目前国内销售的各类电动汽车配置的电池电压是统一的吗?大约多重?多大体积?方便拆卸吗?都有哪些厂家?

作者&投稿:长兴耍 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
目前国内销售的各类电动汽车配置的电池电压是统一的吗?大约多重?多大体积?方便拆卸吗?都有哪些厂家?~

1:不统一,汽车一般72-150,客车100-250,大巴200-500电压不要求具体,要去区间
2:轿车大概(软包)100v100ah的120公斤,200v100ah就是240公斤,100v200ah的也是240公斤
3:体积大概如上型偶号的是长1米,宽40厘米,高度大概是50厘米(配装好以后)
4:方便啊呵呵,现在快速换电设备3分钟换好
5:电动汽车的厂家多了去了呵呵,这个没法给你说啊
6:电池是分很多小的模块,轿车一般是20-30个100ah的模块电池
7:分为软包聚合物模块和圆柱组合模块,软包的好,电阻小,轻,不爆炸,电芯容量大
8:我们是环宇赛尔锂电池,我的名字联系

一般设计电动汽车希望将电池组控制在150kg以内,但基本不现实。目前一般水平是200-250kg,比亚迪可能要600kg。

1:不统一,汽车一般72-150,客车100-250,大巴200-500电压不要求具体,要去区间

2:轿车大概(软包)100V100AH的120公斤,200V100AH就是240公斤,100V200AH的也是240公斤

3:体积大概如上型偶号的是长1米,宽40厘米,高度大概是50厘米(配装好以后)

4:方便啊呵呵,现在快速换电设备3分钟换好

5:电动汽车的厂家多了去了呵呵,这个没法给你说啊

6:电池是分很多小的模块,轿车一般是20-30个100AH的模块电池

7:分为软包聚合物模块和圆柱组合模块,软包的好,电阻小,轻,不爆炸,电芯容量大

8:我们是环宇赛尔锂电池,我的名字联系

上面那位仁兄说了很多,我就不再重复,补充以下几点:1、电压等级并非严格按车型区分,现在主机厂一般有两种做法:(1)采用低电压大电流,此种以60V和72V居多,(2)采用高电压小电流,此种以320V~380V居多。两种做法都有缺点,大电流容易烧车,高电压容易威胁生命。2、电池重量、体积与电池种类有关,现在电动汽车用得最多的是铅酸电池和各种锂离子电池,具有同样能量的电池,铅酸电池比锂电池大很多。根据极性物质的特性,铅酸电池单格电压为2V,锂电池单格电压为3.2V。一辆整车一般是将多块单体电池集合起来做成电池包,电池包数量可以是一个或者多个。3、家用电充电时间h=电池容量/(充电机功率/电池组总电压)+3,主机厂设计整车时一般会把这个时间控制在7~10小时之间。希望能帮助到你!

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