卡缤怎么样?值得买吗?
在当下的中国汽车市场,双胞胎车型很普遍,这不,一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌就是一对儿标准的孪生兄弟。
朋友任何车子都是有缺点的,卡缤外形绝对靓丽,要说缺点的话。个人感觉只有5-6升档有小小顿挫感,也并不影响驾驶,车无完车
要说起当下主流的小型SUV,尤其是合资阵营中,无外乎就是本田缤智,XRV等不多的代表,虽然如今涌现出很多新晋产物,但都没有出现那种大红大紫的局面,对于今天要说起主角,来自雷诺的卡缤更是小众形象存在着,因为自己有位朋友之前买过这款卡缤,个人对于它还是多少有些了解的。
根据当时朋友表示,自己之所以购买卡缤,最主要的就是外观个性时尚,比较符合自己的味道,对于这点,相信不少车主都十分认同,在15万级别中,从颜值以及质感分析,这款卡缤称得上是不多的精品之作,自从2015年进入国内市场后,虽然没有进行大的改款,但给人的感觉依旧不落伍。
至于动力方面,全系搭载的是1.2T发动机,最大功率为116马力,匹配的是六速双离合变速箱,根据试驾来看,虽然是小排量涡轮机头,但没有给我们那种不够用的感觉,主要就是涡轮介入的时候,有着几分短暂的停滞感,速度上来后,满足日常需求完全足够,另外因为双离合变速箱的原因,尤其是换挡的时候,顿挫感还是比较明显的,成为了影响行驶质感最直观的地方,百公里油耗基本保持在8L左右,谈不上出色,但也属于同级别正常水准。
当然要说起这款卡缤的短板,毕竟一分价钱一分货,整体表现还是很鲜明的,除了胎噪大,减震偏硬以外,全系后轮鼓刹,显得十分不厚道,好歹也是十多万的车型,这么一点成本都省,首先给人的印象分就拉低了很多,而且考虑到目前价格,低配版本保持在12万左右起步,都让我们很难和高性价比联系在一起,尤其是和国产的科雷嘉对比,自身的劣势就很好暴露出来,除了一个进口身份以外,并没有什么值得称赞的地方,如果没有所谓的情怀,个人更加建议同门的科雷嘉以及缤智,逍客等主流车型。
雷诺对于卡缤的中国上市还是蛮拼的。不光是专门取了这么一个“响亮”的中国名字,而且还专门为它配备了1.2T发动机——海外版卡缤(0.9T)可没这待遇,但也从另一个角度看出卡缤在国外是什么定位的车。
然而法国人没有认清自己在中国市场的定位,卡缤这13.18-14.18万元的价格到底贵不贵?以进口车的身份不算太贵,但是这个级别对手太多,一个进口车又能有什么优势呢。纯进口的小型SUV除了双龙蒂维拉那二货,现在国内还真没有。问题是别忘了,卡缤车头挂的是雷诺的LOGO,进口又如何?科雷傲,进口的吧?到终端看看,它能不能卖得比同平台的奇骏贵?
不过卡缤还是表示很不服:我同时有1.2T直喷+6速双离合,你们谁有?好吧,算你独一份,但这玩意能支持和同级别对手两三万的差价吗?
作为原装进口的卡缤,的确不是用来冲量的。它的目标,是为了让中国消费者好好体会一下正宗雷诺新车的价值。为什么说“正宗”?因为迄今为止,雷诺在中国市场能卖得动的车,都是“韩国雷诺三星”借助日产平台弄出的货色(科雷傲)。真正欧洲产的雷诺,几乎都是超级冷门。卡缤的目标,是要打破这个状况。同时也借着这股劲儿,让中国消费者体会一下真正的欧洲雷诺是什么样的。当然,更重要的,是为将来国产做铺垫——现在进口14万,到时国产10万,超值感岂不油然而生?
这种路子当年大众的Tiguan尝试过,虽然有点“坏”,但市场效果却的确很好。问题是如果真要这样的话,雷诺应该把卡缤弄得尽可能高端,各方面高举高打才对。然而当不嫌贵的买家兴冲冲地跑过来一看,发现14万的那款车要这没有、要那没有。
作为中国市场后来者中的后来者,雷诺在很多地方明显没找对感觉。例如放着更符合中国市场需求的Kadjar不引进,却着急引进卡缤。在预售价和实际售价的游戏中,居然没有按照常理出牌。还有,如此一款超萌又想玩儿精品范儿的小车,居然没有配天窗……
之前作为小众个性品牌,雷诺这么玩儿可能没问题。但要照未来国产的预期,真要打算在中国市场有所作为来看,这些搞法只怕还欠点火候。所以我们说,相比这些,卡缤的价格贵还是不贵,这已经不重要了。
法国人在造车理念上一直给人以标新立异的印象,不过同日产合作之后,雷诺旗下的产品也逐渐能被大家所接受了,这也是我对于卡缤的第一印象。但同时它也并没有减弱在个性化方面的表现:不仅能满足年轻人对个性需求,也能兼顾大众的审美。雷诺卡缤作为小型SUV,在尺寸上的表现已经能与标致2008、昂科拉ENCORE同级较量。短小精悍的侧面造型、个性化的细节设计,从侧面看上去会令轮圈表现的素雅很多,而不同风格造型的轮圈在海外官网上也有提供,对于车身颜色也可提供丰富多彩的选择。官方提供的双色车身也为其个性化加分不少,在视觉效果上会有很大的提升。
相比车头的设计,卡缤的尾部就略显普通了,不过在丰富线条的包绕下,车尾依旧会显得很饱满圆润。来到车身下方,黑色塑料材质的饰板包裹了整个车身下部,这样的设计既能突出SUV野性的元素,也能减少日常使用中对底部车漆的轻微磕碰。
来到车内,造型简洁的中控台显而易见,硬质材料的使用也在意料之中。不过,卡缤对于装配缝隙和材料纹路的处理还都是不错的,用料虽然一般,但廉价感并不会太强。整车的空间表现也符合这个级别应有的水平,这点完全在意料之中。前门内部的储物空间足够大,但后门就有些诚意不足了,实用性与前门相比大打折扣。除了门上的储物格,卡缤在扶手箱后方位置还设计了一个储物盒以方便后排乘客存放物品,由于这个储物盒安装在后排杯坑上,所以如果需要使用杯坑,必须将这个储物盒拿下,虽然比较方便,但是一旦储物盒被按上,前排座椅调节旋钮的使用将会受到影响。
未来的趋势的确属于小排量增压发动机,但想要驱动卡缤1.1吨左右的车身,对于一台三缸涡轮增压的发动机来说可并不轻松。它的零百加速时间长达14秒。同为三缸增压发动机,1.0T的翼搏,动力表现却比它强不少。在起步初段,即使将转速控制在2500rpm左右,抬起离合器的一瞬间,发动机转速也会掉的很明显,再加上这台发动机的低转速扭矩表现并不好,所以那一瞬间,发动机仿佛即将熄火一般,之后随着转速的提升,涡轮增压器逐渐介入,提速才会开始变得轻松。综上所述,这台0.9T发动机的表现,即使是市区内使用也只能说刚刚够用。
卡缤在细节上独特的设计与把握能在第一时间抓住人的眼球,可以说是一个个性十足的小家伙。但是小马拉大车的动力匹配实在让人有些不爽,在高速行驶与超车的过程中,会非常后劲不足。不过好在整车的操控性不错,倾向于舒适性的悬挂设定让这个小家伙能够自在惬意的穿梭于城市之间,也许这就是法国人浪漫情结的体现吧。作为小型SUV,它大多数的应用场合恐怕也就是市内了,所以对于它的表现,结合它的定位来看,还是相当合格的。
关于配置,还是很不错的,值得拥有。豪华版比舒适版多2万元,但是所增加的种种配置对于我来说不是太重要,我喜欢的是该车的外形和配置,还有安全性。所以我就选择了舒适版,喜欢白色,要白车是出于它的生产日期好。好东西啊,不需多说。买车不要太感性了,实车我其实没看过,也没试驾过,就是相信该车的品质和实力,好东西不怕时间的考验。好品牌值得推荐一下。
卡缤车很棒。卡缤车采用了专属的蓝色车身,并融入黑色车顶设计。法国小精灵的感觉,这是外观的第一感觉,外型还是很时尚的,灵动异常,迅驰卓越。发动机是法系车的一大特色,非常高端,配置也很高,可以说应有尽有,黑科技也蕴含其中,综合实力相当不错,城市好车,值得拥有。
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资兴市18380183144: 雷诺,卡缤怎么样.有什么缺点吗?懂的说说. - ?
农促迪之: 朋友任何车子都是有缺点的,卡缤外形绝对靓丽,要说缺点的话.个人感觉只有5-6升档有小小顿挫感,也并不影响驾驶,车无完车
资兴市18380183144: 卡缤的低配值得买吗 - ?
农促迪之: 值的,因为air是一个便携的chao超轻本,拿出去很方便.so配置不是关键,当然价格越低越好,m买个低配合算.如果强调配置的话可以自己买完后再自己升级,价格比原厂低
资兴市18380183144: 雷诺Duster这款车性价比怎么样? - ?
农促迪之: 这款车是早期进入国内市场的,我见过一个车友,他当时买的是原装的.用了三年了,只是保养过,没有任何维修方面的事,这款国内合资车叫科雷嘉.造型等很好看.但是我还是买原装的雷诺卡缤,这款车是17年左右进口到中国的,目前很多雷诺4s店都没有高配了,只有标配车.各种手续办好,大约是13万+,据说下半年东方雷诺就要出合资的卡缤系列车了. 科雷嘉高配的合资车大约是十五万左右.新上市的车,我认为质量还是有保障的.
资兴市18380183144: 朗行和卡缤那个车更好 - ?
农促迪之: 卡缤虽然好,但空间小且销量较小,将来保值和维修值得考虑.若选择缤智或XRV会更好一些.
资兴市18380183144: 雷诺卡缤和途观哪个好 - ?
农促迪之: 雷诺卡缤和途观相比个人认为还是途观好一些,因为途观级别高,而且在车子的维修保养便利性方面相对更有优势.
资兴市18380183144: 纠结维特拉和卡缤,到底买哪个 - ?
农促迪之: 无论从动力、配置还是性价比上来说,肯定是选小维.同等价位,维特拉1.4T涡轮增压甩缤智1.5L几条街,SUV还是要看四驱系统,缤智1.5L没有四驱的,维特拉精英型就配上了,其他配置比如维特拉自动空调,在缤智上只有最高配才有;无钥匙进入、一键启动功能,维特拉11万8的车就有,缤智16万3以上的1.8L的车子才有.
资兴市18380183144: 雷诺卡缤1.2t动力够不够用啊 - ?
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资兴市18380183144: 本田 - 本田XR - V - 一直心仪XRV,但是卡缤出现了,又纠结了.......?
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资兴市18380183144: 北汽车质量怎么样值得购买吗? - ?
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