柴油车冬季打不着最好办法

怎么防止柴油车冬天里打不着火？~

一、蓄电池电量不足，及时有效补充
蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。试着在拧钥匙时给车加油，连续踩油门，当车抖动即将发动时，松一松油门，能避免猛踩油门损坏车辆。蓄电池的使用寿命一般是1年半至3年时间，超过了这个期限要及时更换。冬天停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。　　
二、机油流动受阻，更换合适机油
1，冬季，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动，建议车主最好给爱车做一次保养，更换合适的机油。
2，目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。
三、火花塞更换不及时　
1，火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上肯定都带有火花塞，一缸一个，极个别的高速汽油发动机一缸两个火花塞。如果车辆启动时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降，大多是火花塞造成，车主可拆开检查下火花塞，看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。　　
四、排气管冻结，电子节气门积碳
1，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结，一个晚上后结成冰。建议车主多跑下长途，以便用较强的排气力将排气管中的积水及时排掉，电子节气门进行周期性清洁，全面杜绝因节气门积碳而造成的车辆怠速不稳和油耗增加。
2，此外，汽车油泵卸压、内部磨损会致汽油压力不足，这时打第1次火会打不着，再打第2次时车辆才能启动。马达故障致车辆打不着火，汽油格堵塞致车辆打不着火，则需要更换汽油格。通常每4万公里清理油路，更换汽油格，限压阀故障致车辆打不着火等。　　
五、未加防冻液
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
六、车的停放位置有讲究
低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。建议车主，在条件允许的情况下，最好将车停放在室内或地下停车场。若在户外，应选择避风、平坦、干燥的地点。
柴油车的保养注意事项
注意一：柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
注意二：柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。
注意三：柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
注意四：新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
注意五：柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。
注意六：最后，认识一个概念——凝点。柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，凝点的高低是选用柴油的主要依据，因此在不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。

1、冬季，由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所有，入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题。
2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是，油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速。
3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通。
4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了。
5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。
6、另外，如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

扩展资料：柴油机车传动方式：
与蒸气引擎不同，柴油机车的内燃机需经传动方能把动力输出到其车轮上，当机车停下时，其引擎可继续运作。依照动力传动方式的不同，柴油机车又可分为电力传动、液力传动、和机械传动三大类。
电力传动：电力传动柴油机车(Diesel-Electric)，亦称柴油电力式机车、或柴电机车，是把机车上柴油引擎带动发电机转化成电力，再由牵引电动机带动车轮转动。可以说，电力传动柴油机车是自携发电机的电力机车。
液力传动：液力传动柴油机车(Diesel-Hydraulic)，亦称柴油液力式机车、或柴液机车，使用液力变矩器（torque-converter），又称液力变扭器，用液力把内燃机的动力传到车轮上。
机械传动：机械传动柴油机车（Diesel-mechanical）、像汽车的手动变速器一様用变速箱和离合器。
但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，现时最高只有1500kW，传动效率低于液力传动和电力传动，所以机械传动多用于轻型轨道车。
参考资料来源：百度百科-柴油机车

你好 1、根据温度的变化及时更换合适牌号的柴油。柴油是分冬季与夏季的，按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。我们要根据当地的最低气温合理选择柴油牌号， 一般10号柴油适用于有预热设备的高速柴油机； 0号柴油适用于最低气温在4℃以上地区； -10号柴油适用于最低气温在-5℃以上地区；-20号柴油适用于最低气温在-5~-14℃以上地区；-35号柴油适用于最低气温在-14~-29℃以上地区；-50号柴油适用于最低气温在-29~-44℃以上地区 。如果我们使用了凝点太高的柴油，它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡，堵塞油路，俗称“挂蜡”。柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事，不仅仅让发动机无法启动，还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇贵，经常挂蜡，喷油器很快就会报废，这个东西是真的不便宜！
2、根据温度的变化及时更换合适粘度是机油。现在的机油都是冬夏通用的复级机油，一般只要按照使用说明书中规定的机油等级和标号选择就可以了。如果是温度太低的地区，可以适当的降低机油的低温粘度，比如夏季使用15W-40的机油，冬季可以使用10W-40的机油。
3、现在很多柴油机都是电喷系统，它们在点火开关打开后，燃油泵会自动的运转，提高系统的压力。所以我们在启动发动机时，把钥匙拧到ON档后不要直接启动，而是等一会，等“吱吱吱”的泵油声消失了以后再启动。如果是传统的机械泵，我们在启动前先按压输油泵，直接提高燃油系统的压力，排除燃油系统中的空气，直到听到“吱吱吱”的回油声音，燃油系统中的空气就完全排出了。这样会让启动的成功率更高。
4、现在的主流柴油发动机基本都有进气预热装置，在启动发动机之前，打开点火开关，仪表盘上会有一个螺旋形的红色指示灯在闪烁（有些车型是手动的），这就是预热装置在工作，等到这个灯不再闪烁的时候，预热就完成了。此时启动发动机，基本上都可以一次性成功。还有些车型有驻车加热系统，它可以在发动机不启动的情况下，加热冷却系统中的防冻液，给车内提供暖风的同时也预热了发动机，这样也能提高柴油机启动的成功率。如果这样做发动机还是无法汽车，那就需要采用一些极端方法了。比如说用火把直接给发动机点火、使用启动液、加热油底壳、加热油箱、给发动机加热水等，这是属于实在无法启动时的极端做法，一来很麻烦，另一方面也很危险。经常使用启动液还会加剧发动机的磨损，过量使用还会造成发动机爆缸等，所以要谨慎使用。

1、柴油车冬天不着车是因为柴油在低温下，柴油中的蜡凝结了，导致流动性变差。只能采取加热的方式使柴油恢复流动性、通过喷嘴进入气缸。
　　2、电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很常见，可以采用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。就好比很多拖拉机不带电瓶，每次着车都是手摇。
　　解决办法：
　　首先要选择好一点的低温型机油，因为冬季你要是选择高温机油会给你的发动机 蓄电池马达带来一定的负荷，而且同时里面的阻力变大，他会增加它的油耗。
　　在东北5w-3010w-40就可以了，w前面输的越小机油的流动性会越好，所以说好的低温型在保证你发动机 能启动的时候能够运转，第二就是采用高标号的柴油，柴油需要根据当地温度去选择，温度低就得选柴油零节点低的柴油，如果使用温度低于零节点的柴油。就会出现柴油结蜡的现象。
　　主要解决办法是提前更换柴油，特别是老旧的柴油车，当环境气温在0度左右时，建议更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度再低时更换为负30的柴油。
　　进入冬天以前 装载机大部分配的都是潍柴 但是没有预热 WD615 配的半挂上的通一有进气预热 有个电磁阀 控制柴油 喷到进气管电热丝 着火 动手能力强的 自己加装一套 不要小看预热 真管用

在进入冬季前将油料更换成适合冬季使用的-10、-20、-35号柴油，可防止普通柴油因天冷凝结。

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惠城区17291222098： 柴油汽车冬天打不着火怎么办 - ？
将施特治： 1、原因:柴油车冬天不着车是因为柴油在低温下,柴油中的蜡凝结了,导致流动性变差. 解决方法:采取加热的方式使柴油恢复流动性、通过喷嘴进入气缸. 主要解决办法是提前更换柴油,特别是老旧的柴油车,当环境气温在0度左右时,建...

惠城区17291222098： 柴油车冬季早上起来打不着车怎么办? - ？
将施特治： 如果是营运车一般在进入冬季前保养次启动机比较好.如过启动的时候启动机有力,却打不着火,说明油路不过油或油低于0度以下,就要烤油箱了,油箱可以用火烤,但是火不能太大,一定要注意不要烤到油管,以免发生火灾.烤油箱主要是给燃油升温,烤的部位在油泵最好.用吹风机加热柴油滤芯及油管部位.另外在十分冷的情况下,机油底最好也加热下,因为停车一晚上,机油都在油底壳.早上机油比较愁.就算你发动了也会对发动机各部件造成很大磨损,减少发动机寿命.

惠城区17291222098： 柴油货车冬天打不燃有什么办法 - ？
将施特治： 首先长远考虑加个预热,预热水的,130块钱左右.不行的话烤烤油箱和两个柴油滤杯,保证柴油没挂蜡,排气.还不着火的话把机体上边的空滤进气管打开,用布或其他东西沾油点着,放在进气口旁边,另一个人上车启动,肯定没问题,此法不宜常用,时间久了车更不易启动.以后冬天再柴油中加点航空煤油,效果比较好

惠城区17291222098： 冬天柴油车打不着火了怎么办呀 - ？
将施特治： 好多朋友说冬季柴油版发动机打火困难,因为冬季室外温度比较低, 不管启动困难还是启动熄火,首先要了解一下他的工作原理和启动的条件,柴版发动机属于 内燃机他说高温高压与空气雾化的一个柴油结合,发出一个驱动的动力. 启动因数...

惠城区17291222098： 冬天冷.柴油车打不着火怎么加温. - ？
将施特治： 1、冬季,由于气温很低,柴油车压燃效果差,不容易启动.所有,入冬前,最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁,可有效的解决这个难题. 2、气温降低,所有柴油的标号也要更换.但是,油的标号选对了,如果马达不好好...

惠城区17291222098： 冬季柴油车启动难怎么办 - ？
将施特治： 在气温比较低的时候,启动汽车确实是有些困难;比较省事、有效的办法就是汽车停放在温度比较高的环境里;但是一般很少有车库;但是给蓄电池做做保温还是比较容易实现的,电压高了启动容易些; 另外在启动时,一次不着车,不要急于二次打火,其间隔至少要在30秒以上;利于蓄电池、发动机的保养; 另外柴油车还可以加装预热器.

惠城区17291222098： 柴油车如何在冬天启动 - ？
将施特治： 1、冬天发动机总是启动困难,除了蓄电池没电造成的车辆无力外,还有可能是发动机进气部位积碳造成的,建议入冬前清洗一下节气门,可以减少这种情况的发生.另外,机油在冬天粘稠度会增加,使发动机阻力加大,也是造成发动机启动困...

惠城区17291222098： 柴油车冬天打不着怎么办啊? - ？
将施特治： 你可以换防冻液 换相对得机油 三零或四零的 还有一定加负号油 保养起动机 发电机 电瓶 在就是柴油滤杯 空气滤芯 全换新的 油管也检查一下 冬天打火前要预热 做到这些就可以了 希望对你有帮助

惠城区17291222098： 柴油车冬天不好打火怎么办 - ？
将施特治： 更换燃油标号 如果柴油标号不对,柴油可能会结蜡,导致柴油流动性变差.滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞.这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动.所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油.副油...

惠城区17291222098： 柴油车冬天启动不着有什么解决办法吗 - ？
将施特治： 停在车库了 只要有温度就好发动. 还有就是天天换水 晚上回家 把水放完 (发动机里面) 早上 开车 加50-80.c的开水 就很 好发动了 柴油冻起来了 加点汽油就可以!