梁桥按截面型式和静力体系可分为哪几种?各自的特点是什么?
梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥
1)简支梁桥
a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密。
b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板。
c)简支肋梁桥的上部结构：由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。
d)T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整体性好，接头方便，但截面形式不稳定。
e)箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄壁结构，横向抗弯刚度大，预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土。
f)横隔板的设置:一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数。
2)连续梁桥
a)等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜。
b)变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式。适用70~170m的跨径。
c)连续刚构桥：
①大部分边跨与主跨跨径比值在0.55~0.58。
②预应力混凝土连续刚构桥主要适用于高桥墩的情况。墩的柔度应适应由于温度变化、混凝土收缩、徐变以及制动力等因素引起的水平位移，以尽量减小这些因素对结构产生的次内力。
③大跨度连续刚构桥在横桥向的约束很弱，易产生扭曲，桥墩在横向的刚度应设计得大一些。
④跨径一般为180~300M。
⑤确定箱梁截面顶板厚度一般需考虑两个因素：满足桥面横向弯矩的要求；满足布置纵横向预应力钢筋束的要求、箱梁底板厚度随箱梁负弯矩的增大而逐渐加厚至墩顶。
3)悬臂梁桥
a)布置方式：
①不带挂梁的单孔双悬臂梁桥
②带挂梁的多孔悬臂梁桥。
b)力学特点：属静定结构。与简支桥相比，悬臂桥由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩显著减小，故可以减小跨度内主梁的高度，从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重，而这本身又促进了恒载内力的减小。
c)跨径：国内箱型薄壁钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为55m，预应力混凝土悬臂梁桥一般在100m以下。
d)T形钢构桥：
i.带挂梁的T构桥型。属静定结构，不会产生次应力，受力和变形性能均较差，但受力明确，构造简单。
ii.带铰的T构桥型。属超静定结构，会产生次应力，受力和变形比带挂梁T构好。
桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱) ,以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材 料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱
刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的 下部柱(或墩)整体结合在一起的结构
缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,一般 还有加劲梁。其受力特征是:荷载由吊索传至缆,再传至锚墩,传力途径简捷、明确。悬 索桥的特点是:构造简单,受力明确;跨径愈大,材料耗费愈少、桥的造价愈低。
板桥：（1）构造简单，施工方便；（2）建筑高度小，外观轻巧；（3）整体式板桥：双向受力，刚度较大，便于做成各种异型结构，需搭设支架现浇，工期较长，一般为实心截面，材料利用率较低；（4）装配式板桥：工厂化预制，质量易于控制，成本较低。
肋梁桥：（T梁桥）：承重结构为T梁——梁肋（腹板）与顶板（顶部钢筋混凝土桥面板）相结合。有与受拉区混凝土得到很大程度的挖空，减轻自重，所以跨越能力增大。外形简单，制作方便，能充分发挥材料特点，减轻自重，横向用横隔板连接，整体性好。目前，中等跨径（13~15m以上）的梁桥，通常多采用肋板式梁桥。
箱型梁桥：提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区；适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥和预应力混凝土简支梁桥（全截面参与受力）。不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥。
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