液压缸是否内漏怎么判断

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首先要把装载机的动臂降至最低，然后再启动发动机，注意应使机器处于空挡位置，并且使动臂操纵杆处于下降位置，然后，加大油门而且松开动臂，就可以根据缸大腔接口处的漏油情况，从而判断小腔油封的好坏。

如果发现大腔接口处漏油比较多，就可以确定该液压油缸油封密封不良或油封损坏。

如果，出现的情况相反，我们发现即使松开动臂，仍然没有出现漏油的情况，或者只有很少量的漏油，那么就代表该液压油缸小腔油封密封性能较好。

因为，如果大腔油封损坏，就会导致升起的动臂出现自动下落的情况，其判断方法与小腔油封判定方法恰好相反。

 除此之外，这种方法也适用于判断装载机的翻斗缸是否出现泄漏问题，或者是用于判断转向缸的某一缸油封情况，以及非对称式液压油缸，比如挖掘机的斗杆缸以及铲斗缸等的某一腔油封的密封情况，都可以通过此种方法进行判断。

扩展资料：

液压缸其他故障诊断及处理

一、误动作或动作失灵

原因和处理方法有以下几种：

1、阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。

2、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。

3、液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

4、液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

5、液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。

二、工作时不能驱动负载

主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：

1、液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。

活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。

其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。

2、液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。

3、液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。

若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。

三、活塞滑移或爬行

液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下：

1、液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。

例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。

2、润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

3、液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。

4、密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；

U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

参考资料来源：百度百科-液压缸

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鄂托克旗17236836843： 怎样在没有检测仪器的情况下判断液压缸是否内泄啊?谢谢 ! - ？
山劳尤尼： 确认控制阀正常做情况下时,推起最大负载到尽头后停车. 观察油缸推杆是否会下降以及下降速度,没有下降就没内泄.下降越快,内泄越严重

鄂托克旗17236836843： 怎样在没有检测仪器情况下,判断液压缸是否内泄 - ？
山劳尤尼： 控制油缸运行到极限位置,然后拆开相应的胶管,再控制油缸继续运动,如有内泄,液压油会从油口冒出来. 如将油缸完全伸出,拆掉有杆腔的胶管,然后控制油缸继续往外伸,此时油缸运动到头,如不内泄,则不会有油从油口冒出,如内泄,则油口会有油冒出.

鄂托克旗17236836843： 液压油缸内漏怎么查 - ？
山劳尤尼： 活塞上的油封破损,或者内壁严重拉伤(很深的划痕),造成油缸中两个油腔相通,使油缸动作异常.

鄂托克旗17236836843： 液压不拆卸缸怎样判断是否内泄 - ？
山劳尤尼： 一般来说这个不是很好弄得到的,但是我可以给你一些基本的挖机知识,希望对你有用.挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等,它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、...

鄂托克旗17236836843： 如何快速判断装载机液压缸内漏故障 - ？
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鄂托克旗17236836843： 怎么看是液压缸内泄还是平衡阀坏了,一个油缸老是慢慢掉压,拆开貌似密封圈没问题呀! 怎么测试知道是 - ？
山劳尤尼： 判断油封的好坏我告诉你一个简单的方法、比如把活塞杆全部伸出来、到走不动为止、拆下活塞杆这端的油管、继续开伸出来的动作、如果油缸内有油不断的出来就是油封不好、只有很少的一点点油出来、说明油封就是好的、不过需要注意的是拆下的油管需要插到油桶里、因为油管会有油出来的、这样判断以后就知道是否是阀的问题了、通过你的描述、你的机器油缸应该是垂直安装的、平衡阀也会容易坏点的

鄂托克旗17236836843： 如何判断叉车升降油缸内漏 - ？
山劳尤尼： 首先这样吧,利用叉车叉起一定重量的负载,然后升起来然后停机,如果这种情况油缸下降比较快的话,就是油缸内漏了.

鄂托克旗17236836843： 液压缸漏油 - ？
山劳尤尼： 几种可能:一、活塞杆与导套之间(俗称:带油):1、油缸受力不好,有径向力使活塞杆和导套之间有偏载荷,使油封早期磨损,造成漏油.2、活塞杆所处环境温度高,特别是辐射热,油封老化快.3、油封是否选用正确;安装时,是否伤到油封.4、导套与活塞杆配合公差是否正确.二、导套与缸筒之间:1、导套上的O型圈是否安装正确,特别注意O型圈不能“打滚”,特别是一些O型圈是合模压制的有一条合模线.三、共性问题:1、导套、缸筒、活塞杆同心度差.配合公差是否正确.2、载荷(拉力状态下)造成瞬时压力过高.背压(推力状态下)过高,超过油缸设计能力.

鄂托克旗17236836843： 怎样判断油缸内泄?？
山劳尤尼： 将无干腔出口堵死,给活塞杆加力,看看活塞杆是否有位移

鄂托克旗17236836843： 液压油缸密封性如何测试 - ？
山劳尤尼： 保压测试,如果只是焊接件光采用高压密封试验就行. 要是有密封件,那就需要增加往复运动数次.低压保压试验,冲击试验.等