身为紧凑级车型的它们，轴距却一个比一个长

紧凑型车和小型车的区别是什么~

紧凑型车：简称A，轴距2.5-2.7米，车长在4.2-4.6米。代表品牌有：大众系列（朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳、高尔夫、明锐），福克斯，凯越等。

与小型车的区别主要是在长度，小型车轴距2.3-2.5米，车长在4.0-4.3米。

一，“紧凑型车”是洋说法，最近十几年才在媒体推波助澜下逐渐流行起来的，而且更偏美国市场，对应的英文是Compact car，往下是Economy（经济型），往上依次是Intermidiate（中型，注意不是中级），Standard（标准型）, Full-size（全尺寸）, Premium（豪华车），去Avis、Hertz之类的租车公司网站上就能明白了。这个分类方法主要取决于车身尺寸，但跟价格也有一定关系。

欧洲那边相对简单一点，还是拿租车公司来说把，一般分成Micro（微型，现在几乎不提供了）,Small（小型）,Mid-size（中型）,Large（大型）。

二，A级车、B级车、C级车那种叫法，是第三种分类方式。最可悲的是，这本来是大众内部的产品序列命名方式，跟其他欧洲车企普遍采用的分类方式（行业内用法，坊间不太普及）是错位的（据说早期是处于防范商业间谍目的而特意鱼目混珠的），可愣是让二十年前什么都不懂的中国媒体从德国人那里学来并且发扬光大了。

三，这么说吧，帕萨特／迈腾在大众体系内叫B级车，放美国就是标准型（Standard），在欧洲一般叫中型（Mid-size），而极不严谨的老派本土叫法是中高级车（考虑到国民收入水平提高和通货膨胀等原因，叫中级车也不是不行）

四，顺便说一下，轴距、排气量都不是划分级别的标准。原因嘛，宝马为了达到前后轴50:50的重量分配，轴距必须做得比其他同级别对手更长，可整车长度基本是一样的。排量更不靠谱，光是一个帕萨特，就至少有1.4、1.8、2.0三种排量，以前还有过3.0的。欧洲版还有3.6升V6甚至4.0升W8的机器。

轴距大的汽车行驶稳定性好，乘坐舒适，因为车内乘客处于两轴之间的位置相当于坐在跷跷板靠近中间位置，行驶途中受到上下震动的振幅最小。缺点是转弯半径大，越野通过性差。
轴距是指同一边前轮与后轮中心的距离。 轴距跟车内乘坐空间有很大关系，车身长意味着乘坐空间大；但太长的车身会使调头、停车不便。
对于轿车而言，轴距越长则车厢内长度越大，行驶越平稳，转向操纵也越容易。加大轴距能使车厢宽敞，座椅之间的间距增大，乘坐舒服感也会增大。但是，轴距加大会使整车机构布置困难，车身造型受到影响，因此业界认为轴距与全长之比值一般不宜大于62%，对于小型两厢车可增大到65%（百分比由公式取得∶轴距÷全长×100%）。

扩展资料
轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。
分为固定轴距、转向架轴距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内，前后两端车轴中心线间的水平距离。为便于通过曲线，固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台机车前后两端车轴中心线间的水平距离。
参考资料百度百科 轴距

如今我们所熟知的汽车各级别车型，它们是如何定级的呢？其实早些年，汽车级别的划分是通过排量来定位，而随着汽车工业的发展，似乎这套定级标准已不能适用于各级别的划分，如今国际上通行的标准是按汽车的轴距来划分轿车的级别，一般可分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（中大型车）、D级车（豪华型车）以及D+级车（超豪华车）。一般汽车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也越高。

而这其中，紧凑型细分市场竞争日益激烈，向来都是各车企必争之地。为了满足中国消费者对大空间的需求，如今的紧凑型车都在不断加码，把轴距做到更长，这样车内乘坐空间也就更大，以此来吸引消费者。

今天马拉车市来盘点那些超出常规紧凑级车身轴距的车型，它们更是一个比一个长。

广汽传祺-埃安S

轴距：2750mm

埃安S来自广汽新能源，定位于A级车，最先上市于19年4月份，是一款年份比较短的车型。作为一款A级车，长宽高分别为4768*1880*1530mm，轴距也达到了2750mm，尺寸数据相较于大众速腾这种A+级都全面占优。越级的尺寸也让整车看起来更加沉稳大气，贴合消费者的"大车"喜好，尤其是埃安S还是明显的宽体设计，颇有跑车那种运动气息，切中了年轻消费者的痒点。以车内空间来说，腿部空间当然十分充裕，但因为要布局电池组的原因，挤压了一点头部空间，不过也在可接受范围之内。同时，埃安S的后备箱容量也能同时放下三个不同规格的行李箱，后排座椅支持比例放倒，具备一定的空间拓展性，满足日常家用。

嘉悦-A5

轴距：2760mm

嘉悦A5作为江淮旗下最新的轿车产品，继续灌输了以大为美的概念，一般来说嘉悦系列的车都可以做到跨级竞争，就比如这 嘉悦A5，轴距达到了2760mm，车身长度达到4772mm，5年前某些中型车也就这水平了。顺道一说，嘉悦A5其实有个电动车的兄弟叫江淮iC5，轴距同为2760mm，车身数据几乎也一模一样。

雪佛兰-沃兰多

轴距：2796mm

雪佛兰沃兰多由于采用纯正轿车底盘开发，加之前轮为麦弗逊独立悬挂，后轮为成本很高的多连杆独立悬挂，这在同级7座车中极为少见，因此舒适度更佳。这与那些还在使用廉价钢板弹簧式非独立悬挂的“面包车”，形成鲜明对比。沃兰多拥有4684mm的车长和2796mm的轴距，加上5+2的座椅布局设计，车内空间可随心组合变化。其中二排座椅可4/6比例放倒、三排座椅可5/5比例放倒；在仅使用5座的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L；当三排座椅满员乘坐时，后备厢仍能放下两只20寸的旅行箱；二、三排座椅翻倒后，靠背与行李箱地毯持平，储物空间可从109L拓展至1520L；车顶多功能行李架可进一步提升装载能力。多变的车内空间组合给雪佛兰.沃兰多锦上添花。概括起来就是：乘坐空间大，第三排座椅不用时还能放平，腾出的空间装东西，实用性超强。

吉利星瑞

轴距：2800mm

作为CMA超级母体打造的首款轿车，吉利星瑞带着颠覆性口号打入市场，其定位A级轿车，但它的轴距达到了2.8米，也就是我们常说的B级车的轴距，是目前同级别车型中最长的，同时它的宽度也达到了同级最宽的1.86米。轴距和宽车身带来的是空间上更加充裕，不论是前排还是后排都有着越级的表现。另外要说一下星瑞的后排座椅，无论是腿部支撑、靠背角度、还是两侧的包裹性都相当不错。另外后排还有出风口、USB，中间地台高度也不算高，所以整体来说对后排的照顾还是很到位。

广汽传祺-埃安V

轴距：2830mm

同为广汽传祺旗下的产品，埃安V是一款紧凑级纯电动SUV，空间方面是新车的最大亮点之一。新车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，从数据来看就能得知，其内部的空间表现要完全超越的紧凑型车型，除了4586mm的车身长度外，其1920mm的车宽以及2830mm的轴距都已经到了中型SUV的标准，所以埃安V的后排纵向及横向空间都相当充裕，并且后排还是纯平地台，中间乘客乘坐也很舒适，这一点是同级任何车型比不了的，它的空间表现堪称越级。

马曰：

我们生活中接触的紧凑型车大多数也就2700mm出头的轴距，比如像我们熟知的本田思域和丰田卡罗拉就是2700mm，而大众的速腾轴距达到了2731mm，这也是我们常见的车型中内部空间最大的一款了。而以上几款车型的轴距完全达到了越级的表现，它们带给消费者的是更宽适的车内空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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