什么是蓝壳5W40

什么是蓝壳5W40~

蓝壳是机油的一种品牌，5W40系列的。
1、W前的数字越小，其低温时粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。正常使用过程阻力较小，有利于降低油耗。现在也是各大厂家降油耗的一个比较经济的方案，老侯相信会是一个趋势。但是机油粘度太小，油膜形成不好，会对发动机的磨损会有影响。
2、W前的数字越大，其低温时粘度越大，低温流动性不好，不能在超过其能力所及的低温下使用，否则会出现无法起动的情况。因为这时机油被冻得粘度太大，几乎成了半固体状态，起动阻力太大，起动机已经无法带动曲轴转动。
3、W后的数字越大，其高温时的粘度越大，越适合在高油温的条件下使用，使用发动机在高油温时也能形成好的油膜，减少磨损。但是发动机运转的阻力也会变大，对油耗和动力不好。
4、W后的数字越小，其在高温时的粘度越小，对油耗和动力有利。但要注意不能太小，以防止润滑不好，过度磨损。

扩展资料：
机油的分类
1、矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出来的有用物质，比如汽油和航空用油，把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，使用的是原油中较差的成份。
矿物油价格便宜，使用寿命及润滑效果都不如合成油，同时还对环境有比较大的污染。矿物油在提炼过程中无法去除所有杂质，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。
2、半合成机油是使用半合成基础油，在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油和全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本比矿物油略高，是矿物油走向合成油的过渡产品。
3、全合成机油是机油中的高等油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

蓝壳5W40该型号的机油有三种，分别为HX7、HX7 Plus以及恒护超凡喜力欧系专属机油，其中HX7是属于半合成机油，而HX7 Plus和恒护超凡喜力机油是属于全合成机油。
蓝壳5W40的粘度等级较大，其高温稳定性好，比较适合于旧的车或者发动机，旧的发动机其零件间的间隙较大，而粘度大的机油可形成较厚的油膜附着在零件表面，更好的保护发动机，减少零件间的磨损，降低噪音。 对于HX7和HX7 Plus来说，可适用于中小排量涡轮增压和SUV。而恒护超凡喜力的欧系专属机油可适用于汽油车及轻负荷柴油车，推荐奔驰、宝马、保时捷、大众、捷豹路虎、斯柯达、标志、雪铁龙、雷诺、菲亚特等原厂要求使用5W40的欧系车型使用。
蓝壳机油的更换周期 蓝壳HX7机油是属于半合成油，其更换周期一般为7500公里或者7-8个月；而作为全合成机油的HX7 Plus和恒护超凡喜力欧系专属机油，则一般为10000公里或者一年。但这些更换周期只是一个参考值，实际上车主们要结合实际情况进行判断。 如观察机油的颜色，如果发现机油已经变黑了很多，并且还有一些杂质漂浮在表面的，说明该机油到达使用期限了，需及时更换。我们还可以凭借开车的感受进行判断，如发现发动机有明显的抖动并且伴有较大的声音时，则需尽快更换机油。

蓝壳是机油的一种品牌，5W40系列的。

1、W前的数字越小，其低温时粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。正常使用过程阻力较小，有利于降低油耗。现在也是各大厂家降油耗的一个比较经济的方案，老侯相信会是一个趋势。但是机油粘度太小，油膜形成不好，会对发动机的磨损会有影响。

2、W前的数字越大，其低温时粘度越大，低温流动性不好，不能在超过其能力所及的低温下使用，否则会出现无法起动的情况。因为这时机油被冻得粘度太大，几乎成了半固体状态，起动阻力太大，起动机已经无法带动曲轴转动。

3、W后的数字越大，其高温时的粘度越大，越适合在高油温的条件下使用，使用发动机在高油温时也能形成好的油膜，减少磨损。但是发动机运转的阻力也会变大，对油耗和动力不好。

4、W后的数字越小，其在高温时的粘度越小，对油耗和动力有利。但要注意不能太小，以防止润滑不好，过度磨损。

扩展资料：

机油的分类

1、矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出来的有用物质，比如汽油和航空用油，把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，使用的是原油中较差的成份。

矿物油价格便宜，使用寿命及润滑效果都不如合成油，同时还对环境有比较大的污染。矿物油在提炼过程中无法去除所有杂质，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。

2、半合成机油是使用半合成基础油，在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油和全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本比矿物油略高，是矿物油走向合成油的过渡产品。

3、全合成机油是机油中的高等油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

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临川区19829513771： 蓝壳5w40广东产的是真的吗? - ？
唐胁益盖： 蓝壳没有5W30的,只有5W40,对新车不合适,况且蓝壳所谓的全合成只是加氢特殊处理过的矿物油,并不是真正的全合成油.美孚有5W30,而且美孚官方网站上就说5W30特别针对日本发动机. 我刚用过一桶蓝壳5W40,跑了7000公里,昨天换上了美孚5W30,感觉美孚跑起来更轻松.

临川区19829513771： 蓝壳5w40是全合成机油吗 - ？
唐胁益盖： 蓝壳,属于氢异构三类,算半合成机油 壳牌严格的从合成意义上讲 没有全合成机油,包括超凡喜力也不是全合成 只是其性能可以与全合成媲美,所以称之为全合成

临川区19829513771： 蓝壳5W40是四季机油吗 - ？
唐胁益盖： 首先你要了解5W40的意思,“W”前面的数字越小说明低温黏度越低,发动机冷启动时保护能力越好,“W”后面的数字则是机油耐高性的指标,“W”表示多级机油,是适用温度范围较大的机油,它添加了高分子聚合物质,除了具有一般机油的特点外,其粘度可以在一定范围内调节,遇热变稠,遇冷变稀,这样可以减少发动机进行的阻力磨损!

临川区19829513771： 蓝壳机油为何有5w40和10w40 - ？
唐胁益盖： 5w40和10w40,“W”表示winter(冬季),其W前面的数字越小说明机油的黏度越稀,流动性越好,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好.较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗,而且机油容易氧化、影响冷启动的保护.此外(5w40和10w40)机油;5W/10W是工作环境能承受的最低温度,40是工作环境最高温度,5W对应零下30C°,10W对应零下25C°,40对应摄氏40C°;所以在选择机油时要根据发动机所处环境温度进行选择添加适配机油,不可以混用如果混用造成发动润滑性能降低,易磨损/损坏发动机的零部件.

临川区19829513771： 蓝壳的基础油是什么?请问蓝壳的产地有几个 - ？
唐胁益盖： 其实就是:蓝壳5W40润滑油 的意思.

临川区19829513771： 问个问题,什么是灰壳,红壳,蓝壳,黄壳 - ？
唐胁益盖： 灰壳是5w40 号称全合成 蓝壳5w40半合成 黄壳10w40 精制矿物油.

临川区19829513771： 请问机油的5W40 和10W40 是什么意思呢?哪个更好点？
唐胁益盖： W是冬季英文的缩写就是冬天(winter)的意思,5就是温度级别,大概-30摄氏度可以使用,40是机油的粘度数字越大粘度就越高,反之粘度就越小.

临川区19829513771： 吉利博越加蓝壳5w40全合成机油可以吗? - ？
唐胁益盖： 吉利博越加蓝壳是可以的,粘度5-40也可以,但是最好别用这么高粘度的,用5-30或者0-30粘度的就可以了,除非南方地区可以用粘度高点的,比如5-40或者10-40的.

临川区19829513771： 黄壳牌机油5w 40全合成价格 - ？
唐胁益盖： 黄壳没有5w40的,只有5w30和10w40的.壳牌5w40的是蓝壳或者灰壳.黄壳是矿物油,160元左右.蓝壳是半合成,320元左右.灰壳才是全合成,480元左右.

临川区19829513771： 蓝壳专享系列和蓝壳有什么不同 - ？
唐胁益盖： 蓝壳专享系列和蓝壳在粘度等级和适用车型上有区别.1. 粘度等级:蓝壳的粘度等级为5W-30,而蓝壳专享系列的粘度等级为5W-40.这意味着蓝壳专享系列的粘度更高,可能更适合高温工作环境.2. 适用车型:尽管两者都适用于汽油发动机,但蓝壳专享系列可能更适合高性能车或SUV,而蓝壳更适合经济型车辆.在其他方面,如质量、配方和环保性方面,两者并无显著差异.所以根据您的车型和个人需求选择适合自己的润滑油.