请教各位在道路复杂，人多的地方，离合器，油门，刹车的使用技巧。不要到处复制啊，---谢谢，说点平常在复

请教各位在道路复杂，人多的地方，离合器，油门，刹车的使用技巧。~

首先记住一点就是。油门和刹车千万不能踩错。好多事故都是新手猜错油门才发生的，下来的我说就是我个人开车的习惯了。我说的是小型车，轿车，吉普一类，。在人多车多的地方。例如市场，或者堵车的时候，不要踩油门。只要慢慢抬离合就可以前行，因为现在车的怠速都够用。如果需要停车，直接摘档，踩刹车，离合器不要老踩，易损呀，油门这东西在车多人多的地方不要用。切记。新手控制不好的话容易蹿车，容易造成事故。如果遇到前方是红灯快要变绿灯的时候。千万不要着急。不管后面人怎么按喇叭。不用理他。稳稳当当的就行。开车就怕着急。一着急。就快出事了。。我的经验就这些。。祝你行车安全。

你好，人多，道路复杂的情况下，首先要做到心不慌，速度降下来，低档低速行驶，对于需要很低的速度行驶的地方，可以用半离合的方式，慢慢行驶，当然了，车辆只要有机会可以完全放松离合器的时候，就要完全放松离合器，让车辆在低档上低速行驶，在保证安全的情况下尽量不要用半离合状态。

道路复杂 想不到有什么特别的就是正常开就是离合器不要踩到一半 要不就全踩下去 要不就全松开 在抬离合器的时候尽量要快 一舒适为标准 不要飞快的提起来 那样会很闯车的 离合器不怕多次踩 就怕踩到一半（含离合）时间长了 离合器片子就糊了 人多的地方讲一下把 不如说到了学校的门口 看到学生放学 你还不想停下的时候 你用1档 怠速行驶 减速的时候先不要踩离合器 先用刹车来控制车速 等发动机到500转（或者发动机明显抖动）的时候你在完全踩下离合器 如果不需要停下那你就可以继续走 要是停下你把离合器踩到底就会停了因为你踩着刹车呢 这样会使离合器的使用寿命更长一些 油门跟离合器的配合 抬离合器的时候先等到发动机抖动的时候再加油 这是对于新手 以后的熟练了 你会感觉到离合器抬到什么样的地方就是你加油的时候 这个是要感觉的我一般是调到2-3厘米这个我感觉比较舒服 不累而且容易操作
就这么多吧 可以继续追问 我是修车的 技术问题也可以继续问

道路复杂 想不到有什么特别的就是正常开就是离合器不要踩到一半 要不就全踩下去 要不就全松开 在抬离合器的时候尽量要快 一舒适为标准 不要飞快的提起来 那样会很闯车的 离合器不怕多次踩 就怕踩到一半（含离合）时间长了 离合器片子就糊了 人多的地方讲一下把 不如说到了学校的门口 看到学生放学 你还不想停下的时候 你用1档 怠速行驶 减速的时候先不要踩离合器 先用刹车来控制车速 等发动机到500转（或者发动机明显抖动）的时候你在完全踩下离合器 如果不需要停下那你就可以继续走 要是停下你把离合器踩到底就会停了因为你踩着刹车呢 这样会使离合器的使用寿命更长一些 油门跟离合器的配合 抬离合器的时候先等到发动机抖动的时候再加油 这是对于新手 以后的熟练了 你会感觉到离合器抬到什么样的地方就是你加油的时候 这个是要感觉的我一般是调到2-3厘米这个我感觉比较舒服 不累而且容易操作
德系和美系甚至很多欧系的车在油离配合的时候都不需要太精确，但一些日系、韩系和国产车对油离配合的要求就相对较高，拿德系车来说吧，我个人建议只要是上坡，坡度在空挡的时候会造成溜车的情况下就一定要使用手刹配合，这样的习惯非常非常重要，而且根据空调使用情况、车上人员数量、车体载重等等情况来降低档位，为了这个安全习惯，在上坡的时候一定是最费油的，因为松手刹的时候势必要比平路时相对地多踩一些油门。
再说说人多车多的时候吧，堵车的时候2.0以下车型尽量还是用1档进2档进3档这个顺序来操作，不要直接2档起，虽然有可能会多少省一些油，但对变速箱的伤害相比循序渐进的进挡方式来说还是要大得多，个别车开一段时间之后2档会有轻微抖动就是最好的证明。如果想省油的话就要靠感觉了，在车前进的途中档位调整到位的情况下，油离配合时，你要感受到非常轻微的顿挫感，平顺前进才会相对省油一些，这也是为什么很多出租车司机都主张高档低速的原因。另外踩刹车的时候不要一脚到位，举个例子，时速40的情况下，如果你是头车的话，距离前方红灯还有50到100米的时候你就要预热踩刹车了，这样做对车好，对你好，对发动机也好。要记住一个定律，在车辆磨合结束之后，尽量不要轰大油门，对发动机的寿命影响较大，高档低速的时候尽量让车辆保持一个时速即可。
在盘山路和下坡的情况下，永远要挂到比现在时速低一个档区的档位上，而且在下坡途中离合永远不要全部释放，踩刹车的脚也不要踩得过沉，刹车为主，离合为辅，在大角度下坡的情况下就要切换到离合为主，刹车为辅了。
大排量的车和稍小一些排量的车还是有所区别的，不过2.5以下排量基本上都可以遵循以上的规律，如有其它疑问，可以采用追问的方式询问。
最后再送你几个小贴士：
汽车平时保养也并不很难，关键是要勤，勤劳能致富，勤劳能让你省钱。平时的保养分车的外部保养，发动机保养，轮胎保养，蓄电池保养，空调保养五项。1、外部保养就是整部车身外面，洗车打蜡都是保养的一部份，主要还是多留意车漆表面有没明显的括痕和碰伤。2、发动机保养，勤观察检查机油、刹车油、防冻液的使用状况，发动机身的清洁卫生勤清理。3、轮胎保养，检查轮胎的气压，检查是不有括痕和鼓包，清理胎纹内的夹杂物，有条件时15000公里做轮胎换位调整。4、蓄电池保养，检查电极接线头是否干燥清洁，有绿色氧化物及时用开水清洗。5、空调保养，经常检查清洗空调滤芯。

1、挂2档，轻带油门，并稳住。
2、左脚放在离合器上，观察路况，做好随时踩下去的准备。
3、当必须要制动时，右脚掌离开油门踏板，以脚后根为轴迅速移动脚掌至刹车踏板并踩住，根据具体路况，选择采取完全踩住刹车踏板或轻带刹车，同时左脚要配合踩下离合踏板。
4、完全踩死刹车时，档位要从2档拔到1档，做好随时起步的准备。
在完成所有的操作时，一定要掌握好方向。

我说说我的心得吧，我觉得首先要说的是车的问题，德系和美系甚至很多欧系的车在油离配合的时候都不需要太精确，但一些日系、韩系和国产车对油离配合的要求就相对较高，拿德系车来说吧，我个人建议只要是上坡，坡度在空挡的时候会造成溜车的情况下就一定要使用手刹配合，这样的习惯非常非常重要，而且根据空调使用情况、车上人员数量、车体载重等等情况来降低档位，为了这个安全习惯，在上坡的时候一定是最费油的，因为松手刹的时候势必要比平路时相对地多踩一些油门。
再说说人多车多的时候吧，堵车的时候2.0以下车型尽量还是用1档进2档进3档这个顺序来操作，不要直接2档起，虽然有可能会多少省一些油，但对变速箱的伤害相比循序渐进的进挡方式来说还是要大得多，个别车开一段时间之后2档会有轻微抖动就是最好的证明。如果想省油的话就要靠感觉了，在车前进的途中档位调整到位的情况下，油离配合时，你要感受到非常轻微的顿挫感，平顺前进才会相对省油一些，这也是为什么很多出租车司机都主张高档低速的原因。另外踩刹车的时候不要一脚到位，举个例子，时速40的情况下，如果你是头车的话，距离前方红灯还有50到100米的时候你就要预热踩刹车了，这样做对车好，对你好，对发动机也好。要记住一个定律，在车辆磨合结束之后，尽量不要轰大油门，对发动机的寿命影响较大，高档低速的时候尽量让车辆保持一个时速即可。
在盘山路和下坡的情况下，永远要挂到比现在时速低一个档区的档位上，而且在下坡途中离合永远不要全部释放，踩刹车的脚也不要踩得过沉，刹车为主，离合为辅，在大角度下坡的情况下就要切换到离合为主，刹车为辅了。
大排量的车和稍小一些排量的车还是有所区别的，不过2.5以下排量基本上都可以遵循以上的规律，如有其它疑问，可以采用追问的方式询问。

首先不要紧张，放宽心态，放松心情，当然要熟悉车况 增加技能，重要的客服紧张的心里状态，右脚放在刹车踏板上那，最好不要把整脚放在踏板上，半脚基本上就可以了，遇到状况时候不要急着踩离合踏板，要先踩刹车，在踩刹车，这个时候就是遇到紧急情况的时候要把右脚迅速的挪到刹车踏板上，这个时候右脚后跟不需要大的挪动，左右摆动，无论是油门、刹车最好不要猛踩，要轻踏缓抬，遇到前面障碍物或者红灯的时候最好提前换成空档，也就是提前去掉档，这样你就别紧张的把右脚放在刹车踏板上就可以了，开车不要急躁的，这是我十几年的经验，请相信我，真的是这样的，开久了你就得心应手了，

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龙山区18594659189： 新手新车,新车 -- 请教各位在道路复杂,人多的地方,离合器,油门,刹车的使用技巧 - ？
欧厚蒲公： 告诉你一个简单的技巧:你如果能熟练到在平路上用车子的怠速(一定不踩油门)将车子慢慢起步走起来,就能体会到如何使用半离合状态.手动挡汽车不可能不用到半离合.好好练习慢慢体会吧,开车技巧是要靠长期练习积累体会才能提高的.祝你成功!

龙山区18594659189： 新手新车,新车 -- 请教各位在道路复杂,人多的地方,离合器,油门,刹车的使用技巧？
欧厚蒲公： 你好,人多,道路复杂的情况下,首先要做到心不慌,速度降下来,低档低速行驶,对于需要很低的速度行驶的地方,可以用半离合的方式,慢慢行驶,当然了,车辆只要有机会可以完全放松离合器的时候,就要完全放松离合器,让车辆在低档上低速行驶,在保证安全的情况下尽量不要用半离合状态.

龙山区18594659189： 请教各位在道路复杂,人多的地方,离合器,油门,刹车的使用技巧. - ？
欧厚蒲公： 首先记住一点就是.油门和刹车千万不能踩错.好多事故都是新手猜错油门才发生的,下来的我说就是我个人开车的习惯了.我说的是小型车,轿车,吉普一类,.在人多车多的地方.例如市场,或者堵车的时候,不要踩油门.只要慢慢抬离合就可以前行,因为现在车的怠速都够用.如果需要停车,直接摘档,踩刹车,离合器不要老踩,易损呀,油门这东西在车多人多的地方不要用.切记.新手控制不好的话容易蹿车,容易造成事故.如果遇到前方是红灯快要变绿灯的时候.千万不要着急.不管后面人怎么按喇叭.不用理他.稳稳当当的就行.开车就怕着急.一着急.就快出事了..我的经验就这些..祝你行车安全.

龙山区18594659189： 新手新车, -- 请教各位在上坡路段,人多的地方,离合器,油门,刹车的使用技巧, - ？
欧厚蒲公： 最初请使用手刹配合,手刹逐渐松开,同时左脚缓抬离合器,右脚踩下油门踏板(轻柔),当左脚感觉车辆轻微颤动时说明离合器开始结合并向驱动轮传递动力,只是在手刹未完全松开前被驻车力拖住.此时松开手刹并稍微加大油门,左脚在离合结合位置处稍作停顿,便可完成平和起步,等待转速提升再进行升档操作.多加练习,克服害怕心理,胆大心细才可以.注意,合格的平和顺畅坡道起步并不是手刹猛一放车辆就往前猛起,此时需掌握手排车辆半联动(半离合).

龙山区18594659189： 复杂路面,是挂空挡还是踩离合一档行驶好? - ？
欧厚蒲公： 我觉得如果是下坡~可以挂在空挡,但是如果坡太陡了那就挂在一档按这离和好了 如果是在菜市或这人更多的地方就尽量踩着离和挂一档~应为在人多的地方你想那些人让你几乎是不可能的,所以你只能慢慢的移动~~这样就只能用离和来控制车速了

龙山区18594659189： 汽车离合,刹车,油门的位置 - ？
欧厚蒲公： 汽车离合器在左,刹车在中,油门在右. 手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的,换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说,这样安排都是绝佳的. 大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多,除非你是左撇子,从现实出发左撇子的人很少.所以右脚控制油门和刹车更灵敏,驾驶起来不至于有顿挫,而且从人的应急反应能力来说,右脚也是要快于左脚. 这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏.但是同比踩离合的时间和力度,右脚要更长时间.时间一长,即使轻踩也会很费力,这时右脚的韧性要比左脚更发达. 而且从汽车结构上说,这样安排对于连接发动机配置更合理,这更接近汽车理论设计.

龙山区18594659189： 开车时在道路情况复杂,车多人多时离合档位油门应怎么配合?？
欧厚蒲公： 挂二或三档,离合半联动,油门少踩,多把脚放在刹车上

龙山区18594659189： 你知道在复杂道路如何驾驶吗 - ？
欧厚蒲公： 复杂道路驾驶一、城市道路驾驶1.城市道路的特点(1)城市道路的主要交通特点①行人多.城市的人口密度高,尤其在上下班的交通高峰时段,道路上的行人十分拥挤.个别人的交通安全意识、交通法规观念淡薄,违章行走,抢占机动车道;...

龙山区18594659189： 新手开车上道注意事项 - ？
欧厚蒲公： 新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题. 作为新手,在正式上路前,需要从新温习下所有学会的技能以及制定一些行程的预先路线,以免上路麻烦不断. 第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等. 第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则.

龙山区18594659189： 交通安全安全建议 - ？
欧厚蒲公： 漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”.道路中间长长的黄色或白色直线,叫“车道中心线”.它是用来分隔来往车辆,使它们互不干扰.中心线两侧的白色虚线,叫“车道分界线”,它规定机动车在机动车道上行驶.非机动车在非机动车道...