对话马自达：推动中国本土化 加速导入中国专属纯电动车
2022年终大戏广州车展在近日拉开帷幕，沉寂许久的车市随之迎来一丝暖意。在这个承前启后的关键节点，长安马自达带来了全新车型MAZDA CX-50，该车针对中国消费者作出车型尺寸加大、增加大尺寸天窗等本土化改进。
同时，长安马自达还表示为应对高速增长的中国新能源汽车市场，预计将在2023年上海车展公布2024年中国专属的EV车型的导入计划。针对这一系列动作，长安马自达与媒体展开了深入交流。
采访对象：
长安马自达汽车有限公司总裁 住冈敬 先生
长安马自达汽车销售分公司客户增长部总监 高晟哲 先生
以下为采访实录，略有精简：
媒体：本次广州车展长安马自达具体的展车有哪些？请住冈总为大家介绍一下备受关注的亮点车型CX-50。
住冈敬：本次广州车展长安马自达发布了CX-50和其他产品谱系，共有8款车型参展，展出车型的范围比较宽。
CX-50着重满足中国用户的生活习惯，如户外、野外出行。CX-50造型延续了马自达“魂动”造型设计，但又增加了野性，是精致与野性共存的车型。
车型体格变得更宽、车长加长，同时拥有长轴距，可为用户提供更宽广、舒适的空间，来享受户外活动。虽然CX-50在北美市场率先发售，但中国市场导入的CX-50与北美市场不同，前者更贴合中国市场特色。
车型后排空间更长，更符合中国用户对较宽大的车内空间尤其后排空间的需求。其次，CX-50相比北美版拥有更大尺寸的全景天窗，也是满足中国市场用户需求的设计。
另外，动力总成分别为2.0L、2.5L燃油发动机，后续还会导入混动车型。2.5L发动机也会搭载全新智能变缸技术，在高速巡航状态下，四缸可以变成两缸，大大提升油耗表现。
媒体：CX-50目标的竞品有哪些？优势有哪些？
高晟哲：我们锁定的竞品包括荣放、CR-V、途观L。与它们相较，CX-50具备三大优势：设计优势、尺寸优势、技术优势。
首先是设计优势，我们在“魂动”设计概念下导入CX-50专属的设计主题，强调活力、实用，完美融合了原本“魂动”设计优雅的美感与创造轻型户外越野车的强劲刚毅质感。因此，CX-50呈现出存在感、豪华感、强壮感，是我们独有的卖点。
其次是尺寸、空间优势，CX-50长为4785mm、宽为1920mm、轴距为2815 mm，空间更符合中国消费者对车内空间的要求。相较北美车型，CX-50在后排腿部空间增加了55 mm，并且将后排中间凸起的位置降低，大大提升乘坐的空间感和舒适感。
最后是技术优势，CX-50采用创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机，因应中国市场消费者需求，我们设定了专有齿轮比以及高度钢化驱动轴，强化加速驾驶的反应。除此之外，我们也导入了2.5L发动机的智能变缸技术，当汽车在匀速行驶时，两个气缸会关闭，能进一步强化油耗的表现。
媒体：马自达CX-50开发理念和背景是什么？马自达MX5作为所有90后都非常喜欢的跑车，未来是否有机会进入中国大陆市场？
高晟哲：受疫情影响，很多人生活形态发生改变。原本户外旅行的需求被压抑，转变为在城市附近或郊外寻求另一种休闲方式，比如露营。基于这样的需求，我们在开发CX-50时希望朝这个方向发展，创造一个用户值得信赖的户外伙伴，能让他探索大自然，探索自己内心想法。
这次设计的理念继续遵循“魂动”的设计，整体在“CAR AS ART”的设计理念之下，形成“活力、实用”设计主题，完美融合原本“魂动”设计的精致质感以及日本美学，再加上新户外休旅车展现的刚毅、硬派的品格，最后成果是让用户感觉CX-50可以陪伴我越山向海，同时还像艺术品一般，可以彰显出高品质和高质感。
住冈敬：MX5对马自达来说，相当于一个品牌标志。目前，马自达还没有计划在中国市场上再次导入MX5，在我赴任中国到长安马自达差不多有一年的时间里，听到了来自媒体老师、经销商朋友、广大用户的声音与迫切希望。
后续，我会把大家的需求、希望转达给马自达的管理层，当然从我个人来讲，也有这样的强烈意愿。2017年到2018年这一年的时间里，有500台限定款导入到中国，带来高人气，一发售瞬间就被抢空。如果采取纯进口形式，如平行进口，目前还存在油耗法规要求等各种技术问题。
媒体：汽车的智能化和电动化正成为流行大趋势，马自达中国在电动化和智能化的布局上如何规划？过去马自达一直以“魂动”设计+经典红为马自达品牌的格调和调性，现在推出的CX-50采用不同的颜色，这个变化对于马自达的调性和宣传节奏会有什么信号？
住冈敬：关于电动化和智能化，马自达在中国市场上的动作稍慢。目前，马自达发布了面向2030年新的中期规划，其中包含面向中国市场的电动化的规划。该中期规划将面向电动化、智能化，分成三步骤来支持电动化，并且将在2030年推动“碳中和”。
在马自达全球活动上，马自达也认识到中国是全球电动化最快以及发展最迅速的市场，同时也认识到面向中国市场需要加快电动化的脚步。
因此，CX-50上会逐步搭载混动车型HEV，在2023年下半年会推出旗舰SUV CX-90。同时，我们计划将在上海车展公布2024年中国专属EV车型的导入计划。总结来讲，马自达接下来会更快、更进一步向中国市场导入这些电动车型。
关于第二个问题，马自达一直延续“魂动”设计以及经典魂动红。CX-50将增加锆石砂和谧境蓝两款新色，比较贴合当下中国用户面向户外活动时的需求。
新色的导入将进一步提升及扩大中国市场对于马自达品牌整体的印象。另外，魂动红的颜色也不会一直一成不变，有机会的话会跟大家介绍魂动红新的变化。
媒体：马自达昂克赛拉和CX-30这两款黑曜版的车型的差异化在哪里？
高晟哲：具体来讲，可从外观、内饰和“人马一体” 的强化配置来说明。
首先为强化运动的风格，黑曜版的后视镜、轮毂、行李架饰条都做了黑色烤漆的处理，非常有质感。另外内装部分，除了一贯的高质感以及简约的内装配置外，还导入了勃艮第红座椅，搭配红色的缝线，强化整体的运动氛围，希望激发消费者热血驾驶的欲望。
除此之外，消费者高度期待的极境灰车色市场评价很好，我们也把它导入在了次世代MAZDA 3昂克赛拉黑曜版上。
第二关于“人马一体”，我们在次世代MAZDA 3昂克赛拉和CX-30都搭载了“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让“人马一体”变得更具象化、更数字化，让消费者更清楚地知道自己在驾驶、停止、转弯时表现到底怎么样。
我们根据三个维度形成分数，让消费者知道驾驶的总得分多少，借此不断修正驾驶的技术，同时去思考如何在行使过程中让乘坐人员有更好的舒适感，如何降低油耗表现。
(全文完）
马自达CX-50:人生绕得开一台3系,绕不开一台“山系”
然而在MAZDA CX-50身上,我们看到了长安马自达为迎合中国消费群体做出了史无前例的改变。 比如车身尺寸方面,长安马自达转为中国市场进行了加长和加宽,其中,车身长度增加66mm,到4785mm,同级最长;车身宽度增加68mm,到1920mm,同级最长。 车身型格改变带来了空间感的扩展,2815mm的轴距同级最长,也足以媲美一些中型SUV,后排...
膨胀了?长安马自达竟然开始了下一个200万!
马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”， 长安马自达迎来了更本土化、更中国化的全新时代。
马自达将加大中国市场投放,明年引入新能源车型
值得一提的是，算上此前的2021年款MAZDA CX-4、搭载全球首款汽油压燃发动机——e-创驰蓝天 X发动机的MAZDA CX-30 和MAZDA3昂克赛拉，仅在8、9两个月，马自达就已经向中国市场投放了5款新车型。显然，这一方面是马自达希望通过这样的新技术、新车型能够获得更多的用户和“马粉”，同时也体现出中国市...
罗杰:“两马”整合 集中资源更有益于企业长久发展丨汽车产经
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马自达是合资车吗
日本汽车巨头马自达，在全球汽车市场中占据一席之地，尤其在中国，其影响力不可小觑。在中国市场上，马自达通过与两大本土企业建立了紧密的合作关系，一汽马自达和长安马自达，共同推动了其产品在中国的生产和销售。这两家合资企业生产的车型，无一不是中日技术与设计的结晶，代表了马自达在华战略的深度整合。
长安马自达汽车有限公司企业文化
以领先文化为灵魂，长安马自达构建了一套独具特色的公司文化体系，它既保留了长安汽车坚持以客户为中心，以人为本，诚信敬业，追求持续改进的中国式价值观，又融入了马自达倡导的诚实、客户至上的精神以及注重创新和行动力的日本文化。公司注重员工的主动性和团队精神，鼓励他们积极参与到解决环境、安全和社会...
广岛总部“迁都”上海,电动化进程加速,马自达“开窍了”?
马自达给出的答案是将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。这对马自达品牌来讲意义非凡，甚至不亚于古代王朝“迁都”的作用，这既体现了马自达对中国市场的重视，另一方面也证明了...
迈向“真我” 的长安马自达走入品牌3.0时代
今后,马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体,致力于提升马自达品牌的产品和服务质量,以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。 面向2025,马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势,通过和长安汽车的合作,打造全新的电动化产品谱系。“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘...
长安马自达的厂址在哪里?
长安马自达生产基地分布广泛，主要由南京的长安马自达车辆厂和重庆北部新区的长安福特马自达新发动机生产基地构成，它们在中国的生产网络中占据重要地位。马自达在中国的发展历程深远，早在2005年，便展现出其对中国市场的高度重视。那一年，马自达在中国设立了马自达(中国)企业管理有限公司，以及其技术支持中心。
...一汽马自达是正式告别中国汽车历史舞台了吗?
第三如何评价这一次的南北合并 在我看来，这一次一汽马自达的所有业务被长安马自达接管之后，可能会在下一步继续推广马自达这个品牌，毕竟以目前的市场占有率来看的话，马自达这个汽车品牌还是非常有竞争力的，而且它还拥有自己的生产线。只要能够生产出适合目前消费者需求的汽车，那么在未来还是值得期待的。
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