武冈如果有高铁进入经济会不会发展很快，成为西南五县的龙头吗？

~ 地理位置上来看武冈地处邵阳几何中心位置，西南城步、绥宁、新宁、洞口等县都与武冈相交为界， 历史 上武冈地位也高于其他县。

通常我们所说的邵阳西南五县是 武冈、洞口、绥宁、城步、新宁 等县市。

经济上西南五县都是难兄难弟，经济算是落后的了，洞口、武冈经济稍微强势一点。洞口虽然GDP总量强于武冈，但是武冈1994年撤县设市，政治地位高于洞口，城市建设也比洞口好，而且 历史 上洞口是从武冈析置出来的，很多地方都依赖武冈。经济上其实还是以武冈为中心。

交通方面，铁路是西南五县的痛点，更别提高铁了，这也是经济萎靡不振的主要原因。铁路规划是有的，今年洞口铁路即将运营赶在武冈前面。但是武冈是机场走在铁路前面，飞机可是武冈的优势，武冈机场辐射邵阳、怀化、娄底周边地区，辐射人口多达2500万。

省政府出台的《湖南省湘西城镇体系规划》将武冈明确定位为湘西地区次中心城市，武冈绿色食品产业经济圈是湘西重要经济圈，同时邵阳也将武冈定为“西部生态圈”中心。可见武冈一直是西南几县的中心区域。

武冈是邵西南的中心，也是湘西南的中心。在大交通上，该片区是塌陷区，这与当地自然环境（多山地），经济发展息息相关的。省府可怜，施舍一机场，流量不大，图有其表，难以推到该地区经济大发展。同样是大湘西地区的次中心，湘西吉首在行政级别和话语权上，高于武冈。大湘西地区自北向南呈现“中—高—低”的态势。同样拥有大量 旅游 资源和以 旅游 为支柱经济，湘西南地区在交通上严重落后。因此，加强武冈的大交通建设，对加强城市互联和人员流通，推进湘西南地区经济发展非常重要。

另一方面，武冈居邵西南中心，邵阳市区偏安西北，本身经济基础薄弱，辐射区域不出临近县市。目前国家和省府都在转变发展思路，从“一个中心”、“双核”向“多极”战略调整。邵阳一直没有提出相应政策，支持“武冈副中心”发展，这是市府的失策。两条腿走路还是要好过一条腿跳着走。

邵阳提出和支持副中心建设，让武冈成为邵阳大交通向西南延伸的复地，邵阳市区才能成为大交通的枢纽，否则只能是交通终点和断头路。如此，邵阳市区及周边县市可加入长株潭都市圈，与娄底竞争资源，互补发展。

武冈是西南五县中心城市，人口的83万，城镇人口逾23万。现洞新与武靖高速已通车，武冈机场也已2O17年6月份通航。交通情况相对而言有极大改善，如果有铁路(更别说高铁)过境武冈，相信武冈的经济发展一定能更好.更快的发展。到时武冈的区位优势将进一步得到提升。愿武冈发展的更好，家乡越来越富裕。为家乡加油！

“要想富先修路”这是从古到今的至理名言，铁路尤其是高铁是当今 社会 交通方便的标志，武冈地处湘西南五县的中心，没通铁路尤其是高铁给人感觉武冈偏避外面的人不愿来，在武冈的人外出又要到外地转车费时费力，经济很难起来尤其是武冈缺乏资源很难吸引外资企业，只有铁路通了物流才更为方便，看看当今世界经济活跃的地方，无不是铁路四通八达的城市。

高铁肯定影响经济的发展，但高铁带动的是沿线的地方经济，不可能是某个点的地方经济。而且经济与高铁相辅相成，一个地区经济越发达高铁产生的效益越好，高铁经过连片的贫困区产生的效益也不会很好。等到武冈有高铁了，洞口、绥宁到邵阳、衡阳更快联系可更密切了。

一个地方能否成为龙头，不在乎有没有机场有没有高铁，是硬实力与软实力相结合的产物。有个机场还是国家从战略方面考虑不赢利的机场，即将有条从家旁边过的高铁就时刻想当老大未免高调了点。今天听了句实话，很有财富和贫穷温饱困难的人不高调；能力超强和弱智也不高调。所以，跟着高调的人过日子总让人不放心呀。

当然会成为西南龙头，从 历史 上看武冈一直是湘西南五县的中心，不管是经济还是文化，都比较有实力，我相信，只要省府和邵府的支持，武冈一定会带动周边区县的发展，毕竟是难兄难弟，会成为下一个经济增长极的地区，可以提高整个邵阳的经济水平。

想多了，论铁路怀化在湖南是亳无争议的老二，但怀化经济是湖南老二吗？武冈和隆回洞口三县合并，把县城放在横板桥或南岳庙，才是真正的出路。

武冈市是邵阳西南五县中心点，其能辐射城步，洞口，新宁，绥宁。武冈是 历史 老城，一些古迹保护不错，有点韵味。交通网密布，尤其武冈场的开通，如果再有高铁进入，交通会四通八道，出行更便利。

武冈市 历史 悠久，风景优美，国家森林公园云山是武冈 旅游 名片。

2018年，实现地区生产总值（GDP）149.84亿元，人均地区生产总值19250元。

武冈市的 旅游 资源利用的很好，在 旅游 经济上甚至胜过国家5a级景区崀山。所以要开拓武冈市的 旅游 资源，只有通高铁，这样会带动武冈总体规模经济总量。发展了自然而然就会西南5县的龙头。

武冈市的特色土产卤豆腐，卤菜系列会因高铁快速流向全国各地，给武冈的经济注入活力。

这是我的对武冈有高铁进入的看法，如有不同想法，欢迎在评论区留言！谢谢!

肯定的，

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台湾省15779407050： 家乡修铁路以后房子会增值吗 - ？
仝鹏博盈： 很有可能会.铁路是落后地区经济发展的重要手段,如果某地通了铁路后,那这个地方的发展肯定会收到铁路沿线其他发达地区的带动影响,特别是高速铁路,这种带动作用就更大了.当然,如果你的家乡只是修了一条普速铁路支线,那可能带动作用就有限,房子的增值能力也有限.如果是高铁的话,那恭喜了,房子不敢说增值,至少保值能力是不错的,因为现在二三线城市普遍房地产形势不好,房价不跌就算不错了

台湾省15779407050： 高铁站在农村会带来经济发展吗 - ？
仝鹏博盈： 高铁可以带动经济的发展 高铁沿线和互相构成的高铁圈的城市形成城市圈 加速了货品之间的流动 增强了之间的经济发展 也可以带动沿线和圈子里面经纪上互相交流 带动相关产业的发展

台湾省15779407050： 武冈城际铁路的远期规划 - ？
仝鹏博盈： 武冈城铁延伸至英山项目正式纳入了《湖北铁路网发展规划(2013-2030)》,规划线路起于武汉至黄冈城际铁路终点站黄冈东站,向东北方向经过罗田、英山,与随麻安铁路(湖北随州至麻城、罗田至安庆铁路)共线进入安徽安庆,并与长三角城际网规划中的安庆—池州—黄山—杭州城际线沟通,从而形成一条武汉至皖江城市带的旅游观光城际铁路.线路在黄冈境内全长91千米,投资规模106亿元.

台湾省15779407050： 一个县城通了铁路和高速公路后变化大吗? - ？
仝鹏博盈： 如果有资源,不管是旅游资源还是其他自然资源,会有很大变化.如果没有资源,那么看招商引资的力度了.否则的话不会有大变化的.就算设立了火车站,也不过是个小站,顶多慢车停停.

台湾省15779407050： 武广高铁开通的意义(急速) - ？
仝鹏博盈： )①武广高铁的建设和开通,解放了京广铁路的运力,改变了人流、物流、资金流的数量和结构,将会产生巨大的投资效应,有效地扩大内需,带动相关产业的发展,刺激沿途经济的发展;有利于增加就业人数,促进人民生活水平的提高.②武广高铁盘活了武广两大区域的资源,既有利于资源节约和环境保护,又能满足人们对高端客运的需求.③武广高铁的建设和开通,具有强大的经济辐射作用,将催生南中国3小时旅游圈和经济圈,促进了旅游业的发展,有利于加快转变经济发展方式,推动产业结构优化升级

台湾省15779407050： 湖南邵阳武冈市能通高铁吗? - ？
仝鹏博盈： 按目前的规划看是没有通的可能,怀邵衡也处是高铁的标准,但是没有过武岗,目前进入十三五规划的呼南高铁也没有经过武网

台湾省15779407050： 武广高铁对江西的发展有什么影响? - ？
仝鹏博盈： 会否影响江西省客流及投资 专家:不会影响客流对投资有一定影响 武广高铁开通后,虽然运行时间仅为3个小时,但普通票票价为480元,一等票则要780元.较高的票价,使得武广高铁的乘客必定为中高端人群,一般老百姓仍将选择原有的...

台湾省15779407050： 如何借助高铁站建设,配套相关产业,促进产业升级和城市建设 - ？
仝鹏博盈： 高铁站建设以下四个方面促进产业升级和城市建设: 一、带动基础制造业发展.高铁投资规模大,产业链长,可以增加钢材、水泥等其他建材的有效需求,对扩大就业,提高中低收入者的收入水平,促进消费增长具有重要作用.二、促进产...

台湾省15779407050： 湖南武冈什么时候才能有火车站 - ？
仝鹏博盈： 快了,武冈机场已列入湖南省发展规划,预计在下一个五年计划(十二五)开始建设.同时开建的还有怀化-永州-郴州-赣州铁路,要经过武冈.

台湾省15779407050： 武冈是否修机场?武冈什么时候可以有自己的铁路? 武冈的交通什么时候好一点?浪费了武冈那么好的地理位置 - ？
仝鹏博盈： 武冈是绿化城市啊,发展低碳经济,很适合养老,旅游呢 政府肯定会大力发展打造航空、铁路、公路 这也是个庞大的工程呢 不是三年五载就能完成 随着常桂铁路和靖永铁路过境武冈的工作 完成洞新高速公路建设 慢慢完善一定能越走越好呢