液压缸是否内漏怎么判断
首先要把装载机的动臂降至最低,然后再启动发动机,注意应使机器处于空挡位置,并且使动臂操纵杆处于下降位置,然后,加大油门而且松开动臂,就可以根据缸大腔接口处的漏油情况,从而判断小腔油封的好坏。
如果发现大腔接口处漏油比较多,就可以确定该液压油缸油封密封不良或油封损坏。
如果,出现的情况相反,我们发现即使松开动臂,仍然没有出现漏油的情况,或者只有很少量的漏油,那么就代表该液压油缸小腔油封密封性能较好。
因为,如果大腔油封损坏,就会导致升起的动臂出现自动下落的情况,其判断方法与小腔油封判定方法恰好相反。
除此之外,这种方法也适用于判断装载机的翻斗缸是否出现泄漏问题,或者是用于判断转向缸的某一缸油封情况,以及非对称式液压油缸,比如挖掘机的斗杆缸以及铲斗缸等的某一腔油封的密封情况,都可以通过此种方法进行判断。
扩展资料:
液压缸其他故障诊断及处理
一、误动作或动作失灵
原因和处理方法有以下几种:
1、阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。
2、活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。
3、液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值。
4、液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。
5、液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致液压缸动作缓慢。改善方法是,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温,系统正常工作油温应保持在40℃左右。
二、工作时不能驱动负载
主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是:
1、液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。
其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进。
2、液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
3、液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值,但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。
若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。
三、活塞滑移或爬行
液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下:
1、液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。
例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。
2、润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。
3、液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。
4、密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;
U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。
参考资料来源:百度百科-液压缸
液压油缸内漏是什么意思?
活塞上的油封破损,或者内壁严重拉伤(很深的划痕),造成油缸中两个油腔相通,使油缸动作异常。
液压缸为什么要密封?哪些部位需要密封?常见的密封圈有哪几种?_百度知...
如果液压缸不密封,那么它的两个腔体就会互通,形成内漏就不能推动活塞运动了。液压缸作为执行原件,其本身仅有两种密封形式:轴密封和孔密封;所谓轴密封指的是在活塞杆运动时为其提供的油液密封一般位于活塞杆上,孔密封用于对有杆腔的密封,总之,有连接的部位就必须有密封。液压缸是将液压能转变为...
油压机漏油
油压机液压缸外漏的部位和原因 液压缸的外部走漏一般分为以下几种状况:液压缸和导向套件相对运动外表之间的漏油。沿缸筒和导向套和外密封之间的漏油。液压缸体上及相合作有缺点引起漏油。缸体和端盖结合部的固定合作外表之间的漏油。油压机液压缸内漏的部位和原因 液压缸内漏的部位主要有两个地方...
四轮升降机泄压怎么修理?
把液压缸一端油管拆开,另一端通油,如果拆开的一端有油流出即为内漏,如果没有则为外泄。液压缸能泄压 只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。 不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。压力通过充液阀、保压阀、电磁换向阀、还有油缸密封四个方面保证。充压阀的...
液压缸为什么能泄压?不能保压的原因有可能在那?
也可能导致类似情况。另外,电磁换向阀是在油路经过保压阀后,才与油缸连接的,所以因为电磁换向阀的磨损导致泄压的可能性不大,排除。但是不排除电磁换向阀阀芯卡死之后,给保压阀提供了开启的压力 导致保压阀关闭不严,造成了泄压。另外,判断液压缸是否内漏的方法就是用5mm厚的圆铁片,放在有杆腔...
液压系统压力上不去是怎么回事
3、如怀疑溢流阀,就将溢流阀拆下清洗,有异物卡住内部先导阀芯是常见的故障;4、油泵故障可能性较小,一般是靠更换新泵的方法来排除;5、后系统泄漏问题较难处理,需要分段隔离查找,来确定是换向阀还是液压缸内漏,但无论是谁,一般表现为阀体或油缸外壁温度较高,甚至烫手;6、换向阀内漏,可以...
液压缸一点一点往会收,泄压是什么原因。
这种情况只有外泄和内泄。外泄容易观察,看看哪漏油,解决就是 内泄麻烦,多是密封件漏油,比如油缸活塞的密封圈,单向阀,溢流阀,换向阀什么的,这个要一个一个的检查,大多数是油缸的密封圈损坏。
液压系统的大多数故障是什么引起的?
排除方法:如油缸内泄漏测试结果超过规定值,应予以拆开作进一步检查,是密封圈装配错误应重新装配,是密封圈损坏应更换,是缸壁拉伤严重应更换;如动臂阀磨损严重应更换。 2.2故障现象:动臂工作正常;转斗翻转缓慢、无力或无动作 在工作装置液压系统中,如只是动臂工作正常;转斗翻转缓慢、无力或无动作。从工作原理图不难...
油缸放油没有泄压有没有什么影响
保压阀的磨损或卡死 也可能导致类似情况。另外,电磁换向阀是在油路经过保压阀后,才与油缸连接的,所以因为电磁换向阀的磨损导致泄压的可能性不大,排除。但是不排除电磁换向阀阀芯卡死之后,给保压阀提供了开启的压力 导致保压阀关闭不严,造成了泄压。另外 判断液压缸是否内漏的方法就是用5mm厚的...
液压缸漏油是什么原因
液压缸漏油原因:1.内漏 1)活塞上的耐磨环严重磨损,导致活塞和缸套之间摩擦,最后拉伤缸套、活塞和密封;2)密封长期使用失效,活塞密封(多是是U、V、Y型圈等)老化;3)液压油脏了,大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏;2.外漏 1)油缸进出油管接头开裂;(这个我在实际工作中见得还是比较多的...
山劳尤尼: 确认控制阀正常做情况下时,推起最大负载到尽头后停车. 观察油缸推杆是否会下降以及下降速度,没有下降就没内泄.下降越快,内泄越严重
鄂托克旗17236836843: 怎样在没有检测仪器情况下,判断液压缸是否内泄 - ?
山劳尤尼: 控制油缸运行到极限位置,然后拆开相应的胶管,再控制油缸继续运动,如有内泄,液压油会从油口冒出来. 如将油缸完全伸出,拆掉有杆腔的胶管,然后控制油缸继续往外伸,此时油缸运动到头,如不内泄,则不会有油从油口冒出,如内泄,则油口会有油冒出.
鄂托克旗17236836843: 液压油缸内漏怎么查 - ?
山劳尤尼: 活塞上的油封破损,或者内壁严重拉伤(很深的划痕),造成油缸中两个油腔相通,使油缸动作异常.
鄂托克旗17236836843: 液压不拆卸缸怎样判断是否内泄 - ?
山劳尤尼: 一般来说这个不是很好弄得到的,但是我可以给你一些基本的挖机知识,希望对你有用.挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等,它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、...
鄂托克旗17236836843: 如何快速判断装载机液压缸内漏故障 - ?
山劳尤尼: 装载机等工程机械大多采用对称并联液压缸.迅速准确的判断故障缸显得很重要.其快速判断方法是: 将装载机动臂落到底,然后启动发动机(机器处于空挡位置),将动臂操纵杆置于下降位置,加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况...
鄂托克旗17236836843: 怎么看是液压缸内泄还是平衡阀坏了,一个油缸老是慢慢掉压,拆开貌似密封圈没问题呀! 怎么测试知道是 - ?
山劳尤尼: 判断油封的好坏我告诉你一个简单的方法、比如把活塞杆全部伸出来、到走不动为止、拆下活塞杆这端的油管、继续开伸出来的动作、如果油缸内有油不断的出来就是油封不好、只有很少的一点点油出来、说明油封就是好的、不过需要注意的是拆下的油管需要插到油桶里、因为油管会有油出来的、这样判断以后就知道是否是阀的问题了、通过你的描述、你的机器油缸应该是垂直安装的、平衡阀也会容易坏点的
鄂托克旗17236836843: 如何判断叉车升降油缸内漏 - ?
山劳尤尼: 首先这样吧,利用叉车叉起一定重量的负载,然后升起来然后停机,如果这种情况油缸下降比较快的话,就是油缸内漏了.
鄂托克旗17236836843: 液压缸漏油 - ?
山劳尤尼: 几种可能:一、活塞杆与导套之间(俗称:带油):1、油缸受力不好,有径向力使活塞杆和导套之间有偏载荷,使油封早期磨损,造成漏油.2、活塞杆所处环境温度高,特别是辐射热,油封老化快.3、油封是否选用正确;安装时,是否伤到油封.4、导套与活塞杆配合公差是否正确.二、导套与缸筒之间:1、导套上的O型圈是否安装正确,特别注意O型圈不能“打滚”,特别是一些O型圈是合模压制的有一条合模线.三、共性问题:1、导套、缸筒、活塞杆同心度差.配合公差是否正确.2、载荷(拉力状态下)造成瞬时压力过高.背压(推力状态下)过高,超过油缸设计能力.
鄂托克旗17236836843: 怎样判断油缸内泄??
山劳尤尼: 将无干腔出口堵死,给活塞杆加力,看看活塞杆是否有位移
鄂托克旗17236836843: 液压油缸密封性如何测试 - ?
山劳尤尼: 保压测试,如果只是焊接件光采用高压密封试验就行. 要是有密封件,那就需要增加往复运动数次.低压保压试验,冲击试验.等