这份路书请收好 试驾广汽三菱欧蓝德穿越洛克之路
广汽三菱本次组织的试驾活动，有个非常浪漫的名字--观星之旅。试驾活动第一日，我们从西宁出发，一路途径夏河、若尔盖花湖、小独库，最终抵达扎尕那。试驾活动第一日全程就足足驾驶了十二个小时，非常的硬核。这是我做试驾编辑以来，参加过的试驾里程和试驾时间都是最长的活动，没有之一。这一路都经历了什么呢？咱慢慢聊。
这是我们本次穿越的路线图，线路非常经典。可以说，地球上该有的路况都被我们这次经历过了。这次穿越的路线是专业的教练团队策划制定的，如果是我们车友自己做攻略，很难设置出这么经典的线路。所以这条越野路线建议大伙儿收藏。
我们穿越山河，第一晚的目的地是扎尕那。扎尕那是洛克眼中的伊甸园、东方瑞士，格桑花开之际，穿过青翠原始森林，白天听松涛奏鸣，夜晚在仙女滩观星。在这里，如果天气好的话可以肉眼看到银河，非常让人期待。扎尕那平均海拔3500米左右，这对车辆的动力是不小的考验。当然，经受考验的不仅是车辆，还有我们一行人的身体。一是我们这些来自平原的驾驶者要适应高原环境，二是我们要适应8月份气温10 C的夜晚。很难想象，此时此刻我们已经套上了三合一的冲锋衣。常驻平原的小伙伴，来到这里一定注意不要感冒，否则身体会有连带反应，是比较危险的。另外还要注意一点，刚到高原的第一晚不要洗澡，也容易产生高反。
嗯，刚才说了，如果天气好的话可以看到银河。只可惜，这几天这里下雨，当晚云层较厚，没有看到期待的银河，就连星星都没有看到。不过没关系，视觉上没能得到满足，但是这趟驾驶路线非常棒。我觉得旅行的意义就在于经历，有惊喜，有遗憾，才能称之为完美。
此行我们还穿越了最近很网红的洛克之路，洛克之路是著名小说—《消失的地平线》的灵感来源。洛克之路整体路况复杂，并且一些山路非常窄，错车很困难。穿越这条路的时候一定要注意驾驶安全，如果再碰上湿滑的路面，行驶起来则要非常小心。
山顶的雾气非常大，能见度大概也就20米，视线仅可以看到前车，再前面的车已经看不清了。如上图，右手边是山，左手边就是悬崖了。在这样的路况下驾驶，一定要非常的小心。欧蓝德2.4L动力版本带有四驱系统，在复杂路况下行驶，四驱系统显得很必要，四条车轮可以牢牢地“抓住”地面，不仅能提升通过性，还可以提升行驶安全性。
动力方面，欧蓝德提供2.0L和2.4L两种排量供消费者选择，我们试驾的车型是2.4L动力版本，最大功率192Ps/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，传动系统匹配的是一台可模拟6速的CVT变速箱。
试驾车配备了S-AWC全轮控制系统，有四种模式可选，在LOCK模式下提供前后50:50动力分配。
走完山路，再走铺装路面，真的感觉好舒服、好幸福哦。走山路那么难受究竟是为啥？为了找越野穿越的乐趣呗。刚才在穿越山路时，对向有位年轻的姑娘独自驾车穿越，当时我正在开车，没办法用相机给大家记录下来。透过两层前车窗，都能感受到那位姑娘的飒爽，以及对自由的向往（BMG--我像风一样的自由，就像你的温柔无法挽留，你推开我伸出的双手，你走吧，最好别回头）。好了，画面收一收，接下来咱们聊聊欧蓝德的驾驶部分，动力总成匹配的很顺，一如既往的日系车水准。动力表现跟同排量发动机相似，虽然没有涡轮发动机那么强的爆发力，不过也不至于肉，动力输出很线性。因为高原地区空气相对稀薄，动力输出会受到影响，超车时可以用到方向盘后方的拨片降挡，拉高转速来获得更强的动力，4200rpm就是这台发动机的峰值扭矩时刻。
急加速时CVT变速箱没有换挡的感觉，依靠转速攀升来提速，在CVT调校上也是保证了最大的平顺，毕竟它是一台偏向家用的车。不过在走烂路的时候，你不必担心AT变速箱因不“懂”你而频繁换挡的情况了。此时你只要平稳控制油门，动力输出非常线性，烂路上油门很好控制。
欧蓝德的油门设定并不像一般日系车那样灵敏，而是比较沉稳的感觉。初段会出现一点虚位，后面表现得比较线性。这样的设定在城市或者越野时都会比较舒服，很好控制。
刹车踏板的脚感也跟一般日系车无异，初段偏软，后段偏硬。踏板踩下去同样的深度，没有德系车制动力释放得那么强，急刹车时需要踩的深一点。好处是城市跟车比较友好。NVH表现不错，即便是高速行驶时，风噪也不大。
悬挂调校偏舒适性，铺装路面下，细碎颠簸过滤的很充分。由于悬挂的行程不长，走烂路穿越时车内会感觉有点颠。
在行驶里程达到900公里左右时，我们到达了此行的目的地——刘家峡。刘家峡被誉为“高原明珠”，有许多峡谷和川地相间出现，河水穿过千岩壁立的深邃峡谷，景色十分壮观。看到这里的景色，你会觉得一路驾驶二、三十个小时是值得的。
写在最后：
本次试驾活动很有代入感，让你直接清晰体验到，开三菱车就该是这么玩的。它不仅能满足你日常通勤代步，它还能带你去到户外，亲近大自然。如果你喜欢这种驰骋于户外之间的自由状态，它就能带你去到你心中的目的地。
这份路书请收好 试驾广汽三菱欧蓝德穿越洛克之路
周思脑安： 三菱欧蓝德属于都市SUV.试驾时最明显的感受就是动力强、提速好,用的是进口MIVEC发动机.推背感也比较强.另外欧蓝德是有自动防炫目后视镜,晚上开车就能从某种程度上保证安全啦.
进贤县19757801370： 家用买广汽三菱欧蓝德怎么样,能跑烂路吗? - ？
周思脑安： 家用方面,欧蓝德的空间算是目前同价位家用7座SUV里表现出色的一款车,车型搭载的S-AWC超级全轮控制系统让用户在雨雪天气也可以安心驾驶,结合各种高科技配置,安全性较高.车子还拥有较高的离地间隙以及接近角/离去角,让整车具有更强的通过性,可以轻松应对各种烂路.
进贤县19757801370： 广汽三菱欧蓝德能越野吗?试过的朋友来说下? - ？
周思脑安： 早些年开过广汽三菱欧蓝德跑过川藏线,一般的非铺装路都没问题,其实稍微复杂的路况,四驱版的欧蓝德都可以过,毕竟三菱的四驱不是吃素的.不过毕竟不是纯粹的硬派越野车,所以并不是很建议开欧蓝德去走炮坑之类的线路.但是四驱版欧蓝德在雨雪天气、烂泥路上的表现还是十分出色的.
进贤县19757801370： 欧蓝德试驾感觉舒服感怎么样? - ？
周思脑安： 舒适度不错,座椅包裹性不错,减震也很好,噪音也很小!
进贤县19757801370： 三菱的欧蓝德怎么样? - ？
周思脑安： 广汽菱欧蓝德作为原装车,做工和质量还是比合资车好很多,5年10万公里质保几乎都不怎么用得到.欧蓝德搭载了2.4L自然吸气发动机,发动机匹配的是一台CVT变速箱.空间方面,欧蓝德的表现也很不错.
进贤县19757801370： 欧蓝德怎么样,空间能满足家用吗? - ？
周思脑安： 如果你说别的车空间不够用还可以,广汽三菱欧蓝德的空间绝对满足家用,车身长度4705mm,在同级别里面算是最长了,轴距达到2670mm,三排座椅可以轻松安置.尤其是第二排座椅可以前后调节,保证了第三排家人的乘坐舒适,如果家人都在第二排,还可以调节椅背的角度,空间特别灵活,舒适性极高.
进贤县19757801370： 如何看待广汽三菱欧蓝德七座SUV? - ？
周思脑安： 七座SUV的水平可以说是参差不齐,试驾了几个车型,动力系统都不满意,中间和最后一排位置也比较拥挤.欧蓝德是最近才去试驾的,不得不说广汽三菱的造车技术确实比较成熟了,2.4L的发动机驾控灵活、平稳,开起来很舒服,车内空间也是肉眼可见地宽敞,一米八的我坐最后一排也能放下我的大长腿,还有什么不满意的呢?
进贤县19757801370： 欧蓝德这车怎么样? - ？
周思脑安： 欧蓝德我试驾过,属于都市SUV, 动力强、提速好,用的是进口MIVEC发动机.
进贤县19757801370： 欧蓝德七座SUV的舒适性怎么样? - ？
周思脑安： 七座SUV选择不少,但是当初决定买广汽三菱欧蓝德,很大程度上就是因为它是为数不多能在动力输出和舒适性上找到平衡的车型,内部空间宽敞,座椅柔软,隔音不错,都让这款七座SUV的驾乘体验多了很多舒适感,而本来担心的SUV悬架过硬问题也没有出现,车身的减震性能非常好,即使是崎岖的路面上行驶,也没有强烈的颠簸感,整体来说非常舒服.
进贤县19757801370： 昨天在寮步广汽三菱试驾了欧蓝德觉得不错,这款车值得买吗? - ？
周思脑安： 这车性价比高值得购买
