荐的都是国产带ESP稳定系统的涡轮增压车型,结果有个评论说“推荐的都是些自吸都做不好的品牌”,我的天哪!
用十年前的眼光去定义今天是不客观的
同样,别克车耗油也得确存在过,十年前的凯越,1.6L的排量,油耗可以平均都干到10L的百公里油耗,在当时对比日系这个1.5L1.6L的7L左右油耗是挺吓人的。
当时的君威2.0L排量,很多人都开出12-14L的百公里油耗,2.4L可以干出15L的油耗,这对比当时正红的日系同排量车型油耗多50%左右的幅度,而且正值油价飚升的年代,很多人都苦不堪言。那是个汽车论坛的年代,可谓是哀声一片,久而久之,也就形成了别克乃至整个美式车都是油老虎的说法。
这跟当时美国的造车理念有关,美式本土的车辆从来不在乎油耗这东西,大排量横行,动不动就是3开头的排量,十多升的油耗在本土估计是看都不够看的。但近年来,出于能源问题,也有对中国汽车市场巨大潜力的重视,这种巨大的油耗差异已经缩小得微乎其微了,现在的别克车,同排量基本是差不多的油耗水平,起码做到了动力和油耗的正常比例吧。
保值率这个东西也在时代的发展中变得没有意义了
而关于保值率这个东西,同样也是一个在五年前更有存在意义的东西,而到了现在,基本可以看作是一个伪命题了,甚至已经变成了一种营销手段。五年前十年前的年代,信息没有那么公开化,汽车也算是个稀罕物,没有那么透明的大幅度优惠,所以买车时是贵了,在卖车时就有保值率比较大的差异,以别克为例,买的时候只有几千元左右的优惠,但油老虎的称号把人吓得不轻,而且当时的美系那调不好的变速箱也是一个问题,买二手别克的就少,所以出手也只能低价点,所以对比之下保值率这个东西在那个年代是有一定存在意义的。
但放到现在这个信息透明度已经非常高的年代,保值率更像是一个营销手段,保值率与买车时的优惠力度已经形成了一个正比,不难发现,保值率高的车型在买新车的时候优惠会少很多,甚至有加价的现象,而保值率低的车型是动不动就是以万为单位的优惠力度。
例如,以保值率出名好的汉兰达为例,五年车保值率57%,以指导价30万为例,可以卖17万左右。而昂科威,五年保值率仅有50%,以同样指导价可以卖15万左右。那么,别忽略一个现象就是汉兰达不说加价部分了,就算不加价。但昂科威是动辄就两万多的优惠力度,那这个保值率还有存在价值吗,不过就是买时享受和卖时享受之间的差别而已。甚至极端点想,五年时间的人民币价值可是不一样的呢,五年前手拿两万可以做的事情比五年后的今天手拿两万,你就未必能买到同样的东西了。
所以,在现在这个信息透明度越来越高的年代,不要再为所谓的保值率买单了,不值一提!只不过就是个先享受还是后享受的伪命题而已。
别克保有量增大,自有优势在
别克这个车企其实在对待中国汽车市场的态度上,可以说是所有合资品牌里相对更有诚意的,君不见很多车企在手拿两套标准,对待中国汽车市场像个捡回来的孩子,用料有用料的,价格有价格的,召回有召回的,都是两套标准,在中国市场就低端东西。而别克,先有昂科威反销本土,再有售价更接近本土市场的动作,动力系统方面也更一致化点,这也是我愿意多说几句的原因。
别克作为美系车的代表车型,这些年在国内的市场表现也是有目共睹,别克车从mpv车型到两厢车等,车辆的种类涵盖的范围还是很广的,虽然车辆车型多,但为什么人都说别克车耗油不保值,但满大街跑的都是别克?
别克虽然耗油不保值,但跑的车多,那么也就是意味着别克车是受到认可的,当然品牌的价值一个方面,主要还是有车辆的性价比,车辆的空间依旧操控等方面决定的,那车辆的性价比为例,别克的车型的价格普遍不高就拿福克斯来说,价格在10来万出头就可以买到这样的一款车,而且配置上面和车辆的性价比不比同级别的合资车差,甚至在一些细节方面处理的会更好一些,这对于买车的人而言自然也是一种吸引力,所以车辆的路上跑的也就多了。
其次,对于别克这样的车而言,虽然耗油,但车辆稳重,克操控性还是比较强的,就拿车来说,在坊间一直有这样的说法,别克车皮厚,自然会消耗车辆的油耗,同时由于车辆自身结构的问题,在车辆转弯等一系列操作的时候会感觉到非常的厚实和稳重。
总的来说,对于别克这样的车耗油和不保值也只是相对的,随着现在对于环保油耗要求的政策不断的严格,别克也一改往日的风格,在车辆这块也是改进了不少,尤其是现在涡轮增压发动机的普及以及三缸发动机的普及,对于耗油这件事情也不显得重要了。
另外,有一个名词叫:选择性关注。比如你是一个孕妇,就会发现满大街都是孕妇,你是一个戴眼镜的人,就会发现满大街都是戴眼镜的,以此类推,如果题主觉得满大街跑的都是别克,很可能题主本身就是一名别克车主,或近期想买车等原因,对别克这个品牌比较关注一些。不知道我说得对不对呢?
为什么都说别克车油耗高不保值,但是销量还是这么好?
不知道什么开始,美系车给人油老虎的印象,这可能跟上一代美系车较为老旧的动力总成有关,比如说老的别克君越,市区行驶油耗确实较高,但是如今还说美系车是油老虎,真的是键盘车神了。以前的美系车之所以油耗大,是因为美系车的特点来决定的,美国人偏爱大排量自吸车,美国油价十分便宜,再加上美系...
都说别克说费油 谁买的英朗手动 能不能给我说说实际油耗
别克英朗手动车型的实际油耗分析:在城市拥挤的路段行驶时,别克英朗手动车型的油耗表现为大约8.5升\/百公里。这种情况下,交通拥堵可能导致燃油消耗增加。而在郊区较为畅通的道路上,油耗大约降低至7.8升\/百公里,这得益于较少的红绿灯和更少的停车等待。当车辆驶入高速公路,在无阻的高速公路上,别克...
别克车真的有那么耗油吗
我们需要全面考量这些影响因素。尽管如此,别克作为通用汽车的知名品牌,在全球范围内因其广泛的车型阵容和高口碑而广受欢迎。旗下车型如英朗、君威、君越、GL8等,凭借其出色的品质和驾驶体验,赢得了消费者的青睐。虽然在油耗方面存在争议,但整体上,别克车的综合实力和驾驶体验仍得到了用户的认可。
别克车真的有那么耗油吗(别克轿车油耗高吗)
安全性取决于材料、结构和重量。从物理角度来说,谁为什么有人说别克君威耗油量大,本身重量也很大,但它也是公认的安全性很高的车辆。开别克要想省油,老司机会给你展示发动机的特点:1。知道20、40、70三种升档速度;2.将发动机转速控制在1000-1500或1500-2000。当车速为1500时,车速可达20 km\/h,...
都说别克车油耗高、不保值,那别克车为何还满大街都是
而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多,故障率高,很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市,别克汽车的店,三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂,比如说越南,韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂,所以...
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别克的油耗一直很高,为啥还是有很多年轻人喜欢买别克?知道什么吗,美系车给人一种油虎的印象,这可能是一代美系车的旧动力总成上的。 比如老别克君越,市区行驶油耗确实很高,但是现在美系车还是油虎,真的是键盘车神。为什么大家都说别克耗油量低,销量却这么好?以前的美系车耗油量大是由美系车...
别克君威油耗高吗?真实车主是这样说的
车主五:油耗因为是年前提的车,跑的也不是很多,9个多油,在接受范围内,很多人都说别克车油老虎,我觉得还好,现在的车和以前不一样了 车主六:油耗有点略高,但是鱼和熊掌不能同时有,当时也纠结了好久,但是我买车还是要长期使用的,排量小了可以又要换车,不如一次到位。车主七:要是和别克...
美系别克昂科威是油老虎吗?事实真的是这样吗?
别克的表现算是比较出色,旗下的别克英朗、别克GL8、别克昂科威,它们的销量都是很不错,而在SUV领域里,别克昂科威定位就是中型SUV,所以在动力上面,它是有搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,对于别克昂科威,因为它是美系车,这样就有人说它是油老虎,它的工信部油耗可达8.8L,大家都知道,...
新款别克汽车的油耗还是非常高,还能卖的好吗?
美系豪华感体现的淋漓尽致,不仅仅跟德系日系比,跟同样是美系的福特甚至凯迪拉克比,别克的内饰也同样出彩。例如别克昂科威的内饰,虽然是几年前的设计语言了,但做工用料以及整体豪华感的营造秒杀同级别甚至比他高一个级别的车型。人都是视觉动物,没有几个人特别懂车,但买什么车大部分都是自己说了...
为什么别克车子耗油呢
1.排量小,车身重。2.为了迎合国内家庭实际,多使用1.6升发动机,本身车又重,发动机只能高转速运转,废油是肯定的。3.发动机、变速箱过时,有些车还在用4速变速箱,自然废油。(PS:别克(Buick),是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有...
钟离虞吲哚: 现在的别克车油耗已经不是曾经的油老虎了,但是还是比不了日系车,相对来说比以前省油多了.
沈阳市19238166837: 为什么别克车子耗油呢 - ?
钟离虞吲哚: 别克车耗油有以下几种原因: 1. 排量小,车身重. 2. 为了迎合国内家庭实际,多使用1.6升发动机,本身车又重,发动机只能高转速运转,废油是肯定的. 3. 发动机、变速箱过时,有些车还在用4速变速箱,自然废油. 扩展资料: 别克旗下...
沈阳市19238166837: 别克轿车为什么费油 - ?
钟离虞吲哚: 别克轿车为什么费油分析如下:(1)首先,费油与不费油跟驾驶习惯有着很大的关系,你要是大脚油门哄,QQ也费油,要是在路况条件允许的情况下,合理的转速和时速下行驶,都是不费油,这就是等速下的油耗.(2)别克最新的ECCOTEC发...
沈阳市19238166837: BSD汽车功能是什么 ?
钟离虞吲哚: BSD汽车功能是什么?这个问题相信很多人都想了解一下,那么下面我们就一起来了解一下吧,希望给你带来帮助.BSD汽车功能就是盲区监测系统,它的作用是根据道路信息来判断是否可以变道.因为车辆后视镜提供的视野有限,车主在开车时,又不可能转头去看车后情况,所以BSD就应运而生;当车尾盲区有来车,而车主即将变道时,它就会提醒车主不要进行变道.目前一套汽车BSD产品价格在750元左右,当车辆BSD出现故障需要更换时,车主可以自行购买后去专业的维修店更换;切记不要因为贪小便宜购买伪劣产品,以免影响日后的行车安全.
沈阳市19238166837: 别克耗油比一般车多很多吗? - ?
钟离虞吲哚: 我开过别克的手动挡车和自动挡车,说实话,别克的手动挡车相同排量比同级别的车油耗高5%-8%,自动挡的平均比同级别的高出12%-15%,要明显高些.不过别克的车底盘扎实,性价比高,质量稳定性还不错,保养和维护便利.一般差不多配置的车优惠后比同级别的要少5000-8000元.这部分钱足够买多出部分的汽油费了.买车安全舒适适合自己很重要.不知道你想买别克车系里哪款车.我个人觉得买别克的车还是值得的.
沈阳市19238166837: 为什么都说别克凯越和英朗 技术老,耗油? - ?
钟离虞吲哚: 主要是说双离合自动变速箱和发动机直喷技术,大众都使用了快5年了,通用去年才跟上,而且是用在新科鲁兹上,英朗2015才升级双离合,但是无缘直喷发动机.新技术虽然理论上省油,但是中国油品差,直喷发动机故障率高,省油的钱还不够清洗积碳和燃油添加剂的,通用从使用角度考虑,没有给新英朗用直喷发动机,只在1.4T的版本增加了双离合变速箱
沈阳市19238166837: 别克汽车的优点和缺点是什么? - ?
钟离虞吲哚: 别克汽车的油耗较同排量车型是略高的 但是油耗带来了较强的动力输出 还是看个人的驾驶习惯 动力在不考虑油耗的情况下 美式发动机的调校还是比较令人满意的 舒适度还是不错的 较同价位车型来说 有一定优势 保养费用中等 略高一点点大众系列 外观多以时尚为主 比较适合年轻一族以及上班一族 主要以个人用车 彰显性格为主导品牌概念 内饰比较有动感 配置也比较丰富 空间不是很有优势 小两口用车的话好一些 整体质量大于同级车型 有良好的稳定性和高速表现
沈阳市19238166837: 别克汽车为什么费油? - ?
钟离虞吲哚: 因为车身自重比较大,所以油耗稍微大了些,最主要还在于驾驶路况和驾驶技术,这两者占比重较大,如果同排量车型,高速巡航驾驶,油耗不会相差很大.
沈阳市19238166837: 为什么人们一听到别克就就想到费油 - ?
钟离虞吲哚: 以前老款别克车确实费油,现在发动机都改进了.油耗也没有那么高了
沈阳市19238166837: 别克的车油耗真的很高吗 - ?
钟离虞吲哚: 油耗这事说起来因素很多的,什么样的车子,开车人的开车习惯,但相对来说比日韩系的车要耗油一点,但安全系数肯定比日韩车高不少