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　　兰博基尼
　　目前在产的只有盖拉多、蝙蝠已经停产、量产的只有盖拉多了
　　兰博基尼盖拉多（Gallardo）车型彰显了纯正的跑车血统，它以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份重新定义了其所属的紧凑型跑车市场。它采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

　　法拉利
　　F430
　　无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。
　　599
　　法拉利599 GTB
　　法拉利GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，法拉利599GTB是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；法拉利599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。法拉利599GTB激动人心的全铝两座双门跑车的特性已经被它的名字直接地反映出来，它的性能也一如它的承诺。
　　法拉利599 GTB Fiorano(HGTE)
　　Fiorano 的意思是599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。
　　法拉利599XX
　　法拉利599XX是准备接替法拉利FXX的赛道版跑车，法拉利599XX基于法拉利599 GTB Fiorano。配备的发动机的是599所配备的V12发动机的改进版，最高转速提高到了9000转。由于采用新的曲轴和更广泛的使用碳纤维辅助部件，发动机重量得到了降低。法拉利称该发动机实现了在9000转时功率略低于700马力的目标。599XX外观上最明显的改动在于多种碳纤维结构的使用，包括一个小型顶部扰流器、碳纤维刹车盘和大型的碳纤维底板和后扩散器。在汽车内部，驾驶舱脱离了赛车风格，包括仪表盘和碳纤维包层。所配备的显示屏幕提供了车辆使用效率的瞬时数据。
　　法拉利599 GTO
　　法拉利GTO 的意思是“Gran Turismo Omologato”，法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布拥有700匹马力的“怪兽”——全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。可以说，法拉利599 GTO就是公路版的法拉利599XX


　　612
　　法拉利612Scaglietti是法拉利历史上第一辆真正的铝制猛兽，最高速度超过320km/h，0～100km/h加速时 法拉利612
　　间仅为4.2s。车身价380万元。 法拉利612Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用以表扬SergioScaglietti为法拉利所作出的贡献。Scaglietti先生是一名车身制造商，早在上世纪50、60年代，便与法拉利的创始人恩左·法拉利先生合作，制造了一辆又一辆街道用车及参赛车。他的拿手好戏便是对铝材的运用，四十多年前已经是掌握铝材料车身技术的巨匠。 法拉利的设计工程师们在发展F137计划的时候，便灌注了一个全新的设计理念：从一个全新的基础开始，决不要456M的改型。法拉利的设计目标很明确：要制造一辆突破以往的量产车，不仅性能上要突破，空间上也要突破，并且这辆新车一定要拥有高含量的创新和发明元素，从而树立法拉利新生代GT跑车的新方向。
　　加利福尼亚
　　说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。[1] 做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。
　　458
　　由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

　　呵呵，我理解错啦，不好意思，现在把答案修改给你

　　1：Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。 目前，Murcielago为其所属系列下的最新车系。


　　2： 型 号：Murcielago E-Grar 6.5 AT
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Murcielago]
　　上市时间： 2006 最近更新： 2009.07.15 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4610/2058/1135 油耗： 0.0L 查看实际油耗
　　优 点：中置引擎，四轮驱动，330的极速
　　缺 点：量产车中最贵的

　　3：型 号：Murcielago 6.5 MT
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Murcielago]
　　上市时间： 2006 最近更新： 2008.06.27 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4610/2058/1135 油耗： 0.0L 查看实际油耗
　　优 点：中置引擎，四轮驱动，330的极速
　　缺 点：量产车中最贵的

　　4：型 号：Murcielago 6.2 MT
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Murcielago]
　　上市时间： 2004 最近更新： 2008.06.27 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4580/2045/1135 油耗： 0.0L 查看实际油耗
　　优 点：中置引擎，四轮驱动，330的极速
　　缺 点：量产车中最贵的

　　5：价 格： 298.0-388.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1165mm
　　排 量： 4961-5204 cc 原产地： 欧洲 所属： Gallardo
　　理论油耗： 10.0-19.5 升/百公里
　　优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实
　　缺 点：内饰简直就是奥迪
　　综合评分：9.6
　　外 观：9.7 内饰：9.5 操控：9.6 安全性：9.5 油耗：9.2 品牌：10.0
　　不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo 也不例外。无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。 Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。 目前，Gallardo为其所属系列下的最新车系。

　　6：型 号：Gallardo LP560-4
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Gallardo]
　　上市时间： 2008.11 最近更新： 2008.11.03 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4345/1900/1165 油耗： 10.0L 查看实际油耗
　　优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实
　　缺 点：内饰简直就是奥迪

　　7：型 号：Gallardo SPYDER
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Gallardo]
　　上市时间： 2007 最近更新： 2008.06.27 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1184 油耗： 17.0L 查看实际油耗
　　优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实
　　缺 点：内饰简直就是奥迪

　　8：型 号：Gallardo 5.0MT
　　车 型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 兰博基尼 所属： [Gallardo]
　　上市时间： 2004 最近更新： 2009.06.01 查二手车报价
　　外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1900/1165 油耗： 19.5L 查看实际油耗
　　优 点：让兰博基尼的梦想变得更现实
　　缺 点：内饰简直就是奥迪

　　呵呵，好累啊。祝您生活开心

　　法拉利简介
　　法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

　　菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

　　法拉利汽车公司的创始人恩佐•法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法•罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

　　法拉利历史

　　公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐•法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡•迪•蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐•法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

　　恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法•罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐•法拉利加入阿尔法•罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐•法拉利离开了阿尔法•罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

　　自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

　　第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

　　战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

　　为了应对日益增长的市场需求，恩佐•法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

　　1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

　　1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

　　玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

　　截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。

　　法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

　　战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

　　具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

　　法拉利的红色
　　在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是陆虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

　　车标故事

　　法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

　　基本信息

　　一.法拉利248F1技术参数：

　　赛车型号法拉利248F1引擎代号056
　　车身总长4545毫米气缸数量8
　　车身总宽1796毫米气缸夹角90度
　　车身总高959毫米气阀数量32
　　车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升
　　前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米
　　后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG
　　底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动
　　变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
　　整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火
　　制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59
　　车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

　　二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：

　　车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)
　　引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)
　　总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)
　　设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
　　引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)
　　比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)

　　三.法拉利F2007技术参数 ：

　　车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
　　车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
　　轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
　　后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
　　车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
　　引擎代号 056 气缸数量 8
　　气缸夹角 90度 气阀数量 32
　　阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
　　活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
　　燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
　　变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
　　制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)

　　四.法拉利车队2007年高级阵容一览
　　职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)
　　首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt
　　总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa
　　技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo
　　设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa
　　主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis
　　引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon
　　运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali
　　技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne

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绥德县17787104430： 法拉利和兰博基尼标志的区别? - ？
夷媚舒利： 1、车标内所含的动物不同: 法拉利车标内所含的动物是马,兰博基尼车标内所含的动物是牛.2、颜色不同 法拉利车标是红绿白,亮黄色和黑色.兰博基尼车标是金黄色和黑色. 3、形状不同 法拉利车标是长方形.兰博基尼车标是倒三角形....

绥德县17787104430： 兰博基尼和法拉利的区别？
夷媚舒利： 法拉利是一家意大利汽车生产商,属于菲亚特集团.法拉利主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,1929年由恩佐•法拉利创办.早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1946年独立生产汽车,其后变成今日的规模,现在由快意汽车集团...

绥德县17787104430： 求法拉利、兰博基尼、玛拉蒂莎的详细资料…？
夷媚舒利： 意大利超级跑车法拉利创始人叫恩佐.法拉利, 为阿尔法.罗密欧公司旗下,现为菲亚特旗下!同地域超级跑车兰博基尼,创始人佛鲁西欧.兰博基尼,早年生产拖拉机,为法拉利忠实车迷,因指出法拉利缺陷,在恩佐鄙视愤怒之下,创造出这个品牌,成为法拉利一生死对头,现为大众旗下!玛莎拉蒂意大利超级跑车,创始人为玛莎拉蒂三兄弟,车标海皇叉象征着三兄弟团结、勇往直前,主要生产轿跑车,现为法拉利旗下一个自主品牌!

绥德县17787104430： 兰博基尼和法拉利哪个好 - ？
夷媚舒利： 法拉利和兰博基尼都是个性鲜明,性能顶尖的超级跑车,法拉利给车迷的印象是弯道沉稳,加速凌厉,而兰博是外形前卫,拥有同类跑车中的最高速度(相对值).从极品飞车中我想大家也能感觉到两叩牟钜彀伞? 所以,如果你是法拉利的专属...

绥德县17787104430： 我想知道法拉利跑车的详细资料,比如车发源地,创始人等等基本的资料 - ？
夷媚舒利： 法拉利简介 法拉利是一家意大利汽车生产商,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,1929年由恩佐法拉利创办.早期的法拉利赞助赛车手及生产...

绥德县17787104430： 兰博基尼和法拉利比较哪个更好,从性能,价钱,速度等方面 - ？
夷媚舒利： 蓝博基尼的故事不知道你有没有听说过了.有很多的版本,但是目标只有一个,就是和法拉利竞争.不过从知名度来说,法拉利是占有优势的,但是蓝博基尼正在崛起.现在只要一说世界名牌跑车的话大家最熟悉的三个是不可少的 宝时捷、法拉...

绥德县17787104430： 兰博基尼与法拉利的优点？
夷媚舒利： 兰博基尼,首先兰博基尼的代表,雷文顿,飘逸的造型,战斗机风格的仪表盘,轻盈的车身,V12引擎,670匹的马力,加上又是限量20辆.可以说是跑车中的精英. 法拉利,首先法拉利的代表,恩佐,F1赛车般的造型,按钮式的内室,简易而霸气,强劲V12引擎,提供800匹的马力,限量29辆.可以说是跑车中的赛车. 做为赛车的法拉利讲究的是弯道和直线的配合,跑车则讲究的是直线飞速,所以各有千秋.

绥德县17787104430： 兰博基尼的介绍? - ？
夷媚舒利： 一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese)的超级跑车制造公司,1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立.早期,因公司经营不善,兰博基尼在1980年破产,数次易主后,于1998年归入奥迪旗下,目前为大众集团(Volkswagen Group)所持有的品牌之一.兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高速跑车的特性吻合,也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的个性.

绥德县17787104430： 法拉利和兰博基尼各有什么优缺点?对比下哪个更优秀? - ？
夷媚舒利： 没有绝对的结果 根据个人喜好 作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司,法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车,因而备感自豪. 法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统,即制造面向驾驶员的汽车,这些跑车具有无限超强的...

绥德县17787104430： 兰博基尼和法拉利全部车型 - ？
夷媚舒利： 兰博基尼 盖拉多 雷文顿 蝙蝠 Aventador Sesto Elemento Estoque 康塔什 法拉利 F360 F430 458Italia 599GTO 599GTB 599XX 612 FF California ENZO FXX P4/5 575M F40