苏联飞机 波-2全部数据 机翼长度 重量 尾翼长度 垂直尾翼高度 等等
夜空“钢蝴蝶”和波-2
一群苏联女飞行员驾驶着胶合板做的飞机,用手投下炸弹,炸得德军寝食难安。她们宛如翩翩的“钢蝴蝶”,在二战的夜空中留下了永恒的身影。她们利用小飞机轻便、无声的特点,担负起运送物资、轰炸德军的任务,为反法西斯战争的胜利贡献出了自己的力量。
塔曼第46近卫航空团曾是世界上独一无二的女子夜航轰炸机部队,荣获过红旗勋章和苏沃洛夫勋章。团里清一色是女战士。有一次上级给她们派来了一个负责无线电技术的小伙子。可是,第一个星期日洗澡时,发给他的竟是全套女子内衣,他马上就要求换岗位,免得受女伴们欺负。当时这些女兵最小的17岁,最大的也就23岁,可就是这样一支特殊的队伍里出了25名战斗英雄。在战争中,第46航空团共有32名战士牺牲在敌占区上空。居民掩埋了她们的遗体,在坟前立了个“这里长眠着无名女战士”的小木牌。
“钢蝴蝶”们驾驶的是波-2式双翼飞机。这种飞机是由胶合板制作而成的,速度仅为120~140公里/小时。遇到强逆风时飞机会被吹得悬停在空中。但是,这种飞机也有明显的优点。比如它特别容易操纵,在接近目标时可以关掉发动机悄无声息地在敌人头顶投炸弹,专炸司令部、军火库和渡口等要害目标。她们还负责运送弹药、药品、食品和邮件。有一次,苏联空降兵占领的克里米亚一个小渔村被德军包围,急需弹药。勇敢的“钢蝴蝶”趁着夜色把飞机的飞行高度降低到30米以避免敌军的炮火。飞机飞到了空降兵阵地上空。扔“包裹”前,她们对地面的战士大声喊着:“小心,弹药来了!”就这样,她们精确地完成了任务。
波-2载重量非常小,但强项是投放精确。她们的投弹虽然不能让敌军损失惨重,但是可以搅得敌人夜夜不得安宁。德军终于忍无可忍,从西线调了梅塞施米特-110式歼击机来对付“钢蝴蝶”们。1943年7月31日半夜,梅塞施米特-110式歼击机打掉了4架女飞行员们驾驶的飞机,8名女飞行员遇难。但聪明的姑娘们很快就学会了识别敌机。只要目标区上空仅有探照灯光柱,而高射炮保持沉默,就说明有德军“夜贼”在附近巡行。自救方法只有一个:尽量低飞。但她们投弹时,飞行高度又不能低于300米,否则弹片就会伤及胶合板飞机的机舱。
第46近卫航空团共执行作战任务2.4万多次,投弹3000多吨。战斗中,女战士们将要投的小型炸弹放在膝盖上,到达目的地之后,她们用手把炸弹扔出去,这在现代飞行员看来简直就是天方夜谭。秋冬季黑夜长,她们一夜最多要完成15次飞行任务。
没有
商务机的体积比较小,机翼下的净高不足,空间不足,如果要放在这里放发动机的话,就直接碰到地面了
所以商务机的发动机一般都在尾部,除了奇葩的本田公务机(把发动机放在机翼上)
机长8.17米,
翼展11.4米,
机高3.l米,机翼面积33.15平方米;
空重635公斤,
载油量71公斤,
正常起飞重量890公斤;
最大平飞速度156公里/小时,
实用升限4000米,
爬升到1000米所需时间5分36秒,
最大航程400公里,
起飞滑跑距离70米,
着陆滑跑距离120米;
动力装置为1台M-11气冷单排星形5缸活塞发动机,配二叶木质螺旋桨,
起飞功率100马力。
百度百科里面有详细介绍
http://baike.baidu.com/view/6358752.htm
波-2(Po-2)活塞式初级教练机和轻型多用途飞机是中国于50年代初期从苏联进口的活塞式初级教练机和轻型多用途飞机,曾用代号“17号”。
服役历史
直到20年代后期,苏联还没有自己设计的初级教练机,训练新飞行员全部使用外国设计的飞机。根据苏联空军提出的国产教练机研制指标,设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波里卡尔波夫于1927年设计了一种双座活塞式初级教练机,最初称为乌-2 (U-2)。该机于1928年1月7日首飞,1929年投入批生产,1944年改称波-2。波-2飞机结构简单,操纵性能好、尤其是起飞着陆性能良好,生产和使用维修费用低廉,是苏联在30~40年代间使用最多的初级教练机,还广泛用于农林业、航空摄影、
医疗救护、通信联络和近距离侦察飞行。波-2有多种改型:乌-2VS是卫国战争期间被大量用于前线附近地区的轻型夜间轰炸机,加装了发动机消音消焰器和机枪,可携带300公斤炸弹;乌-2NAK是夜间炮兵校射机。乌-2GN“天空之声”是装大功率扩音器的宣传机;乌-2ShS是5座指挥联络机。波-2的改型达80余种,各型累计生产了33300架,在苏联1951年停产;波兰生产到1955年。
1951年,中国进口了21架波-2飞机,空军用于训练飞行;民航的专业飞行队则用作灭蝗等农业作业;后又转作体育运动飞机。朝鲜战争期间,朝鲜空军曾在夜间用波-2袭扰轰炸美军机场。1959年,最后9架波-2从人民空军退役。
技术参数
波-2的主要技术数据:机长8.17米,翼展11.4米,机高3.l米,机翼面积33.15平方米;空重635公斤,载油量71公斤,正常起飞重量890公斤;最大平飞速度156公里/小时,实用升限4000米,爬升到1000米所需时间5分36秒,最大航程400公里,起飞滑跑距离70米,着陆滑跑距离120米;动力装置为1台M-11气冷单排星形5缸活塞发动机,配二叶木质螺旋桨,起飞功率100马力。
柯废孚顺: 机长22.2~22.6m 机高6.30~6.40m 翼展15.2~16.7m 机翼面积56m2 前翼面积5.7m2 重量及载荷 空重24000~26000kg 正常起飞重量25600kg 最大起飞重量34000kg 性能数据 最大平飞速度 高空2500km/h 海平面1400km/h 实用升限18000m 航程3300km 限制过载+9g
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柯废孚顺: 这个你去看看客机的翼展长度就知道了,单个机翼的长度就是翼展减去机身宽度,再除以2. 波音747,翼展28.88米,机身宽度约4米,单个机翼长约12.5米 767-300ER 翼展47.6米,机身宽度约4.7米,单个机翼长约21.5米 777翼展47.29米,机身宽度6.20米,单个机翼长约20.5米 空中客车A380 翼展79.8 米,机身宽度,5.58米,单个机翼长约37.1米