苏联飞机 波-2全部数据 机翼长度 重量 尾翼长度 垂直尾翼高度 等等
夜空“钢蝴蝶”和波-2
一群苏联女飞行员驾驶着胶合板做的飞机，用手投下炸弹，炸得德军寝食难安。她们宛如翩翩的“钢蝴蝶”，在二战的夜空中留下了永恒的身影。她们利用小飞机轻便、无声的特点，担负起运送物资、轰炸德军的任务，为反法西斯战争的胜利贡献出了自己的力量。
塔曼第46近卫航空团曾是世界上独一无二的女子夜航轰炸机部队，荣获过红旗勋章和苏沃洛夫勋章。团里清一色是女战士。有一次上级给她们派来了一个负责无线电技术的小伙子。可是，第一个星期日洗澡时，发给他的竟是全套女子内衣，他马上就要求换岗位，免得受女伴们欺负。当时这些女兵最小的17岁，最大的也就23岁，可就是这样一支特殊的队伍里出了25名战斗英雄。在战争中，第46航空团共有32名战士牺牲在敌占区上空。居民掩埋了她们的遗体，在坟前立了个“这里长眠着无名女战士”的小木牌。
“钢蝴蝶”们驾驶的是波-2式双翼飞机。这种飞机是由胶合板制作而成的，速度仅为120~140公里／小时。遇到强逆风时飞机会被吹得悬停在空中。但是，这种飞机也有明显的优点。比如它特别容易操纵，在接近目标时可以关掉发动机悄无声息地在敌人头顶投炸弹，专炸司令部、军火库和渡口等要害目标。她们还负责运送弹药、药品、食品和邮件。有一次，苏联空降兵占领的克里米亚一个小渔村被德军包围，急需弹药。勇敢的“钢蝴蝶”趁着夜色把飞机的飞行高度降低到30米以避免敌军的炮火。飞机飞到了空降兵阵地上空。扔“包裹”前，她们对地面的战士大声喊着：“小心，弹药来了！”就这样，她们精确地完成了任务。
波-2载重量非常小，但强项是投放精确。她们的投弹虽然不能让敌军损失惨重，但是可以搅得敌人夜夜不得安宁。德军终于忍无可忍，从西线调了梅塞施米特-110式歼击机来对付“钢蝴蝶”们。1943年7月31日半夜，梅塞施米特-110式歼击机打掉了4架女飞行员们驾驶的飞机，8名女飞行员遇难。但聪明的姑娘们很快就学会了识别敌机。只要目标区上空仅有探照灯光柱，而高射炮保持沉默，就说明有德军“夜贼”在附近巡行。自救方法只有一个：尽量低飞。但她们投弹时，飞行高度又不能低于300米，否则弹片就会伤及胶合板飞机的机舱。
第46近卫航空团共执行作战任务2.4万多次，投弹3000多吨。战斗中，女战士们将要投的小型炸弹放在膝盖上，到达目的地之后，她们用手把炸弹扔出去，这在现代飞行员看来简直就是天方夜谭。秋冬季黑夜长，她们一夜最多要完成15次飞行任务。
没有
商务机的体积比较小，机翼下的净高不足，空间不足，如果要放在这里放发动机的话，就直接碰到地面了
所以商务机的发动机一般都在尾部，除了奇葩的本田公务机（把发动机放在机翼上）
机长8.17米，
翼展11.4米，
机高3.l米，机翼面积33.15平方米；
空重635公斤，
载油量71公斤，
正常起飞重量890公斤；
最大平飞速度156公里/小时，
实用升限4000米，
爬升到1000米所需时间5分36秒，
最大航程400公里，
起飞滑跑距离70米，
着陆滑跑距离120米；
动力装置为1台M－11气冷单排星形5缸活塞发动机，配二叶木质螺旋桨，
起飞功率100马力。
百度百科里面有详细介绍
http://baike.baidu.com/view/6358752.htm
波－2（Po－2）活塞式初级教练机和轻型多用途飞机是中国于50年代初期从苏联进口的活塞式初级教练机和轻型多用途飞机，曾用代号“17号”。
服役历史
直到20年代后期，苏联还没有自己设计的初级教练机，训练新飞行员全部使用外国设计的飞机。根据苏联空军提出的国产教练机研制指标，设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波里卡尔波夫于1927年设计了一种双座活塞式初级教练机，最初称为乌－2 （U-2）。该机于1928年1月7日首飞，1929年投入批生产，1944年改称波－2。波－2飞机结构简单，操纵性能好、尤其是起飞着陆性能良好，生产和使用维修费用低廉，是苏联在30~40年代间使用最多的初级教练机，还广泛用于农林业、航空摄影、
医疗救护、通信联络和近距离侦察飞行。波－2有多种改型：乌－2VS是卫国战争期间被大量用于前线附近地区的轻型夜间轰炸机，加装了发动机消音消焰器和机枪，可携带300公斤炸弹；乌－2NAK是夜间炮兵校射机。乌－2GN“天空之声”是装大功率扩音器的宣传机；乌－2ShS是5座指挥联络机。波－2的改型达80余种，各型累计生产了33300架，在苏联1951年停产；波兰生产到1955年。
1951年，中国进口了21架波－2飞机，空军用于训练飞行；民航的专业飞行队则用作灭蝗等农业作业；后又转作体育运动飞机。朝鲜战争期间，朝鲜空军曾在夜间用波－2袭扰轰炸美军机场。1959年，最后9架波－2从人民空军退役。
技术参数
波－2的主要技术数据：机长8.17米，翼展11.4米，机高3.l米，机翼面积33.15平方米；空重635公斤，载油量71公斤，正常起飞重量890公斤；最大平飞速度156公里/小时，实用升限4000米，爬升到1000米所需时间5分36秒，最大航程400公里，起飞滑跑距离70米，着陆滑跑距离120米；动力装置为1台M－11气冷单排星形5缸活塞发动机，配二叶木质螺旋桨，起飞功率100马力。
柯废孚顺： 机长22.2~22.6m 机高6.30~6.40m 翼展15.2~16.7m 机翼面积56m2 前翼面积5.7m2 重量及载荷 空重24000~26000kg 正常起飞重量25600kg 最大起飞重量34000kg 性能数据 最大平飞速度 高空2500km/h 海平面1400km/h 实用升限18000m 航程3300km 限制过载+9g
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柯废孚顺： 这个你去看看客机的翼展长度就知道了,单个机翼的长度就是翼展减去机身宽度,再除以2. 波音747,翼展28.88米,机身宽度约4米,单个机翼长约12.5米 767-300ER 翼展47.6米,机身宽度约4.7米,单个机翼长约21.5米 777翼展47.29米,机身宽度6.20米,单个机翼长约20.5米 空中客车A380 翼展79.8 米,机身宽度,5.58米,单个机翼长约37.1米
