上市月销量就破万？试驾比亚迪海鸥，非常鸥克的代步首选
如果你预算10-20万区间想买一辆新能源汽车，那肯定是绕不开比亚迪的，如果预算7-9万这个价位区间呢？那么比亚迪也推出了全新的入门车型海鸥，作为目前热门的新能源车企，可谓出一款火一款。而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，那么海鸥有究竟有何特别之处呢？
今天我们就开着海鸥从4S店出发去到三岔湖，全程100多公里，来好好感受一下这款车。其实7-9万这个价位区间，许多朋友对纯电汽车的需求，已不再仅是城市代步那么简单：他们希望偶尔载客时，家人朋友有更宽适的体验；难得空闲去郊游时，上高速行驶安全有更好的保障。
奶凶的外观 运动感十足
对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，个人认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，加上两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉很运动。
同时海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的“海鸥之翼”动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮毂，整体的辨识度也非常高。
车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。
为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。
小身材却有大容量
海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。
实际体验来看，这个空间确实有越级般的感受，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。即便是在满载状态下，也不会觉得车内空间狭小，这在入门级纯电动代步车中极为少见。值得一提的是，虽说是代步车的定位，但海鸥还是配备了更高级的前排一体式运动座椅，兼具舒适性与包裹性。后排座椅采用专属的两人座位设计，乘员之间的横向空间更大，加之后排采用纯平地板设计，可以为用户带来更好的空间体验。
海鸥放倒后排座椅，后备厢容积可达到930L，能轻松收纳两个24英寸的行李箱，完全满足用户日常出行的需求。
高品质的配置享受
虽然海鸥仅售价7.38万，但它就拥有倒车影像、定速巡航、远程启动、对外放电、OTA升级、10.1英寸的中控大屏等配置，无论是对比同级别电动竞争对手还是传统燃油车，都是足够秒杀的存在。更别提在海鸥的智能化质素也过关，它全系都搭载了DiLink智能网联系统，导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松实现，而可旋转的屏幕也增添了海鸥的趣味性。
安全是最大的豪华，更是用户日常出行的核心关切。海鸥搭载刀片电池，标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘,高配版本还会增加前排侧气囊，前通风盘、后盘式制动，配合完善的主动安全配置，让小车也有大安全。海鸥的飞翔版可选装高级智能驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别，以及车道偏离预警等功能。
上乘的驾驶质感
海鸥的起步还是相当轻盈的。初段加速就能跑起来，驾驭城市道路游刃有余。同时，对于初次接触纯电汽车的消费者，海鸥还提供多种能量回馈方式，让驾驶质感更接近燃油车。
在高速路段行驶时，海鸥依然能够保持较高的巡航时速。如果此时你觉得还不过过瘾，我们可以调节到“运动”调节。此时，电门的响应更为积极，并且海鸥还急加速之后还能留有余力，完全媲美普通燃油车。
实际体验下来，海鸥算是这个级别里非常上乘的作品，它搭载的是一台最大功率为55kW、最大扭矩135N·m的永磁同步电机，动力即踩即走，响应速度很快。提供305km/405km的两种续航里程，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。它的方向盘也比较精准，小小的身材很适合穿梭在城市的大街小巷。至于在高速上行驶的时候，它的操控感始终也保持得很不错，不会有其他小车给人很飘的感觉，所以驾驶途中也给到了我足够的信心，对于女生来讲是很好上手的。
写在最后
通过这次的试驾，海鸥的表现是超出我预期的，对于一款起售价7万多的小型纯电汽车来说，无论是从空间、配置、续航还是安全等方面，它的表现都是很让人惊喜的，虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，才能得到消费者的肯定。在小型车这个级别，它确实是最能打的选手。
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