梅赛德斯-奔驰三款车出征1000英里耐力赛
【2023年6月7日，斯图加特/北京讯】见时光交织，与未来相遇。6月13日至6月17日，2023年度1000英里耐力赛（1000 Miglia）即将启程。在这场著名的传奇公路赛事中，梅赛德斯-奔驰将携经典车型——两辆300 SL (W 198)和一辆梅赛德斯-奔驰Super Sport机械增压跑车（“梅赛德斯-奔驰SS跑车”）踏上征途。VISION EQXX概念车也将出征为新能源车型所打造的1000英里绿色耐力赛（1000 Miglia Green）。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“开拓与创新深植于梅赛德斯-奔驰的品牌基因之中。在今年的1000英里耐力赛上，梅赛德斯-奔驰不仅带来数款经典车型，更首次携VISION EQXX概念车、纯电EQS和全新EQE纯电SUV参加1000英里绿色耐力赛。这不仅是一次传奇经典ICON与纯电未来ICON跨越时光的交汇，更彰显了我们对‘全面电动’和可持续发展的坚定承诺。”
在三叉星徽的历史上，300 SL “Gullwing”的传奇光芒独一无二。其诞生于1954年，仅仅一年之后，就在1000英里耐力赛中一骑绝尘，以组别三连胜的佳绩夺得桂冠。在300 SL “Gullwing”之外，其他梅赛德斯-奔驰经典车型及多款现款车型也将参加这项被誉为“全球最美经典车比赛”的赛事。
梅赛德斯-奔驰品牌历史负责人马库斯·布雷奇沃特（Marcus Breitschwerdt）表示：“梅赛德斯-奔驰始终秉承卓越的创新能力和前瞻的探索精神。今年我们参加1000英里耐力赛上的车辆，便是最佳例证：从1930年代的SS跑车，到1950年代的300 SL ‘Gullwing’，再到对话未来的VISION EQXX概念车，每一辆都是时代的创行者。自发明汽车以来，梅赛德斯-奔驰便不断以突破性的创新成果，持续拓宽人类出行的道路。在汇集经典车与前瞻未来车型的1000英里绿色耐力赛中，这些车辆将穿梭往返于布雷西亚与罗马之间，向世人展示世界上历史最悠久的豪华汽车品牌，如何持续以创新创造未来。”
传奇赛事与可持续未来之作的对话
近400辆参赛车型即将踏上1000英里的遥远旅程。全程不仅途经亚平宁半岛的绝美风景，更将有成千上万的观众与车迷为车手们和参赛的经典车喝彩助威：从1927年至1957年，在1000英里耐力赛（Mille Miglia）作为开放公路赛举办的30年中，这一传统一直上演，如今也得以保留。1977年，停办20年的赛事重生，转型成为定期举办的经典老爷车赛事。在许多赛段中，这些历史上的辉煌赛车将再次爆发性能极限，重现超越时光的速度风采。
2020年，面向新能源汽车举办的1000英里绿色耐力赛推出，令这场经典车赛事焕发时代活力。纯电车型成为赛事的重中之重。今年，部分纯电动汽车将参与挑战1000英里的路线。其中，最具先锋意义的代表，当属梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车。其凭借单次充电实现超过1,202公里的真实续航表现，创造了平均每百公里低于10千瓦时的超低能耗，定义未来电动汽车的能效新标杆。VISION EQXX概念车采用先进的电驱系统，拥有世界领先的0.17超低风阻和基于仿生学打造的轻量化结构，并以软件驱动打造数字化的UI/UX系统。在今年的1000英里绿色耐力赛上，全新EQE纯电SUV和纯电EQS也将与VISION EQXX概念车一同亮相。
可持续理念不仅体现于梅赛德斯-奔驰的产品上，更贯穿于从研发生产到用车的全过程。梅赛德斯-奔驰秉持“为环境而设计”，自产品研发之初就从整体上考虑如何降低二氧化碳排放和资源消耗，考量所有零部件材料的成分，让每一辆梅赛德斯-奔驰车型在其全生命周期中，都尽可能地节省资源。
300 SL ：1950年代的超级跑车与创新平台
有面向未来的超前之作，也有引领时代的经典传奇。SL家族的传奇故事，缘起300 SL赛车（W 194）的辉煌，更与1000英里耐力赛有着不解之缘。
在1952年的1000英里耐力赛（Mille Miglia）中，300 SL赛车首次亮相。1954年，其量产车型——300 SL量产跑车（W 198）在纽约国际车展上首次亮相，仅重1,310千克的轻量化车身和158千瓦（215马力）的强悍动力，已昭示其日后征战赛事的荣光。作为梅赛德斯-奔驰首款采用直喷式汽油发动机的乘用车，其以轻量化结构、无与伦比的性能，以及源自300 SL赛车的技术积淀，在公众和行业中声名鹊起，树立跑车细分市场的标杆。标志性的鸥翼门设计，更令其成为传奇ICON，也是奔驰最受欢迎的经典车型之一。诞生仅仅一年之后，初出茅庐的300 SL便在1000英里耐力赛（Mille Miglia）上大放光彩。1955年，300 SL以组别三连胜的佳绩夺得Mille Miglia 1000英里耐力赛的桂冠，成就传奇荣光。
在今年1000英里耐力赛上亮相的，还有诞生于1930年、仅限量发布了111辆的梅赛德斯-奔驰SS跑车（W 06 车型系列）。在当时，梅赛德斯-奔驰SS跑车采用了创新的汽车工程技术：机械增压器，其排量由Type S的6.8升增加至Type SS的7.1升，由此拥有了超过200马力的强劲动力。该车型后来更发展为SSK和SSKL跑车——也就是1931年1000英里耐力赛（Mille Miglia）获胜车型的先驱。
传奇车手与非凡历史的相互成就
诸多梅赛德斯-奔驰传奇车手也将造访赛事现场，为活动增色。在本届赛事中，贝恩特·施奈德（Bernd Schneider）和卡尔·温德林格（Karl Wendlinger）两位品牌大使，将以赛车手的身份出场。
贝恩特·施奈德是五届DTM德国房车锦标赛冠军，也是世界上最杰出的房车和GT赛车手之一。作为前F1赛车手，卡尔·温德林格曾在1990年和1991年，为索伯·梅赛德斯车队夺得多次世界跑车锦标赛冠军。此外，前梅赛德斯-奔驰DTM赛车手艾伦·罗尔（Ellen Lohr）将驾驶梅赛德斯-EQ纯电车型，穿行于意大利的城际之间。比赛前夜，300 SL (W 198)、190 SL (W 121)和220 (W 180)等近20辆传奇私人珍藏经典车将齐聚品牌之夜，为1000英里的浪漫怀旧之旅拉开帷幕。
回溯过往，自上个世纪30年代起，梅赛德斯-奔驰便与1000英里耐力赛（Mille Miglia）结下了不解之缘。1931年，鲁道夫·加拉西奥拉（Rudolf Caracciola）和威廉·塞巴斯蒂安（Wilhelm Sebastian）驾驶着梅赛德斯-奔驰SSKL (W 06 RS)一战成名，成为首个赢得Mille Miglia 1000英里耐力赛冠军的非意大利车队。1955年，斯特林·莫斯（Stirling Moss）和丹尼斯·詹金森（Denis Jenkinson）驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR (W 196 S)夺得桂冠。他们在十小时七分钟内，以接近160公里/小时的均速跨越蜿蜒山路。直至1957年该赛事暂停前的最后一场比赛，这一纪录仍未被打破，他们的卓越表现至今仍令许多车迷热血沸腾、记忆犹新。同年，在Gran Turismo超1.3升组别中，梅赛德斯-奔驰300 SL量产跑车赢得冠军，而180 D(W 120)则赢得了柴油乘用车组别冠军。
6月13日至6月17日，梅赛德斯-奔驰即将开启经典车型与未来杰作、不朽历史与传奇创新的浪漫相遇之旅，敬请期待！
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礼泉县18611782572： 库伯先生派人来,把奔驰汽车开走了.改成被动句. - ？
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